антиплагиат попова к.а магистерская дисертация (1207180), страница 15
Текст из файла (страница 15)
Также, хотелось бы отметить, что на рынок перевозок дальнего следованияоказывают существенное конкурентное давление автомобильный иавиационный виды транспорта.Так же, в ходе исследования было выявлено, что пассажирские перевозкидальнего следования обслуживаются преимущественно АО «Федеральнаяпассажирская компания», рыночная доля которой составляет порядка 95% .Наряду с этим хотелось бы отметить, что на рынке дальних пассажирскихперевозок, помимо АО «ФПК», действует ряд частных перевозчиков,совокупная доля которых составляет не превышает 2% рынка.
Так жесуществует ещё один перевозчик – Дирекция скоростного сообщения ОАО«РЖД», которая оперирует высокоскоростными поездами, и на долю этогоперевозчика приходится 3,1% рынка.Так же в ходе исследования было определено ухудшение состоянияэкономики в целом в 2015 году сказалось на сегменте железнодорожныхпассажирских перевозок. Такое состояние эконом ики сопровождалось 792снижением покупательной способности и транспортной активности населения,что оказало давление 7 на железнодорожную отрасл ь и российский транспортныйрыно 7 к в целом.В третьем разделе магистерской диссертации предложены вариантыстратегии развития железнодорожной пассажирской компании в дальнемследовании, с учетом влияния факторов и территориальных особенностей.Автором было определено, что стратегия развития позволяет уравновеситьто, что требует внешняя обстановка и может железнодорожная пассажирскаякомпания.Были предложены три стратегии развития пассажирской компании:стратегия выживания, стратегия стабилизации (ограниченного роста), стратегияразвития (роста).Так же автором было выявлено, что при реализа ции одной из основныхбазо 12 вых стратегий развития железнодорож 12 ной пассажирской компаниидальнего следования следует делать акцент на повышенииконкурентоспособности компании.
Наиболее эффективным способомповышения конкурентоспособности для железнодорожной пассажирскойкомпании является комплекс мероприятий по снижению издержек, в результатечего получится минимизировать влияние негативных факторов, добиться ростарезультатов хозяйственной деятельности. Выбор стратегии ограничиваетсявнешними и внутренними условиями и зависит от ресурсов железнодорожнойпассажирской компании и риска, на который готово идти.В результате проведенного исследования была достигнута поставленнаяцель – разработана стратегия развития железнодорожной пассажирскойкомпании в дальнем следовании с учетом территориальных особенностей ифакторов влияющих на ее деятельностьДостижение поставленных целей было обеспечено решением следующихзадач:изучен рынок пассажирских перевозок;освящено современное состояние рынка пассажирских перевозок;93проанализированы конкурентные преимущества, возможные угрозы ириски деятельности железнодорожных пассажирских компаний;проведено исследование территориальных особенностей деятельностижелезнодорожных пассажирских компаний;выявлены факторы, влияющих на деятельность железнодорожныхпассажирских компаний;представлены возможные варианты развития железнодорожнойпассажирской компании.Список использованных источников1.
31 Стратегия развития железнодорожного транспорта в РоссийскойФедерации до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства РоссийскойФедерации от 17 июня 2008 г. 73 No 877-р).2. Абрамов, А.П. Оценка эффективности инвестиционных проектов[Текст] /А.П. Абрамов // Железнодорожный транспорт. – 2016.
- No 2. – С.54-58.3. Аксёненко, Н.Е. Железные дороги России: от реформы к реформ 74 е.[Текст] / Н.Е. 52 Абрамов, Б .М. 74 Лапидус, А.С.Мишарин. – М.: Транспорт, 2013. –335 с.4. 49 Ангелова, О. Приватный вагон: планы и реалии // РЖД-Партнёр.
– 2015.- No 4. – С.64-66.5. 20 Анненков, А.В. Управление транспортной компанией [ 16 Текст]:2094 20Монография. – М.: ВИНИТИ РАН, 2013. – 280 с.6. 16 Барнс, Д. К вопросу о прибыльности железных дорог [ 16 Текст] / Д.К.Барнс // Железные дороги мира. 2014.- 16 No 9.- С. 9-12.7. Белова, А.Г. Вопросы управления железнодорожным транспортом впериод реформирования [ 16 Текст] / А.Г.
Белова // Экономика железных дорог. –2012. - 64 No 11. – С.10-18.8. Болотский, А. Н. Влияние мирового экономического кризиса нажелезнодорожную отрасль России [Текст] /А.Н. Болотский // Экономикажелезных дорог. - 2016. - No9. - С. 9-16.9. Бельницкий, Д.С. Тенденции развития рынка операторских услуг нажелезнодорожном транспорте [Текст] / Д.С. Бельницкий, А.Ф. Котляренко, П.В.Куренков // Ж.д. транспорт.
– Сер. Маркетинг и коммерческая деятельность.ЭИ/ЦНИИТЭИ. – 2016. – Вып.4. – С.1-9.10. 16 Беседин, И.С. О структурной перестройке железнодорожноготранспорта в Российской Федерации [ 16 Текст] / И.С.Беседин // Вопросыэкономики. - 2014.- No 4.-C.83-98.11.Волков, Б.А. Экономическая эффективность инвестиций нажелезнодорожном транспорте в условиях рынк 31 а. [ 114 Текст] / Б.А.
Волков. - М.:Транспорт, 2016. - 191 с.12.Галкин, Б. Группа стрелки. Рынок железнодорожных перевозокожидают серьёзные изменения [Текст] / Б.Галкин. – М.: Профиль. – 2015. - No 5.– С.30-32.13.Градобоев, В. В. Некоторые концептуальные вопросы стратегическогоразвития ОАО «РЖД» [Текст] / В.В. Грибоедов // Экономика железных дорог. –2015. - No4. - С.
9-21.14.Гуриев, С. Конкуренция вместо регулирования: предложения пореструктуризации железнодорожного транспорта на третьем этапе структурнойреформы [Текст] / С. Гуриев, Р. Питтсан. – М.: ЦЭФИР, 2013. – 30 с.15.Давыдов, Г.Е. Программа реформ: нужны реальные цели [Текст] / Г.Е.Давыдов // Бюллетень транспортной информации.
- 2013. - No 5. - С.27-35.9516.Дмитриев, В. А. Экономика промышленного железнодорожноготранспорта : учеб. для студентов вузов [Текст] / Дмитриев В. А. - М. : Транспорт, 2015. - 360 с.17.Зайцев, А.А. Рыночные отношения и железная дорога [Текст] / А.А.Зайцев // Железнодорожный транспорт. 2014.- No 8. - С. 56-60.18.Зайцев, А.А.
Экономическая стратегия управления железнымидорогами [Текст] / А.А. Зайцев. – СПб.: СПГУПС, 2015. – 126 с.19. Информационный справочник по основным показателям работыжелезных дорог (январь-декабрь 2015/2016)- М.: ЦНИИ ТЭИ ОАО «РЖД»,2017. – 82 с.20. 16 Карчик, В. Г. Определение перспектив, ценностей и целей в развитиитранспортной компании [Текст] / В.Г. Карчик // Экономика железных дорог. 2013. - No9. - С. 36-46.21.Кизилов, В. Либерализация транспорта [Текст] / В.
Кизилов //Горизонты транспорта. Эффективная транспортная политика – Челябинск,Социум, 2014. – С.92-108.22. Колесников, Б. И. Социально-экономическая стратегия нажелезнодорожном транспорте в современных условиях [ 49 Текст] / Колесников Б.И. - Екатеринбург : СВ 3 -96, 2015. - 172 с.23.Комаров, А.В. Организация перевозок как средство экономии времени// Бюллетень транспортной информации.
– 2014 20 . - 16 No 1. – С.2-5.24. Крейнин, А.В. Развитие системы железнодорожных грузовых тарифови их регулирование в России (1837-2004 гг) [Текст] / А.В. Крейнин – М.: 55 НАТР,2014. – 225 с.25. Лапидус, Б.М. Реформирование отрасли - социально-экономическаяпотребность государства и железных дорог [ 16 Текст] / Б.М. Лапидус //Железнодорожный транспорт. - 2015.
- No9.- С.24-28.26. Лапидус, Б.М. Экономические проблемы железнодорожноготранспорта[ 16 Текст] / Б.М. Лапидус // Экономика железных дорог. - 2015. - 16 No 1.С. 7-16.9627.Лапидус, Б.М. Методическое обеспечение рыночных механизмовэкономического управления на железнодорожном транспорте: Монография[ 113 Текст] / Б.М. Лапидус. - М.: МЦФЭР, 2016. – 160 с.28.Мазо, Л.А..
Конкурентные отношения на железнодорожном рынке[Текст] / Л.А. Мазо // Железнодорожный транспорт. – 2013. - No 12. – С.25-30.29.Макеев, В. А. Оценка эффективности управленческих решений нажелезнодорожном транспорте [Текст] / В.А. Макеев // Экономика железныхдорог. - 2013. - 13 No9. - С. 13-29.30. Мартынов, А.Г. Транспорт России в системе государственногорегулирования и действия рыночных механизмов [ 49 Текст] / А.Г.
Мартынов – М.:ПримаПресс, 2016. – 213 с.31. Морозов, В. Н. Закрепить достигнутые результаты, выйти на новыерубежи : 111 на основе новых технологий и экономических критериев [Текст] / В.Н.Морозов // Железнодорожный транспорт. – 2015. - No2. - С. 8-10.32.Николаев, И.А. Повышение инвестиционной привлекательностижелезнодорожного транспорта [Текст] / И.А.
Николаев // Экономика железныхдорог. 2014. - No 11.- С.33-41.33.Официальный с айт ОАО «РЖД» [Электронный ресурс]. Режимдоступа: htt 74 p://rzd.ru/. 7434. Основные показатели транспортной деятельности в России. 2015: Стат.сб./ 53 Росстат.-М., 2015.- 109 с.35.Основные показатели транспортной деятельности в России. 2016: 76 Стат.сб./Росстат 53 .- М., 2016.- 95 с.36. Персианов, В.А.
О структурных реформах на железных дорогах мира[ 16 Текст] / В.А.Персианов // Повышение эффективности работы предприятий всовременных условиях/ Межвуз. сб. науч. тр./ СамИИТ. Вып 16 .15, 2011. - С.4-6.37. Питтман, Р. Конкуренция на железных дорогах: что выбирать России?[ 16 Текст] / Р. Питтман // Эко. – 2011. - No 8. – С. 13-29.38.Постников, С. Б.
Стратегическое развитие железнодорожноготранспорта: цели, задачи, мероприятия, проблемы [Текст] / С.Б. Постников //97Экономика железных дорог. - 2014. - No12. - С. 12-20.39.Российская газета - http://www.rg.ru/2008/07/18/strategiya-anons.html.40.Русаков, А. С. Организационно-экономический механизммежотраслевой транспортной интеграции на основе развития региональнойсистемы железнодорожного транспорта [Текст] / Русаков А.
С. - Екатеринбург :Институт экономики, 2015. - 38 с.41.Симонян, А. А. Развитие железнодорожного транспорта:экономический аспект [Текст] / Симонян А. А. - М. : Знание, 2013. - 64 с.42.Тарасова, О.А. Концепция маркетинга железнодорожной операторскойкомпании [Текст] / О.А. Тарасов // Железнодорожный транспорт. – 2016. - No 5.– С.64-67.43.Терёшина, Н.П., Шкурина Л.В. 26 Конкурентоспособностьжелезнодорожного транспорта: оценка имущественного и финансовогопотенциала [Текст] / Н.П. Терешина, Л.В. 55 Шкурина – М.: УМК МПС России,2012.
– 128 с.44. 55 Условия и механизм выделения конкурентных сегментов рынкатранспортных услуг из сферы естественной монополии на транспорте (Общиеположения). Проект – М.: МПС, 2012, - 16 с.45. 16 Фёдоров, Л.С. Государственное регулирование на транспорте [Текст] /Л.С. Федорова // Железнодорожный транспорт. – 2012.
- No7. – С.30-37.46.Фёдоров, Л.С. Транспорт: тенденции и перспективы развития [Текст] /Л.С. Федорова // Железнодорожный транспорт. – 2013. - No2. – С.70-74.47.Хусаинов, Ф.И. Демонополизация железнодорожного транспорта[Текст] / Ф.И. Хусаинов // Экономика железных дорог. – 2012. - No 1. – С.22-33.48.Хусаинов, Ф.И. Конкуренция как фактор повышения эффективностиработы железнодорожного транспорта [Текст] / Ф.И. Хусаинов // Сб.материалов конференции «Пределы государственного регулированияфункционирования отраслевых рынков» / Кафедра Политической экономииМГУ им.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
