Пояснительная записка Алехина (1207772)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортафедеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙУНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»(ДВГУПС)Кафедра «Изыскания и проектирование железных и автомобильных дорог»К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой__________ В.С. Шварцфельд«___»____________ 2017 г.ПРОЕКТ УЧАСТКА НОВОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ СВЫБОРОМ МЕСТА МОСТОВОГО ПЕРЕХОДАПояснительная записка к дипломному проектуДП 23.05.06.к410-45Д ПЗРазработал студентА.А. АлехинаКонсультант по охранеокружающей среды(к.т.н., доцент)К.В. ПупатенкоКонсультант по техническойдетали(к.т.н. доцент)(д.т.н.
профессор)А.Б. СолодовниковА.А. ПиотровичРуководитель(к.т.н. доцент)А.Б. СолодовниковНормоконтроль(к.т.н. доцент)А.Б. СолодовниковХабаровск-2017ANNOTATIONIn this final qualifying work, a draft section of the new railway with the choiceof location of the bridge. The project was developed with all the standards and requirements for the intended design. The project was developed based on scientificinnovation, with the application of automated design systems, namely, software Topomatik «Robur Rail».
The project has a section on life safety and environmentalperformance of the project, which imposes its own requirements on the stand. Increating this project was projected the two options of the railway line from the location of culverts. After all the calculations were conducted technical and economiccomparison of options and selection of the best tracks of them.9СОДЕРЖАНИЕВВЕДЕНИЕ ............................................................................................................ 141 ОПИСАНИЕ РАЙОНА ПРОЕКТИРОВАНИЯ ...............................................
161.1 География и климат ..................................................................................... 161.2 Почва ............................................................................................................. 171.3 Природный и животный мир ......................................................................
181.4 Водные ресурсы ........................................................................................... 181.5 Полезные ископаемые ................................................................................. 191.6 Транспортный комплекс.............................................................................. 191.7 Агропромышленный комплекс ................................................................... 241.8 Горнодобывающая отрасль ......................................................................... 251.9 Машиностроение и металлообработка ...................................................... 252 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КАТЕГОРИИ, ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ДОРОГИ ИВЫБОР НОРМ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПЛАНА И ПРОФИЛЯ ........................
263 ВЫБОР ОСНОВНОГО НАПРАВЛЕНИЯ ТРАССЫ И УКЛАДКАВАРИАНТОВ ТРАССЫ ....................................................................................... 303.1 Выбор основного направления вариантов трассы .................................... 303.2 Укладка первого варианта трассы .............................................................. 323.3 Укладка второго варианта трассы .............................................................. 333.4 Проектирование плана и продольного профиля первого варианта трассы.............................................................................................................................. 343.5 Проектирование плана и продольного профиля второго варианта трассы..............................................................................................................................
373.6 Расчёт примыкания трассы к начальной и конечной станциям .............. 394 РАЗМЕЩЕНИЕ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ РАЗДЕЛЬНЫХ ПУНКТОВ ...... 42105 ТРАССИРОВАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМСПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ............ 506 РАСЧЕТ СТОКА. РАЗМЕЩЕНИЕ, ВЫБОР ТИПОВ И ОТВЕРСТИЙВОДОПРОПУСКНЫХ СООРУЖЕНИЙ ............................................................
527 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОТВЕРСТИЙ И СТРОИТЕЛЬНОЙ СТОИМОСТИБОЛЬШИХ МОСТОВ НА СРАВНИВАЕМЫХ ВАРИАНТАХ ТРАССЫ ..... 567.1 Расчёт основных гидрологических характеристик нормативнойвероятности превышения по данным многолетних наблюдений ................. 567.2 Определение отверстий мостов .................................................................. 637.3 Проектирование продольного профиля на участке мостового перехода.............................................................................................................................. 697.4 Определение строительной стоимости мостов .........................................
708 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СРАВНЕНИЕ ВАРИАНТОВ ТРАССЫ . 718.1 Определение строительной стоимости по вариантам .............................. 718.2 Определение объемов и строительной стоимости земляного полотна дляобоих вариантов .................................................................................................
718.3 Определение строительной стоимости искусственных сооружений длядвух вариантов ................................................................................................... 748.4 Определение стоимости верхнего строения пути для двух вариантов . 748.5 Стоимость устройств, пропорциональная длине линии ..........................
758.6 Строительная стоимость раздельных пунктов.......................................... 768.7 Итоговая величина строительной стоимости проектируемых вариантовновой железнодорожной линии ........................................................................
768.8 Определение эксплуатационных расходов для сравнения вариантовтрассы .................................................................................................................. 77118.9 Технико-экономическое сравнение вариантов трассы и обоснованиерационального варианта .................................................................................... 809 УСТРОЙСТВО КАМЕННОЙ НАБРОСКИ ДЛЯ УКРЕПЛЕНИЯ ОТКОСАНАСЫПИ ...............................................................................................................
839.1 Расчет каменной наброски .......................................................................... 839.2 Организация и технология выполнения строительных работ поукреплению откоса каменной наброской ........................................................ 959.2.1 Конструкционно-технологическое решение ....................................... 959.2.2 Объемы работ и структура производственного процесса .................
979.2.3 Трудозатраты и продолжительность работ ....................................... 1009.2.4 Требования к качеству и приемке работ ........................................... 1029.2.5 Техника безопасности и охрана труда ............................................... 10510 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ........................................................... 10810.1 Выявление возможного потенциального ущерба окружающей средепри строительстве и дальнейшей эксплуатации новой железнодорожнойлинии ................................................................................................................. 10810.2 Загрязнение атмосферы при эксплуатации и строительстве железнойдороги ................................................................................................................
10910.3 Негативное воздействие при строительстве водопропускныхсооружений ....................................................................................................... 11010.4 Негативное воздействие на почву .......................................................... 11110.5 Сохранение природных систем .............................................................. 11210.6 Защита от шума и вибрации.................................................................... 113ЗАКЛЮЧЕНИЕ ...................................................................................................
118БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ............................................................... 119ПРИЛОЖЕНИЕ 1 ................................................................................................ 12212ПРИЛОЖЕНИЕ 2 ................................................................................................ 124ПРИЛОЖЕНИЕ 3 ................................................................................................ 13213ВВЕДЕНИЕВ настоящее время железнодорожный комплекс имеет важное стратегическое значение для экономики России. Он является своеобразным связующимзвеном единой экономической системы.
Обеспечивает стабильную деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важныхгрузов в отдаленные уголки страны. Является самым доступным транспортомдля миллионов граждан России.Железнодорожный транспорт остается одним из основных видов транспорта общего пользования России. Грузооборот железнодорожного транспорта в 2016 г. достиг 2344 млрд. т/км, а его доля в общем объеме грузооборотасоставила 45%. На железнодорожный транспорт в России приходится почтитреть всего пассажирооборота страны.Эффективное функционирование железнодорожного транспорта Российской Федерации играет исключительную роль в создании условий для модернизации, перехода на инновационный путь развития и устойчивого ростанациональной экономики, способствует созданию условий для обеспечениялидерства России в мировой экономической системе.От состояния и качества работы железнодорожного транспорта зависят нетолько перспективы дальнейшего социально-экономического развития, нотакже возможности государства эффективно выполнять такие важнейшиефункции, как защита национального суверенитета и безопасности страны,обеспечение потребности граждан в перевозках, создание условий для выравнивания социально-экономического развития регионов.Кроме того, процессы глобализации, изменения традиционных мировыххозяйственных связей ставят перед Россией задачу рационального использования потенциала своего уникального экономико-географического положения.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
