Готовый диплом (1206989), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Основополагающие решения должны приниматься с учетом философии и политики предприятия; они имеют особое значение для развития материальной базы и (или) финансовых показателей предприятия; действуют в долгосрочной перспективе и принимаются относительно редко; требуют при принятии особой ответственности за предприятие в целом и учета всех взаимосвязей.

Стратегический план может иметь следующую структуру:

Раздел 1. Содержание и целевые установки деятельности компании.

Излагаются предназначение и стратегическая цель деятельности компании, масштабы и сфера деятельности, тактические цели и задачи.

Раздел 2. Прогнозы и ориентиры. Приводятся прогноз экономической ситуации на рынках капиталов, продукции и труда, намеченные перспективные ориентиры по основным показателям.

Раздел 3. Специализированные планы и прогнозы: Производство; Маркетинг; Финансы (финансовый план); Кадровая политика; Инновационная политика (научно-исследовательские и конструкторские разработки); Новая продукция и рынки сбыта.

Отсутствие стратегического подхода в управлении предприятием часто является главной причиной поражения в рыночной борьбе.

Годовой (текущий) план предприятия состоит из планирования функциональных сфер деятельности:

- план сбыта;

- план производства;

- план научно - технического развития, совершенствования производства и управления; план материально - технического снабжения; план персонала;

- финансовый план; социальное развитие коллектива;

- охрана окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов [22].

Основные отличительные черты стратегического и текущего планирования представлены в таблице 1.

Таблица 1 - Отличительные черты стратегического и текущего планирования

Классификация затрат на производство продукции (работ, услуг).

Разнородность затрат, включаемых в себестоимость продукции, по составу, экономическому назначению, роли в изготовлении и реализации продукции вызывает необходимость их классификации. Она имеет важное значение для совершенствования учета, планирования, выявление путей и резервов снижения себестоимости продукции [26].

Группировка затрат по экономическим элементам производится исходя из однородности их экономического содержания независимо от места возникновения и целевого назначения. Различают следующие экономические элементы затрат: материальные затраты (за вычетом стоимости возвратных отходов); расходы на оплату труда; отчисления на социальные нужды; амортизация основных средств и нематериальных активов; прочие затраты.

Сложность структуры и многообразие процессов формирования затрат предполагает подразделение их по ряду признаков и представлена в таблице 2.

Таблица 2 - Классификация затрат на производство

К элементу «Материальные затраты» относится стоимость сырья и основных материалов, покупных комплектующих изделий и полуфабрикатов, топлива, энергии всех видов (электрической, тепловой, сжатого воздуха, холода и других видов), работ и услуг производственного характера, выполняемых сторонними предприятиями или производствами и хозяйствами предприятия, не относящимися к основному виду деятельности, а также предпринимателями без образования юридического лица, платежи за добычу природных ресурсов, выбросы (сбросы) загрязняющих веществ в окружающую среду, а также плата за размещение отходов и др.

Таким образом, при создании собственного дела предприниматель должен составить бизнес-план с желательным рассмотрением вышеперечисленных пунктов.

2. АНАЛИЗ РЫНКА И ПЕРСПЕКТИВ ЕГО РАЗВИТИЯ

2.1. Существо идеи

Техническое диагностирование, техническое обслуживание и ремонт является неотъемлемой частью процесса эксплуатации любого автолюбителя. В последнее время, существенно выросло количество начинающих автолюбителей, которые предпочитают обслуживать и ремонтировать свой автомобиль в специализированных автосервисах. В настоящее время в нашем городе диагностику, техническое обслуживание и ремонт автомобилей на профессиональном уровне осуществляет ограниченный круг компаний. Это вызвано недостаточным опытом рабочего персонала, некачественными комплектующими и материалами, необходимого программного обеспечения, и конечно же цены.

Все компании намереваются восполнить эти пробелы в данной сфере услуг. Мастера автосервиса предварительно проходят дополнительную стажировку в специализированных автосервисах г. Хабаровск, комплектующие и запчасти приобретаются непосредственно у фирм, имеющих достойное и стабильное место в своей сфере деятельности, что позволяет снизить риск некачественной и контрафактной продукции [16].

Компании уже имеют богатый опыт работы и налаженные связи с крупнейшими поставщиками запасных частей, как Западных регионов, так и ДФО.

Автосервисы предоставляют весь комплекс услуг по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, включающий в себя: замену технических жидкостей, ремонт ходовой части, ремонт ДВС и трансмиссии, кузовной ремонт, диагностика основных узлов и агрегатов автомобиля, включая электрические компоненты управления.

Автосервисами применяется подход к ценообразованию цена ниже, чем у конкурентов. Упор делается на проведение интенсивной рекламной компании (объявления в газете, размещение баннеров на центральных улицах города) и качественном гарантийном обслуживании после предоставления услуги, предоставление дисконтных карт. В рекламе рассматриваются наличие уникальных возможностей фирмы. Рекламные компании проводятся под лозунгом «Высший сервис - отличный автомобиль».

Организации предоставляют владельцам автомобилей скидки на запчасти, масла, технические жидкости и другие товары при условии их отпуска в мастерскую, бесплатное консультирование, дисконтные карты. Потенциальные потребители и конкуренты компании при оказании услуг ориентированы на владельцев автомобилей японского производства, таких как TOYOTA, NISSAN, HONDA, MITSUBISHI, MAZDА [25].

Что касается организаций и предприятий города, то на рынке города Комсомольск-на-Амуре существуют большое количество сервисов по различным ремонтным услугам. Большую часть рынка занимают несколько крупных компаний таких как: «АвтоАзия», «АвтоЦентр» на Полярной, Автоцентр компании «Макар», «Джип-центр». Их услугами пользуется большинство местных автолюбителей. Остальную долю рынка занимают мелкие автосервисы и мастерские. Однако, следует отметить относительно высокий уровень цен на услуги в этих компаниях. В основном они ориентированы на потребителей со средним и высоким уровнем дохода. Еще одним моментом в работе этих компаний является существенная перегрузка в работе, в результате чего, возникает необходимость записи на ремонт и ожидания в очереди, что не всегда удобно для потенциального потребителя.

Отметим, что автопарк России в обозримом будущем ожидает стабильный рост, то есть именно для автосервиса складываются благоприятнейшие условия развития, а клиентура будет при правильном подходе с каждым днем только увеличиваться. Следовательно, увеличивается и прибыль!

Более того, теперь можно не переживать по поводу лицензирования, поскольку описываемый вид деятельности в процедуре лицензирования не нуждается. То есть вы занимаетесь бизнесом, не волнуясь о согласовании документов по лицензии и прочих бумагах. Все, что нужно - это регистрация ИП или юридического лица [12].

2.2. Анализ спроса

Потребителям услуг планируемого автосервиса в основном будет являться население г. Комсомольска-на-Амуре.

В настоящее время автомобили есть практически у всех слоев населения по информационным данным приблизительно (80 %). У многих людей есть два и более транспортных средств. На сегодняшний день, основными потребителями являются физические и юридические лица, которые являются владельцами автомобилей преимущественно иностранного производства с правым рулем, импортированных из Японии. Поэтому необходимость в ремонте, замене жидкости, установке сигнализации и так далее имеется у многих. Учитывая это, автосервисы формируют ассортимент запасных частей и агрегатов, из расчета удовлетворения потребности именно этих покупателей [16].

На сегодняшний день, рынок автомобилей в РФ характеризуется продолжением роста импорта иномарок. Иностранных машин в РФ становится все больше, несмотря на усилия правительства поддержать отечественную автостроительную промышленность с помощью высоких таможенных пошлин. По данным российской таможенной службы, в 1 квартале 2015 г. автомобильный импорт увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2014 г. на 17 % - с 180 тыс. машин в 1 квартале 2014 г до 193,8 тыс. в 1 квартале 2015 г. самой популярной оказалась «Тойота» - в 1 квартале 2015 г. машин этой марки ввезено в 6 раз больше, чем в аналогичный период 2014 г. Далее идут «Хонда» -в 5-6 раз, «Мазда» - в 5,2 раза, «Субару» - в 4,7 раза, «Мицубиси» -в 3,4 раза и «Ниссан» - в 2,7 раза.

Эксперты считают, что российский автомобильный рынок, несмотря на очередные изменения в государственной таможенной политике, по-прежнему остается довольно открытым для импорта, в первую очередь для импорта новых автомобилей. Изменение уровня таможенных ставок повлияло, прежде всего, на импорт старых, возрастом более 7 лет, и дешевых автомобилей. Тарифы же на ввоз новых автомобилей находятся на довольно приемлемом уровне. А в перспективе, даже, несмотря на рост таможенных ставок, и даже вопреки этому, ввоз новых и подержанных машин в РФ будет только расти [20].

Автомобильный рынок в РФ в 2013-2015 годах характеризовался следующими показателями, представленными в таблице 3.

Таблица 3 - Автомобильный рынок РФ в 2013-2015 гг. в тыс. шт.

Согласно данным анализа таблицы построим динамику спроса на автомобильном рынке РФ в 2013-2015 гг. в тыс. шт.

На рисунке 3 представлен спрос на легковые автомобили российского производства, импортных новых и импортных подержанных автомобилей.

Характеристики

Список файлов ВКР