диплом переделка 11 (1206857), страница 14
Текст из файла (страница 14)
Ресурс работоспособности подвижного состава, направляемого для работы
в отрыве от автотранспортногопредприятия, должен гарантировать
выполнение перевозок в течение всего периода задания. При каждом автомобиле должен находиться комплект инструментов водителя, а также запасных частей и материалов, необходимых для устранения мелких неисправностей. Перечни предметов, входящих в этом комплект, составляются автотранспортным предприятием (организацией) [26].
3.3.2 Расчет производственной программы
Основные производственные показатели автотранспортного предприятия представим в таблице 31.
Таблица 31 - Основные производственные показатели автотранспортного предприятия ИП Колесников
| Показатель | Условное обозначение | Значение | Единица измерения |
| Списочное число автомобилей | Аи | 13 | ед. |
| Число рабочих дней в году | Дрг | 305 | дней |
| Число смен | nсм | 1 | |
| Категория условий эксплуатации | КУЭ | I | |
| Время начала работы | tН.В. | 8.00 | час |
| Продолжительность выпуска автомобилей | tВ | 0,5 | час |
| Продолжительность работы | Tн | 8 | час |
| Среднесуточный пробег | Icc | 120 | км |
| Коэффициент технической готовности |
| 0,98 | |
| Коэффициент выпуска автомобилей |
| 0,6 | |
| Удельный простой в ТО и ремонте |
| 0,3 | дней/1000 км |
| Простой в капитальном ремонте |
| 225 | дней |
| Общий годовой пробег парка автомобилей |
| 36 600 | км |
Исходные нормы периодичности ТО и пробега до капитального ремонта
принимаются из Положений 3 и 4. Корректирование нормативов выполняется по формулам. Периодичность ТО-1:
, км (2)
где: 
- нормативная периодичность ТО-1, = 3000 км -для грузовых и
спецтехники; = 3500 км - для автобусов и = 4000 км - для легковых автомобилей;
К1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации, К1=1;
К3 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий, К3=0,9.
Проверим кратность периодичности ТО-1 со среднесуточным пробегом автомобилей:
(3)
где 
- величина кратности (округляется до целого числа),
Lcc, - среднесуточный пробег (для каждой группы автомобилей).
Затем скорректируем по кратности величину периодичности ТО-1:
, км (4)
Периодичность ТО-2:
, км (5)
где: 
- нормативная периодичность ТО-2; =12000 км - для грузовых автомобилей и спецтехники, = 14000 км - для автобусов и = 16000 км - для легковых автомобилей;
Проверим кратность периодичности ТО-2 с периодичностью ТО-1:
(6)
Затем скорректируем по кратности величину периодичности ТО-2.
км (7)
Пробег до капитального ремонта рассчитывается по формуле:
, км (8)
где: 
- нормативный пробег до капитального ремонта, = 300000 км - для грузовых, легковых автомобилей и спецтехники; = 250000 км - для автобусов;
К1=0,8
К2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы К2=1;
К3 =1
Итоговые результаты представим в таблице 32.
Таблица 32 - Исходные данные для расчета производственной программы
| Группа | Марка машины | Аи | Lcc, км | ПериодичностьТО-1 | ПериодичностьТО-2 | Пробег до кап.ремонта |
| Автомобили отечественного и импортного производства | УАЗ-ПАТРИОТ | 1 | 120 | 3600 | 14 400 | 270 000 |
| TOYOTA-FARTUNER | 1 | |||||
| TOYOTA-PREMEO | 1 | |||||
| УАЗ-690334 | 4 | |||||
| Грузовые автомобили отечественного и импортного пр-ва | КАМАЗ-4208/39 | 2 | 180 | 2700 | 10 800 | 270 000 |
| ЗИЛ-131 | 1 | |||||
| TOYOTA-DYNA | 1 | |||||
| Спецтехника | NEWHollandL- 170 | 1 | 50 | 2 700 | 10 800 | 270 000 |
| Автобус | ПАЗ-32051 | 1 | 115 | 3 150 | 12 600 | 223 650 |
Корректирование нормативов трудоемкости единицы ТО и ТР на 1000 км.
Трудоемкость ТО-1, ТО-2 и ЕО рассчитывается по формуле:
чел.-ч. (9)
где 
= - нормативная трудоемкость ТО-1, ТО-2 или ЕО;
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава; =1
-
=1,15 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от
количества обслуживаемых автомобилей.
Расчетная трудоемкость ТР на 1000 км пробега:
tтр = t(н)трKтр (10)
где t(н)тр- нормативная трудоемкость ТР на 1000 км пробега базовой модели автомобиля, чел.-ч;
Kтр = K1K2K3K4K5-результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТР на 1000 км пробега для автомобиля; K1-K5 - коэффициенты корректирования;
K1-коэффициент корректирования нормативов, зависящий от условий эксплуатации автомобиля, K1=1, 1
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава; 
=1;
K3 - коэффициент корректирования нормативов, зависящий от климатического района, K3 = 1,2;
K4 - коэффициент корректирования нормативов, зависящий от пробега с начала эксплуатации;
=1,15 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых автомобилей.
Полученные данные расчетов, занесем в таблицу 33.
Определение средней трудоемкости единицы ТО и ТР на 1000 км представим в таблице 34.
Таблица 33 - Трудоемкость ТО и ТР на 1000 км пробега автомобилей
| Марка машины | Нормативы трудоемкости | Рассчитанная трудоемкость | ||||||
| ЕО | ТО-1 | ТО-2 | ТР | ЕО | ТО-1 | ТО-2 | ТР | |
| КАМАЗ-4208/39 | 0,5 | 3,4 | 14,5 | 8,5 | 0,57 | 3,9 | 16,7 | 16,9 |
| ЗИЛ-131 | 0,45 | 2,5 | 10,6 | 4,0 | 0,59 | 3,3 | 13,8 | 8,8 |
| TOYTA-DYNA | 0,35 | 2,5 | 10,5 | 3,0 | 0,46 | 3,3 | 13,7 | 6,6 |
| ПАЗ-32051 | 0,7 | 5,5 | 18,0 | 5,5 | 0,91 | 7,2 | 23,4 | 12,1 |
| УАЗ-690334 | 0,7 | 5,5 | 18,0 | 5,5 | 0,91 | 7,2 | 23,4 | 12,1 |
| УАЗ-ПАТРИОТ | ||||||||
Окончание таблицы33
| Марка машины | Нормативы трудоемкости | Рассчитанная трудоемкость | ||||||
| ЕО | ТО-1 | ТО-2 | ТР | ЕО | ТО-1 | ТО-2 | ТР | |
| TOYOTA-FARTUNER | 0,35 | 2,5 | 10,5 | 4,5 | 0,46 | 3,3 | 13,7 | 6,6 |
| TOYOTA-PREMEO | 0,5 | 4,0 | 15,0 | 3,0 | 0,46 | 3,3 | 13,7 | 6,6 |
| NEWHollandL- 170 | - | 2,6 | 10,3 | 4,0 | - | 3,4 | 13,4 | 8,8 |
Таблица 34 - Средняя трудоемкость единицы ТО и ТР на 1000 км
| Группа | Марка машины | Рассчитанная трудоемкость | |||
| ЕО | ТО-1 | ТО-2 | ТР | ||
| Автомобили зарубежного производства | TOYOTA-FARTUNER | 0,46 | 3,3 | 13,7 | 6,6 |
| TOYОTA-DYNA | |||||
| TOYOTA-PREMEO | |||||
Для остальных автомашин показатель средней трудоемкости единицы ТО и ТР на 1000 км равен значениям таблице33.
Определение продолжительности простоя подвижного состава в ремонте и их корректирование. Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР рассчитывается по формуле:
(11)
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
