Князев Ю.С. ВКР (1208807), страница 3
Текст из файла (страница 3)
1.6 – Монтаж направляющих опорИзм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист18В нижней части шпинделя, заканчивающейся шестигранником,насажен патрон с центрирующей цилиндрической поверхностью и с внутренним шестигранником, размеры которого соответствуют размерам путевой гайки.Патрон крепится к шпинделю пальцем, который фиксируется пружинным кольцом. Глубина патрона обеспечивает отвинчивание гайки сболта на необходимое (регулируемое) число витков резьбы.Свободный поворот шпинделя на 270 (град) и наличие возвратнойпружины обеспечивает надёжную заправку вращающегося патрона на неподвижную гайку и возврат патрона в исходное положение для заправки нагайку очередной шпалы.На центральном валу на полой оси, внутри которой расположенапружина сжатия, установлен искатель клеммных (или для закладных) болтов, три наконечника (обечайки), которые установлены соосно с каждымшпинделем и контактируют во время работы машины с пружинной шайбойскрепления.
От произвольного поворота вокруг центральной оси искательудерживает стойка, соединённая со штырём по средствам пальца, которыйпредохраняетискатель от падения.Пружина сжатия возвращает искатель в исходное положение приподъёме гайковёрта в рабочем цикле.Размер между искателем и нижним торцом патрона устанавливаетсяпутём установки пальца в нижнее или верхнее отверстие штыря при следующих условиях обработки скреплений:- размер 75 мм – при наличии в пути болтов нестандартной, увеличеннойдлинны (нижнее отверстие);- размер 60 мм – при обработки скреплений со стандартной длинной болтов инеобходимостью при этом перейти на повышенную производительность(верхнее отверстие).Изм.
Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист19Трёхшпиндельный гайковёрт с помощью водила связан с направляющей, внутри которой установлены опоры направляющих с плунжерамиподъёма и опускания гайковёртов в рабочем цикле. Водило, насаживаетсяна стойку и через два полукольца и шайбу крепится гайкой.Обработка гаек производится при непрерывном перемещении машины по роторно-конвейерному принципу (рисунок 1.7).а) контакт с гайкойб) завинчивание гайкив) окончание контакта сгайкойТрехшпиндельная головкаОсь обрабатываемых болтовРисунок 1.7 - Взаимодействие трехшпиндельной головкимашины ПМГ и гаек (в плане)Роль поступательного конвейера в данном случае выполняет железнодорожный путь с обрабатываемыми гайками, роль ротора – вращающаясяголовка.
За время поворота ротора на угол оси шпинделя и обрабатываемой гайки неподвижны друг относительно друга. Привод перемещенияосуществляется от электродвигателей постоянного тока (питание – черезтиристорный преобразователь), привод гайковертов – от асинхронных электродвигателей переменного тока.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист20В настоящее время на базе машины ПМГ созданы ее модификации4. Так были созданы и реализованы проекты машин путевой прицепнойгайковерт (ППГ-1М) и самоходный дизельный гайковерт (СДГ-05).Машина ППГ так же как и машина ПМГ относятся к самоходномуподвижному составу, то есть имеют ходовое устройство, позволяющее имсамостоятельно перемещаться по пути, как в транспортном, так и в рабочемрежимах.Общий вид путевого прицепного гайковерта (ППГ-1М) представленна рисунке 1.8.Рис.1.8 - Общий вид путевого прицепного гайковертаВ таблице 1.1 приведены основные параметры и технические характеристики путевого прицепного гайковерта (ППГ-1М).Изм.
Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист21Таблица 1.1 – Технические характеристики машины ППГ-1МНаименование показателяЗначение показателяКоличество гайковертов, шт.8Момент крутящий Нм (кгсм.):- при отвинчивании гаек, не менее400 (40)- при завинчивании гаек клеммных болтов200 (20)- при завинчивании гаек закладных болтов160(16)Двигатель, типЯМЗ-236Мощность двигателя, кВт (л.с.)132 (180)Минимальный радиус проходимых кривых, м90Диаметр колеса по кругу катания, мм.710Габаритные размеры, мм:12250-длина по осям автосцепок-ширина3150-высота3700Самоходный дизельный гайковерт (СДГ-05) имеет возможность рабочего перемещения, а для работы на перегоне его транспортируют туда иобратно на грузовой платформе, оборудованной бункером-контейнером иустройством съезда-заезда гайковерта на платформу.
Бункер-контейнеробеспечивает сохранность гайковерта и защиту от атмосферных воздействий.Общий вид самоходного дизельного гайковерта (СДГ-05) представлен на рисунке 1.9.В таблице 1.2 приведены основные параметры и технические характеристики самоходного дизельного гайковерта (СДГ-05).Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист22Рис. 1.9 - Общий вид самоходного дизельного гайковертаТаблица 1.2 - Технические характеристики машины СДГ-05Наименование показателяЗначение показателяРабочая скорость передвижения (производительность) при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя, м/час:-при откручивании гаек-при закручивании гаекДвигатель, тип480720Д-144-32Колея, мм.1520Масса, кг.4500Габаритные размеры, мм:-длина3800-ширина2900-высота2300Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист231.3. Причины износа ключей и деталей моторно-шпиндельнойгруппыМашина ПМГ и созданные на ее базе машины относится к инерционно - статическим.
В последнем звене кинематической цепи привода ключа сосредоточены элементы со значительным маховым моментом инерции.В последней стадии процесса завинчивания, когда из-за возрастающего сопротивления частота вращения вала приводного электродвигателяначинает снижаться, к крутящему моменту электродвигателя добавляетсяинерционный момент вращающихся маховых масс.Опыт применения машины ПМГ показал удовлетворительное ее соответствие условиям работы на перегоне при выполнении ряда технологических операций. В настоящее время при помощи машины ПМГ и различных её модификаций выполняется практически весь объем массовых работпо завинчиванию и отвинчиванию гаек.Вместе с тем, за более чем 30 лет эксплуатации различных модификаций машины ПМГ у линейных предприятий, эксплуатирующих даннуюмашину, накопился достаточно большой объем замечаний по качеству ееработы.Существенный недостаток – большой износ обрабатываемых гаек иторцевых ключей машины.
Это связано с высокой скоростью вращения ключа в момент контакта его с гайкой. Хотя в конструкции ПМГ предусмотренымеры по снижению частоты вращения ключа в момент захода его на гайку,накопленной к этому моменту кинетической энергии вполне достаточно длявесьма ощутимого удара.
Ключи выходят из строя при обработке примерно25…30 километров пути. Если учесть, что на машине установлено 48 ключей, то при сезонной наработке на машину 100 километров пути ей необходимо на год эксплуатации 160…192 торцевых ключей. По данным ПЧ-4 Забайкальской железной дороги путевые гайки выдерживают только три прохода ПМГ, после чего смятие граней гайки превращает ее внешнюю поверх-Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист24ность практически в цилиндр.Причины высокого износа рабочей поверхности обрабатываемых гаек иторцевых ключей машины ПМГ следующие. Характерной особенностью существующих конструкций путевых моторных гайковертов (в том числе иПМГ) является то, что они имеют торцевые шестигранные ключи, и установка ключа на гайку производится при вращении шпинделя.
В наиболее современных гайковертах эта операция выполняется с помощью приводныхустройств, чаще всего гидроцилиндрами.Из рисунка 1.10,а видно, что свободное опускание ключа 1 на гайку 2возможно в пределах угла поворота DOD1 (D и D1 - проекции линий соприкосновения граней ключа и ребра гайки) между положениями АВ и А 1В1.Этот угол в градусах находится из выраженияSDOD1 2 arcsin 0,866 K 600 ,SГ(1.1)а) в планеб) в профилегде SК и SГ – соответственно,зевключаиразмерподключ гайки12BSKDCAhOB1BD1DAOA1Рисунок 1.10 - Взаимодействие шестигранноготорцевого ключа с гайкойИзм.
Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист25Зазор в сопряжении ключ – гайка (на сторону)SК S Г2(1.2)При равной вероятности любого угла относительного поворота контуровгайки и ключа вероятность надевания не вращающегося ключа на гайку составляетН z100% ,3600(1.3)где z – число граней гайки.Углы свободного хода и вероятность надевания при различных зазорахприведены в таблице 1.3.Таблица 1.3 - Вероятность надевания не вращающегося ключа на гайкуЗазор в сопряжении ключ – гайка , мм0,51,01,5Угол свободного хода , градусов5,812,219,5Вероятность надевания, %9,720,332,5Именно из-за малой вероятности надевания ключа на гайку в неподвижном состоянии во всех существующих гайковертах при завинчивании иотвинчивании гаек клеммных и закладных болтов эта операция выполняетсяпри вращающемся ключе. Однако в этом случае наблюдается удар ключа огайку при малой высоте контакта h (рисунок 1.10, б), и чем больше частотавращения, тем меньше размер h и сильнее удар.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
