ВКР Карманов (1208672), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Возможный преодолеваемый ими уклон неменее 8° на длине до 40 м.На рисунке 1.3 и 1.4 представлена конструкция фронтального вилочногоавтопогрузчика грузоподъемностью 3,2—5 т.На рисунке 1.5 и 1.6 – кинематическая схема автопогрузчикаНа рисунке 1.7 – кинематическая схема малогабаритных автопогрузчиков сгидромеханической трансмиссией.На рисунке1.8 представлена конструкция фронтальноговилочногоавтопогрузчика грузоподъемностью 1 т.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист111 —грузовые вилы; 2 — подъемная каретка;3 — грузоподъемник; 4 —кабина; 5 — рулевое управление; 6 — рычаг управления механизмом обратногохода; 7 — рычаг стояночного тормоза; 8 —тормозная педаль; 9 — педальуправления подачей топлива; 10 — рычаг переключения передач; 11 — сиденье;12 - рычаг гидрораспределителя; 13 — двигатель внутреннего сгорания; 14 —противовес; 15 — задняя подвеска; 16 — рама; 17 — гидроусилитель рулевогоуправления; 18 — продольная рулевая тяга; 19 — гидравлический цилиндрнаклона; 20 — передний ведущий мостРисунок 1.3 – Фронтальный автопогрузчик грузоподъемностью 3,2—5 тИзм.
Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист121 - масляный бак; 2 — гидрораспределитель; 3 —аккумуляторная батарея;4 — топливный бак; 5 - педаль выключения сцепленияРисунок 1.4 – Фронтальный автопогрузчик грузоподъемностью 3,2-5 тРисунок 1.5 – Кинематическая схема автопогрузчикаИзм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист13Рисунок 1.6 – Кинематическая схема автопогрузчикаРисунок 1.7 – Кинематическая схема малогабаритных автопогрузчиков сгидромеханической трансмиссиейИзм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист141 - грузовые вилы; 2 — подъемная каретка; 3 - цилиндры наклонагрузоподъемника; 4 - грузоподъемник; 5 — рулевое колесо; 6 — навес; 7 —двигатель; 8 — противовес; 9 - буксирное устройство; 10 — задняя подвеска;11 — передний мост; 12 — масляный бак; 13,14, 16, 21 — рычаги управлениягидрораспределителем, стояночным тормозом, коробкой передач и механизмомобратного хода; 15, 22 — педали сцепления и тормоза;17, 18 - насосы; 19 — аккумуляторная батарея; 20 — топливный бакРисунок 1.8 – Фронтальный автопогрузчик грузоподъемностью 1 тИзм.
Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист15При эксплуатации автопогрузчиков применяют сменное оборудование.Ковши на автопогрузчиках бывают обычные и двухчелюстные. Ихприменяютдлязачерпываниясравнительнолегкихнасыпныхгрузов:гранулированного шлака, сухих песка и перелопаченного грунта, а главнымобразом, каменного угля при обслуживании котельных. Форма обычных ковшейдля автопогрузчиков довольно многообразна. Учитывая, что работа ковшей уавтопогрузчиков примерно такая же, как у одноковшовых погрузчиков,целесообразно воспользоваться для них формой ковшей, хорошо отработанной упоследних.Двухчелюстныековшиизготовляюттолькодляавтопогрузчиковгрузоподъемностью 3,2 и 5 т соответственно с ковшами грузоподъемностью 2300и 3500 кг и объемом 1,4 и 1,8 м3.Стрелу укосину применяют вместо вил на автопогрузчиках для погрузочноразгрузочных работ с разными штучными грузами фасонной конфигурации,которые трудно перегружать с помощью грузовых вил.
Кроме того, ее применяютпри ремонтных работах и монтаже разного оборудования.Клещевой захват применяют на автопогрузчиках грузоподъемностью 3,2 и 5т для погрузочно-разгрузочных работ и штабелирования лесных материалов –дров и пакетов досок.Универсальныйзахватдляцилиндрическихгрузовприменяютдлятранспортирования и штабелирования автопогрузчиков цилиндрических поформе грузов: рулонов бумаги, бочек, машинного оборудования в виде барабанови т.п. С его помощью изделие защемляются между лапами и может кантоваться ввертикальнойплоскостидляштабелированиягрузавертикальноилигоризонтально.Поворотнаякареткаввертикальнойплоскостииликантовательпредназначена для транспортирования металлической стружки, скрапа, битогостекла и других отходов производства, собранных в металлические короба иящики.
Иногда ее применяют также для перевозки жидких грузов сопрокидыванием тары в нужном месте. В этом случае к дну емкостейИзм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист16прикрепляют скобы, в которые входят грузовые вилы.Штыревой захват предназначен для транспортирования и складированиякольцеобразных по форме грузов. Стержень штыре выполняют из трубы, которуюприваривают к плите и устанавливают на подъемной каретке.Многоштыревой захват предназначен для захвата и транспортирования вгоризонтальном положении бочек, рулонов мешков и т.п.
Такой же примерноконструкцииприменяюттранспортированияимногоштыревойукладкивштабельзахваткороткидлягрупповоготрубчатыхизделий:керамических, бетонных и асбоцементных труб и т.п. В отверстия ихпросовывают штыри.Специализированные захваты для бочек применяют для транспортирования иштабелирования их в горизонтальном или вертикальном положениях. Бочкизащемляют между лапами захвата и, если нужно, кантуют в вертикальнойплоскости на угол более 901.3 Одноковшовые погрузчикиОдноковшовымипогрузчикаминазываютсамоходныеподъемно-транспортные машины, у которых основным рабочим органом служит ковш,установленный на конце подъемной стрелы.
Зачерпывают насыпной груз ковшом,опущенным вниз, при движении погрузчика вперед в сторону штабеля.Разгружают погрузчик после перемещения его к загружаемому транспортномусредству и подъема ковша вверх.Одноковшовые погрузчики в основном предназначены для погрузки натранспортные средства (автомобили-самосвалы и полувагоны) сыпучих икусковых грузов и прежде всего заполнителей (песка, гравия, щебня), а такжегрунта, строительного мусора, каменного угля, кокса и др.При установке специальных ковшей (на погрузчиках грузоподъемностьюсвыше 1,5 т) их также применяют для перегрузки скальных пород, разработки ипогрузкиИзм. Листгравийно-песчаных№ докум.Подп.Датаматериаловвкарьерах,априВКР 00.00.000 ПЗбольшихЛист17грузоподъемностях — и материковых грунтов I—II категории.Когдавместоковшаустанавливаютразноесменноеоборудование,погрузчики выполняют ряд вспомогательных работ: монтажных, зачистных,планировочных, снегоуборочных и др.Одноковшовые погрузчикиможноклассифицировать последующимосновным признакам.По грузоподъемности погрузчики разделяют на четыре класса: легкие(грузоподъемностью 0,5—2 т), средние (2—4 т), тяжелые (4—10 т) ибольшегрузные (свыше 10 т).
Небольшие погрузчики (грузоподъемностью до 0,5т) относят иногда к малогабаритным. По виду базового шасси погрузчикиизготовляют на специальном шасси или тракторах и тягачах. По виду ходовогооборудования они бывают на колесном или гусеничном ходах. По направлениюразгрузчики ковша относительно стороны разрабатываемого штабеля погрузчикибывают с передней (фронтальные погрузчики), боковой (полуповоротныепогрузчики) и задней (перекидные) разгрузчики.Повидуприменяемогооборудованияпогрузчикиразделяютнауниверсальные и специализированные; в первом случае кроме ковша применяютсменное оборудование других видов; во втором случае вместо ковша применяютоборудование определенного вида.Погрузчики,предназначенныедляперегрузкиковшомстроительныхнасыпных грузов, относят к строительным.Одноковшовые погрузчики являются машинами периодического действия;наполнение ковша насыпным грузом, перемещение погрузчика с грузом и безгруза, а также разгрузку ковша выполняют раздельно.В мировой практике наиболее распространены фронтальные погрузчики наспециальном шасси.
Они отличаются наибольшей простотой конструкции,универсальностьюприменениясменногооборудования,унификациейконструктивного исполнения независимо от типоразмера машины, уменьшеннойтрудоемкостью изготовления и др. К недостаткам их относится обязательныйповорот погрузчика с ковшом для загрузки транспортного средства.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист18Основным погрузочным оборудованием погрузчика является ковш.
Упогрузчиков грузоподъемностью свыше 1—1,5 т применяют три одинаковых поформе, но разных по объему ковша для зачерпывания насыпных грузов: легких (собъемной массой до 1,4 т/м3), средних (1,5—1,8 т/м2) и тяжелых (1,9—2,5 т/м3).Основным является ковш для зачерпывания средних по плотности насыпныхгрузов.На рисунке 1.9 представлена конструкция фронтального ковшовогоавтопогрузчика с жесткой рамой.Нарисунке1.10представленакинематическаясхемафронтальногопогрузчика с жесткой рамой.Рисунок 1.9 – Фронтальный погрузчик с жесткой рамойИзм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист191 — двигатель; 2 — редуктор; 3 — гидротрансформатор; 4 — коробкапередач; 5—фрикционные дисковые муфты; 6 — шлицевая муфта; 7, 9 — мостыпередний и задний (управляемый); 8 — раздаточная коробкаРисунок 1.10 – Кинематическая схема фронтального погрузчикас жесткой рамойДля того чтобы расширить область применения погрузчиков в зависимостиот их типоразмера и вида ходового оборудования, взамен основных ковшейприменяют сменное оборудование.
По назначению его можно разделить начетыреосновныегруппы:землеройно-погрузочиое,грузоподъемное,снегоуборочные и вспомогательное. Погрузчики с таким оборудованием незаменяют специализированные машины, а позволяют механизировать различныеработы, когда при малых объемах их применение специализированных машинсложно и нерентабельно.1.4 Многоковшовые погрузчикиМногоковшовые погрузчики предназначены для зачерпывания насыпногогруза ковшовым элеватором, установленным спереди самоходного шасси.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист20На рисунке 1.11 представлена конструкция фронтального ковшовогоавтопогрузчика с жесткой рамой.На рисунке 1.12 представлена кинематическая схема самоходного шассимногоковшового погрузчика.1 — ленточный транспортер; 2 — ковшовый элеватор; 3 — опорная стойкадля элеватора; 4 — кабина; 5 — гидроцилиндры для подъема элеватора;6, 7 — ведущие мосты; 8 — шасси; 9 — цилиндры для подъематранспортера; 10 — канаты для подвески транспортера; 11 - уравнительный блок;12 - масляный бак; 13 — винтовые питатели; 14 — топливный бакРисунок 1.11 – Многоковшовый погрузчикИзм.
Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист21Рисунок 1.12 – Кинематическая схема самоходного шассимногоковшового погрузчикаМногоковшовые погрузчики применяют на базисных складах для перегрузкив основном песка, гравия, щебня, каменного угля и других грузов из штабеля втранспортные средства, а также на ленточные транспортеры на заводахжелезобетонных изделий.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
