Дипломный проект Ли Чу Хек (1208091), страница 22
Текст из файла (страница 22)
Шумозащитные лесныеполосы высаживают из древесно-кустарниковых быстрорастущих пород сгустоветвящейся низкоопущенной кроной. Хвойные деревья предпочтительнеелиственных. Кустарники высаживают с расчетом перекрытия полкроновогопространства. Высота деревьев должна быть не менее 7—8 м, кустарников —1,5—2 м[25].Лист166Радикально задача борьбы с шумом на железных дорогах может бытьрешена использованием поездов с линейными двигателями на магнитномподвешивании. В ряде зарубежных стран и в России ведутся научноисследовательские и экспериментальные проектно-конструкторские работы посозданию такого вида транспорта.По среде распространения различают шум воздушный и структурный.Воздушныйшумпередаетсявокружающеепространствоираспространяется в окружающей среде при движении транспортных средств наоткрытых участках или от стационарного оборудования, при производстверабот по ремонту и содержанию верхнего строения пути, перегрузочныхработах, техническом обслуживании и ремонте подвижного состава натерритории транспортных предприятий.Структурный шум возбуждается динамическими силами и распространяетсяпо верхнему строению пути, несущими конструкциями дорожного полотна ипередаетсячерезгрунтблизлежащимстроениям.Особенносильноструктурный шум проявляется при движении транспорта в тоннелях.По временным характеристикам шум следует подразделять на:- постоянный уровень звука которого за 8-часовой рабочий день (рабочуюсмену) изменяется во времени не более чем на 5 дБА при измерениях навременной характеристике «медленно» шумомера по ГОСТ 17187-2010;- непостоянный, уровень звука которого за 8 – часовой рабочий день(рабочую смену) изменяется во времени более чем на 5 дБА при измерениях навременной характеристике «медленно» шумомера по [25].Непостоянный шум следует подразделять на:- колеблющийся во времени, уровень звука которого непрерывноизменяется во времени;- прерывистый, уровень звука которого ступенчато изменяется (на 5 дБА иболее), причем длительность интервалов, в течение которых уровень остаетсяпостоянным, составляет 1 с и более;Лист167- импульсный, состоящий из одного или нескольких звуковых сигналов,каждый длительностью менее 1 с, при этом уровни звука, измеренные в дБ АΙ идБА соответственно на временных характеристиках «импульс» и «медленно»шумомера по ГОСТ 17187 – 2010, отличаются не менее чем на 7 дБ [25].Шум, возникающий при движении подвижного состава, относится кнепостоянному и поэтому оценивается эквивалентным уровнем звука, LАэкв,дБА.
Шумовыми характеристиками потоков железнодорожных поездовявляются эквивалентные уровни звука LАэкв, дБА, на расстоянии 7,5 м от осиколеи, ближней расчетной точке, определяемые по табл. 5.1 с поправкой потабл. 5.2.Таблица 5.1 - Эквивалентный уровень звукаИнтенсивность движения, п. п/чПоезда12345681015202530Эквивалентный уровень звука LАэкв, дБАПассажирские666971727374757678798081Тепловоз727577787980818284858687Грузовые767981828384858688899091Таблица 5.2 - Поправка к эквивалентному уровню звукаПоправка к эквивалентномууровню звука LАэкв, дБА-5-4-3-2-10+1+2+3+4+5---40506080100---40434750556070758090100Средняя скорость движенияпоездов в км/ч:пассажирских и грузовыхТепловозПри движении на рассматриваемом участке железной дороги несколькихразличныхпоездов(пассажирских,грузовыхитепловозов)шумовуюхарактеристику потока поездов следует определять путем суммирования (поэнергии) эквивалентных уровней звука.Лист168Определение уровней звука в расчетных точках:Уровень звука LАтер, дБА, в расчетной точке на территории защищаемого отшума объекта следует определять по формуле:LАтер = LАэкв - ΔLАрас - ΔLАэкр - ΔLАзел,(5.1)где LАэкв – шумовая характеристика источника шума, дБА;ΔLАрас – снижение уровня звука в дБА в зависимости от расстояния междуисточником шума и расчетной точкой, определяемое по графику на рис.
5.1;ΔLАэкр – снижение уровня звука экранами на пути распространения звука,дБА;ΔLАзел – снижение уровня звука полосами зеленых насаждений, дБА.Рис. 5.1. График для определения снижения уровня звука в дБА в зависимости отрасстояния между источником шума и расчетной точкой:1-источник шума внутри групп жилых домов, трансформаторы;2-транспортные потоки, железнодорожные поезда.Уровни звука LАiтер, дБА, в расчетной точке при наличии несколькихисточников шума следует определять от каждого источника шума вотдельности и полученные величины суммировать (по энергии).Лист169Экраны и зеленые насаждения:Для снижения уровней звука на территории или в помещениях защищаемыхотшумаобъектовследуетприменятьэкраны,размещаемыемеждуисточниками шума и защищаемыми от шума объектами.В качестве экранов следует применять искусственные и естественныеэлементы рельефа местности (выемки, земляные кавальеры, насыпи, холмы идр.), здания, в помещениях которых допускаются уровни звука более 50 дБА,жилыезданиясусиленнойзвукоизоляциейнаружныхограждающихконструкций, жилые здания, в которых со стороны источников шумарасположеныокнаподсобныхпомещенийиоднойжилойкомнатытрехкомнатных квартир и квартир с большим числом комнат и различныесооружения (придорожные подпорные, ограждающие и специальные защитныестенки с поверхностной плотностью не менее 30 кг/м2 и др.)[25].Все указанные здания и сооружения следует размещать вдоль источниковшума, как правило, в виде сплошной застройки.Снижение уровней звука экранами ΔLАэкр, дБА, от транспортных потоков ижелезнодорожных поездов следует определять в зависимости от величин:ΔLАэкрВ, дБА, определяемой в соответствии с табл.
4.3, ΔLАэкрα1 и ΔLАэкрα2, дБА,рассчитываемых в соответствии с табл. 5.4.Снижение уровня звука экраном ΔLАэкрВ, дБА, следует определять по табл.5.3 в зависимости от разности длин путей прохождения звукового луча δ, м, припринятой высоте экрана.Таблица 5.3 - Определение разности длины путей прохождения звукового лучаРазность длины путей прохождениязвукового луча δ, мСнижение уровня звукаэкраном ΔLАэкрВ, дБА0,060,140,280,480,831,42,410121416182022Лист170Разность длин путей прохождения звукового луча δ, м, в соответствии сосхемами экранов, приведенными на рис.
4.2, следует определять по формуле:δ = (a+b) – c,(5.2)где а – кратчайшее расстояние между геометрическим центром источникашума и верхней кромкой экрана, м;b – кратчайшее расстояние между расчетной точкой и верхней кромкойэкрана, м;с – кратчайшее расстояние между геометрическим центром источника шумаи расчетной точкой, м.Рис. 5.2. Расчетные схемы для определения снижения уровня звука за экранами: 1 –стенка; 2 – здание; 3 – насыпь; 4 – выемка; ИШ - источник шума;РТ – расчетная точка; hэф – эффективная высота экрана.Снижение уровня звука экраном ΔLАэкрα1 и ΔLАэкрα2, дБА, следует определятьпо таблице 4.4 в зависимости от величины ΔLАэкрВ, дБА и углов α1 и α2 (рис.5.2.) при принятой длине экрана.Величину снижения уровня звука экраном ΔLАэкр, дБА, следует определятьпо формуле:ΔLАэкр = ΔLАэкрα + Δд,(5.3)Лист171где ΔLАэкрα – меньшая из величин ΔLАэкрα1 и ΔLАэкрα2, дБА, определяемых потабл. 5.4;Δд – поправка в дБА, определяемая по табл.
5.5 в зависимости от разностивеличин ΔLАэкрα1 и ΔLАэкрα2.Таблица 5.4 - Снижение уровня звука при угле α1 и α2Угол α1 и α2, градΔLАэкрВ, дБА681012141618202224455055606570758085Снижение уровня звука при данном угле α1 и α2, ΔLАэкрα1 и ΔLАэкрα2, дБА1,21,72,22,42,62,82,93,23,33,51,72,32,93,13,43,63,73,94,14,32,333,844,34,54,74,95,15,8344,85,15,45,75,96,16,36,53,84,85,86,26,777,37,67,98,24,55,66,87,58,18,699,49,810,25,16,57,88,89,710,410,811,311,912,65,77,4910,211,512,41313,714,515,4681011,713,31516,818,720,722,6Таблица 5.5 - Поправка к снижению уровня звукаРазность между ΔLАэкрα1 иΔLАэкрα2, дБА0246810121416182022Поправка Δд, дБА00,81,522,42,62,82,92,9333Снижение уровня звука экраном ΔLАэкр, дБА, от источников шума внутригрупп жилых домов и трансформаторов следует принимать по табл.
4.6. Приэтом длину экрана следует принимать в два раза больше длины источникашума.Лист172Таблица 5.6 - Снижение уровня звука экраномСнижение уровня звука экраном ΔLАэкр, дБАРасстояние междуРасстояние между экраном и расчетной точкой, мисточником шума и510экраном, м2050100Эффективная высота экрана, м13131313132192918281828182718275172616251524152315231016251523142313211321201524142313201218111850152313211219101710151001523132111181017914Эффективную высоту экрана следует определять согласно расчетнымсхемам, приведенным на рис. 5.2.Снижение уровня звука ΔLАзел, дБА, полосами зеленых насаждений следуетпринимать по табл.
5.7.Таблица 5.7 - Снижение уровня звука полосами зеленых насажденийПолоса зеленых насажденийШирина полосы, мСнижение уровнязвука ΔLАзел, дБАОднорядная при шахматной посадке деревьев10-154-5внутри полосы16-205-821-258-1026-3010-12Двухрядная при расстоянии между рядами 3-5 м;ряды аналогичны однорядной посадкеДвух- или трехрядная при расстоянии междурядами 3 м; ряды аналогичны одноряднойпосадкеПримечание.
Высоту деревьев следует принимать не менее 5-8 м.При посадке полос зеленых насаждений должно быть обеспечено плотноепримыкание крон деревьев между собой и заполнение пространства подкронами до поверхности земли кустарником.Лист173Полосы зеленых насаждений должны предусматриваться из породбыстрорастущих деревьев и кустарников, устойчивых к условиям воздушнойсреды в городах и других населенных пунктах и произрастающих всоответствующей климатической зоне [25].Расчет шумового режима на селитебной территории:Определить уровень звука в расчетной точке объекта, защищаемого отшума, создаваемого поездами.Исходные данные:1.Шумовая характеристика поездов LАэкв = 79 дБА.2.Зона действия звука – группа жилых домов.3.Координаты положения расчетной точки объекта относительноисточника шума:- по горизонтали 250 м;- по высоте 23 м.4. Положение экрана относительно расчетной точки:- расстояние от расчетной точки до защитного экрана – по горизонтали 200м;- α1=45°; α2=80°.5.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
