Дипломный проект Ли Чу Хек (1208091), страница 15

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 15)

(табл. 2.8);T  Р дуР ду  РпудлинаРду –L,2линии,(2.11),(2.12)км;T – продолжительностьтрудоемкость работ, выполняемых до укладкиРпу –трудоемкость работ, выполняемых послеукладки пути (табл. 2.8).Рду  Рподгот  Риссо  Рзп  0,5  Рпост.здан.(2.13)Рду  17184,4  23976,21  36502,742  63375  134557,81Рпу  Рвсп  0,5  Рпост.здан.

 Рэл.снаб.  Рсцб(2.14)Рпу  44081,72  63375  8419,22  7539,6  123415,54X0 Y0 62,83 31,415 км2726  134557,81 379 дн.134557,81  123415,54Лист117Начало укладки пути определяется по формуле:t ну  Y 0 X0 ,(2.15)qгде q – темп укладки пути в день,1 км/д.t ну  379 Продолжительность31,415 348 дн.1строительстваоднопутнойжелезнойдорогинормальной колеи с полным комплектом устройств и постоянных сооруженийпротяженностью 62,83 км, при необходимости строительства притрассовойавтомобильной дороги (при однолучевой организации строительства), с учетомкоэффициента района строительства равна 33 месяцев[22].Продолжительность всех путейских работ определяется по формуле:t п  T  t сд  t ну ,(2.16)где t сд – время на сдачу линии в эксплуатацию, t сд  10 дней.t п  726  10  348  368 дн.Число рабочих в путейской колонне определяется по формуле:Nп гдеРпРп ,tп(2.17)– трудоемкость всех путейских работ, чел.-дн.Рп  Рукл  РбI  РбII  Рпор ,гдеРукл– трудоемкость укладочных работ, чел-дн.;(2.18)РбI , РбII–Рпор–трудоемкость балластировки на первый и второй слой, чел-дн.;трудоемкость послеосадочного ремонта, чел-дн.Nп 6658,03  15018,5  15586,17  6274,02 119 чел.368Продолжительность укладки определяется по формуле:Лист118t ук t ук Р уклNп(2.19)6658,03 60 дн.119Продолжительность отдельных работ определяется по формулам:РбINпt бI t бI 15018,5 127 дн.119t бII t бII (2.20)РбIINп(2.21)15586,17 131 дн.119t пор t пор РпорNп(2.22)6274,02 53 дн.119Число мехколонн для сооружения земляного полотна определяется поформуле:NVр,W  t зргде N – число механизированных колонн;(2.23)Vр– объем земляных работ,тыс.

м3; W – годовая выработка мехколонны, W  1000 тыс. м3;t зр–продолжительность земляных работ в годах.Продолжительность земляных работ определяется:t зр  t зр(ок.)  t зр(нач)(2.24)Лист119где t зр(ок.) – окончание земляных работ, дни; t зр(нач) – начало земляныхработ, дни.t зр  398  32  366 дн.гt зр N366 1,39 г.2642645,23 1,91000  1,39Исходя, из вышеприведенных расчетов принимается две мехколонны.Работы по возведению земляного полотна, выполняемые до укладки пути,ведутся от станции А, на которой создаётся материальная база.Балластировка пути на первый слой начинается после окончания укладкипути. После балластировки на первый слой идет балластировка на второй слой,после чего по перегонам производится послеосадочный ремонт.Работы по устройству переездов ведутся одной бригадой, составом 7человек.Срок строительства переездов:- на ПК 183+50 и ПК 344Т пер60 113,5 17 дн.7Т пер90 89,4 13 дн.7- на ПК 308 и ПК 431Определение численного состава бригад рабочих по отдельным участкам ивидам работ приведены на календарном графике организации строительства.Продолжительность подготовительного периода принимается 6 месяцев.На лесорубные работы, временную автодорогу и строительную связьотводится 3 месяцев.Количество рабочих на подготовительных работах рассчитывается поформуле:Лист120N подг РподгТ подг(2.25)N лес.р.

8103,2 185 чел.44N вр.авт. 7824,6 178 чел.44N стр.связь 1256,6 29 чел.44Число рабочих на экскаваторные и скреперные работы определяется поформулам:32мNэкс.I - мк32мNэкс.II - мкN экс Р эксТ экс(2.26)N скр РскрТ скр(2.27)16357,976 52 чел.3151,6м3N экс N скр 18651,15 58 чел.322695,582 12 чел.58798,038 7 чел.114Составы принятых бригад приведены в табл. 2.9 - 2.12.Лист121Таблица 2.9 – Состав экскаваторной бригады q=2,0м3 первой мехколонныНаименованиеМашинист экскаватора q=2,0м3ПомощникАвтосамосвалы 25т, шоферМашинист бульдозераМашинист скрепераМашинист автогрейдераМашинист каткаМашинист ЖЭСИтого:Количество66228464258Таблица 2.10 – Состав экскаваторной бригады q=2,0м3 второй мехколонныНаименованиеМашинист экскаватора q=2,0м3ПомощникАвтосамосвалы 25т, шоферМашинист бульдозераМашинист скрепераМашинист автогрейдераМашинист каткаМашинист ЖЭСИтого:Количество55188464252Таблица 2.11 – Состав экскаваторной бригады q=1,6м3 второй мехколонныНаименованиеМашинист экскаватора q=1,6м3ПомощникАвтосамосвалы 25т, шоферМашинист бульдозераМашинист скрепераМашинист автогрейдераМашинист каткаМашинист ЖЭСИтого:Количество1151111112Таблица 2.12 – Состав скреперной бригадыНаименованиеМашинист с/х скрепера q=10 м3Машинист бульдозераМашинист каткаМашинист ЖЭСИтого:Количество32117Количество рабочих бригады на строительстве СЭМ принимаем равным 15чел., продолжительность выполнения работ по сооружению СЭМ:Лист122РСЭМN СЭМТ СЭМ (2.28)Для сооружения труб назначаем бригаду из 8 человек, принято две бригады,продолжительность выполнения работ по сооружению труб:Т труб Р трубN труб(2.29)Прочие основные работы:Число рабочих на постройке постоянных зданий определяется:N п.зд Рп.здТ п.зд(2.30)Tст.А Рст.АN п.зд(2.31)Tст.Б Рст.БN п.зд(2.32)T р.п Рр.пN р.п(2.33)Постройку постоянных зданий осуществляет строительно-монтажныйпоезд, состоящий из двух бригад.

Одна бригада, в составе 178 чел., будетработать на станции А и Б, вторая, в составе 50 чел., на раздельных пунктах №1 и 2.Tст.А 45110 254 дн.178Tст.Б 71240 401 дн.178T р.п 5200 104 дн.50Энергоснабжение и СЦБ:Лист123Число рабочих для устройства энергоснабжения, постройки связи и СЦБрассчитывается по формулам:N ЭН РЭНТ ЭН(2.34)N СЦБ РСЦБТ СЦБ(2.35)Работы по строительству энергоснабжения начинаются после началабалластировки на первый слой, а заканчиваются за 5 дней до окончаниябалластировки на второй слой.ТЭН  661  413  248 дн.N ЭН 8419,22 34 чел.248Работы по строительству СЦБ начинаются через 5 дней после началабалластировки на второй слой, а заканчиваются за 5 дней до окончаниястроительства.ТСЦБ  711  540  171дн.N СЦБ 7539,6 44 чел.171График потребности в людских ресурсах является эпюрой суммарныхпотребностей рабочих кадров в каждый момент времени.

По графику рабочихкадров определяется максимальное значение численности рабочихN гр ,относящееся к основному периоду строительства.С учетом рабочих, занятых не в основном производстве, и семей строителейопределяется число жителей,N ж , чел.С учетом рабочих, определяется число жителей,N ж  N гр  К1  К2N ж , чел.(2.36)Лист124гдеК1– коэффициент семейности равен 2,2;К2– коэффициент,учитывающий прочие работы, равен 1,2.N ж  426  2,2  1,2  1125 чел.Определяется площадь временного жилья и вносится в табл. 2.3F  Nж  Н(2.37)где Н – норма площади жилья на одного жителя, принимается 9 м2.F  1125  9  10125 м2Определяется трудоемкость строительства временного жильяРж , чел.-дн.,и вносится в табл.

2.8Рж  F  Н вргдеНвр – норма затрат труда на строительство 1м(2.38)2временного жилья.Рж  10125  0,3  3037,5 чел.-дн.Nж РжТж(2.39)Т ж  132 дн.Nж Намечаютсяпункты3037,5 24 чел.132строительствавременныхпоселков,причемприоднолучевой схеме целесообразно разбить поровну все здания и разместить настанции примыкания А и на станции Б.2.6 Определение потребности в материально-технических ресурсахДля строительства проектируемой железнодорожной линии необходимоопределить:– трудоемкость работ;– потребности в основных материалах и конструкциях;– потребности в основных машинах;Лист125– энергетические и смазочные материалы.Источниками для подсчета ресурсов являются расчетные нормативыЦНИИОМТП [20].Потребность определяется по комплексам работ с учетом трудоемкостистроительства железной дороги в зависимости от профильного объемаземляных работ на 1 км главного пути.При определении потребности в ресурсах на возведение земляного полотнанеобходимо учесть коэффициенты для уточнения этих ресурсов в зависимостиот конкретной величины профильного объема на 1 км главного пути.Таблица 2.13 – Потребности в материально-технических ресурсахНаименование ресурсов1Ед.

изм.2Подготовительные работыЗатраты трудачел.-дн.в том числе основная производственная силачел.-дн.Основные материалы:Кирпич обыкновенныйтыс. штЦементтПесокм3Щебеньм3Камень бутовыйм3Лес круглыйм3Лес пиленыйм3МеталлтРулонные материалым2Болты, гвоздикгКонструкции, изделия:Железобетон сборныйм3Машины и механизмы:Автомобили, автосамосвалымаш.-см.Бульдозерымаш.-см.Корчеватели, собиратели, кусторезымаш.-см.Пилы бензомоторныемаш.-см.Энергоресурсы:БензинТДизельное топливоТЭлектроэнергиякВт  чНорма на 1 кмстроительнойдлины3Количество46004203769826388,60,60,552,5141137,69834,557157,075879,6262,8362,830,0963196,03188,491193,770,637,6982,41,51,117150,79294,24569,741439,810,110,222606,91113,82316335,8Лист126Продолжение таблицы 2.13 – Потребности в материально-техническихресурсах12Земляное полотноЗатраты трудачел.-дн.в том числе основная производственная силачел.-дн.Основные материалы:ЦементтПесокм3Щебеньм3Камень бутовыйм3Лес круглыйм3Лес пиленыйм3Земля растительнаям3Семена травкгУдобрениякгМатериалы для взрывных работ:ВВтДШмЭДтыс.

шт.Конструкции, изделия:Плиты бетонныем3Машины и механизмы:Агрегаты посевныемаш.-см.Автосамосвалымаш.-см.Автогрейдерымаш.-см.Бульдозерымаш.-см.Механизмы грунтоуплотняющиемаш.-см.Машины поливочныемаш.-см.Скреперымаш.-см.Тракторы-рыхлителимаш.-см.3Экскаваторы, приведенные к 1 ммаш.-см.Энергоресурсы:БензинтДизельное топливотЭлектроэнергиякВт  чИскусственные сооруженияЗатраты трудачел.-дн.в том числе основная производственная силачел.-дн.Основные материалы:ЦементтПесокм3Щебеньм3Камень бутовыйм3Лес круглыйм3Лес пиленыйм3МеталлтРельсы Р65тРельсовые скрепленият346803,44151,4427457,6260832,4627,5448,9674,46121,382,85611,0165,1193,8239,71730,3383076,164678,327626,3179,442692,135320,4312176,45415060,3513,9742381,734,884877,986149642,22191,7686,75447,3613,162112239,7820432,6490,7823,4634,68198,9198,6770495,262499,3812817,322050,775703,711473,992178,9412496,8826,11243,14629581640,622710,86185851,1497067060945,142096,111020120514114738,61,450,126911,312628,8312880,15879,62691,132953,012425,23891,17,54Лист127Продолжение таблицы 2.13 – Потребности в материально-техническихресурсах12м2Конструкции, изделия:Бетон и железобетон сборныйм3Стальные конструкциитМашины и механизмы:Автомобили, автосамосвалымаш.-см.Бульдозерымаш.-см.Копры с дизель-мотором 1,8 тмаш.-см.Краны гусеничные 25 тмаш.-см.Краны железнодорожные 75 тмаш.-см.Платформы железнодорожныемаш.-см.Тепловозымаш.-см.Энергоресурсы:БензинтДизельное топливотЭлектроэнергиякВт  чВерхнее строение путиЗатраты трудачел.-дн.в том числе основная производственная силачел.-дн.Основные материалы:Балласт: щебеночныйм3ЦементтПесокт.

м3Щебеньм3Лес круглыйм3м3Лес пиленый (брусья 220200) и переводныеМеталлтМетизытРельсы: а) Р65тб) Р65 (старогодние)тСтрелочные переводы:На железобетонных плитахкомплектШпалы: железобетонныештКонструкции:Бетон и железобетон сборный (столбым3путевые, предельные, трубы)Машины и механизмы:Краны 3 – 10 тонныемаш.-см.Машины балластировочныемаш.-см.Машины шпалоподбивочныемаш.-см.Путеукладчикимаш.-см.Платформы 60 т с рольгангамимаш.-см.Тепловозы 1000 л.с.маш.-см.Рулонные материалы32004125663353,921048,05245,0371,43,89821,20,6187,962238,754565,475152,0675,39637,69862,830,0443,4111002,765213,62697413141098088590,361573,419000,81,52,20,65,260,347,7142,9142,911937750,26494,245138,22637,698330,48618,8529978978,411286,10,0118800,6283118120,42,25141,368101,877,80,99,43,6628,3113,094888,1756,55590,6226,19Лист128Продолжение таблицы 2.13 – Потребности в материально-техническихресурсах12Энергоресурсы:тткВт  чБензинДизельное топливоЭлектроэнергия340,821,62275051,52101,78172782,52.7 Определение итоговых затрат трудаИтоговыезатратытрудаопределяютсянаоснованииданныхотрудоемкости отдельных видов работ (таблица 2.8) с учетом коэффициента Кт,который учитывает кроме основной производственной рабочей силы и затратына неучтенные работы.

Характеристики

Список файлов ВКР