антиплагиат попова к.а магистерская дисертация (1207180), страница 11
Текст из файла (страница 11)
57Потребность необходимой частотыдвижения для максимального сокращениявремени ожидания пассажирами поездов. 5764 57Таким образом, исходя из данных таблицы 2.13, характерные чертыпригородных перевозок: железнодорожные перевозки пассажиров впригородном сообщении отличаются внутрисетевой и территориальнойнеоднородностью по всем показателям:протяженности маршрута;графику движения;используемому подвижному составу;населенности вагонов;тарифной политике;количеству и структуре льготных категорий пассажиров; 80неравномерность движения по часам суток, дням, месяцам и сезонам.
57Так же для пригородного сообщения характерно: быстрое падениепассажиропотока по мере удаления от города. На многих пригородных участкахпроисходит резкое падение пассажиропотока в отдельных местах по длинеучастка. Места перепада, как правило, совпадают с крупными населеннымипунктами и являются границами зон пригородного движения; 57Пассажирским перевозкам в дальнем сообщении свойственнанеравномерность по сезонам года с наибольшим объемом перевозок в летнийпериод, и 66 период зимних каникул. Заметный рост объема перевозокнаблюдается с летом, начиная с июля, когда открывается сезон отпусков илетних каникул, начинается сезон отпусков.Так же тенденция к увеличению пассажиропотока есть и в зимнее время,начиная с января, когда значительная часть школьников, студентов и ихродителей отправляются на каникулы [14].Таким образом, при организации перевозок важным показателем являетсягибкость, то есть изменение расписания и составности подвижного состава, атакже оперативность реагирования на изменения погодных условий и другиефакторы.Кроме того, спецификой пригородных железнодорожных перевозок являетсято, что интервалы движения поездов достигают нескольких часов, поэтому 6665необходимо строгое соблюдение расписания движения и недопущение ихотмены 66Железнодорожный транспорт создает основу для формирования местного иобщегосударственного рынка.
Так же стоит отметить, что железнодорожныйпассажирский транспорт является важной частью рыночной экономикифедеральных округов России [19].Территория Российской Федерации разделена на восемь федеральныхокругов: Центральный, Северо-Западный, 68 Северо-Кавказский, Южный,Приволжский, Уральский, Сибирский, Дальневосточный.
45Состояние и уровень развития транспортной системы существенноразличается по федеральным округам. Так, наиболее обеспечены путямисообщения как по общей длине, так и по плотности Центральный, СевероЗападный, 81 не включая районы Севера, Южный, Приволжский федеральныеокруга; наименее обеспечены – Сибирский и Дальневосточный регионы.Существуют показатели работы пассажирского комплекса, которые так жезначительно различаются в зависимости от территориального расположенияокругов.
К таким показателям относятся: структура пассажирооборота, объемыперевозок пассажиров по видам сообщения, 81 степень участия в международныхперевозках, 81 уровень спроса на транспортные услуги.Так же, важной характеристикой транспортного комплекса того или иногорегиона является – транспортная подвижность населения.Эффективная работа пассажирского 27 транспорта имеет исключительноважное значение в социально- 27 экономическом развитии каждого региона. 27Каждый регион характеризуется присущими ему историческими чертами, 27природными ресурсами, уровнем экономического развития, специализацией,демографическими и трудовыми ресурсами. 81Учет особенностей каждого региона позволяют всесторонне 27 исследоватьфакторы, влияющие на транспортную подвижность населения с позицийрегионалистики, и определить [5]:сложившиеся 27 среды использования видов пассажирского транспорта; 2766наличие альтернативных транспортных возможностей для 27 организации 51перевозок пассажиров;структуру пассажиропотоков в различных территориальных разрезах;уровни платежеспособности пользователей транспортных услуг;приоритетные направления развития железнодорожных 27 пассажирскихсообщений.Рассмотрим территориальные особенности железнодорожногопассажирского транспорта – таблица 2.14 [32].Таблица 2.14Территориальные особенности железнодорожных пассажирских перевозокв дальнем сообщенииТерритория Особенности перевозокЦентральныйФедеральный округВысокая межвидовая конкуренция (авиа, авто).Крупные транспортные и промышленные узлы.Локация главных транспортных магистралей старны.Отсутствие курортных районов.Значительные потоки туристов.Благоприятные климатические условия.Наиболее густая и развитая транспортная сеть (в т.ч.
иПродолжение табл. 2.14Территория Особенности перевозокжелезнодорожная)Расположение железнодорожных международныхтранспортных коридоров.Высокая густота автомобильных дорог.Достаточно высокое техническое оснащение железных дорог.Наличие высокоскоростного движения(на направлении г.Москва-г.Санкт-Петербург)Северо-Западныйфедеральный округВысокая межвидовая конкуренция (авиа, авто).Крупные транспортные и промышленные узлы.Отсутствие курортных районов.Значительные потоки туристов.Развитая транспортная сеть (в т.ч.
и железнодорожная).Достаточно высокое техническое оснащение железных дорог.Наличие высокоскоростного движения (на направленииг.Москва-г.Санкт-Петербург)Южный федеральныйокругБольшое количество туристических и курортных районов.Благоприятные климатические условия.Высокая плотность населения.Развитая транспортную инфраструктуру.Выгодное экономико-географическое положениеПроходит система международных коридоров Север-ЮгСеверо-Кавказский Значительное количество детских и взрослых67федеральный округ оздоровительных центров в округе.Наименьший по площади из округов РФ.Благоприятные климатические условияНеудовлетворительное технико-эксплуатационного состояниясетиКонкуренция со стороны автомобильного транспорта.Концентрация сети дорог в районе административныхцентров, рекреационных зонНизкий уровень транспортной безопасностиНизкая пропускная способность железнодорожнойинфраструктуры на основных магистральных направлениях.Проходит система международных коридоров Север-ЮгПриволжскийфедеральный округДиверсифицированной структурой экономикиРасположено много крупных центров высшего образования,которые обладают достаточным потенциалом.Природные условия являются одними из наиболееблагоприятных в России для жизни и ведения бизнеса.Плотное расселение населенияРасположен на перекрестке международных транспортныхкоридоров.Значительный износ транспортной инфраструктуры, невысокаяпропускная способность железной дороги.Уральский федеральныйокругСуровые климатические условия большей части округаРазвитая промышленность (основной в России и регионнефте- и газодобывающей промышленности.)Невысокая плотность населения.(несмотря на наличиекрупных городов-миллиоников)Окончание табл.2.14Территория Особенности перевозокВыгодное экономико-географическое положение.Густую железнодорожную сетьДостаточно высокий пассажирооборотПреобладают дальние пассажирские перевозкиСибирский федеральныйокругНизкая плотность населенияСуровые климатические условияЗначительная доля округа в общей протяженности железныхдорогСосредоточены крупные железнодорожные магистралиВысокое количество транзитных потоковДальневосточныйФедеральный округ1.
Небольшие объемы пассажиропотоков, по сравнению сзападными регионами 66 страны.2.Низкая плотностью заселения территории3.Низкое качество предоставляемых услуг4.Значительный износ подвижного состава5.Отсутсвтвие альтернативы передвижения по рядунаправлений.6.Небольшое количество рейсов7.Тяжелые климатические условия8.Разнокалейность (о.Сахалин – 1067 мм)68Территориальные особенности железнодорожных пассажирских перевозок впригородном сообщении рассмотрим в таблице 2.15 [31].В ходе исследования, хотелось бы отметить, что процесс к организациипригородных пассажирских перевозок и перевозок пассажиров в дальнемследовании, значительно отличаются.Таблица 2.15Территориальные особенности железнодорожных пассажирских перевозокв пригородном сообщенииТерритория Особенности перевозокЦентральныйФедеральный округНаибольшие объемы пассажиропотоков, по сравнению с другимирегионами страны.Высокая плотность заселения территории.Высокая конкуренция со стороны других видов транспорта.Наиболее крупные транспортные и промышленные узлы.Благоприятные климатические условия.Наиболее густая и развитая транспортная сеть (в т.ч.
ижелезнодорожная).Большое количество ВУЗов, ССУЗов и других учебных заведений,а так же предприятий различных отраслей.Высокая густота автомобильных дорог.Северо-Западный Значительные объемы пассажиропотоков, по сравнению с другимиПродолжение табл. 2.15Территория Особенности перевозокфедеральный округ регионами страны.Высокая плотность заселения территории.Высокая конкуренция со стороны других видов транспорта.Крупные транспортные и промышленные узлы.Развитая транспортная сеть (в т.ч.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
