Пояснительная записка Алехина (1207772), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Лиштвана:hп. рq 0,93   g  d 0, 2   0, 77,(7.13)где q – средний удельный расход воды под мостом, м3/м, q  Q1% / L м ;g – ускорение свободного падения, g = 9,81 м/с2;d – средняя крупность частиц грунта подстилающего русло водотока,d = 0,01 м.β – параметр, зависящий от вероятности превышения расхода, β = 1, приВП 1 %.Расчет зависимости Р = f(Lм) предполагает варьирование величиной отверстия моста. Для этого намечают 3 – 4 значения Lм, каждое из которых размещают на поперечном профиле реки в своре мостового перехода. В данном дипломном проекте рассмотрено 3 варианта отверстия моста:63– минимальное – в границах бровок главного русла, Lmin;– максимальное – в границах ширины разлива при УВВ 1 %, Lmax;– среднее – в границах разлива с затоплением примерно 2/3 шириныпоймы, Lср.Измеряем полученные размеры отверстия моста с учетом горизонтальногомасштаба профиля и получаем:1) для первого варианта морфоствора:Lmin = 395 м, Lср = 1965 м, Lmax = 2250 м;2) для второго варианта морфоствора:Lmin = 385 м, Lср = 1400 м, Lmax = 1565 м.Расчет первого варианта морфоствора1) Для каждого отверстия моста находим среднюю глубину потока под мостом до размыва (площадь живого сечения под мостом до размыва приУВВ 1 % в пределах рассматриваемого отверстия моста Lм была определенаграфически):h1д.

р 3056 7,74 м;395h2д. р 11623 5,92 м;1965h3д. р 11956 5,31 м.22502) Находим средний удельный расход воды под мостом:q1 15947 40,37 м3/с∙м;395q2 15947 8,12 м3/с∙м;1965q3 15947 7,09 м3/с∙м.22503) Вычисляем среднюю глубину потока под мостом после размыва:640, 77h1п. р40,37 0,93  0, 29,810,0110, 77h2 п. р8,12 0,93  0, 2  9,81  0,01 1 0, 77h3п. р7,09 0,93  0, 2  9,81  0,01 1  13,53 м; 3,94 м; 3,55 м.4) Находим коэффициент размыва:Р1 13,53 1,75;7,74Р2 3,94 0,66;5,92Р3 3,55 0,66.5,31Расчет второго варианта морфоствора1) Находим среднюю глубину потока под мостом до размыва (площадь живого сечения под мостом до размыва при УВВ 1 % в пределах рассматриваемого отверстия моста Lм была определена графически):h1д.

р 2658 6,9 м;385h2д. р 7024 5,02 м;1400h3д. р 7173 4,58 м.15652) Находим средний удельный расход воды под мостом:q1 9904 25,72 м3/с∙м;385q2 9904 7,07 м3/с∙м;1400q3 9904 6,33 м3/с∙м.1565653) Вычисляем среднюю глубину потока под мостом после размыва:0, 77h1п. р25,72 0,93  0, 2  9,81  0,01 1 0, 77h2 п. р7,07 0,93  0, 2  9,81  0,01 1 0, 77h3п.

р6,33 0,93  0, 2  9,81  0,01 1  9,56 м; 3,54 м; 3,25 м.4) Находим коэффициент размыва:Р1 9,56 1,39;6,9Р2 3,54 0,71;5,02Р3 3,25 0,71.4,58По результатам выполненного расчета строим график зависимостиР = f(Lм) для двух морфостворов (рисунок 7.1 и 7.2).Рисунок 7.1. Зависимость коэффициента общего размыва от отверстия моста для первогоморфоствора66Рисунок 7.2.

Зависимость коэффициента общего размыва от отверстия моста для второгоморфоствораНа графике отмечаем наименьшее и наибольшее допустимое значение коэффициента размыва: Pmin = 1; Рдоп = 2,0; согласно п. 5.31 СП 35.13330.2011«Мосты и трубы».Таким образом, в рассматриваемом примере отверстие моста Lм варьируется для первого варианта в пределах от 395 до 1115 м, для второго варианта– от 385 до 745 м.В первом варианте принимаем коэффициент размыва Ропт = 1,6, которомусоответствует отверстие моста Lм = 505 м.Во втором варианте принимаем коэффициент размыва Ропт = 1,3, которомусоответствует отверстие моста Lм = 455 м.Окончательно вопрос о величине отверстия моста решается с учетом разбивки отверстия на пролеты.Схема моста определяется размерами пролетных строений, их типом и числом, а также последовательностью расположения пролетов.

Поскольку пересекаемая трассой река является судоходной, размеры судоходных пролётов, ихколичество и размеры подмостовых габаритов должны назначаться с учётомсоответствующих строительных норм.67Класс участка водного пути и величину судоходного пролета назначаем поГОСТ 26775-97 таблица 1, 2. Исходя из средненавигационной глубины судового хода равной 2,7 м, принимаем 3 класс водного пути.

Тогда высота подмостового габарита должна быть согласно ГОСТ h ≥13,5 м и ширина подмостового габарита для неразводного моста В ≥120 м.Для первого морфоствора русловую часть отверстия моста перекрываемдвумя судоходными пролетами – типовыми металлическими пролетнымистроениями с решетчатыми главными несущими фермами с треугольной решеткой (под один путь), с ездой понизу на железобетонных безбалластныхплитах: полная длина пролетного строения 160,06 м, расчетный пролет158,48 м, строительная высота в пролете 2,03 м. Также дополнительно перекрываем русловое отверстие двумя дополнительными пролетами такой жеконструкции: полная длина пролетного строения 55,78 м, расчетный пролет55 м, строительная высота в пролете 1,2 м.

Правую, более длинную пойменную часть отверстия моста перекрываем четырьмя металлическими пролетными строениями со сплошностенчатыми главными несущими балками, имеющими езду поверху на балласте: полная длина пролета 18,8 м, расчетныйпролет 18,2 м, строительная высота в пролете 1,98 м.Таким образом, получаем следующую схему моста для первого вариантатрассы:Lм  55,78  2х160,06  55,78  4х18,8  506,88 м;505  506 ,88 100 %  0,4%.505Для второго морфоствора русловую часть отверстия моста перекрываемдвумя судоходными пролетами – типовыми металлическими пролетнымистроениями с решетчатыми главными несущими фермами с треугольной решеткой (под один путь), с ездой понизу на железобетонных безбалластныхплитах: полная длина пролетного строения 160,06 м, расчетный пролет158,48 м, строительная высота в пролете 2,03 м.

Также дополнительно перекрываем русловое отверстие двумя дополнительными пролетами такой же68конструкции: полная длина пролетного строения 33,78 м, расчетный пролет33 м, строительная высота в пролете 1,2 м. Правую и левую пойменные частиотверстия моста перекрываем металлическими пролетными строениями сосплошностенчатыми главными несущими балками, имеющими езду поверхуна балласте: полная длина пролета 34,2 м, расчетный пролет 33,6 м, строительная высота в пролете 3,09 м.Схема моста для второго варианта трассы:Lм  34,2  33,78  2х160,06  33,78  34,2  456,08 м;455  456 ,08 100 %  0,2%.455Отверстия мостов с учетом разбивки на пролеты применяем в дальнейшихрасчетах.7.3 Проектирование продольного профиля на участке мостовогопереходаНа мостовых переходах через судоходные реки минимальная отметка проектной линии на мосту определялась по формуле:Н min( с )  РСУ  h  c  hб ,(7.14)где РСУ – отметка расчетного судоходного уровня воды, м;h – высота подмостового габарита в средней части наибольшего судоходного пролета моста, зависящая от класса реки на участке пересечения ее трассой дороги, h = 13,5 м (для водного пути 3 класса, принимается поГОСТ 26775-97 таблица 1);с – строительная высота пролетного строения (расстояние от низа пролетного строения до подошвы рельса), с = 2,03 м (см.

разд. 7.2);hб – расстояние от бровки земляного полотна до подошвы рельса, зависящее от типа верхнего строения пути, hб = 0,8 м (для железнодорожной линииIII категории сюда входят: высота сливной призмы 0,15 м, толщина песчанойподушки 0,20 м, толщина слоя щебня под палой 0,25 м, высота шпалы 0,20 м).69Ввиду отсутствия данных многолетних наблюдений за навигацией в районе проектируемых мостовых переходов, расчётный судоходный уровень(РСУ) в данном проекте определяли приближённо по формуле:РСУ УМВ  1,5 м,(7.15)где УМВ – отметка уровня меженных вод, м;Расчет отметки проектной линии первого мостового перехода:РСУ  287,2  1,5  288,7 м;Н min( с )  288 ,7  13,5  2,03  0,8  303 ,43 м.Расчет отметки проектной линии второго мостового перехода:РСУ  267,5  1,5  269,0 м;Н min( с )  269 ,0  13,5  2,03  0,8  283 ,73 м.Для двух вариантов мостового перехода два судоходных пролета с ездойна железобетонных плитах расположены на элементе профиля с уклоном 0 ‰,смежные с ними пойменные пролеты (по одному на правой и левой поймах),имеющие такие же типы пролетных строений расположены на уклоне 2 ‰.Остальные пойменные пролеты с ездой по верху на балласте размещены также на уклоне 2 ‰.7.4 Определение строительной стоимости мостовСтроительная стоимость мостов определяется на основе укрупненных показателей в зависимости от длины и типа пролетного строения, а также высотынасыпи.

Стоимость моста, тыс. руб., определяется по формуле [6]:К м  а м  Lм(7.16)где а м – стоимость 1 п. м. моста, тыс. руб., зависит от типа применяемых пролетных строений, принимается из таблицы 4.1 приложения 4 [6].Стоимость первого моста:К м  427,60  506,88  216741,89 тыс. руб.Стоимость второго моста:К м  427,60  456,08  195019,81 тыс. руб.708ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕСРАВНЕНИЕВАРИАНТОВТРАССЫ8.1 Определение строительной стоимости по вариантамВ данном дипломном проекте расчет стоимости строительства для анализаэффективности капитальных вложений выполнен с использованием укрупненных показателей стоимости отдельных видов работ, рассчитанных в базисномуровне цен 2001 года [6].

Характеристики

Список файлов ВКР