ПЗ-ВКР-Куликов Е.Д. (1208933), страница 15

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 15)

Наименование средств измерений и сведения о государственной поверке: Измерения проводились с помощью Анализатора шума и вибрации «Ассистент»

Сведения о государственной поверке измерителей
Зав №	Сведения о поверке
	№ свидетельства	Действительно до	Дата поверки
159913	3/340-2311-13	21.08.2014	21.08.2013

Нормативно-техническая документация, в соответствии с которой проводились измерения:

ГОСТ 12_1-003 «Шум. Общие требования безопасности»;

ГОСТ 31296.2-2006 «Шум. Описание, измерение и оценка шума на местности»;

Санитарные нормы СН 2.4/2.1.8.562-96 «Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки»;

Руководство по эксплуатации – Анализатор шума и вибрации «Ассистент»

Количество обследованных контролируемых зон:3 точки измерения

Особые условия:Искусственные источники шума, которые могут быть причинами возможных звуковых помех:

- движение железнодорожного подвижного состава;

- движение автотранспорта по прилегающей территории.

Продолжение прил. А

Продолжение прил. А

Выводы:

В районе изысканий наибольший шум создают железнодорожный транспорт и грузовой автомобильный транспорт. Как показали результаты натурного обследования, эквивалентный уровень звука изменяется от 45,3 до 53,9 дБ. Уровни шума от некоторых источников достигают 67 дБ. Уровни шума были замерены в трех точках на территории проектируемого разъезда.

В точке №1 естественный эквивалентный уровень звука 53,9 дБ. Максимальный уровень звука достигает 66,5 дБ.

В точке №2 эквивалентный уровень звука достигает 45,3 дБ, максимальный уровень звука составляет 58,2 дБ.

В точке №3 эквивалентный уровень звука составляет 52,0 дБ, максимальный уровень звука достигает 57,6 дБ.

По результатам исследования физических факторов, измеренные эквивалентные и максимальные уровни звука на территории участка изысканий не превышают предельно допустимые уровни – 55 дБ и 70 дБ, соответственно.

План разъезда с указанием точек измерения представлен в приложении 4.

Ответственный за проведение обследования:

Инженер-геофизик: _______________________Б.В.Письменный

^(Ф.И.О)

Начальник отдела инженерной геологии: ____________Е.И.Близнюк

^(Ф.И.О)

Продолжение прил. А

ПРОТОКОЛ

Измерения уровней физического фактора

(шумовые воздействия, уровень звука)

11июля 2016 г. № 55/Ш

Наименование объекта: «Реконструкция станции Уссурийск Дальневосточной железной дороги».

Дата проведения замеров:04 – 08июля 2016 г.

Цель измерений: инженерно-экологические измерения по объекту «Реконструкция станции Уссурийск Дальневосточной железной дороги».

Наименование средств измерений и сведения о государственной поверке: Измерения проводились с помощью Анализатора шума и вибрации«Ассистент».

Сведения о государственной поверке измерителей
Зав №	Сведения о поверке
	№ свидетельства	Действительно до	Дата поверки
159913	210311	11.11.2016	11.11.2015

Нормативно-техническая документация, в соответствии с которой проводились измерения:

ГОСТ 12_1-003 «Шум. Общие требования безопасности»;

ГОСТ 31296.2-2006 «Шум. Описание, измерение и оценка шума на местности»;

Санитарные нормы СН 2.4/2.1.8.562-96 «Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки»;

Руководство по эксплуатации – Анализатор шума и вибрации «Ассистент».

Количество обследованных контролируемых зон: 12 точек измерения.

Продолжение прил. А

Особые условия:

Источники шума, которые могут быть причинами возможных звуковых помех:

- движение железнодорожного подвижного состава;

-движение легкового и грузового автотранспорта по прилегающей территории;

- шум работающих машин и механизмов железнодорожной станции;

- шум листвы деревьев при ветре.

Местоположение точек измерения звукового давления:

1. ул. Тургенева, д. 152;

2. ул. Тургенева, д. 44;

3. ул. Тургенева, д. 123;

4. ул. Севастопольская, д. 17А;

5. проспект Блюхера, д. 69В;

6. ул. Тургенева, д. 69;

7. проспект Блюхера, д. 19;

8. ул. Тургенева, д. 6а;

1. ул. Топоркова, д. 6;

2. ул. Можайского, д. 2;

3. проспект Блюхера, д. 1Г;

4. Ул. Тургенева, д. 105.

Измерения звукового давления проводились в дневное (7:00 – 23:00) и ночное (23:00 – 7:00) время.

Измерения проводились в 12 точках в дневное и ночное время. В каждой точке был измерен эквивалентный (L_Aэкв) и максимальный (L_Amax) уровень шума.

Результаты измерения шума:

1. Точка 1:

дневное время (07:00 – 23:00): L_Aэкв = 60,6дБ, L_Amax= 89,1дБ.

ночное время (23:00 – 07:00): L_Aэкв = 42,1дБ, L_Amax= 57,8дБ.

1. Точка 2:

дневное время (07:00 – 23:00): L_Aэкв = 62,9дБ, L_Amax= 82,4дБ.

ночное время (23:00 – 07:00): L_Aэкв = 45,2дБ, L_Amax= 62,2дБ.

1. Точка 3:

дневное время (07:00 – 23:00): L_Aэкв = 57,6 дБ, L_Amax = 71,8 дБ.

Продолжение прил. А

ночное время (23:00 – 07:00): L_Aэкв = 41,0 дБ, L_Amax = 55,2 дБ.

1. Точка 4:

дневное время (07:00 – 23:00): L_Aэкв = 57,2дБ, L_Amax= 70,3дБ.

ночное время (23:00 – 07:00): L_Aэкв = 39,8дБ, L_Amax= 52,2дБ.

1. Точка 5:

дневное время (07:00 – 23:00): L_Aэкв = 60,9дБ, L_Amax= 80,0дБ.

ночное время (23:00 – 07:00): L_Aэкв = 44,2дБ, L_Amax= 62,3дБ.

1. Точка 6:

дневное время (07:00 – 23:00): L_Aэкв = 52,6 дБ, L_Amax = 70,2 дБ.

ночное время (23:00 – 07:00): L_Aэкв = 47,2 дБ, L_Amax = 66,9 дБ.

1. Точка 7:

дневное время (07:00 – 23:00): L_Aэкв = 53,9дБ, L_Amax= 74,7дБ.

ночное время (23:00 – 07:00): L_Aэкв = 43,2дБ, L_Amax= 59,2дБ.

1. Точка 8:

дневное время (07:00 – 23:00): L_Aэкв = 51,0дБ, L_Amax= 70,5дБ.

ночное время (23:00 – 07:00): L_Aэкв = 40,7дБ, L_Amax= 61,2дБ.

1. Точка 9:

дневное время (07:00 – 23:00): L_Aэкв =52,6 дБ, L_Amax = 69,6 дБ.

ночное время (23:00 – 07:00): L_Aэкв = 41,1 дБ, L_Amax = 67,2 дБ.

1. Точка 10:

дневное время (07:00 – 23:00): L_Aэкв = 50,7дБ, L_Amax= 67,0дБ.

ночное время (23:00 – 07:00): L_Aэкв = 42,0дБ, L_Amax= 62,4дБ.

1. Точка 11:

дневное время (07:00 – 23:00): L_Aэкв = 48,3дБ, L_Amax= 73,7дБ.

ночное время (23:00 – 07:00): L_Aэкв = 46,2дБ, L_Amax= 71,1дБ.

1. Точка 12:

дневное время (07:00 – 23:00): L_Aэкв =54,0 дБ, L_Amax = 68,8 дБ.

ночное время (23:00 – 07:00): L_Aэкв =47,1 дБ, L_Amax = 59,8 дБ.

Продолжение прил. А

Замеры в дневное время суток:

Продолжение прил. А

Замеры в ночное время суток:

Окончание прил. А

Выводы:

Эквивалентный уровень звука в дневное время изменяется от 48,3 до 62,9 дБ. Максимальный уровень шума достигает 89,1 дБ.

Эквивалентный уровень звука в ночное время изменяется от 39,8 до 47,2 дБ. Максимальный уровень шума достигает 71,1 дБ.

Предельно допустимые уровни эквивалентного и максимального звука составляют – в дневное время 55 дБ и 70 дБ, и в ночное время 45 дБ и 60 дБ, соответственно.

По результатам исследования физических факторов выявлены превышения допустимых нормативов эквивалентных и максимальных уровней звука для территорий, прилегающих к жилым домам, что не соответствует требованиям СН 2.2.4/21.8.562-96 «Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки».

Шум железнодорожного транспорта влияет только на максимальный уровень звука.

Ответственные за проведение обследования:

Инженер-эколог: __________________________Б.В.Письменный

Начальник отдела

инженерной геологии: _____________________Е.И.Близнюк___

Приложение Б
Расчет шума от движения транспорта

Расчет произведен программой «Расчет внешнего шума от железнодорожного транспорта», версия 1.0.1.1 от 20.01.2014

Copyright© 2014 Фирма «Интеграл»

Программа зарегистрирована на: ОАО "Дальгипротранс"

Регистрационный номер: 16-01-0002

Результаты расчетов

Максимальный уровень звука (L_max): 63.99 дБА

Расчет произведен по формулам

Эквивалентный уровень звука

Для пассажирских поездов:

L = 25.3·lg(v)+10·lg[arctg(L/25)]+33.3+L (1 [1])

Для грузовых поездов:

Характеристики

Список файлов ВКР