ВКР Абрамов (1207646), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Первый этап – обработка материала химическими реагентами, в задачукоторых входит связывание и нейтрализация креозота;2. Второй этап – непосредственное сжигание уже обезвреженной древесиныметодом пиролиза в герметичном помещении.Исследование трехгодичной давности доказали, что попытка обработки шпалорганическими веществами провалилась – они не смогли защитить шпалы ни отхолода, ни от ветра, ни от влаги, ни от древесных паразитов.Проблема утилизации шпал на сети дорог до сих пор системно не решалась. Всилу этого приходится иметь дело со шпалами, уже находящимися в полосе отводаи на базах путейского комплекса дорог и ежегодно снимаемыми во время ремонтовпути.
При этом предполагается отбор шпал для их последующего ремонта ивозвращения в путь. Ориентировочный объем составляет не менее 3500-4000 тыс.шпал в год, не считая уже накопленных на базах путевого комплекса и в полосеотвода (до 70 млн. шт.).ЛистИзм Лист№ докумПодпДата86ЗАКЛЮЧЕНИЕВ первой части дипломного проекта произведен расчет пути на прочность иустойчивость.Вовторойчастизапроектированпродольныйпрофильссохранениемсуществующего уклона. Расчитаны возвышение наружного рельса и опреденыпереходные кривые в соответствии с условиями эксплуатации.Третья часть представляет собой проектирование технологического процессакапитальногоремонтапутинаучасткеДальневосточнойжелезнойдороги.Технологический процесс по капитальному ремонту пути включает в себя рабочиечертежи и проект организации работ.
Фронт работ по замене рельсошпальнойрешетки составляет 500 м в продолжительность окна 9 часов.Четвёртая часть содержит проект организации работ по укладке плетейбесстыкового пути. Определены температуры закрепления плетей. Запроектированразвернутый план укладки бесстыкового пути. Так же произведено проектированиетехнологического процесса замены инвентарных рельсов на плети бесстыковогопути.В пятой части были рассмотрены вопросы по содержанию бесстыкового пути.Шестая часть посвящена вопросам по охране труда.ЛистИзм Лист№ докумПодпДата87ЛИТЕРАТУРА1 Положение о системе ведения путевого хозяйства ОАО “РЖД”. Утв.распоряжение ОАО “РЖД” №3212р от 31.12.2015 г.2 Расчеты и проектирование железнодорожного пути.
Учебное пособие длястудентов вузов железнодорожного транспорта / В.В. Виноградов, А.М. Никонов, Т.Г.Яковлева и др. – М.: Маршрут, 2003. – 486 с.3 Практические методы расчеты пути. Чернышев М.А. Изд-во "Транспорт", 1967г. 1- 236 с.4 Методика оценки воздействия подвижного состава на путь по условиямобеспечения его надежности. №ЦПТ – 52/14. Утв. 16.06.2000 г.5 СНиП 32-01-95.
Железные дороги колеи 1520 мм. МПС РФ, Москва: МинстройРоссии, ГП ЦПП, 2004.6 Севостьянова Л.Л., Змеев К.В. Расчеты верхнего строения пути на прочность иустойчивость. Метод. Пособие – Хабаровск: ДВГУПС 2003 г.7 Технические условия на работы по реконструкции (модернизации), ремонту ипланово-предупредительной выправке пути. Утв. распоряжением ОАО «РЖД» №75рот 21.01.2015 г. №101р.8 Приказ №ДВОСТ-158, от 30.08.2016 года. Об установлении допускаемыхскоростей движения поездов на дороге по состоянию железнодорожного пути.9 Телегин С. А., Пупатенко В. В., Севостьянова Л. Л.
Проектированиетехнологических процессов капитального ремонта пути. Методическое пособие. –Хабаровск: ДВГУПС, 1998 – 73 с.10 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.Утверждены приказом Минтранса России №286 от 21.12.2010 г.11 Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте РоссийскойФедерации. Приложение №7 к Правилам технической эксплуатации железных дорогРоссийскойФедерации.УтвержденаприказомМинтранса России№162от04.06.2012 г.12 Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожномтранспорте Российской Федерации. Приложение №8 к Правилам техническойэксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждена приказомМинтранса России №162 от 04.06.2012 г.13Инструкцияпообеспечениюбезопасностидвиженияпоездовприпроизводстве путевых работ. Утверждена распоряжением ОАО “РЖД” №2790р от29.12.2012 г.ЛистИзм Лист№ докумПодпДата8814 Правила по охране труда, экологической, промышленной и пожарнойбезопасности при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктурыпутевого комплекса ОАО “РЖД”.
Утверждены распорпяжением ОАО “РЖД” от4.02.2014 №255р.15 СТН Ц-01-95. Железные дороги колеи 1520 мм. МПС РФ, Москва, 1995. – 87 с.16 Опытный технологический процесс капитального ремонта пути с укладкойрельсошпальной решетки колеи 1067 мм с асимметричными железобетоннымишпалами для Сахалинской железной дороги № к092ц-06].17 Среднесетевыенормырасходаматериаловиизделийнатекущеесодержание, планово – предупредительную выправку, ремонт пути и другихустройств путевого хозяйства. Указание №С-1386у от 29 ноября 1997г.-М.1997г18 Полевиченко А.Г.
Правила оформления курсовых и дипломных проектов:Методическоеуказаниядлястудентовспециальности2909“Строительствожелезных дорог, путь и путевое хозяйство”. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 200. – 26 с.19 Севостьянова, Л. Л. Устройство, проектирование и расчеты рельсовой колеи:конспект лекций. В 2ч. Ч2/ Л. Л. Севостьянова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2010. –82 с.: ил.20 Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути.Утверждена распоряжением ОАО “РЖД” от 29 декабря 2012 г. № 2788р.21 ТехническиеусловияТУ0921-127-01124323-2005“Сваркарельсовалюминотермитная методом промежуточного литья”.22 Приказ Министерства Здравоохранения и Социального развития РФ от1.03.2012 г.
№181Н “Об утверждении типового перечня ежегодно реализуемыхработодателем мероприятий по улучшению условий охраны труда и снижениюуровней профессиональных рисков”.23 Инструкция по охране труда для стропальщика при укладке кранамирельсошпальной решетки. ОАО «РЖД» от 14 февраля 2013 года № 394Р.24 http://rzd-puteetz.ru/puteukladchik-ukladochny-j-kran-uk-25-9-18/25 http://ohranatruda.ru/upload/iblock/7cf/zak1450.pdf26 http://hromax.ru/utilizaciya_shpal.html27 http://www.uzdk.ru/article/142-process-utilizacii-zheleznodorozhnoj-shpalyprimenenie-posle-remonta.html28 Крейнис З.Л., Селезнева Н.Е.
Бесстыковой путь. Что такое техническоеобслуживание бесстыкового пути: Учебное пособие/ Под ред. З.Л. Крейниса. – М.:Маршрут, 2006. – 115 с.ЛистИзм Лист№ докумПодпДата89Приложение АРезультаты расчета напряжений с помощью ЭВМТаблица А.1 – Результаты расчета напряжений при Рст = 115 кН и U = 50 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О)│Шпалы│РельсыЖ/Б, прокладки повыш.упругостиСтатич.нагрузка на колесо 115.00кН│Эпюра шпалP651840шт/км│Приведенный износ рельсов 6 мм│Балласт ЩебеночныйТолщина балласта 0.50 м│Модуль упругости рельс.основания50План участкаМПа│кривая│Радиус 1592 м│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч),МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр=71.12 │ Sygma ш = 0.852 │ Sygma б = 0.138 │ Sygma h =0.0430││V= 30 │ Sygma пр=72.55 │ Sygma ш = 0.867 │ Sygma б = 0.140 │ Sygma h =0.0438││V= 40 │ Sygma пр=75.29 │ Sygma ш = 0.896 │ Sygma б = 0.145 │ Sygma h =0.0452││V= 50 │ Sygma пр=77.36 │ Sygma ш = 0.919 │ Sygma б = 0.149 │ Sygma h =0.0463││V= 55 │ Sygma пр=78.54 │ Sygma ш = 0.932 │ Sygma б = 0.151 │ Sygma h =0.0470││V= 60 │ Sygma пр=79.82 │ Sygma ш = 0.946 │ Sygma б = 0.153 │ Sygma h =0.0477││V= 65 │ Sygma пр=81.19 │ Sygma ш = 0.962 │ Sygma б = 0.155 │ Sygma h =0.0485││V= 70 │ Sygma пр=82.66 │ Sygma ш = 0.978 │ Sygma б = 0.158 │ Sygma h =0.0493││V= 75 │ Sygma пр=84.22 │ Sygma ш = 0.995 │ Sygma б = 0.161 │ Sygma h =0.0501││V= 80 │ Sygma пр=85.88 │ Sygma ш = 1.014 │ Sygma б = 0.164 │ Sygma h =0.0511││V= 85 │ Sygma пр=87.64 │ Sygma ш = 1.033 │ Sygma б = 0.167 │ Sygma h =0.0520││V= 90 │ Sygma пр=89.49 │ Sygma ш = 1.054 │ Sygma б = 0.170 │ Sygma h =0.0531││V= 95 │ Sygma пр=91.44 │ Sygma ш = 1.076 │ Sygma б = 0.174 │ Sygma h =0.0542││V=100 │ Sygma пр=93.49 │ Sygma ш = 1.099 │ Sygma б = 0.178 │ Sygma h =0.0553│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Таблица А.2 – Результаты расчета напряжений при Рст = 115 кН и U = 100 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О)Статич.нагрузка на колесо 115.00кН││ШпалыЭпюра шпал│РельсыЖ/Б, прокладки повыш.упругостиP651840шт/км│Приведенный износ рельсов 6 мм│Балласт ЩебеночныйТолщина балласта 0.50 м│Модуль упругости рельс.основания100План участкаМПа│кривая│Радиус 1592 м│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч),МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр=66.11 │ Sygma ш = 0.998 │ Sygma б = 0.161 │ Sygma h =0.0488││V= 30 │ Sygma пр=67.25 │ Sygma ш = 1.015 │ Sygma б = 0.164 │ Sygma h =0.0496││V= 40 │ Sygma пр=68.79 │ Sygma ш = 1.037 │ Sygma б = 0.168 │ Sygma h =0.0507││V= 50 │ Sygma пр=70.73 │ Sygma ш = 1.065 │ Sygma б = 0.172 │ Sygma h =0.0520││V= 55 │ Sygma пр=71.84 │ Sygma ш = 1.082 │ Sygma б = 0.175 │ Sygma h =0.0528││V= 60 │ Sygma пр=73.03 │ Sygma ш = 1.099 │ Sygma б = 0.178 │ Sygma h =0.0537││V= 65 │ Sygma пр=74.33 │ Sygma ш = 1.118 │ Sygma б = 0.181 │ Sygma h =0.0546││V= 70 │ Sygma пр=75.71 │ Sygma ш = 1.138 │ Sygma б = 0.184 │ Sygma h =0.0555││V= 75 │ Sygma пр=77.18 │ Sygma ш = 1.160 │ Sygma б = 0.187 │ Sygma h =0.0566││V= 80 │ Sygma пр=78.75 │ Sygma ш = 1.183 │ Sygma б = 0.191 │ Sygma h =0.0577││V= 85 │ Sygma пр=80.41 │ Sygma ш = 1.207 │ Sygma б = 0.195 │ Sygma h =0.0589││V= 90 │ Sygma пр=82.16 │ Sygma ш = 1.232 │ Sygma б = 0.199 │ Sygma h =0.0601││V= 95 │ Sygma пр=84.01 │ Sygma ш = 1.259 │ Sygma б = 0.204 │ Sygma h =0.0614││V=100 │ Sygma пр=85.95 │ Sygma ш = 1.288 │ Sygma б = 0.208 │ Sygma h =0.0628│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ЛистИзм Лист№ докумПодпДата90Таблица А.3 – Результаты расчета напряжений при Рст = 115 кН и U = 150 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О)Статич.нагрузка на колесо 115.00кН││ШпалыЭпюра шпал│РельсыЖ/Б, прокладки повыш.упругостиP651840шт/км│Приведенный износ рельсов 6 мм│Балласт ЩебеночныйТолщина балласта 0.50 м│Модуль упругости рельс.основания150План участкаМПа│кривая│Радиус 1592 м│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч),МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр=63.10 │ Sygma ш = 1.111 │ Sygma б = 0.180 │ Sygma h =0.0530││V= 30 │ Sygma пр=64.17 │ Sygma ш = 1.129 │ Sygma б = 0.183 │ Sygma h =0.0539││V= 40 │ Sygma пр=65.63 │ Sygma ш = 1.155 │ Sygma б = 0.187 │ Sygma h =0.0551││V= 50 │ Sygma пр=67.48 │ Sygma ш = 1.187 │ Sygma б = 0.192 │ Sygma h =0.0566││V= 55 │ Sygma пр=68.54 │ Sygma ш = 1.205 │ Sygma б = 0.195 │ Sygma h =0.0575││V= 60 │ Sygma пр=69.69 │ Sygma ш = 1.225 │ Sygma б = 0.198 │ Sygma h =0.0584││V= 65 │ Sygma пр=70.93 │ Sygma ш = 1.247 │ Sygma б = 0.202 │ Sygma h =0.0594││V= 70 │ Sygma пр=72.27 │ Sygma ш = 1.270 │ Sygma б = 0.205 │ Sygma h =0.0605││V= 75 │ Sygma пр=73.69 │ Sygma ш = 1.295 │ Sygma б = 0.209 │ Sygma h =0.0617││V= 80 │ Sygma пр=75.20 │ Sygma ш = 1.321 │ Sygma б = 0.214 │ Sygma h =0.0629││V= 85 │ Sygma пр=76.81 │ Sygma ш = 1.349 │ Sygma б = 0.218 │ Sygma h =0.0642││V= 90 │ Sygma пр=78.51 │ Sygma ш = 1.378 │ Sygma б = 0.223 │ Sygma h =0.0656││V= 95 │ Sygma пр=80.30 │ Sygma ш = 1.409 │ Sygma б = 0.228 │ Sygma h =0.0671││V=100 │ Sygma пр=82.18 │ Sygma ш = 1.442 │ Sygma б = 0.233 │ Sygma h =0.0686│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Таблица А.4 – Результаты расчета напряжений при Рст = 115 кН и U = 200 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О)Статич.нагрузка на колесо 115.00кН││ШпалыЭпюра шпал│РельсыЖ/Б, прокладки повыш.упругостиP651840шт/км│Приведенный износ рельсов 6 мм│Балласт ЩебеночныйТолщина балласта 0.50 м│Модуль упругости рельс.основания200План участкаМПакриваяРадиус 1592 м│││└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч),МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр=61.13 │ Sygma ш = 1.212 │ Sygma б = 0.196 │ Sygma h =0.0567││V= 30 │ Sygma пр=62.15 │ Sygma ш = 1.232 │ Sygma б = 0.199 │ Sygma h =0.0577││V= 40 │ Sygma пр=63.55 │ Sygma ш = 1.260 │ Sygma б = 0.204 │ Sygma h =0.0589││V= 50 │ Sygma пр=65.33 │ Sygma ш = 1.295 │ Sygma б = 0.209 │ Sygma h =0.0606││V= 55 │ Sygma пр=66.35 │ Sygma ш = 1.315 │ Sygma б = 0.213 │ Sygma h =0.0615││V= 60 │ Sygma пр=67.47 │ Sygma ш = 1.337 │ Sygma б = 0.216 │ Sygma h =0.0625││V= 65 │ Sygma пр=68.67 │ Sygma ш = 1.361 │ Sygma б = 0.220 │ Sygma h =0.0636││V= 70 │ Sygma пр=69.97 │ Sygma ш = 1.386 │ Sygma б = 0.224 │ Sygma h =0.0648││V= 75 │ Sygma пр=71.35 │ Sygma ш = 1.414 │ Sygma б = 0.229 │ Sygma h =0.0661││V= 80 │ Sygma пр=72.83 │ Sygma ш = 1.443 │ Sygma б = 0.233 │ Sygma h =0.0674││V= 85 │ Sygma пр=74.39 │ Sygma ш = 1.474 │ Sygma б = 0.238 │ Sygma h =0.0689││V= 90 │ Sygma пр=76.05 │ Sygma ш = 1.506 │ Sygma б = 0.244 │ Sygma h =0.0704││V= 95 │ Sygma пр=77.80 │ Sygma ш = 1.541 │ Sygma б = 0.249 │ Sygma h =0.0720││V=100 │ Sygma пр=79.64 │ Sygma ш = 1.577 │ Sygma б = 0.255 │ Sygma h =0.0737│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ЛистИзм Лист№ докумПодпДата91Таблица А.5 – Результаты расчета напряжений при Рст = 150 кН и U = 50 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О)Статич.нагрузка на колесо 150.00кН││ШпалыЭпюра шпал│РельсыЖ/Б, прокладки повыш.упругостиP651840шт/км│Приведенный износ рельсов 6 мм│Балласт ЩебеночныйТолщина балласта 0.50 м│Модуль упругости рельс.основания50План участкаМПа│кривая│Радиус 1592 м│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч),МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр=90.75 │ Sygma ш = 1.086 │ Sygma б = 0.176 │ Sygma h =0.0547││V= 30 │ Sygma пр=92.23 │ Sygma ш = 1.102 │ Sygma б = 0.178 │ Sygma h =0.0555││V= 40 │ Sygma пр=94.16 │ Sygma ш = 1.123 │ Sygma б = 0.182 │ Sygma h =0.0566││V= 50 │ Sygma пр=96.49 │ Sygma ш = 1.148 │ Sygma б = 0.186 │ Sygma h =0.0578││V= 55 │ Sygma пр=97.80 │ Sygma ш = 1.162 │ Sygma б = 0.188 │ Sygma h =0.0585││V= 60 │ Sygma пр=99.21 │ Sygma ш = 1.178 │ Sygma б = 0.190 │ Sygma h =0.0593││V= 65 │ Sygma пр= 100.71 │ Sygma ш = 1.194 │ Sygma б = 0.193 │ Sygma h =0.0601││V= 70 │ Sygma пр= 102.30 │ Sygma ш = 1.212 │ Sygma б = 0.196 │ Sygma h =0.0610││V= 75 │ Sygma пр= 103.99 │ Sygma ш = 1.231 │ Sygma б = 0.199 │ Sygma h =0.0619││V= 80 │ Sygma пр= 105.77 │ Sygma ш = 1.250 │ Sygma б = 0.202 │ Sygma h =0.0629││V= 85 │ Sygma пр= 107.65 │ Sygma ш = 1.271 │ Sygma б = 0.205 │ Sygma h =0.0639││V= 90 │ Sygma пр= 109.62 │ Sygma ш = 1.293 │ Sygma б = 0.209 │ Sygma h =0.0650││V= 95 │ Sygma пр= 111.69 │ Sygma ш = 1.316 │ Sygma б = 0.213 │ Sygma h =0.0662││V=100 │ Sygma пр= 113.86 │ Sygma ш = 1.340 │ Sygma б = 0.217 │ Sygma h =0.0674│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Таблица А.6 – Результаты расчета напряжений при Рст = 150 кН и U = 100 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О)Статич.нагрузка на колесо 150.00кН││ШпалыЭпюра шпал│РельсыЖ/Б, прокладки повыш.упругостиP651840шт/км│Приведенный износ рельсов 6 мм│Балласт ЩебеночныйТолщина балласта 0.50 м│Модуль упругости рельс.основания100План участкаМПа│кривая│Радиус 1592 м│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч),МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр=82.58 │ Sygma ш = 1.248 │ Sygma б = 0.202 │ Sygma h =0.0609││V= 30 │ Sygma пр=83.97 │ Sygma ш = 1.268 │ Sygma б = 0.205 │ Sygma h =0.0619││V= 40 │ Sygma пр=85.80 │ Sygma ш = 1.295 │ Sygma б = 0.209 │ Sygma h =0.0632││V= 50 │ Sygma пр=88.03 │ Sygma ш = 1.327 │ Sygma б = 0.215 │ Sygma h =0.0647││V= 55 │ Sygma пр=89.28 │ Sygma ш = 1.345 │ Sygma б = 0.217 │ Sygma h =0.0656││V= 60 │ Sygma пр=90.63 │ Sygma ш = 1.365 │ Sygma б = 0.221 │ Sygma h =0.0666││V= 65 │ Sygma пр=92.06 │ Sygma ш = 1.386 │ Sygma б = 0.224 │ Sygma h =0.0676││V= 70 │ Sygma пр=93.59 │ Sygma ш = 1.408 │ Sygma б = 0.228 │ Sygma h =0.0686││V= 75 │ Sygma пр=95.21 │ Sygma ш = 1.431 │ Sygma б = 0.231 │ Sygma h =0.0698││V= 80 │ Sygma пр=96.92 │ Sygma ш = 1.456 │ Sygma б = 0.235 │ Sygma h =0.0710││V= 85 │ Sygma пр=98.71 │ Sygma ш = 1.482 │ Sygma б = 0.240 │ Sygma h =0.0722││V= 90 │ Sygma пр= 100.60 │ Sygma ш = 1.510 │ Sygma б = 0.244 │ Sygma h =0.0735││V= 95 │ Sygma пр= 102.59 │ Sygma ш = 1.539 │ Sygma б = 0.249 │ Sygma h =0.0749││V=100 │ Sygma пр= 104.66 │ Sygma ш = 1.569 │ Sygma б = 0.254 │ Sygma h =0.0764│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ЛистИзм Лист№ докумПодпДата92Таблица А.7 – Результаты расчета напряжений при Рст = 150 кН и U = 150 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О)Статич.нагрузка на колесо 150.00кН││ШпалыЭпюра шпал│РельсыЖ/Б, прокладки повыш.упругостиP651840шт/км│Приведенный износ рельсов 6 мм│Балласт ЩебеночныйТолщина балласта 0.50 м│Модуль упругости рельс.основания150План участкаМПа│кривая│Радиус 1592 м│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч),МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр=78.55 │ Sygma ш = 1.384 │ Sygma б = 0.224 │ Sygma h =0.0659││V= 30 │ Sygma пр=79.86 │ Sygma ш = 1.406 │ Sygma б = 0.227 │ Sygma h =0.0670││V= 40 │ Sygma пр=81.62 │ Sygma ш = 1.437 │ Sygma б = 0.232 │ Sygma h =0.0684││V= 50 │ Sygma пр=83.77 │ Sygma ш = 1.474 │ Sygma б = 0.238 │ Sygma h =0.0702││V= 55 │ Sygma пр=84.99 │ Sygma ш = 1.495 │ Sygma б = 0.242 │ Sygma h =0.0712││V= 60 │ Sygma пр=86.30 │ Sygma ш = 1.518 │ Sygma б = 0.245 │ Sygma h =0.0723││V= 65 │ Sygma пр=87.70 │ Sygma ш = 1.542 │ Sygma б = 0.249 │ Sygma h =0.0734││V= 70 │ Sygma пр=89.19 │ Sygma ш = 1.568 │ Sygma б = 0.253 │ Sygma h =0.0746││V= 75 │ Sygma пр=90.77 │ Sygma ш = 1.595 │ Sygma б = 0.258 │ Sygma h =0.0759││V= 80 │ Sygma пр=92.43 │ Sygma ш = 1.624 │ Sygma б = 0.263 │ Sygma h =0.0773││V= 85 │ Sygma пр=94.19 │ Sygma ш = 1.655 │ Sygma б = 0.268 │ Sygma h =0.0787││V= 90 │ Sygma пр=96.04 │ Sygma ш = 1.687 │ Sygma б = 0.273 │ Sygma h =0.0802││V= 95 │ Sygma пр=97.98 │ Sygma ш = 1.720 │ Sygma б = 0.278 │ Sygma h =0.0818││V=100 │ Sygma пр= 100.01 │ Sygma ш = 1.756 │ Sygma б = 0.284 │ Sygma h =0.0835│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Таблица А.8 – Результаты расчета напряжений при Рст = 150 кН и U = 200 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О)│Шпалы│РельсыЖ/Б, прокладки повыш.упругостиСтатич.нагрузка на колесо 150.00кН│Эпюра шпалP651840шт/км│Приведенный износ рельсов 6 мм│Балласт ЩебеночныйТолщина балласта 0.50 м│Модуль упругости рельс.основания200План участкаМПа│кривая│Радиус 1592 м│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч),МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр=75.85 │ Sygma ш = 1.504 │ Sygma б = 0.243 │ Sygma h =0.0703││V= 30 │ Sygma пр=77.11 │ Sygma ш = 1.529 │ Sygma б = 0.247 │ Sygma h =0.0715││V= 40 │ Sygma пр=78.81 │ Sygma ш = 1.562 │ Sygma б = 0.253 │ Sygma h =0.0730││V= 50 │ Sygma пр=80.90 │ Sygma ш = 1.603 │ Sygma б = 0.259 │ Sygma h =0.0749││V= 55 │ Sygma пр=82.09 │ Sygma ш = 1.627 │ Sygma б = 0.263 │ Sygma h =0.0760││V= 60 │ Sygma пр=83.37 │ Sygma ш = 1.652 │ Sygma б = 0.267 │ Sygma h =0.0772││V= 65 │ Sygma пр=84.74 │ Sygma ш = 1.679 │ Sygma б = 0.271 │ Sygma h =0.0784││V= 70 │ Sygma пр=86.20 │ Sygma ш = 1.708 │ Sygma б = 0.276 │ Sygma h =0.0798││V= 75 │ Sygma пр=87.75 │ Sygma ш = 1.739 │ Sygma б = 0.281 │ Sygma h =0.0812││V= 80 │ Sygma пр=89.38 │ Sygma ш = 1.771 │ Sygma б = 0.286 │ Sygma h =0.0827││V= 85 │ Sygma пр=91.11 │ Sygma ш = 1.805 │ Sygma б = 0.292 │ Sygma h =0.0842││V= 90 │ Sygma пр=92.93 │ Sygma ш = 1.841 │ Sygma б = 0.298 │ Sygma h =0.0859││V= 95 │ Sygma пр=94.83 │ Sygma ш = 1.879 │ Sygma б = 0.304 │ Sygma h =0.0876││V=100 │ Sygma пр=96.83 │ Sygma ш = 1.918 │ Sygma б = 0.310 │ Sygma h =0.0895│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ЛистИзм Лист№ докумПодпДата93Таблица А.9 – Результаты расчета напряжений при Рст = 50 кН и U = 167 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О)Статич.нагрузка на колесо│ШпалыЭпюра шпал│РельсыЖ/Б, прокладки повыш.упругостиP6550.00кН│1840шт/км│Приведенный износ рельсов 6 мм│Балласт ЩебеночныйТолщина балласта 0.50 м│Модуль упругости рельс.основания167План участкаМПакриваяРадиус 1592 м│││└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч),МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр=30.41 │ Sygma ш = 0.559 │ Sygma б = 0.090 │ Sygma h =0.0266││V= 30 │ Sygma пр=31.39 │ Sygma ш = 0.577 │ Sygma б = 0.093 │ Sygma h =0.0275││V= 40 │ Sygma пр=32.71 │ Sygma ш = 0.601 │ Sygma б = 0.097 │ Sygma h =0.0286││V= 50 │ Sygma пр=34.36 │ Sygma ш = 0.631 │ Sygma б = 0.102 │ Sygma h =0.0300││V= 55 │ Sygma пр=35.30 │ Sygma ш = 0.649 │ Sygma б = 0.105 │ Sygma h =0.0308││V= 60 │ Sygma пр=38.96 │ Sygma ш = 0.715 │ Sygma б = 0.116 │ Sygma h =0.0339││V= 65 │ Sygma пр=39.91 │ Sygma ш = 0.732 │ Sygma б = 0.118 │ Sygma h =0.0347││V= 70 │ Sygma пр=40.94 │ Sygma ш = 0.751 │ Sygma б = 0.121 │ Sygma h =0.0356││V= 75 │ Sygma пр=42.06 │ Sygma ш = 0.771 │ Sygma б = 0.125 │ Sygma h =0.0366││V= 80 │ Sygma пр=43.28 │ Sygma ш = 0.794 │ Sygma б = 0.128 │ Sygma h =0.0376││V= 85 │ Sygma пр=44.58 │ Sygma ш = 0.817 │ Sygma б = 0.132 │ Sygma h =0.0388││V= 90 │ Sygma пр=45.98 │ Sygma ш = 0.843 │ Sygma б = 0.136 │ Sygma h =0.0400││V= 95 │ Sygma пр=47.47 │ Sygma ш = 0.870 │ Sygma б = 0.141 │ Sygma h =0.0412││V=100 │ Sygma пр=49.06 │ Sygma ш = 0.899 │ Sygma б = 0.145 │ Sygma h =0.0426│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Таблица А.10 – Результаты расчета напряжений при Рст = 100 кН и U = 167 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О)Статич.нагрузка на колесо 100.00кН││ШпалыЭпюра шпал│РельсыЖ/Б, прокладки повыш.упругостиP651840шт/км│Приведенный износ рельсов 6 мм│Балласт ЩебеночныйТолщина балласта 0.50 м│Модуль упругости рельс.основания167План участкаМПа│кривая│Радиус 1592 м│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч),МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр=55.86 │ Sygma ш = 1.027 │ Sygma б = 0.166 │ Sygma h =0.0487││V= 30 │ Sygma пр=56.82 │ Sygma ш = 1.044 │ Sygma б = 0.169 │ Sygma h =0.0495││V= 40 │ Sygma пр=58.14 │ Sygma ш = 1.068 │ Sygma б = 0.173 │ Sygma h =0.0506││V= 50 │ Sygma пр=59.83 │ Sygma ш = 1.099 │ Sygma б = 0.178 │ Sygma h =0.0521││V= 55 │ Sygma пр=60.82 │ Sygma ш = 1.117 │ Sygma б = 0.181 │ Sygma h =0.0529││V= 60 │ Sygma пр=61.89 │ Sygma ш = 1.136 │ Sygma б = 0.184 │ Sygma h =0.0538││V= 65 │ Sygma пр=63.05 │ Sygma ш = 1.158 │ Sygma б = 0.187 │ Sygma h =0.0548││V= 70 │ Sygma пр=64.30 │ Sygma ш = 1.180 │ Sygma б = 0.191 │ Sygma h =0.0559││V= 75 │ Sygma пр=65.64 │ Sygma ш = 1.205 │ Sygma б = 0.195 │ Sygma h =0.0570││V= 80 │ Sygma пр=67.07 │ Sygma ш = 1.231 │ Sygma б = 0.199 │ Sygma h =0.0583││V= 85 │ Sygma пр=68.60 │ Sygma ш = 1.259 │ Sygma б = 0.204 │ Sygma h =0.0596││V= 90 │ Sygma пр=70.22 │ Sygma ш = 1.288 │ Sygma б = 0.208 │ Sygma h =0.0609││V= 95 │ Sygma пр=71.92 │ Sygma ш = 1.319 │ Sygma б = 0.213 │ Sygma h =0.0624││V=100 │ Sygma пр=73.73 │ Sygma ш = 1.352 │ Sygma б = 0.219 │ Sygma h =0.0639│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ЛистИзм Лист№ докумПодпДата94Таблица А.11 – Результаты расчета напряжений при Рст = 115 кН и U = 167 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О)Статич.нагрузка на колесо 115.00кН││ШпалыЭпюра шпал│РельсыЖ/Б, прокладки повыш.упругостиP651840шт/км│Приведенный износ рельсов 6 мм│Балласт ЩебеночныйТолщина балласта 0.50 м│Модуль упругости рельс.основания167План участкаМПа│кривая│Радиус 1592 м│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч),МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр=62.35 │ Sygma ш = 1.146 │ Sygma б = 0.185 │ Sygma h =0.0543││V= 30 │ Sygma пр=63.40 │ Sygma ш = 1.165 │ Sygma б = 0.188 │ Sygma h =0.0552││V= 40 │ Sygma пр=64.84 │ Sygma ш = 1.192 │ Sygma б = 0.193 │ Sygma h =0.0564││V= 50 │ Sygma пр=66.66 │ Sygma ш = 1.225 │ Sygma б = 0.198 │ Sygma h =0.0580││V= 55 │ Sygma пр=67.71 │ Sygma ш = 1.244 │ Sygma б = 0.201 │ Sygma h =0.0589││V= 60 │ Sygma пр=68.85 │ Sygma ш = 1.265 │ Sygma б = 0.204 │ Sygma h =0.0599││V= 65 │ Sygma пр=70.08 │ Sygma ш = 1.287 │ Sygma б = 0.208 │ Sygma h =0.0609││V= 70 │ Sygma пр=71.40 │ Sygma ш = 1.311 │ Sygma б = 0.212 │ Sygma h =0.0620││V= 75 │ Sygma пр=72.81 │ Sygma ш = 1.337 │ Sygma б = 0.216 │ Sygma h =0.0632││V= 80 │ Sygma пр=74.31 │ Sygma ш = 1.364 │ Sygma б = 0.221 │ Sygma h =0.0645││V= 85 │ Sygma пр=75.90 │ Sygma ш = 1.393 │ Sygma б = 0.225 │ Sygma h =0.0659││V= 90 │ Sygma пр=77.58 │ Sygma ш = 1.424 │ Sygma б = 0.230 │ Sygma h =0.0673││V= 95 │ Sygma пр=79.36 │ Sygma ш = 1.456 │ Sygma б = 0.235 │ Sygma h =0.0688││V=100 │ Sygma пр=81.22 │ Sygma ш = 1.490 │ Sygma б = 0.241 │ Sygma h =0.0704│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Таблица 1.13 – Результаты расчета напряжений при Рст = 150 кН и U = 167 МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Подвижной состав 4-х осн.(тележ.ЦНИИ-Х3-О)│Шпалы│РельсыЖ/Б, прокладки повыш.упругостиСтатич.нагрузка на колесо 150.00кН│Эпюра шпалP651840шт/км│Приведенный износ рельсов 6 мм│Балласт ЩебеночныйТолщина балласта 0.50 м│Модуль упругости рельс.основания167План участкаМПа│кривая│Радиус 1592 м│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Напряжения (при скорости движения 20-100 км/ч),МПа┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│V= 20 │ Sygma пр=77.53 │ Sygma ш = 1.426 │ Sygma б = 0.231 │ Sygma h =0.0675││V= 30 │ Sygma пр=78.82 │ Sygma ш = 1.449 │ Sygma б = 0.234 │ Sygma h =0.0686││V= 40 │ Sygma пр=80.56 │ Sygma ш = 1.481 │ Sygma б = 0.239 │ Sygma h =0.0701││V= 50 │ Sygma пр=82.69 │ Sygma ш = 1.520 │ Sygma б = 0.246 │ Sygma h =0.0719││V= 55 │ Sygma пр=83.90 │ Sygma ш = 1.542 │ Sygma б = 0.249 │ Sygma h =0.0729││V= 60 │ Sygma пр=85.20 │ Sygma ш = 1.565 │ Sygma б = 0.253 │ Sygma h =0.0740││V= 65 │ Sygma пр=86.59 │ Sygma ш = 1.590 │ Sygma б = 0.257 │ Sygma h =0.0752││V= 70 │ Sygma пр=88.06 │ Sygma ш = 1.617 │ Sygma б = 0.261 │ Sygma h =0.0764││V= 75 │ Sygma пр=89.63 │ Sygma ш = 1.646 │ Sygma б = 0.266 │ Sygma h =0.0778││V= 80 │ Sygma пр=91.29 │ Sygma ш = 1.676 │ Sygma б = 0.271 │ Sygma h =0.0792││V= 85 │ Sygma пр=93.03 │ Sygma ш = 1.708 │ Sygma б = 0.276 │ Sygma h =0.0807││V= 90 │ Sygma пр=94.87 │ Sygma ш = 1.741 │ Sygma б = 0.282 │ Sygma h =0.0822││V= 95 │ Sygma пр=96.80 │ Sygma ш = 1.776 │ Sygma б = 0.287 │ Sygma h =0.0839││V=100 │ Sygma пр=98.82 │ Sygma ш = 1.813 │ Sygma б = 0.293 │ Sygma h =0.0856│└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ЛистИзм Лист№ докумПодпДата95.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
