Димлом Хобта готов (1208050), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Одним из основных параметров железнодорожнойлинии является ее руководящий уклон, представляющий собой наибольшийзатяжной подъем, по значению которого устанавливается норма массыпоезда при одиночной тяге и расчетной минимальной скорости движения.Для первого варианта проектируемой линии величина руководящего уклонаравна 11 ‰.Лист28«Robur» позволяет автоматически создавать продольный профиль поруководящей отметке и шагу проектирования.

Для того, чтобы создатьчерный профиль, необходимо выбрать элемент меню «Профиль»  Создатьчерный профиль». При этом откроется диалоговое окно создания черногопрофиля (рис. 1.3).Метод создания задается выбором соответствующей вкладки. ЧтобысоздатьчерныйпрофильсуществующейземликомбинациюметодовпоиосьЦМРнеобходимотрассы.Имеетсясканированияиметьповерхностьвозможностьповерхностизадатьустановкойсоответствующего флага на панели «Включить в список черных отметок».По умолчанию необходимые флаги уже установлены.

При нажатии кнопки«OK» открывается окно продольного профиля.Рисунок 1.3 – Создать черный профильДля добавления вершины на проектную линию необходимо дваждыкликнутьлевойкнопкоймышипонужномуместу.Впроцессепроектирования проектной линии необходимо учитывать следующее:– высота насыпи по условию обеспечения снегонезаносимости должнабыть не менее 1 м;–впониженныхместахпрофиля,гдетребуетсяустройствоводопропускных сооружений, необходимая высота насыпи должна быть 3-5м;Лист29– руководящий уклон на участках, где этот уклон совпадает с кривыми,должен быть смягчен. Программа автоматически смягчает уклон ивыставляет ограничение.Прищелчкеправойкнопкоймышиповершине, появляетсяконтекстное меню (рис.

1.4).Рисунок 1.4 – Контекстное меню редактора продольного профиляФункция «Удалить» – удаляет отмеченную вершину. Функция«Назначить отметку (уклон)» – позволяет задать проектную отметкувершинылибофиксированныйуклон.Привыбореэтойфункцииоткрывается диалоговое окно, в котором задается необходимые отметка иуклон (рис. 1.5).Рисунок 1.5 – Назначить отметку (уклон)Функция «Свойства» – позволяет изменить координаты вершины идлину вертикальной кривой.

При выборе этого элемента открываетсядиалоговое окно со свойствами вершины (рис. 1.6).Рисунок 1.6 – Свойства вершиныЛист30Зачастую бывает необходимо осуществить проверку элементовпрофиля на отклонение проектных величин от нормативных показателей.«Robur» позволяет осуществить контроль за нарушением геометрии,превышением минимального значения радиусов вертикальных кривых,минимального значения длин элементов, максимального значения и разницыуклонов. Для включения данного режима нужно выбрать элемент меню«Профиль»  «Контроль профиля». При этом появится диалоговое окно(рис. 1.7).Рисунок 1.7 – Проверка профиляВкладка «Критерии» позволяет установить значения контролируемыхпараметров. При установке галочки «Динамический контроль» программабудет автоматически контролировать заданные параметры, а при ихнарушении выводить сообщения об ошибке в виде красных маячков в окне«Профиль».Лист311.2.4 Определение показателей плана и продольного профиляПоказатели плана и продольного профиля определены по следующимформулам:(1.14)где – фактический коэффициент развития трассы; L – фактическаядлина трассы, км; L0 – длина геодезической линии, км.(1.15)где – средняя кривизна трассы;  – сумма углов поворота, градус.(1.16)гдеRср – средний радиус круговых кривых, м; Lкр – протяженностькруговых кривых, м.Таблица 1.3Показатели плана и продольного профиляПоказательРуководящий уклонДлина геодезической линииФактическая длина трассыФактический коэффициент развития трассыСумма углов поворотаЕд.

изм.‰кмкмградПервый вариант114271,791,721272,21Лист32Продолжение таблицы 1.3Средняя кривизна трассыПротяженность круговых кривых:- длина- процентРадиусы круговых кривых:- максимальный- средний- минимальныйПротяженность напряженных ходов:- длина- процентПротяженность вольных ходов:- длина- процентград/км0,28км%23,09632,17ммм40001338,46500км%9,7113,52км%62,0886,481.2.5 Размещение раздельного пункта по времени ходаРаздельные пункты с путевым развитием должны быть размещены так,чтобы обеспечивалась идентичность перегонов по расчетному времени ходапары поездов.Расчетное время хода пары поездов по перегону (Т р ) определяется поформуле:(1.17)где– потребная пропускная способность на 10-й год эксплуатации;; 1   2 –– коэффициент надежности различных устройств,суммастанционныхинтервалов,определяемаясистемойСЦБ(приавтоблокировке равняется 4 минутам)Потребная пропускная способность на 10-йгод эксплуатацииопределяется по формуле [2]:(1.18)Лист33где– потребная пропускная способность по грузовому движению на 10-й год эксплуатации в грузовом направлении;– коэффициент съемапрочих, соответственно пассажирских и сборных поездов, равный  пас = 1,4; сб =1,2;– количество прочих (пассажирских, сборных) поездов в сутки,;– допустимый коэффициент использования пропускнойспособности равный 0,85.Потребная пропускная способность по грузовому движению на 10-йгод эксплуатации в грузовом направлении определяется по формуле:6Г 10  γн  10nгр 365  Q нет(cр)гден–коэффициентперевозок,  н  1,1;внутригодичнойнеравномерности(1.19)грузовых– размер грузовых перевозок (грузонапряженность) на10-й год эксплуатации, млн.

ткм/км в год;  б / н - коэффициент перехода отмассы поезда брутто к массе нетто; Qнет ( ср ) – средняя масса поезда нетто, т.Qнет ( ср )  Qбр  ηб / н  ηср(1.20)где ηб / н – коэффициент перехода от массы поезда брутто к массе нетто,ηб / н  0,75 ; ηср – коэффициент осреднения массы, ηср  0,8 .Максимально допустимый уклон, обеспечивающий трогание поезда сместа на раздельном пункте, определяется по формуле:iтр  1,35  i p  3,5(1.21)Лист34‰Максимальныйуклон,обеспечивающийудержаниепоездавспомогательными тормозами локомотива, определяется по формуле:imax  0,45  i p  1,5Принимаетсяминимальныйиздвух(1.22)рассчитанныхуклонов,обеспечивающий трогание поезда на раздельном пункте.Фактическое время хода рассчитано с помощью программногокомплекса ИСКРА-ПТЭР. Система «ИСКРА-ПТЭР» предназначена длятягово-экономических расчетов с целью идентификации, анализа илирешенияопределенныхпроблемпроектирования,эксплуатацииисодержания железных дорог.

Система позволяет рассматривать на дисплеефизико-механические, теплоэнергетические кривые движения отдельныхпоездов в крупных масштабах, а также получать информацию об уклонепути, допускаемых и расчетных скоростях движения, времени хода и егопотерях в любой точке расчетного участка.

Результаты расчета представленыв таблице 1.4.Таблица 1.4Результаты расчета фактического времени ходаПикетажРаздельныепунктыкмПК+Ст. АРаз. №1Раз. №2Раз. №3Ст. Б01737637005383000040Длинастанционнойплощадки, м29001800180018002900Фактическое время хода, минвремя ходаВремя нарастающимпоитогомперегону005353491025315524179Лист35Рисунок 1.8 – График скоростей в направлении «туда»Рисунок 1.9 – График скоростей в направлении «обратно»1.2.6 Проектирование поперечных профилейПоперечный профиль – сечение дороги вертикальной плоскостью,перпендикулярной к ее оси.

Проектирование поперечных профилей, какправило, производится в следующей последовательности:1. Создается список поперечных профилей. Для этого необходимовыбрать пункт меню «Поперечник»  «Создать список поперечников». Приэтом откроется диалоговое окно (рис. 1.10).Лист36Рисунок 1.10 – Создание списка поперечниковФлаг «Точки на черном профиле по оси» – включает в списокпоперечников пикеты точек перелома черного продольного профиля по оситрассы.Флаг «Точки перехода из насыпи в выемку» – включает в списокпоперечников пикеты точек перехода из насыпи в выемку профиля по оситрассы.Далее выбираем кнопку «OK».2.

Задаются параметры проектного поперечного профиля. Для этогонеобходимо выбрать пункт меню «Поперечник»  «Редактор конструкциипоперечника». При этом появляется окно «Таблица параметров элементовконструкции поперечника» (рис. 1.12). В этом окне выделено три подокна:«Дерево элементов конструкции», «Свойства элемента», «Выбранныеэлементы».Лист37Рисунок 1.11 – Таблица параметров элементов конструкциипоперечникаВ подокне «Дерево элементов конструкции» нужно отметить флагом теэлементыпоперечногопрофиля,которыенеобходимыдляегопроектирования. Для насыпи: основная площадка, откос насыпи слева, откоснасыпи справа, канава слева, канава справа.

Для выемки: основная площадка,откос выемки слева, откос выемки справа, кювет слева, кювет справа.Выбранные элементы прописываются в соответствующем подокне.Параметры выбранных элементов задаются в подокне «Свойстваэлемента».Далее проектируются аналогичные поперечники: «Поперечник» «Проектировать аналогичный», до тех пор, пока не понадобится изменитьконфигурацию поперечника. Например, из насыпи в выемку или наоборот.Подобъект может иметь неограниченное число поперечных профилейвдоль трассы. В процессе работы один из поперечных профилей являетсятекущим.

Характеристики

Список файлов ВКР