Диплом Чирагов (1208864), страница 10
Текст из файла (страница 10)
- за счет приоритетного применения «зеленых» технологий, обеспечить снижение нагрузки на окружающую среду;
- последовательно оптимизировать бизнес-портфель холдинга «РЖД» в соответствии с выбранной стратегией, фокусировать активность на основных и наиболее эффективных видах бизнеса, обеспечивать устойчивую синергию между элементами холдинга «РЖД».
Исходя из этого целью «Белой книги» является опережающее развитие научно-технологического потенциала и инновационной экосистемы холдинга «РЖД», позволяющее обеспечить эффективность деятельности компании с учетом технико-технологических, экономических, социально-политических вызовов на внутреннем и внешнем рынке.
Для достижения поставленной цели основными задачами научно-технического развития холдинга «РЖД» являются:
1. Разработка и реализация научно-технических мероприятий и проектов, направленных на снижение всех видов затрат по перевозочным видам деятельности;
2. Повышение эффективности реализуемых инновационных мероприятий и проектов, рост производительности труда;
3. Повышение организационно-технического уровня основных видов деятельности, модернизация подвижного состава и объектов инфраструктуры за счет приобретения высокотехнологичного оборудования, подвижного состава и других объектов техники;
4. Расширения масштабов и ускорение внедрения высокоэффективных инновационных решений и передового опыта в подразделениях ОАО «РЖД» и ДЗО, направленных на повышение удовлетворенности клиентов за счет роста качества предоставляемых транспортно-логистических услуг;
5. Дальнейшее развитие и укрепление научно-технической кооперации с ведущими российскими и зарубежными научными и инжиниринговыми центрами (в том числе малыми и средними инновационными предприятиями) в области проектирования и производства железнодорожной техники, технологий перевозочной деятельности и других видов основной деятельности на принципах обеспечения высокого уровня научно-технической продукции и импортозамещения;
6. Улучшение экологических показателей деятельности;
7. Внедрение высокоэффективных инновационных технологий в области международного инжиниринга и транспортного строительства.
Достижимость цели и задач научно-технического развития холдинга «РЖД» обосновывается:
- позитивными результатами в научно-технической и инновационной деятельности в предыдущие периоды;
- развитой системой управления научно-техническими и инновационными процессами;
- продуктивным накопленным опытом организации взаимодействия российских и зарубежных научных, научно-технологических учреждений, разработчиков и производителей техники и технологий, отраслевых вузов, предприятий малого и среднего бизнеса;
- имеющейся производственной базой НИОКР холдинга «РЖД», характеризующейся наличием научных традиций и школ, собственных отраслевых центров внедрения, уникальных испытательных центров, возможностями самостоятельного проведения испытаний, экспертизы и сертификации практически всей новой железнодорожной техники;
- наличием уникальных компетенций научно-технического комплекса компании, в том числе связанных с использованием модели открытых инноваций и организованной технологической платформой.
Исходя из цели и задач научно-технического развития холдинга «РЖД» ключевыми направлениями стратегического научно-технического и инновационного развития являются:
«Качество, надежность, безопасность», в котором сконцентрированы научно-технические мероприятия и инновационные проекты, направленные на повышение уровня удовлетворенности клиентов холдинга «РЖД» оказываемыми им транспортными и логистическими услугами, в том числе – за счет повышения надежности и безопасности перевозочной деятельности;
«Перспективные технологии», в котором интегрированы научно- технические мероприятия и инновационные проекты, направленные на повышение технологической конкурентоспособности за счет обеспечения вывода на рынок новых или существенно улучшенных транспортно-логистических услуг, а также обновления и модернизации подвижного состава, инфраструктурного комплекса, использования в процессе перевозок техники и технологий, соответствующих или превосходящих лучшие мировые образцы;
«Эффективность», в котором представлены научно-технические и инновационные мероприятия и проекты, позволяющие снизить уровень затрат всех видов ресурсов и повысить производительность труда в структурных подразделениях и ДЗО холдинга «РЖД»;
«Инновационная экосистема и научно-технический комплекс», в которое включены мероприятия по развитию научно-технического потенциала и развитию кооперации в научно-технической и инновационной сфере как предпосылки динамичного и эффективного научно-технического развития холдинга «РЖД»;
«Рациональное природопользование», в котором объединены все научно-технические и инновационные проекты, направленные на существенное улучшение экологических показателей функционирования холдинга «РЖД».
Для достижения цели и задач «Белой книги» с учетом проведенного анализа выделяются приоритеты развития науки, техники и технологий в холдинге «РЖД» на период до 2020 года и перспективу до 2025 года:
1. Развитие транспортно-логистических систем в едином транспортном пространстве на основе клиентоориентированности;
2. Повышение уровня безопасности производственных процессов, эксплуатационной готовности и надежности технических средств;
3. Разработка и внедрение интеллектуальных систем управления перевозочным процессом на основе безопасных автоматизированных систем управления технологическим процессом (АСУ ТП) за счет интегрированной оценки функциональной, информационной и других аспектов безопасности и на всех этапах жизненного цикла систем.
4. Разработка и внедрение технических средств и технологий организации высокоскоростного и скоростного пассажирского, тяжеловесного движения в грузовом сообщении при обеспечении оптимального взаимодействия подвижного состава и элементов инфраструктуры;
5. Развитие и обслуживание инфраструктуры и подвижного состава на основе внедрения высокопроизводительных машин и оборудования, инновационных систем диагностики и мониторинга, комплексной системы пространственных данных инфраструктуры железнодорожного транспорта, использования результатов космической деятельности, направленных на повышение производительности труда и снижение издержек;
6. Внедрение инновационных материалов, конструкций, технических систем;
7. Разработка нормативной базы в области стандартизации и технического регулирования для стимулирования импортозамещения и закупки инновационной высокотехнологичной продукции;
8. Повышение энергетической эффективности основной деятельности и снижение энергоёмкости перевозочного процесса;
9. Научно-техническое обеспечение мероприятий по улучшению показателей природоохранной деятельности;
10. Развитие и внедрение железнодорожной электросвязи на базе инновационных телекоммуникационных решений и оборудования;
11. Организация практического применения фундаментальных и прикладных исследований в целях разработки инновационных услуг, технологий и технических средств;
12. Развитие системы управления качеством.
С целью повышения эффективности организации перевозочной деятельности необходимо перейти от реактивного управление на основе информационных баз данных и реагирования на происшедшие события к автоматизированным системам, обеспечивающим поддержку принятия персоналом эффективных решений, позволяя управлять производственными процессами в реальном времени, моделировать и прогнозировать развитие ситуаций. Для этого необходимо создание и внедрение автоматизированной системы управления на базе использование новейших научных разработок в области управления бизнес-процессами, ориентированной на повышение качества транспортного обслуживания и повышение эффективности деятельности всех производственных подразделений холдинга «РЖД».
Система должна обеспечить реализацию следующих функций управления:
- оптимизацию планов в реальном времени на основе прогнозирования развития ситуации в случае расхождения плана с фактом;
- комплексное управление полным циклом производственного процесса в реальном времени на основе эффективного взаимодействия дирекций управления движением, тяги, инфраструктуры, сбыта, компаний-операторов и других участников процесса для выполнения принятого плана перевозок;
- анализ и регулирование производственных процессов операционное управление на принципах высокой самоорганизации и самосинхронизации каждого производственного узла, исходя из актуализированных показателей производственных процессов и ключевых показателей эффективности;
- эффективный контроль технологической дисциплины за счет средств предупреждения нарушений взамен традиционно принятых средств учета произошедших нарушений;
- координация и синхронизация деятельности за счет повышения ситуационной осведомленности каждого производственного узла о происходящих производственных процессах.
Реализация данных функций требует:
- разработки нормативной базы и создания испытательных и экспертных центров для комплексной проверки функциональной и информационной безопасности микропроцессорных систем управления железнодорожной автоматики и подвижного состава;
- создания АСУ ТП на базе программных комплексов с открытыми исходными кодами;
- передачи заказчику на хранение алгоритмов и исходных кодов и систем автоматизации проектирования;
- ускорения и расширения импортозамещения при создании программно-аппаратных комплексов на железнодорожном транспорте.
Появление новых технологий, методов и инструментов математического моделирования, высокопроизводительных вычислительных средств, анализ достигнутых результатов научно-исследовательских работ и опытно-конструкторских разработок обусловливает необходимость актуализации существующих нормативов сроков службы, назначения видов ремонта железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава, разработанных в основном в ХХ веке.
При этом необходимо усовершенствовать научно-методическую базу для управления стоимостью жизненного цикла технических систем и оборудования. На основе российского и зарубежного опыта и результатов испытаний новых технологий, конструкций и технических средств необходима разработка нормативных документов в области строительства и эксплуатации инфраструктуры, подвижного состава, обеспечивающих повышение эффективности капитальных вложений и оптимизацию расходов на всех этапах жизненного цикла, в том числе и в зависимости от категории железнодорожных линий.
Развитие систем диагностики и мониторинга, включая ручные измерительные системы, обеспечивающие объективность измерений, должно строиться на принципах разумной достаточности при обеспечении безопасности движения и заданного уровня надежности перевозочного процесса. Приоритет приобретает развитие данных систем наряду с метрологическим обеспечением измерений, а также автоматизация прогнозирования развития ситуаций на базе этих измерений. Создание высокоэффективной иерархической системы сбора и обработки результатов диагностики и мониторинга в едином высокоточном координатном пространстве должно быть увязано с единой интеллектуальной системой управления перевозочным процессом.
Создание высокопроизводительных рабочих мест в холдинге «РЖД» обусловлено не только экономической, но и демографической ситуацией в стране. В этой области холдинг «РЖД» должен стимулировать и обеспечивать внедрение:
- технологий ремонта и обслуживания инфраструктуры на основе автоматизированных высокоточных и высокопроизводительных машин;
- малообслуживаемых технических средств и оборудования;
- высокоточных координатных методов и геоинформационных технологий при проектировании, строительстве, ремонте, техническом обслуживании и диагностике инфраструктуры.
Приоритетом для достижения целей по сокращению издержек и повышению производительности труда является развитие в холдинге «РЖД» производственной среды на принципах «бережливого производства».
Нормативной базой для формирования плана НТР является ряд законодательных и распорядительных документов федерального уровня, а также принятые в компании стратегические документы развития по различным направлениям деятельности. План НТР формируется в соответствии с приоритетными направлениями Стратегии научно-технического развития. Организационно-распорядительными документами ОАО «РЖД» определены критерии включения работ в план НТР их категории, состав и результаты выполняемых работ, что позволяет стандартизировать процесс подготовки заявочных материалов и повысить их качество [1].
-
Определение стоимости и трудозатрат при создании лабораторного стенда
Для определения стоимости разработанного лабораторного стенда создана сметная таблица расходных материалов, в которых отражены цены на момент создания стенда ([11], [15], [16]).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
