ПЗ ВКР Бурдуков (1207097), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Согласно [4, стр.271] принимаем Ks= 0,8;sтабл - табличное значение подачи. Согласно [4, табл.14, стр.268] принимаемsтабл  0,87 .s  0,8  0,87  0,696 мм/об. Принимаем s = 0,7 мм/об.Kv – поправочный коэффициент,KV  K Mv  K Пv  K Иv  Kv,где KMv - коэффициент, учитывающий материал заготовки.nVСогласно [4, табл.1, стр.261] K Mv 750  KГ   , В где КГ - коэффициент, характеризующий группу стали по обрабатываемости.Согласно [4, табл.2, стр.262], при  В =650мПа>550мПа, принимаем Кг=1,0; В - временное сопротивление. Согласно [4, табл.2, стр.262] принимаем В =650мПа;nv – показатель степени. Согласно [4, табл.2, стр.262], при обработке резцамииз твёрдого сплава, принимаем nv=1.1K Mv 750  1   1,15 . 650 K Пv – коэффициент, учитывающий влияние состояния поверхности заготовкина скорость резания.

Согласно [4, табл.5, стр.263] при состоянии поверхностизаготовки:-прокат с коркой принимаем КПv=0,9;Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист69-без корки принимаем КПv=1;K Иv– коэффициент, учитывающий качество материала инструмента.Согласно [4, табл.6, стр.263] для марки инструментального материала Т15К6принимаем КИv=1;K v - коэффициент, учитывающий главный угол в плане.Согласно [4, табл.18,стр.271] , при главном угле резца в плане φ=45⁰, принимаем Кφv=1.Определим частоту вращения:n1000  V dПолученное значение принимаем согласно частоте вращения шпинделя.Произведем расчет, согласно описанной выше методике.

Результаты расчетасведены в таблицу 4.3Таблица 4.3 - Режимы токарной обработкиРасчётноеПринятоезначениезначениеДиаметрt,S,поверхности, мммммм/обØ48,641,680,31,035176,71156,91000Ø46,122,950,31,035162,41121,41000Ø40,222,950,31,15180,41428,41250Ø36,372,730,31,15182,515981250Ø362,910,31,15180,815991250Ø35,920,20,70,805179,21588,81250Ø40,180,20,70,805179,21420,41250Ø48,190,20,70,805179,21184,31000РасчётрежимовшлифованияKVVм/минвыполним,1n, мин1n, минисходяизхарактеристикшлифовального станка 3А110В:1. Наибольший диаметр и длина шлифуемой поверхности – 180  630 800  мм;2.

Диаметр и толщина шлифовального круга – 600мм и 63мм;13. Частота вращения детали – 63…400 мин (регулирование бесступенчатое);Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист704. Скорость продольного перемещения рабочего стола - 0,1…6 м/мин(регулирование бесступенчатое);5. Поперечная подача шлифовального круга – 0,0025…0,05 мм за 1 ходрабочего стола с шагом 0,0025 мм;Таблица 4.4 - Дискретные значения подач шлифовального круга0,00250,0150,02750,040,0050,01750,030,04250,00750,020,03250,0450,010,02250,0350,04750,01250,0250,03750,056.

Непрерывная подача шлифовального круга при врезном шлифовании –0,1…2 мм/мин (0,0005…0,01 мм/об.);7. Мощность электродвигателя привода шлифовального круга – 7 кВт.Согласно [4, табл.55, стр.301] назначаем следующий режим шлифования:1. Скорость вращения шлифовального круга Vшл.кр. = 30м/с;2. Скорость вращения заготовки:- для предварительного шлифования Vзаг = 12м/мин;- для окончательного шлифования Vзаг = 15м/мин3. Подача шлифовального круга:- для предварительного шлифования s = (0,3…0,7)  Вшл.кр.

=(0,3…0,7)·63=18,9…44,1 мм/об.Принимаем s = 20 мм/об;- для окончательного шлифования s = (0,2…0,4)  Вшл.кр. =(0,2…0,4)·63=12,6…25,5 мм/об.Принимаем s = 14 мм/об;4. Глубина шлифования:- для предварительного шлифования t Изм. Лист№ докум.Подп.Дата2  Zi 0,1 0,05 мм;22ВКР 00.00.000 ПЗЛист71- для окончательного шлифования t 2  Zi 0,06 0,03 мм.225. Число рабочих ходовТак как за один проход, согласно [4, табл.55, стр.301] снимается:- для предварительного шлифования t  0, 01мм, то необходимое число2Zi0,1 5.2  tшл 2  0, 01рабочих ходов шлифовального круга: I - для окончательного шлифования t  0,005 мм, то необходимое число2Zi0, 0662  tшл 2  0, 005рабочих ходов шлифовального круга: I 6.

Частота вращения заготовкиn заг 1000  Vзаг  d заг7. Частота вращения шлифовального кругаnшл.кр. 1000  Vшл.кр.  d шл.кр.1000  30  60 955 мин 13,14  600.8. Проверка шлифовального станка по мощности:N  CN  V r  t x  S y  d q ;где СN , r, x, y, q – поправочный коэффициент и показатели степени.Принимаем согласно [6]: СN= 2,65; r = 0,5; x = 0,5; y = 0,55; q = 0 припоперечной подаче на двойной ход с использованием шлифовального круга сзернистостью 40 и твердостью СМ1 – С1.Если условие N<[N]= 7 кВт соблюдено, то проверка выполняется.Произведем расчет режимов шлифования, а результаты сведем в таблицу 4.5.Расчет режимов нарезания резьбы.Согласно [4, с.

294] принимаем число черновых рабочих ходов 3, чистовых –2.VCvKvT s zx s ymСогласно [4, табл. 49] принимаем: Т=80 мин; Cv =233; x=0,5; y=0,5; m=0,5.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист72Таблица 4.5 - Режимы шлифованияРасчетнаяДиаметрповерхностиVшл.кр,Vзаг,S,t,nзаг ,nшл.кр. ,ммм/см/минмм/обмммин1мин1200,05140,03[N] ,кВтмощность N,кВт- предварительное шлифованиеØ48,0930Ø40,081279959554,7579553,067- окончательное шлифованиеØ48,0330Ø40,021599119,2Согласно [4, табл.

49] sz=0,8 мм/об.s – продольная подача (равна шагу резьбы 1,5 мм)KV  K Mv  K Иv  Kcv  1,15 11  1,15где Kcv – коэффициент учитывающий способ нарезания резьбы. Согласно [4, с.297] принимаем Кcv=0,7.Для черновых проходов:V2330,7  16,680 0,80,51,50,50,5nрез.ч=1000·16,6/3,14·36=147,3 об/мин,принимаем n=125 об/мин.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист735. БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКА5.1. Общие положенияЭлектропогрузчик - передвижная машина на колесном ходу, оборудованнаягрузоподъемным устройством, все механизмы которой приводятся в действие отэлектродвигателя, получающего энергию от аккумуляторной батареи.

Онпредназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ в складскихпомещениях.Для приемки погрузчика, поступившего с завода-изготовителя, организация,получившая электропогрузчик, выделяет инженерно-технического работника,который проверяет техническое состояние и комплектность электропогрузчика всоответствиисудостоверяется,упаковочнойчтоведомостью;запасныечасти,проводитинструментывнешнийиосмотр,эксплуатационнаядокументация прилагаются, сверяет заводские номера агрегатов и деталей сномерами, проставленными в паспорте; контролирует состояние аккумуляторнойбатареи.

После этого составляют приемо-технический акт, регистрируютэлектропогрузчиквприобретшейегоорганизациииприсваиваютемуинвентарный номер. Так же оформляют машину при передаче ее другомувладельцу.Для управления электропогрузчиками назначают машинистов, окончившихпрофессионально-техническиеучебныезаведения,курсыилишколынапредприятиях и имеющих удостоверения о профессиональной подготовке.

Вовремя работы машинисты и обслуживающий персонал машины должны иметь этиудостоверения при себе. Кроме того, эти лица должны, иметь допуск к работе,оформленный приказом по предприятию.Перед началом работы машинист, получив наряд-задание, осматриваетмашину и удостоверяется в исправности ее, проводит ежедневное обслуживание.Во время работы машинист соблюдает правила безопасной работы: останавливаетмашину при обнаружении повреждения и устраняет неисправность; во времяИзм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист74перерыва в работе (обед, отдых) опускает груз на землю, устанавливает машину вположение, исключающее ее самопроизвольное движение, выключает двигатель,отключает энергопитание.

По окончании работы машинист освобождает машинуот груза и переводит ее в транспортное положение, оформляет наряд-задание. Настоянку погрузчик ставят так, чтобы к нему не было доступа посторонним лицам,и он не мешал работе других машин и механизмов.Приэксплуатацииэлектропогрузчиканаводителямогутвоздействовать опасные и вредные факторы:- движущиеся машины и механизмы, перевозимые грузы;- повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны;- повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования иматериалов;- повышенное давление в шинах колес;- повышенная или пониженная влажность воздуха рабочей зоны;- вредные вещества (кислоты, щелочи и другие);- опасность поражения электрическим током;- повышенные уровни шума и вибрации на рабочем месте водителя;- повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;- недостаточная освещенность рабочего места.Выполняя разнообразные технологические операции по погрузке-выгрузкетранспортных средств, транспортировке и штабелированию грузов операторамчасто необходимо использовать предельные возможности погрузчиков погрузоподъемности, высоте подъема груза и устойчивости, что в сочетании снеблагоприятными и случайными факторами, возникающими в процессевыполнения работ, может приводить к авариям.Опасные, с точки зрения потери устойчивости погрузчиков, ситуациивозникают:- при подъеме груза в сочетании с боковым смещением груза;- при кантовании груза поворотным захватом, центр тяжести которогосмещен относительно продольной оси вращения захвата;Изм.

Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист75- при подъеме груза и отклонении вперед грузоподъемника;- при использовании удлинителей вил, захватов типа «пантограф», захватов сбоковым смещением каретки и т.д.Для рассматриваемого электропогрузчика главной опасностью являетсяопрокидывание, т.к штабелирование и позиционирование грузов совершается навысоте до 6,5 метров. Во избежание опрокидываний необходимо соблюдатьправила техники безопасности при работе на электропогрузчике, а главное недопускать перегруза.5.2.

Обеспечение эргономических требований к месту водителяКонструкция рабочего места и взаимное расположение его элементовдолжны соответствовать характеру работы, обеспечивать удобное положениеводителя, его безопасность, а также возможность выполнения рабочихманипуляций. Для выполнения этого рабочие место должно отвечать всем нижеперечислимым требованиям.5.2.1.

Требования к средствам доступа на рабочее местоДля доступа водителя на рабочее место машины должны быть оборудованыподножками и лестницами с поручнями (ручками). Допускается использовать вкачестве поручней и промежуточных подножек конструктивные элементы машин.Параметры средств доступа, мм:высота расположения нижней ступени относительно опорной поверхностиколес машин (пола) — не более 450;ширина ступени — не менее 130;глубина ступени — не менее 100;высота ступени — не менее 80;интервал между ступенями — 200—300;длина охватываемой части поручня или ручки — не менее 120;Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.000 ПЗЛист76диаметр поручня или ручки — 15—20;расстояние от поверхности захвата поручня или ручки до любого элементаконструкции машины — не менее 50.5.2.2 Требования к сидению водителяПараметры сиденья и его элементов должны быть увязаны с положениемточки отсчета, сиденья (ТОС).Требования к обивочному материалу сиденья — по ГОСТ 23367.Конструкция сиденья должна обеспечивать регулирование его положения вгоризонтальном (продольном) направлении относительно среднего положения неменее чем на 50 мм в каждую сторону.Конструктивные элементы машины, расположенныедолжны выступать за передний крайкрайнем переднем положении, болееподушкипод сиденьем, несиденья, находящегося вчем на 50 мм в верхней части и более чемна 80 мм в нижней части.Параметры сиденья, находящегося в среднем положении (рисунок 5.1)должны соответствовать значениям:глубина сиденья l — (400±20) мм;ширина сиденья (измеренная на расстоянии 150—200 мм от ТОС) b — неменее 430 мм;высота спинки сиденья h — (400±20) мм;ширина спинки сиденья (измеренная на расстоянии 150—200 мм от ТОС) b1— не менее 430 мм;угол наклона подушки сиденья α— 0—5°;угол наклона спинки сиденья β— 5—20°;расстояние от сиденья до наружного контура машины — не менее 50 мм.Изм.

Характеристики

Список файлов ВКР