Пояснительная записка (1209437)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕУЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»Кафедра «Изыскания и проектирование железных и автомобильных дорог»К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой__________В.С.Шварцфельд«____»________2017 г.РАЗРАБОТКА ОСНОВНЫХ ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ ПОРЕКОНСТРУКЦИИ УЧАСТКАБИРА – ХАБАРОВСК-II ДВЖД ДЛЯ ОБРАЩЕНИЯ ПОЕЗДОВПОВЫШЕННОЙ МАССЫ И ДЛИНЫПояснительная записка к дипломному проектуДП 23.05.06 ПЗ – 455Студент гр.455И.Д. Бизяев_____________(подпись)«____» ____________2017 г.Консультант по безопасностиЖизнедеятельности(доцент, к.т.н., доцент)_____________Руководитель(профессор, к.т.н., доцент)_____________К.В.
Пупатенко(подпись)«____» _____________2017 г.«____» _____________2017Нормоконтроль(профессор, к.т.н., доцент)Вик.А. Анисимов(подпись)г.Вик.А. Анисимов_____________(подпись)«____» _____________ 2017Хабаровск, 2017г.Задание 1/3Задание 2/3Задание 3/3ОТЗЫВруководителя дипломного проекта выпускникаИнститута транспортного строительстваДальневосточного государственного университета путей сообщенияБизяева Ивана ДмитриевичаФ.
И. О.Тема проекта«Разработка основных проектных решений по реконструкции участкаБира – Хабаровск-II ДВЖД для обращения поездов повышенной массы и длины»Специальность 23.05.06 «Строительство железных дорог, мостов и транспортныхтоннелей»Объем дипломного проектаПояснительная записка 141 стр.Количество чертежей 2 листаАктуальность темы проекта значительна, в связи с государственной программойразвития Транссиба и Байкало-Амурской магистрали, Федеральной программой развитияДальнего Востока и Забайкалья.
Проект выполнен в полном объеме, в соответствии сзаданием, на основе реальных данных, собранных выпускником. В проекте разработаныактуальные вопросы, предложенные Забайкальской и Дальневосточной железнымидорогами для реального дипломного проектирования.Характеристика общетехнического и специального уровня проекта, особенностивыбранных объектов исследования (проектирования) и основные полученные решения(новизна используемых методов, оригинальность поставленных задач, уровеньисследованности проблемы). Разделы дипломного проекта выполнены техническиграмотно, на основе современных нормативных документов и актов. На основе анализастатистических данных об исполненном движении поездов выбранных из базы данныхавтоматизированной системы исполненного плана формирования и движения поездов,определены фактические показатели движения грузовых поездов по участкам Архара-Бираи Бира-Хабаровск-II.
В качестве научно-практического раздела разработана программарасчета выправки однорадиусной несимметричной круговой кривой в среде Mathcad. Спомощью данной программы выполнены расчеты выправки круговых кривых при выполнениидипломных проектов выпускников 2017 года.Положительные стороны дипломного проекта. Отличается доказательнымобоснованием основных проектных решений по реконструкции участка для обращенияпоездов повышенной массы и длины. Отдельные положения проекта доложены на научнотехнических конференциях ДВГУПС и отмечены дипломами второй и третьей степени.Возможность внедрения и рекомендации. Результаты проекта целесообразнорассмотреть в Дальневосточных дирекциях инфраструктуры и управления движением.Изложение материала, работа с литературными источниками, нормативнымидокументами и справочниками.
Ясное и технически грамотное изложение разработанныхвопросов и проектных решений. Литературные источники, действующие приказыначальника Дальневосточной дороги, актуальные базы данных и отраслевые нормативныедокументы использованы в полном объеме.Заключение по дипломному проекту. В соответствии с заданием, качественно и грамотно выполнен актуальный проект на основе реальных данных. Заслуживает отличнойоценки.(подпись)«07» июня 2017 г.Руководитель дипломного проектаАнисимов Вик. А.(фамилия, инициалы)АННОТАЦИЯСовременная тенденция роста политических и экономических связей междуРоссией и странами Азиатско-Тихоокеанского региона приводит к росту объема грузовых перевозок в Восточном регионе.
Это, в свою очередь, приводит кзначительной нагрузке на железные дороги Сибири и Дальнего Востока, включая Транссибирскую магистраль.В настоящее время стратегия развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года включает повышение стандартного веса грузовых поездов в качестве одного из приоритетных путей увеличения объемовгрузовых перевозок и повышения эффективности железнодорожных перевозок.Текущий выпускный проект включает в себя разработку и анализ вариантаосновных вариантов проектирования для модернизации участка Бира - Хабаровск-II для движения поездов с увеличенной длиной и весом.
Этот вариантразработан для одиночных поездов с повышенной массой с инновационнымивагонами, а также для соединенных поездов массой 12600 тонн. Он такжевключаеттехнико-экономическоеобоснованиевариантадляпериода2017 - 2025 гг. Разработано обоснование экономически эффективного варианта,основанного на себестоимости грузовых поездов.ANNOTATIONModern tendency of growth of political and economical connections betweenRussia and Asian-Oceanian countries leads to growth of freight traffic volume for theEast area. That, in turn, leads to thesubstantial workload of Siberia and Far Eastrailroads, including Trans-Siberian Railway.At present the strategy of Russian Federation railway transport development until2030 year includes freight trains weight standard increase as one of the most priorityway for growing volumes of freight management and increase of railway efficiency.The current final project includes the development and analysis of a variant of themain design options for the modernization of the Bira-Khabarovsk-II section modernization for movement of trains with increased length and weight.
This variant is designed for trains with increased mass and innovative cars, as well as for combinedtrains with a mass of 12,600 tons. It also includes engineering-and-economical comparison of these variants for the 2017 – 2025 periods. Developed grounding of economical efficient variant based on prime cost of freight trains.ОГЛАВЛЕНИЕВведение .....................................................................................................................
101Характеристика природных и современных экономических условийрайона тяготения участка Бира – Хабаровск-II ............................................... 121.1 Характеристика природных условий района тяготения ......................... 121.1.1 Географическое положение ............................................................. 121.1.2 Природно-климатические условия ................................................. 151.1.3 Инженерно-геологические условия ................................................
161.1.4 Инженерно-гидрологические условия ............................................ 201.2 Экономическое значение............................................................................ 231.3 Прогнозируемые объемы перевозок ......................................................... 272Анализ и оценка существующего состояния инфраструктуры участкаБира – Хабаровск-II ............................................................................................ 302.1 Общая техническая характеристика участка Бира – Хабаровск-II ........ 302.2 Анализ состояния железнодорожного пути участка Бира –Хабаровск-II.................................................................................................
322.2.1 Анализ плана и продольного профиля участка ............................. 322.2.2 Анализ допускаемых скоростей движения грузовых поездов посостоянию железнодорожного пути участка ................................. 392.3 Выводы по второй главе............................................................................. 403Оценка эксплуатационных показателей существующего техническогосостояния участка Бира – Хабаровск-II ............................................................
413.1 Общие положения ....................................................................................... 413.2 Определение потребной пропускной способности участка ................... 433.3 Расчет наличной пропускной способности .............................................. 453.4 Расчет основных показателей эксплуатационной работы участка посостоянию на 2017 год................................................................................ 533.5 Результаты расчетов основных показателей эксплуатационнойработы участка ............................................................................................
573.6 Выводы по третьей главе ........................................................................... 594Изм.Выбор основных проектных решений и разработка плана мероприятий поповышению провозной способности участка Бира – Хабаровск-II ............... 61ЛистРазраб.Провер.Консулт.Н. Контр.Утверд.Подпись Дата№ докум.Бизяев И.Д.Анисимов В.А.Левченко О.ААнисимов В.АШварцфельд В.С.ДП 23.05.06 – 455Разработка основных проектныхрешений по реконструкции участкаБира – Хабаровск-II ДВЖД дляобращения поездов повышенноймассы и длиныЛит.ЛистЛистов8ДВГУПСКафедра «Изыскания и проектирование железных и автомобильных дорог» 2017г.4.1 Принципы выбора основных проектных решений и порядокразработки плана повышения провозной способности участка Бира –Хабаровск-II .........................................................................................................
614.2 Мероприятия первого этапа повышения провозной способностиучастка Бира – Хабаровск-II ...................................................................... 754.3 Мероприятия второго этапа повышения провозной способностиучастка Бира – Хабаровск-II ......................................................................
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
