ПЗ_Дземги (1206586), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Встречаются проявления алунитов, золота, угля.Освоенные земельные угодья позволяют эффективно заниматься сельскохозяйственным производством. В районе выращивают картофель, овощи, кормовые культуры, плоды и ягоды. Животноводство имеет мясо – молочнуюнаправленность.1.2 Техническая и эксплуатационная характеристики станцийКомсомольского железнодорожного узлаВ состав Комсомольского железнодорожного узла входят станции: Комсомольск – Сортировочный, Комсомольск – на – Амуре, Дземги.Грузовая работа в узле распределена следующим образом:- станция Комсомольск – Сортировочный обеспечивает строгую специализацию всех элементов и наиболее целесообразное распределение работы междупарками станции, беспрепятственный прием, формирование и отправление поездов по графику движения, а также наилучшее использование всех технических средств. Координация работы станции заключается в согласованной деятельности всех парков станции между собой и, с обслуживаемыми ими, путяминеобщего пользования.

Так же станция занимается погрузкой леса, металлов,контейнеров и прочих грузов, приемом и отправлением пассажирских поездов;– станция Комсомольск – на – Амуре (Грузовой) является связующей станцией, расположенной между станцией Дземги и Комсомольск – Сортировочный. На станции преобладают погрузочно – выгрузочные операции, связанныес погрузкой/выгрузкой навалочных грузов, лесных грузов, лома черных метал7лов. Станция взаимодействует с комсомольским речным портом посредствомавтомобильного транспорта;– станция Дземги занимается грузовой работой, связанной с наливнымигрузами, так как к станции примыкает подъездной путь Комсомольскогонефтеперерабатывающего завода.

Также на станции ведется коммерческий итехнический осмотр вагонов, расформирование и формирование поездов, обслуживание подъездных путей других предприятий. Поезда с наливными грузами отправляются со станции на станцию Комсомольск – Сортировочныйтранзитом через станцию Комсомольск – на – Амуре (Грузовой).

На станцииДземги производятся следующие операции: прием грузов к перевозке, погрузка, выгрузка и выдача грузов; оформление перевозочных документов; прием,расформирование, формирование, коммерческий осмотр, техническое обслуживание и отправление грузовых поездов; информирование грузополучателей и грузоотправителей о подходе, прибытии и подаче вагонов на погрузочновыгрузочные фронты и уборка их, обслуживание подъездных путей предприятий.Координация работы станций узла заключается во взаимодействии деятельности станций между собой и обслуживанием ими промышленных предприятий.1.3 Анализ технического оснащения и эксплуатационных характеристикстанции ДземгиСогласно [14] станция Дземги имеет путевое развитие, состоящее из девятисквозных путей, четырѐх соединительных, двух тупиковых путей, трех маневровых районов с примыкающими путями необщего пользования промышленных предприятий.Станция Дземги по характеру и объему выполняемой работы согласно [13]является внеклассной грузовой станцией, оборудована электрической центра8лизации стрелок и сигналов.

В помещении дежурного по станции установленпульт манипулятор и выносное табло для приготовления маршрутов.В нечетном направлениик станции прилегает однопутный перегонДземги – Комсомольск – на – Амуре. Между станциями Дземги и Комсомольск передаточное движение, весовые нормы и длина поезда установленыграфиком движения поездов.Согласно [13] основным средством сигнализации и связи при движениипоездов на перегоне Комсомольск – на – Амуре – Дземги является автоблокировка. Станция оборудована устройствами парковой связи.Станция обеспечивает строгую специализацию всех путей и наиболее целесообразное распределение работы между маневровыми районами станции,беспрепятственный прием, формирование и отправление поездов по графикудвижения, а также наилучшее использование всех технических средств.Технологический процесс по взаимодействию работы станции Дземги,промывочно – пропарочной станции (ППС) и Комсомольского нефтеперерабатывающего завода (КНПЗ) предусматривает следующее: совершенствование информации о подходе и отправлении поездов сиспользованием системы АСУОП; улучшение качества сменно-суточного планирования за счет обменасвоевременной и достоверной информацией о подходе груза и порожнихцистерн, наличия нефтепродуктов и свободных емкостей между станцией и КНПЗ; сокращение времени нахождения цистерн на станции, путях ППСпри подготовке под налив, нефтеперерабатывающего завода за счетмаксимального совмещения операций, сокращению межоперационныхинтервалов; четкое оперативное управление маневровым диспетчером при взаимодействии работы станции, промывочно-пропарочной станции и КНПЗ; эффективное использование технических средств станции, промывочно-пропарочной станции и эстакад по сливу – наливу КНПЗ;9 снижение себестоимости переработки и подготовки цистерн к наливуи сливу, и повышение производительности труда; обеспечение безопасности движения поездов и техники безопасности.Станция предназначена для производства приема, отправления грузовыхпоездов, их технической обработки, маневровой работы, а также подачи вагонов под грузовые операции на путях необщего пользования промышленныхпредприятий и в соответствии с планом формирования и нуждами в перевозках промышленных предприятий станция выполняет следующие технические и коммерческие операции: прием и отправление передаточных поездов, а так же специальногосамоходного подвижного состава, маневровая работа по расформированию и формированию составов; маневровая работа подборке местных вагонов по фронтам погрузки выгрузки; подачу, расстановку и уборку местных вагонов с мест погрузки - выгрузки; технический и коммерческий осмотр составов, а так же вагонов подаваемых под погрузку, ввод информации в ИВЦ дороги о погрузке-выгрузке и передача информации о приеме-отправлении поездов, подаче-уборке вагонов на путинеобщего пользования через АРМ СТЦ в систему ДИСПАРК. грузовые и коммерческие операции на путях необщего пользования; осмотр грузовых поездов и вагонов под погрузку в коммерческом отношении;погрузка, выгрузка вагонов на путях необщего пользования;оформление перевозочных документов по погрузке и выгрузке, взимание провозных платежей и сборов через систему ЭТРАН;пломбирование вагонов, информирование грузополучателей и грузоотправителей о подходе местного груза и порожних вагонов;10учет и передача сведений о грузовой работе;страхование грузов.На станции Дземги для обеспечения приѐма-отправления поездов, маневровых составов, локомотивов с одного пути на другой имеется 34 централизованных стрелочных перевода (из них 16 спаренных), которые обслуживаютсянепосредственно дежурным по станции и четыре нецентрализованных стрелочных перевода, обслуживаемых составителем поездов станции Дзѐмги.Для непосредственного управления маршрутным набором или раздельнострелками и светофорами станции в помещении дежурного по станции установлен пульт – манипулятор маршрутно-релейной централизации и выносноетабло УЭЦ типа «Домино».Приемоотправочные пути станции с первого по восьмой, согласно [14],предназначены для приема четных и отправления нечетных поездов, девятыйпуть – для приема и отправления одиночных локомотивов.

На все пути открывается входной светофор Ч, со всех путей имеются выходные нечетные светофоры.Так как станция Дземги – тупикового типа, то сквозной и безостановочныйпропуск поездов по ее путям не производится.Для обеспечения бесперебойной работы и соблюдения безопасных условийдвижения поездов и производства маневровой работы станция Дземги согласно[14] разделена на три маневровых района.Немасштабная схема станции Дземги представлена на рисунке 1.1Первый маневровый район объединяет пути четной и нечетной горловиныдо переезда 364км ПК 8 и пути необщего пользования: филиал ООО «заводАмур –литмаш»,ОАО Дальэнергомаш, «Фирма «Сталкер», ООО «Исток»,ООО «Маркет Ойл», войсковая часть № 45505, ООО «Гид Форест».В этом районе производится формирование, расформирование поездов,подборка, подача и уборка вагонов на пути необщего пользования, к местамвыгрузки и погрузки.11Подача вагонов на пути необщего пользования, а также их уборка производится с включением и опробованием автотормозов без выдачи справки ф.ВУ– 45.

Подача вагонов на пути необщего пользования производится вагонамивперед.Второй маневровый район объединяет пути промывочно-пропарочнойстанции Дземги (далее ППС), путь 12б до ворот и от ворот путь 7а до упора,путь 14 от переезда 364 км и все пути необщего пользования примыкающие кпутям 12б и 14.В этом районе производится подборка цистерн, по роду налива. Подача,расстановка и уборка вагонов к местам выгрузки и погрузки.Подача и уборка вагонов с подъездных путей производится с включением иопробованием автотормозов как вагонами вперед, так и локомотивом вперѐд.Третий маневровый район объединяет соединительный путь № 13 и путьнеобщего пользования ООО «РН – Комсомольский НПЗ», примыкающий кданному пути.В районе производится подача и расстановка вагонов по местам выгрузки ипогрузки. Уборка после окончания грузовых операций.Схема станции Дземги представлена на рисунке 1.1.1213Чнечетное16-50Комсомольскп/п55045В/ч23412162410201826НIIIН4Н52232Н6Н7п/пОАН9ОзавоН1Н2Н8да―АмурОсь поста ЭЦлитмаш‖Пост ЭЦ1-702-46/542-706-46/54III-856-57/674-780-52/605-871-58/686-797-53/627-787-52/618-871-58/689-847-58/65Ч8372117232515191311915-737315333Рисунок 1.1.

Характеристики

Список файлов ВКР