Беляев диплом (1207421)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего образования
«Дальневосточный государственный университет
путей сообщения»
Кафедра «Железнодорожный путь»
| К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ Заведующий кафедрой _____________ А.В. Соколов «____» ____________ 2016 г. |
проект Укладки бесстыкового пути
на ЗАБАЙКАЛЬСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
Пояснительная записка к дипломному проекту
Д 230506 457 ПЗ
| Разработал студент | ________________ (подпись) «___» _________ 2016 г. | С.С. Беляев |
| Консультант (профессор, д.т.н., доцент) | ________________ (подпись) «___» _________ 2016 г. | Г.М. Стоянович |
| Консультант по разделу «Безопасность жизнедеятельности» (доцент, к.т.н.) | ________________ (подпись) «___» _________ 2016 г. | К.В. Пупатенко |
| Руководитель (старший преподаватель) | ________________ (подпись) «___» _________ 2016 г. | К.В. Змеев |
| Нормоконтроль (старший преподаватель) | ________________ (подпись) «___» _________ 2016 г. | К.В. Змеев |
Хабаровск – 2016
Annotation
The theme of the degree project: "Overhaul of the way with the laying of continuous welded lashes on the site Seryshevo - Belogorsk."
The object of study of this thesis project is distilled Seryshevo - Belogorsk of the Belogorsk-distance path.
The aim of this work was to study the technical condition of the Belogorsk distance path and purpose of measures necessary to eliminate deviations from the normal use of its land.
To achieve this goal following tasks:
- The condition of the permanent way;
- Produced an improvement plan and longitudinal profile line.
- Assigned and projected overhaul of the way the replacement for jointless lashes site Seryshevo - Belogorsk.
Volume graduation project: 134 pages of the text of the explanatory note,
Figure 11 and drawingA1 10.
Содержание
Введение……………………………………………………………………....
1 РАСЧЕТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ НА ПРОЧНОСТЬ И УСТОЙЧИВОСТЬ.........................................................................................
1.1 Классификация путей……………………………………..…………...
1.2 Расчеты пути на прочность …………………………………………..
1.2.1 Общие сведения………………………………………..…………..
1.2.2 Расчет верхнего строения пути на прочность………………………
1.2.3 Расчет коэффициента устойчивости против вкатывания гребня колеса на рельс…………………………………………………………………………..
1.2.4 Расчет устойчивости пути против поперечного сдвига
1.2.5 Расчёт напряжений в элементах верхнего строения пути от действия подвижного состава выполненные на ЭВМ……………………………………
-
ВЫПРАВКА ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ И ПЛАНА ПУТИ......
2.1 Характеристика участка проектирования………………………….
-
Требования предъявляемые к плану и профилю............................
2.3 Определение параметров кривых в соответствии с условиями эксплуатации…………………………………………………………………....
2.2.1 Расчет величин возвышений………………………………………
2.2.2 Методика определения возвышений наружного рельса ………
2.2.3 Определение проектных длин переходных кривых……………..
2.3 Проект выправки продольного профиля и плана линии………...
3 ПРОЕКТ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ПУТИ С ГЛУБОКОЙ ОЧИСТКОЙ ЩЕБНЯ
3.1 Общие соображения и предпосылки ……………………………...
3.2 Расчет продолжительности «окна» ...................................................
3.3 Технологический процесс капитального ремонта пути с глубокой очисткой щебня……………………………………………………………….
3.4 Технико-экономические показатели проекта организации работ....................................................................................................................
-
Калькуляция стоимости 1 км капитального ремонта ……….
-
ПРОЕКТ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО УКЛАДКЕ ПЛЕТЕЙ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ...............................................................................
-
Общие соображения и предпосылки……………………………….
-
4.2 Соединение рельсовых плетей при укладке………………………
-
Определение интервалов закрепления, построение графика раскладки плетей……………………………………………………………..
-
Технологический процесс по укладке плетей бесстыкового пути ………………………………………………………………….……………….
-
Характеристика пути…………………………………………...
-
Условия производства работ…………………………………..
-
Организация работ……………………………………………..
4.4.4 Перечень потребных машин, механизмов, путевого инструмента и инвентаря………………………………………………………………...
5. ВОПРОСЫ ОХРАНЫ ТРУДА……………………………………..
5.1 Условия труда при погрузочно-разгрузочных работах.........
5.2 Меры безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ……………………………………………………….
5.3 Утилизация деревянных шпал…………………………………….
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………………….....
ПРИЛОЖЕНИЕ А…………………………………………………………
ПРИЛОЖЕНИЕ Б…………………………………………………………
ПРИЛОЖЕНИЕ В…………………………………………………………
ПРИЛОЖЕНИЕ Г…………………………………………………………
ВВЕДЕНИЕ
Железнодорожному транспорту РФ принадлежит ведущая роль в удовлетворении потребностей в перевозке грузов и пассажиров. Железные дороги РФ имеют 11% протяженности сети железных дорог мира, выполняют 53% мирового грузооборота.
Путевые работы заключаются в дальнейшем усилении мощности пути и сооружений, широком внедрении механизации и автоматизации, совершенствовании организации и технологии работ, а также в безусловном обеспечении безопасности движения поездов с максимально допустимыми скоростями.
Большой объем работ по капитальному и среднему ремонту пути выполняются путевыми машинными станциями.
Путевые машинные станции имеют производственные базы для сборки и разборки звеньев путевой решетки, склады щебня, базу ремонта отдельных элементов верхнего строения пути.
Железнодорожный путь является инженерным сооружением. Под действием вертикальных и горизонтальных сил в пути непрерывно накапливаются остаточные неравномерные деформации, которые приводят к расстройствам пути: просадки, перекосы, нарушения положения пути в шпале, продольном профиле и др. Необходимость в ремонте пути появляется вследствие износа его элементов и накопления остаточных деформаций.
При капитальном ремонте пути выполняются основные виды работ: замена рельсошпальной решетки, выправка пути в плане и профиле, очистка щебеночного слоя, а также ремонт искусственных сооружений.
Ремонт пути производится по техническим правилам, сметам и технологическим процессам.
Технологический процесс по капитальному ремонту, ремонту пути включает в себя рабочие чертежи.
Сущность и значение технологических процессов является в том, что технологический процесс производства путевых работ определяет строгий порядок выполнения операций по времени и месту расстановки рабочих, машин и доставки материалов к месту работ, чтобы выполнять работы с наименьшими затратами труда и наиболее эффективно использовать средства механизации.
В первой части дипломного проекта представлены расчеты пути на прочность и устойчивость, а также определение коэффициента устойчивости колеса на рельсе.
Во второй части отображены вопросы проектирования продольного профиля и плана пути. Производится анализ отступлений план и профиля пути от технических норм. Так же проведено определение параметров кривых в соответствии с условиями эксплуатации.
Третья часть представляет собой проектирование технологического процесса капитального ремонта пути с глубокой отчисткой щебня на участке Серышево – Белогорск, Белогорской дистанции пути ЗабЖД.
Четвёртая часть содержит проект организации работ по укладке бесстыкового пути.
В пятой части освещены вопросы безопасности жизнедеятельности при производстве работ.
Все вопросы разработаны с учетом нормативной документации.
1 РАСЧЕТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ НА ПРОЧНОСТЬ И УСТОЙЧИВОСТЬ
-
Классификация путей
Классы железнодорожных линий устанавливаются в соответствии с Распоряжением ОАО «РЖД» от 31.12.2015 г. № 3188р [1].
Все железнодорожные линии ОАО «РЖД» классифицируются, в зависимости от вида выполняемой на них работы и интенсивности движения (табл. 1.1).
На двухпутных и многопутных участках классы путей устанавливаются одинаковыми с классом пути, имеющим большую грузонапряженность, при условии, если разница в грузонапряженности не превышает 30%. При большей разнице класс каждого из путей устанавливается по фактическому сочетанию грузонапряженности и установленных скоростей.
Непрерывная длина пути соответствующего класса, как правило, не должна быть менее длины участка движения с одинаковыми на всем его протяжении грузонапряженностью и установленными скоростями пассажирских или грузовых поездов (в зависимости от того, какая из них соответствует более высокому классу), без учета отдельных километров и мест, по которым уменьшена установленная скорость из-за кривых малого радиуса, временно неудовлетворительного технического состояния пути или искусственных сооружений, либо по другим причинам.
Классы пути отражаются дистанциями пути в технических паспортах и других формах отчетности [1].
Таблица 1.1. Классы железнодорожных линий
| Годовая приведенная грузонапряженность, млн. ткм брутто/км год | Классы железнодорожных линий при технической скорости движения поездов, км/ч (числитель – пассажирские, знаменатель – грузовые) | |||||||
| >110 | >77 и ≤110 | >66 и ≤76 | >55 и ≤65 | >44 и ≤54 | >33 и ≤43 | >23 и ≤32 | 22 и менее | |
| >90 | >77 и ≤90 | >54 и ≤76 | >49 и ≤53 | >43 и ≤48 | >33 и ≤42 | >23 и ≤32 | ||
| Более 150 | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| 81-150 | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 |
| 51-80 | - | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 |
| 26-50 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| 11-25 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 |
| 5-10 | 1 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 |
| 5 и менее | - | 2 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 |
Специализация железнодорожных линий приведена в таблице 1.2.
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
