Доклад (1208064), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

СЛАЙД 31,32 На основе этого был разработан календарный график строительства с однолучевой схемой развертывания (принимается однолучевая схема развертывания строительства, с расположением опорной базы в пункте примыкания проектируемой линии к существующей железной дороге на станции А), представленный на плакате 5; Исходя, из расчетов принимается две механизированной колонны для сооружения земляного полотна. Все работы, выполняемые до укладки пути, ведутся от станции А, на которой создается материальная база. График потребности в людских ресурсах является эпюрой суммарных потребностей рабочих кадров в каждый момент времени. По графику рабочих кадров определяется максимальное значение численности рабочих, относящееся к основному периоду строительства, равное 426 чел.

Далее были определены потребности в материально-технических ресурсах (ведомость приведена в ПЗ).

СЛАЙД 33 В итоге, для оценки полученных проектных решений определены технико-экономические показатели, сведенные в таблицу (слайд 33). (Показателем, оценивающим степень равномерности использования рабочей силы, является коэффициент неравномерности, который составляет 1,09 (не должен превышать 1,5-1,7 для нового строительства), что удовлетворяет установленным критериям.)

СЛАЙД 34 В дипломном проекте была определена сметная стоимость строительства с использованием программного комплекса «ГРАНД-Смета». В расчете использовалась сметно-нормативная база ОЕРЖ-2001 («Отраслевые единичные расценки на строительные и специальные строительные работы», структура и состав аналогичны ФЕР, при этом учтена специфика отраслевой деятельности). (Сметная документация разработана в двух уровнях цен: по состоянию на 2001 г. и на IV квартал 2014 г. (пересчет в текущие цены с помощью индексов на СМР, индексы действительны на I квартал 2015 г.) В локальной смете данные распределены по разделам: «Подготовительные работы»; «Искусственные сооружения»; «Земляное полотно»; «Верхнее строение пути» (Локальная смета по главе «Прочие работы» не составлена, т.к. данные раздела детально не разрабатывались, а база укрупненных нормативов (НЦС) была недоступна на момент составления проекта. Стоимости данных работ не смогут существенно повлиять на общую стоимость проекта).

В итоге: Сметная стоимость строительства новой железнодорожной линии протяженностью 82,494 км составила 4 млрд. 472 млн. и стоимость 1 км железнодорожной линии составила 54 млн. рублей.

Сметный расчет приведен в приложении ПЗ.

Также в дипломном проекте были решены опасные и вредные факторы возникающие, в периоде строительства железной дороги.

Такие задания подробно выражены в пояснительной записке.

СЛАЙД 35 ДОКЛАД ОКОНЧЕН. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ.

Характеристики

Список файлов ВКР