Пояснительная записка Алехина (1207772), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Для пересчета базисных цен в уровень 1-го квартала2017 года используется индекс изменения сметной стоимости строительства,согласно Письму Координационного центра по ценообразованию и сметномунормированию в строительстве от 13 февраля 2017 г.Строительная стоимость участка новой железнодорожной линии определяется по формуле:К    КТ  (К ЗП  К ИС  К ВС  К ЛИН  К РП ) ,(8.1)где α – коэффициент, учитывающий стоимость временных устройств, α = 1,6тыс. руб. [6, таблица 1.4];К Т – коэффициент пересчета уровня цен с 2001 на 2017 год, К Т = 12,068[13, таблица 1];К ЗП – стоимость земляного полотна, тыс.

руб;К ИС – стоимость искусственных сооружений, тыс. руб;К ВС – стоимость верхнего строения пути, тыс. руб;К ЛИН – стоимость устройств, пропорциональная длине линии, тыс. руб;К РП – стоимость раздельных пунктов, тыс. руб.8.2 Определение объемов и строительной стоимости земляногополотна для обоих вариантовСтоимость работ по сооружению земляного полотна новых железных дорог определяется на основе укрупненных показателей базисной стоимости наединицу объема 1 тыс. м3, земляных работ:71К ЗП  QЗП   ЗП ,(8.2)где Q ЗП – профильный суммарный объем земляных работ, тыс. м3; ЗП – укрупненный показатель стоимости сооружения 1 тыс. м3 земляногополотна в базисном уровне цен 2001 года, тыс.

руб. [6, приложение 3].Укрупненная стоимость сооружения 1 тыс. м3 земляного полотна железнойдороги  ЗП зависит от категории грунтов (по заданию дипломного проектирования местный грунт – суглинок, значит принимаем II категорию) и от категории сложности строительства [6, таблица 1.1].Категория трудности строительства определяется в зависимости от технической категории железной дороги от среднего километрового объёма земляного полотна по главному пути:Qср QЗП,L(8.3)где L – длина линии, км.Итоговая формула для определения стоимости земляных работ имеет вид:К ЗП   ЗП  (QГП  QРП ) ,(8.4)где Q ГП – профильный объем земляного полотна по главному пути, тыс. м3;Q РП – дополнительный объем земляного полотна на разделительных пунк-тах, тыс.

м3.Дополнительный объем земляного полотна на раздельных пунктах определяется по формуле:mQРП  а  nпо   hi  li  10  3 ,(8.5)iгде а – величина междупутья на раздельном пункте, а = 5,3 м;n по – число приемоотправочных путей на раздельном пункте – nпо = 1, напромежуточной станции nпо = 2, согласно действующим строительным нормам СП 225.1326000.2014 таблица 9;m – количество массивов, выделенных в пределах данного раздельногопункта;72hi – средняя рабочая отметка массива, м;li – протяжение массива земляного полотна данной средней отметки, м.Профильный объем земляного полотна по главному пути выводится с программного комплекса Топоматик Robur, с учётом задаваемых попикетно типовпоперечных профилей.Таким образом полученный общий объем земляного полотна по главномупути для первого варианта составил: QЗП  1036,675 тыс.

м3, для второго варианта: QЗП  717,846 тыс. м3.Определение строительной стоимости земляного полотна для первого варианта трассыQср 1036,675 29,409 тыс. м3;35,25Исходя из среднего километрового объёма земляного полотна по главномупути ( Qср  29,409 тыс. м3) принимаем III категорию трудности строительства,а значит укрупненная стоимость сооружения 1 тыс. м3 земляного полотна железной дороги для 2 группы грунтов будет равна  ЗП = 41,3 тыс.

руб.QРП = 5,3 ∙ 1 ∙ (1,58 ∙ 183 + 2,6 ∙ 317 + 5,28 ∙ 200 + 5,1 ∙ 200 + 3,04 ∙ 425 ++ 0,78 ∙ 336 + 2,6 ∙ 439) ∙ 10-3 = 31,14 тыс. м3.Дополнительный объем земляного полотна на промежуточной станции:QРП2 = 5,3 ∙ 2 ∙ (1,3 ∙ 250 + 2,52 ∙ 200 + 1,3 ∙ 231 + 0,5 ∙ 358) ∙ 10-3 == 13,87 тыс. м3.С учётом выше перечисленного, суммарная стоимость земляных работ составит:К ЗП  41,3  (1036,675  31,14  13,87)  44673,59 тыс.

руб.Определение строительной стоимости земляного полотна для второговарианта трассыQср 717,846 24,129 тыс. м3;29,7573Средний километровый объём земляного полотна по главному пути равен Qср  24,129 тыс. м3, принимаем II категорию трудности строительства, азначит укрупненная стоимость сооружения 1 тыс. м3 земляного полотна железной дороги для 2 группы грунтов будет равна  ЗП = 54,15 тыс. руб.QРП = 5,3 ∙ 1 ∙ (0,7 ∙ 177 + 1,1 ∙ 223 + 1,8 ∙ 200 + 2,18 ∙ 300 + 1,22 ∙ 297 ++ 0,22 ∙ 286 + 1,4 ∙ 317) ∙ 10-3 = 11,94 тыс. м3.Дополнительный объем земляного полотна на промежуточной станции:QРП2 = 5,3 ∙ 2 ∙ (1,2 ∙ 250 + 2,44 ∙ 200 + 1,4 ∙ 245 + 0,6 ∙ 355) ∙ 10-3 == 14,25 тыс. м3.Таким образом, стоимость земляных работ составляет:К ЗП  54,15  (717,846  11,94  14,25)  40289,55 тыс.

руб.8.3 Определение строительной стоимости искусственных сооруженийдля двух вариантовСтоимость искусственных сооружений слагается из стоимости водопропускных труб и мостов. Она определяется в зависимости от их типа, конструкции, величины отверстия и высоты насыпи.Стоимость водопропускных труб и малых мостов приведена в таблице 6.1для первого варианта трассы, и в таблице 6.2 для второго варианта трассы.Строительная стоимость больших мостов приведена в пункте 7.4.Стоимость водопропускных сооружений первого варианта:К ИС  12893  216741,89  229634,89 тыс. руб.Стоимость водопропускных сооружений второго варианта:К ИС  8980  195019,81  203999,81тыс.

руб.8.4 Определение стоимости верхнего строения пути для двухвариантовСтоимость верхнего строения пути включает в себя затраты по укладкепути на перегонах и укладке пути на станциях и определяется по формуле:74К ВС  Lг.п.  ав.с.(г..п.)  Lс.т.  ав.с.(с.т.) ,(8.6)где Lг.п.

, Lс.т. – протяженность главного пути и станционных путей, Lг.п.  Lс.т. –полная длина варианта проектируемой линии;ав.с.(г..п.) , ав.с.(с.т.) – показатель стоимости устройства 1 километра верхнегостроения главных и станционных путей, а в.с.(г..п.) =2069,22 тыс. руб.,а в.с.(с.т.) = 2589,94 тыс. руб. [6, приложение 5, таблица 5.1].Стоимость верхнего строения пути для первого варианта трассы:К ВС  32,05  2069,22  3,2  2589,94  74606,31тыс. руб.Стоимость верхнего строения пути для второго варианта трассы:К ВС  26,85  2069,22  2,9  2589,94  63069,38 тыс. руб.8.5 Стоимость устройств, пропорциональная длине линииК сооружениям и устройствам, стоимость которых определяется пропорционально длине линии, относится стоимость подготовки территории строительства, связь и СЦБ.

Стоимость линейных устройств, пропорциональнаядлине варианта трассы, определяется по формуле:К ЛИН  (а п.т.  асцб )  L,(8.7)где а п.т. – показатель стоимости работ по подготовке территории строительства, зависит от числа главных путей и категории трудности строительства,для первого варианта трассы: а п.т. = 459,37 тыс. руб., для второго вариантатрассы: а п.т. = 407,17 тыс.

руб. [6, приложения 6, таблица 6.1];а сцб – стоимость устройств сигнализации, централизации и блокировки нажелезнодорожном транспорте, зависит от типа СЦБ и вида тяги,а сцб = 86,14 тыс. руб. [6, приложения 6, таблица 6.3].Для первого варианта трассы:К ЛИН  (459,37  86,14)  35,25  19229,23 тыс. руб.Для второго варианта трассы:75К ЛИН  (407,17  86,14)  29,75  14675,97 тыс. руб.8.6 Строительная стоимость раздельных пунктовСуммарная строительная стоимость раздельных пунктов на каждом варианте проектируемой новой железнодорожной линии определяется по формуле:К РП   k р.п (i )  n р.п(i ) ,(8.8)где k р.п(i ) – стоимость раздельного пункта данного типа, принимается в зависимости от вида тяги, полезной дины приемо-отправочных путей и типа рельс(Р65), для разъезда: k р.п(i ) = 3700,56 тыс.

руб., для промежуточной станции:k р.п (i ) = 16612,27 тыс. руб. [6, приложения 7, таблица 7.1];n р.п (i ) – количество раздельных пунктов соответствующего типа.Стоимость раздельных пунктов для первого и второго вариантов:К РП  3700,56  1  16612,27  1  20312,83 тыс. руб.8.7 Итоговая величина строительной стоимости проектируемыхвариантов новой железнодорожной линииОкончательная строительная стоимость участка новой железнодорожнойлинии для первого варианта:К = 1,6 ∙ 12,068 ∙ (44673,59 + 229634 + 74606,31 + 19229,23 + 20312,83) == 7500635 тыс.

Характеристики

Список файлов ВКР