ВКР Шилин (1209185), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

В настоящее время значительное количество опор автоблокировки либо выработали свой ресурс, либо близки к этому. Большое количество опор автоблокировки отклонены от вертикального положения вследствие недостаточного защемления в слабом грунте, либо вследствие воздействия сил морозного пучения промерзающего грунта на фундаменты опор. Предложены мероприятия по уменьшению сил морозного пучения и увеличению защемления опор в слабом грунте путём применения конструкции с использованием железобетонных колец и укрепляющих композиций.

Конструкцию железобетонных колец следует изготавливать в соответствии с ГОСТ 8020 – 90 и технологической документацией, утвержденной предприятием – изготовителем. По рабочим чертежам серии 3.003.1 – 1/87 и 3.900.1 – 14.

6.1 Расчёт капитальных вложений конструкции с применением железобетонных колец и укрепляющей композиции

Капитальные вложения на конструкцию с применением железобетонных колец и укрепляющей композиции включают затраты на стоимость материалов и из таблиц 6.1 – 6.4, затраты на монтаж и демонтаж опоры из таблиц 6.5 – 6.6, и прочие затраты (10% от материалов).

41641\* MERGEFORMAT (.)

42642\* MERGEFORMAT (.)

Стоимостные показатели рассчитаны на основе [17, 18].

Таблица 6.1 – Затраты материалов на восстановление одной опоры ВЛ с применением железобетонных колец

Таблица 6.2 – Затраты материалов на восстановление одной опоры ВЛ с её заменой и применением железобетонных колец

Таблица 6.3 – Затраты материалов на восстановление одной опоры ВЛ с применением укрепляющих композиций

Таблица 6.4 – Затраты материалов на восстановление одной опоры ВЛ с её заменой и применением укрепляющих композиций

Окончание таблицы 6.4

Стоимость монтажных работ – 10 % от стоимости оборудования [21, 22].

Таблица 6.5 – Сметная стоимость монтажных работ одной опоры с использованием железобетонных колец

Таблица 6.6 – Сметная стоимость монтажных работ одной опоры с использованием укрепляющих композиций

Для расчёта капитальных вложений на конструкцию разрабатываются

сметы расходов на материалы и монтажные работы (таблицы: 6.5, 6.6).

Подставляем известные данные, в формулы (6.2, 6.3):

При использовании железобетонных колец:

руб.,

руб.

При использовании укрепляющей композиции:

руб.,

руб.

6.2 Расчёт текущих расходов на эксплуатацию конструкции

Текущие эксплуатационные расходы по содержанию и обслуживанию одной конструкции включают: расходы на оплату труда работников за час установки опоры , расходы на материалы и топливо и , амортизационные отчисления на вновь вводимую конструкцию и , прочие расходы (10 % от ).

43643\* MERGEFORMAT (.)

44644\* MERGEFORMAT (.)

Определим расходы на материалы и топливо для восстановления одной опоры и с её заменой по формулам:

45645\* MERGEFORMAT (.)

46646\* MERGEFORMAT (.)

где – топливо для производственных целей, руб.; – затраты на материалы из таблицы 6.1, 6.3; – затраты на материалы из таблицы 6.2, 6.4.

47647\* MERGEFORMAT (.)

где – число транспортных единиц, занятых на обслуживании конструкции, 2 ед. (грузовой автомобиль и автокран); – норма расхода топлива на один километр пробега транспорта, равняется 0,3 л.; – цена топлива, равна 37 руб.; – расстояния до места установки конструкции и обратно, равна 5 км.

руб.,

При использовании железобетонных колец:

руб.,

руб.

При использовании укрепляющих композиций:

руб.,

руб.

При определении амортизационных отчислений учитывается нормативный срок службы конструкции с заменой опоры и без замены .

48648\* MERGEFORMAT (.)

49649\* MERGEFORMAT (.)

При использовании железобетонных колец:

руб.,

руб.

При использовании укрепляющей композиции:

руб.,

руб.

Для замены опоры и установки конструкции необходимо три электролинейщика, по одному пятого, четвертого и третьего разрядов, два электромонтера третьего разряда, а также водитель автокрана пятого разряда и водитель грузовой машины.

Определим заработную плату за час, выплачиваемую работникам, выезжающим на плановую замену опоры [22].

50650\* MERGEFORMAT (.)

где – месячная ставка по тарифу, руб.; – доплата за работу в ночное время, руб.; – доплата за работу в праздничные дни, руб.; – премия, руб.; – доплата за разъездной характер работы, руб.; – доплата за работу в сложных климатических условиях, руб.; – надбавка за непрерывный стаж работы, руб.; – надбавка по районному коэффициенту, руб.; – доплата за отдаленность обслуживаемых объектов, руб.

Часовая тарифная ставка работников дистанции электроснабжения определяется путем умножения тарифной ставки первого разряда на тарифный коэффициент, соответствующий присвоенному разряду квалификации конкретного работника, руб.

51651\* MERGEFORMAT (.)

где – тарифная ставка оплаты труда первого разряда, руб.; – тарифный коэффициент, соответствующий присвоенному разряду квалификации конкретного работника; – число рабочих часов в месяц.

Тарифная ставка оплаты труда первого разряда принимается в размере отраслевой минимальной заработной платы. Принимаем равной 8387 руб.

Определим заработную плату электромонтера IV разряда за час работы при замене опоры.

Согласно [22] тарифный коэффициент равен К_тар = 1,89.

руб.

При формировании тарифных ставок некоторых категорий работников дистанции принимаются доплаты за условия труда.

Для электромонтеров воздушной линии, условия труда этих работников дистанции электроснабжения оплачиваются по специальной шкале нормативов доплат, установленных в процентах от тарифной ставки и составляют до 12 %. Принимаем К_усл = 0,12 по данным [22].

Для указанных категорий работников часовая тарифная ставка будет равна, руб.:

Характеристики

Список файлов ВКР