антиплагиат (1207344), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Ротор имеет трицилиндра (рисунок 1.3.2). Сперва под воздействием ветра эти цилиндрыраскручиваются, а когда их скорость вращения становится достаточнобольшой, проявляется эффект Магнуса. В результате вращаться начинает иротор, на котором цилиндры укреплены.19[8]Рисунок 1.3.2 Ацуси Симизу и его ветрогенераторЭффективность преобразования энергии ветра в электроэнергию усовременных ветряных станций достигает 40 процентов (на испытаниях в2015 году турбина Симизу показала эффективность в 30 %). Этот показательрезко снижается при слабом ветре. При сильном же ветре или дажеураганных порывах ветряки останавливают, чтобы избежать их поломки.Стандартной для ветряков скоростью ветра являются 6-10 метров в секунду.Некоторые станции способны работать при 20 метрах в секунду.Для Японии обычные ветряные станции подходят плохо, поскольку здесьчасты тайфуны с ветрами, дующими со скоростью от 32 до 44 метров всекунду, а иногда и до 54 метров в секунду.
Такие скорости ветрастандартные ветряки не выдерживают. Наиболее часто тайфуны,затрагивающие Японию, Корею, Курильские острова, Сахалин и Приморскийкрай, формируются в мае-ноябре. В год формируются в среднем 30 тайфунов.Большинство европейских ветрогенераторов не подходят для японскогоклимата: они быстро ломаются из-за штормов и циклонов. Генератор Симизу20спроектирован специально для взаимодействия с тайфунами: у негомногонаправленная ось и мощные регулируемые лопасти.
В основеизобретения лежит эффект Магнуса – поток воздуха обтекает вращающеесятело и тем самым образует силу.Первый такой генератор установлен на Окинаве и ждет «проверки боем».Если технология себя оправдает, она может стать настоящим спасением дляЯпонии – страны, где 84% энергии импортируется [9].Современная Япония является одним из мировых лидеров в разработкеновых экологически чистых технологий. Гибридные автомобили Honda иToyota имеют высокую топливную экономичность и низкие выбросы [10].
Этосвязано с передовой технологией в гибридных системах, биотопливом,использованием более лёгкого материала и лучшей техники.В 2009 1 году примерно 25 % выбросов углекислого газа в атмосферу 53 Землипроизводилось в результате работы разного рода транспорта [2]. 53 По оценкеМеждународного Энергетического Агенства, уже к 2050 году это числоудвоится и продолжит расти по мере того, как в развивающихся странах будетувеличиваться количество личных автомобилей. 53 Кроме углекислого газа ватмосферу выбрасываются оксиды азота, вызывающие увеличениезаболеваемости астмой, оксиды серы, ответственные за кислотные дожди и т.д..Премьер-министр Японии Синдзо Абэ предлагает отказаться от использования углеводородов в качестве источника энергии и постепенно переходить на экологически чистые топливные батареи на основе водорода.
Обэтом премьер заявил на совещании в Токио по проблемам новой энергетики,сообщает ТАСС.Уже через три года, к 2020 году, на дорогах Японии будет около 40 тысячлегковых автомобилей и автобусов на водородных топливных батареях, а к2030 году число зарегистрированных в стране машин, работающих наводороде, предполагается довести до 800 тысяч. «Наша цель – первыми в21мире построить общество, основанное на использовании водорода», –отметил премьер-министр Японии Синдзо Абэ во время совещания попроблемам новой энергетики в Токио.Стратегия перехода к экологически чистому способу получения энергиидля транспорта будет разработана в этом году.
Для увеличения числаводородного транспорта планируется более чем втрое снизить цены на такиеавтомобили, доведя их стоимость примерно до $18 тысяч. Кроме того, властипланируют в четыре раза увеличить количество водородных заправок. Втечение ближайших десяти лет, как предполагается, будет построена сеть из320 водородных заправочных станций в основном в крупных городах.Производством водородных автомобилей в Японии занимаются Toyota иHonda. Предстоящую летнюю Олимпиаду 2020 года в Токио будутобслуживать только машины такого типа.
Использование водорода в качествеисточника энергии является очень эффективным с точки зрения экологии.Когда водород соединяется с атмосферным воздухом, вырабатываетсяэлектроэнергия, которая заставляет работать двигатель. Во время этогопроцесса в атмосферу выделяется лишь безвредный водяной пар [11].Строгий контроль за охраняемыми природными территориями,мероприятия, направленные на сохранение естественных экосистем, флоры ифауны (в том числе регулярное, раз в 5 лет, обследование состоянияприроды), также способствуют регулированию антропогенной нагрузки вцелом.В городском планировании возросло значение экологическойоптимизации. С 1992 г.
в Японии реализуется специальная программа борьбыпротив глобального потепления, предусматривающая такие меры, какозеленение городов и создание парковых зон, транспортных систем сотносительно низким уровнем 42 выброса углекислого газа, более эффективноеи экономное потребление энергии в общественных местах ( 42 установкадатчиков движения для включения и выключения света, кондиционера),22приоритетное введение в оборот наиболее экологически чистых машин иоборудования, содействие использованию более «экологически чистых»источников энергии.Однако охрана ОС – проблема, решение которой требует постоянныхусилий.
К тому же развитие НТП, технологический прогресс имеет иоборотную сторону. Так, возросла опасность для ОС, связанная сэлектронным излучением, загрязнением радиоактивными и редкимихимическими элементами и их соединениями. Активное возведениеискусственных территорий, особенно в акваториях крупных городов, такженарушают естественные экосистемы, что вызывает тревогу экологов.Обеспокоенная возможностью нового экологического кризиса, еще болееопасного по последствиям, японская общественность выступает задальнейшее совершенствование контроля над состоянием ОС,переориентацию экологической политики с возмещения на предупреждениеущерба. С конца 1990-х годов наблюдается ужесточение экологическогозаконодательства.
Были приняты следующие законы: Об оценке воздействияна ОС (1997 г.), О «зеленых покупках» (2000 г.), Об усилении мотивациизащиты ОС и содействии экологическому образованию (2003 г.), Осодействии деловой активности корпораций с учетом экологического факторапутем доступа к информации по защите ОС (2004 г.).Одной из первых провозгласив экологическую безопасность своейтерритории одним из приоритетов обеспечения национальной безопасности,Япония настойчиво продвигается к,созданию «зеленой сверхдержавы».Экологическая составляющая играет все большую роль в повышенииэффективности экономики и качества жизни населения.
В Японии хорошопонимают, что многие экологические издержки все больше превращаются вэкономическую категорию: благоприятные экологические условия жизниявляются не только требованиями людей к качеству жизни, но и необходимыдля функционирования высокотехнологичных производств [1].232 Южная Корея2.1 Характеристика природно-климатических и социальных условийЮжная Корея – государство в Восточной Азии. Занимает южную частьКорейского полуострова, а 87 также ряд островов в Желтом море и Корейскомпроливе.
По суше граничит только с Северной Кореей (КНДР). Почтився Южная Корея окружена водой, прибрежная линия протягивается на 2 413километров. С южной стороны страна омывается Южно-Китайским морем, сзападной стороны – Желтым морем, с восточной – Японским морем.Площадь Южной Кореи – 100 210 км2. Население – 50 670 876 человек (2017год), плотность населения – 506 чел. на км2.Климат большей части страны умеренный муссонный. Средниетемпературы января составляют 0..-4 °С. В конце марта - начале апрелявоздух прогревается до +15 °С, а к маю температура достигает +20 - +22 °С.На этот период приходится самое большое количество солнечных дней.
Летов Корее сравнительно жаркое (до 30 °С) и влажное. Больше всего осадковприходится на август (до 700 мм). В сентябре континентальные ветрыприносят ясную сухую погоду, и комфортная температура воздуха (в районе20 °С) сохраняется до середины ноября. В стране выпадает достаточноосадков для успешного земледелия – в среднем более 1000 мм в год.В Южной Корее добывается каменный уголь,вольфрам, графит, молибден, свинец.Использование земли: пахотные земли (21 %), пастбища (1 %), лесные24массивы (65 %), другое (13 %).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
