ПЗ Новикова Г.И (1207779), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Источниками для расчета являются действующие производственные нормы [16, 17]Для наглядности отображения хода работ составляется календарныйграфик производства работ, а также технологическая схема, которые изображены на листе 10 .Общая продолжительность работ составила 5,1 часов.90Таблица 9.3Калькуляция работ по укреплению выходного русла трубыШифрнорм–ЕНиРЕ2-1-5, 1бЕНиРЕ2-1-5, 1бЕНиРЕ2-1-35ЕНиРЕ2-1-11, 4бЕНиРЕ2-1-60, 1бЕНиРЕ2-1-9, 4б–ЕНиРЕ2-1-9, 4иЕНиРЕ2-1-60, 7бНаименование работСостав звенаИзмери- ОбъемтельработПодготовительные работыГеодезическая подготовка объекта (оси сооружения) Геодезисты 2р.
– 2–Расчистка территории от корней кустарника и мелко- Машинист 6р. – 11000м2лесьяМонтеры пути –2челМашинист 6р. – 1Срезка растительного слоя грунта бульдозером1000м2Монтеры пути –2челПланировка местности и подготовка разворотнойМашинист 6р. – 11000м2площадки бульдозеромМонтеры пути –2челОсновные работыРазработка котлована экскаватором обратная лопата Машинист 6р. – 1100м3с погрузкой в автосамосвалВодитель – 1Планировка откосов и дна котлована (ручная дораЗемлекопы 3р. – 3100м2ботка)Нормавременичел.-ч(маш.-ч)ПродолТрудожительемкость,ность рачел.-чбот, ч–––0,50,07821,80,140,140,05991,80,110,111,40,410,60,60,41241,71,70,0469,50,50,5Загрузка щебня экскаватором в автосамосвалВодитель – 1100м30,0432,40,10,1Транспортировка и выгрузка щебня автосамосваломВодитель – 1––––0,2Распределение щебня экскаватором обратная лопатаМашинист 6р.
– 1100м30,0432,20,10,1Ручная доработка щебеночной подготовкиЗемлекопы 3р. – 3100м20,02884,40,130,0591Окончание таблицы 9.3ШифрнормЕНиРЕ2-1-32, 1аЕНиРЕ2-1-9, 4б–ЕНиРЕ2-1-9, 4иЕНиРЕ2-1-60, 7вНаименование работСостав звенаИзмери- ОбъемтельработНормавременичел.-ч(маш.-ч)ПродолТрудожительемкость,ность рачел.-чбот, чУплотнение щебеночной подготовки самоходнымвиброкаткомМашинист 6р. – 11000м20,02881,30,050,15Загрузка щебня экскаватором в автосамосвалВодитель – 1100м30,2132,40,50,5Загрузка, транспортировка и выгрузка камняВодитель – 1––––0,6Распределение камня экскаватором обратная лопатаМашинист 6р.
– 1100м30,2132,20,50,5Ручная доработка каменной наброскиЗемлекопы 3р. – 3100м20,05764,40,260,090,7820,490,40,40,07821,80,150,15Заключительные работыЕНиРМашинист 6р. – 1Планировка местности бульдозером1000м2Е2-1-36, 1аМонтеры пути –2челЕНиРМашинист 6р. – 1Рекультивация нарушенных земель бульдозером1000м2Е2-1-5, 1аМонтеры пути –2чел92На основании графика строительства составляется ведомость потребности в рабочей силе (таблица 9.4).Таблица 9.4Ведомость потребности в рабочей силе№ бригадыСостав бригадыГеодезист 2 разр.Машинист бульдозера 6 разр.Монтеры пути1Водитель автосамосвалаМашинист экскаватора 6 разр.Землекопы разр.Всего в бригадеКоличествочеловек212113109.5 Контроль качестваКонтроль качества работ ведут с момента поступления материалов настроительную площадку и заканчивают при сдаче объекта в эксплуатацию.Осуществляется контроль специалистами или специальными службами,оснащенными техническими средствами, обеспечивающими необходимуюдостоверность и полноту контроля, и возлагается на руководителя производственного подразделения (прораба, мастера), выполняющего работы.Качество производства работ обеспечивается выполнением требований ксоблюдению необходимой технологической последовательности при выполнении взаимосвязанных работ и техническим контролем за ходом работ, изложенным в ПОС и ППР, а также в схеме операционного контроля качестваработ.Производственный контроль качества работ должен включать входнойконтроль рабочей документации, поставляемых строительных материалов иизделий, а также качество выполненных предшествующих работ, операционный контроль отдельных строительных процессов или технологических операций и приемочный контроль выполненных работ с оценкой соответствия.93При входном контроле рабочей документации проводится проверка еекомплектности и достаточности в ней технической информации для производства работ.Поступивший на объект камень и щебень должны иметь сопроводительные документы (паспорт), в котором указываются наименование материала,номер партии и количество материала, содержание вредных компонентов ипримесей, дата изготовления.Результаты входного контроля фиксируются в журнале учета результатоввходного контроля.Операционный контроль осуществляется в ходе выполнения строительных процессов или производственных операций с целью обеспечения своевременного выявления дефектов и принятия мер по их устранению и предупреждению.В ходе земляных работ их качество систематически контролируют.
Контроль заключается в проверке соблюдения основных проектных требований,исследовании используемых для сооружения грунтов, наблюдении за ихукладкой и уплотнением.Качество земляных работ следует контролировать непосредственно впроцессе их выполнения и после окончания работ на объекте.Результаты операционного контроля должны быть зарегистрированы вобщем журнале работ.При приемочном контроле надлежит проверять качество работ выборочно по усмотрению заказчика или генерального подрядчика с целью проверкиэффективности ранее проведенного операционного контроля и соответствиявыполненных работ проектной и нормативной документации.Контроль качества по укреплению выходного русла трубы представлен втаблице 9.5.94Таблица 9.5Контроль качества по укреплению выходного русла трубыНаименование процессов, подлежащих контролюКонтрольПредмет контроляЗавоз грунтаРазмер фракций щебняРазмер фракций камняРазбивка осей и конту- Точность выноса разбивки,ров сооруженияосадка подсыпокОтсутствие негабаритныхРазработка котлованакамнейэкскаваторомГеометрические параметрыКрутизна откосовПорядок и способ отсыпки;Отсыпка щебня и камня Регулирование движенияавтосамосваламиавтомобилей по отсыпаемому слоюТолщина слоя щебняРазравнивание грунтаТолщина слоя камняУплотнение щебняРежим уплотненияПланировочные работыСоблюдение проектных отметокПредельные отклоненияМетодОбъемОтветственныйконтролерМаксимальный размер:5 см45 смСтальная рулеткаВыборочно± 5 смТеодолит, стальная рулеткаДо разработки и отсыпки грунтаМастер,геодезистыВизуальныйРулетка стальнаяУклономерПостоянноПри окончательнойразработкеМастер,бригадирРулетка стальная,визиркиПостоянноМастер,бригадирРулетка стальнаяПромеры через каждые 5 мВизуальныйПостоянноНивелирДо и после устройства укрепленияНе допускается увеличение+ 5 см5 - 7 смМастер,бригадирМастер,геодезистМастер,бригадирГеодезисты95По окончании укрепления выходного русла трубы, выполненные работыпредъявляют заказчику для освидетельствования скрытых работ (устройствощебеночной подготовки и планировка местности) и подписания акта, к которому прилагают общий журнал работ, исполнительную схему инструментальной проверки с нанесением на ней отклонений от проекта, допущенных впроцессе строительства, и паспорта, сертификаты качества на щебень и камень.Вся приемо-сдаточная документация должна соответствовать требованиям СП 48.13330.2011.9.6 Техника безопасности и охрана трудаПри производстве работ следует руководствоваться Приказом Министерства труда и социальной защиты РФ от 1 июня 2015 г.
N 336н "Об утверждении Правил по охране труда в строительстве".Расстояние приближения машин к откосам выемки при работе и остановках должно быть не менее 1 м.При работе бульдозерами запрещается:– производить земляные работы до очистки участка от леса, пней, валунов и разбивки границ полосы отвода;– производить разработку грунта на расстоянии ближе 1 м от расположения подземных коммуникаций;– перемещать грунт на подъем или под уклон более 30°;– поворачивать бульдозер с загруженным или заглубленным отвалом;При работе экскаватора необходимо соблюдать следующие правила:– запрещается производство каких-либо работ и нахождение постороннихлиц в радиусе, равном длине стрелы плюс 5 м;– выравнивание площадки для стоянки экскаватора разрешается производить только во время его остановки;96– при движении экскаватора следует стрелу устанавливать строго по осидвижения, а ковш опустить на высоту не более 0,5 - 0,7 м от земли и подтянуть к стреле;– передвижение экскаватора с наполненным ковшом запрещается;– запрещается держать (оставлять) ковш на весу;– во время остановки работ стрелу экскаватора нужно отвести от траншеи, а ковш опустить на землю;– в нерабочее время экскаватор должен быть поставлен в безопасное место, кабина закрыта, двигатель выключен, ходовая и поворотные части заторможены.Ожидающие погрузки транспортные средства должны находиться за пределами радиуса действия ковша экскаватора не ближе 5 м, становиться подпогрузку и отъезжать после ее окончания только с разрешающего сигналамашиниста.Погрузка в автотранспорт производится со стороны заднего или боковогоборта.
Проносить ковш над кабиной запрещается. Образующиеся при разработке грунта «козырьки» сразу же срезаются.Для предотвращения поломок транспортных средств грунт высыпают сминимальной высоты, допускающей беспрепятственное открывание днищаковша, при этом грунт равномерно распределяют по кузову и следят, чтобыон не пересыпался через борта.К работе землекопом допускаются мужчины не моложе 18 лет, признанные годными к данной работе медицинской комиссией, обученные по соответствующей программе и имеющие удостоверение на право выполненияданной работы. Для спуска рабочих в котлован пользуются стремянки шириной не менее 0,75 м с перилами.
Приступая к работе в котловане вырытой свертикальными стенками, убедиться в прочности установленных креплений.Если котлован или траншея вырыта с откосами, следует проверить их крутизну и осмотреть, нет ли продольных трещин вдоль бровки, а если они имеются, сообщить мастеру.97Строительная площадка после окончания всех работ освобождается отстроительного мусора.10 ВЫЯВЛЕНИЕ ВОЗМОЖНОГО УЩЕРБА ОКРУЖАЮЩЕЙСРЕДЕ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ И ДАЛЬНЕЙШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИНОВОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ10.1 Потенциально опасные факторы для окружающей средыЛюбая железная дорога представляет собой отчужденную у природнойсреды полосу, искусственно приспособленную к движению поездов с заданными техническими и экологическими показателями.
Для экологической системы, для природного ландшафта железная дорога является чужероднымэлементом.На долю железнодорожного транспорта приходится 75% грузооборота и40% пассажирооборота транспорта общего пользования в РФ. Такие объемыработ связаны с большим потреблением природных ресурсов и, соответственно, выбросами загрязняющих веществ в биосферу.
Влияние железнодорожного транспорта на экологическую обстановку весьма ощутимо. Онопроявляется, прежде всего, в загрязнении воздушной, водной среды и земельпри строительстве и эксплуатации железных дорог. Источниками загрязнения являются стационарные и передвижные объекты железнодорожной инфраструктуры и хозяйства.Выбросы загрязняющих веществ от подвижных источников составляют всреднем 1,65 млн. т в год. Основное загрязнение происходит в районах, где вкачестве локомотивов используют тепловозы с дизельными силовыми установками.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
