Антиплагиат (1206499), страница 7
Текст из файла (страница 7)
В ряде случаев возможнопроследование толкача с поездом двух и более перегонов.57Таким образом, исходя из расчетов, было принято организоватьподталкивание поездов на перегоне Рязановка – Сухановка, производитсятепловозами серии 2ТЭ1ОМ, 2ТЭ1ОМК. При использовании подталкиваниямасса поезда увеличится до 4700 тонн.Более наглядно максимальные весовые нормы по каждому перегонупредставлены на рисунке 5.1.Рис.
5.1Масса поезда на перегонах5.3 Расчет наличной провозной способности58Провозная способность железнодорожной линии Г, млн. тонн нетто в год,определяется для четного (грузового) направления, по формуле:(5.4 )где - наличная пропускная способност 13 ь линии для гр 8 узовогодвижения, пар пое 8 здов;- средняя масса брутто поездов, тонн;- отношение массы вагона нетто к массе вагона брутто.При использовании локомотива 3ТЭ10 наличная провозная способностьучастка составит:Г=365*25*4700*0,72/1000000=30,879 млн. тонн нетто / годТакая провозная способность удовлетворяет намеченным объемамперевозок.6 Разработка графика движения поездов и расчет его показателей6.1 З начение графика 19 движения поездов 4759Основой организации движения поездов является график движения,который объединяет деятельность всех подразделений и выражает заданныйобъем эксплуатационной работы железных дорог.График движения 47 поездов должен обеспечивать:- удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов;- безопасность движения поездов;- эффективное использование пропускной и провозной способностиучастков и перерабатывающей способности станций;- рациональное использование подвижного состава;- соблюдение установленной продолжительности непрерывной работылокомотивных бригад;- возможность производства работ по текущему содержанию и ремонтупути, сооружений, устройств СЦБ, связи и электроснабжен 8 ия.6.2 Расчет показателей графика движения поездовНа ос 15 новании разрабо танного графика движения 33 поездов рассчитываютсяего пока затели.Участковая скорость - средняя скорость движения поезда по участку с 26учетом 106 разгонов, замед лений и 26 стоянок на промежуточных станциях и 30 передзапрещающими сигналами, км/ч, определяется по формуле:где - общий пробег поездов, поездо-км;- общая затрата поездо - часов в движении с учетом времени наразгоны и заме 8 дления, поездо - ч;- простой пое 4 здов на промежуточных станциях и передзапрещающими сигналами, поездо - ч.
2660Техническая ско 26 рость - средняя скорость движения поезда по участку сучетом времени на разгоны и заме 4 дления, 14 км/ч, рассчитывается по формуле:Коэффициент участковой скорости определяется из выражения:Для упрощения расчета, все данные были занесены в учетную ведомость.Ведомости расчета показателей представлены в таблицах 6.1 и 6.2.Таблица 6.1Учетная ведомость показателей первого графикаНомерпоездаВремяРасстояниепробега(км)Отправления Прибытия Простой настанциях(мин)Времяв пути(мин)Время вдвиженииЧ Мин Ч Мин (мин)12345 6789Четное направление300230043006300830103012301430163018302030223024302630283030 4613032303430363038343230403042304430463048 4Итого:Нечетное направление3001300330053007300930113013301530173019302130233025 462Продолжение таблицы 6.1123456789302730293031303330353037303930413101310331053107310931113113311531173119 4Итого:Расчет участковой скорости:Расчет технической скорости:Таблица 6.263Учетная ведомость показателей второго графикаНомерпоездаВремяРасстояниепробега (км)Отправления Прибытия Простой настанциях(мин)Времяв пути(мин)Время вдвиженииЧ Мин Ч Мин (мин)12345 6789Четное направление3002 19 10 02 02 50 412 362 195,23004 20 00 02 08 49 368 319 182,93006 20 50 03 42 40 412 372 195,23008 21 30 03 58 40 388 348 182,93010 23 08 06 02 57 414 357 195,23012 00 00 06 18 50 378 328 182,93014 00 50 07 42 50 432 372 195,23016 02 08 08 42 61 394 333 195,23018 02 50 09 08 52 378 326 182,93020 04 00 10 42 42 402 360 195,23022 05 00 11 42 42 402 360 195,23024 05 40 12 08 49 388 339 182,93026 06 40 13 42 62 422 360 195,23028 07 30 15 22 115 472 357 195,23030 08 10 12 25 0 255 255 137,03032 09 50 15 48 30 348 318 182,93034 10 30 17 22 42 412 370 195,23036 11 10 17 38 54 388 334 182,93038 12 50 19 32 36 402 364 195,23432 14 05 20 28 65 383 318 182,93040 14 48 20 25 79 337 258 137,03042 15 40 21 58 57 378 321 182,93044 16 25 23 08 78 408 330 182,93046 17 10 00 32 76 442 366 195,23048 18 00 22 28 12 268 256 137,0 464Итого: 9683 8383 4 4948,2Нечётное направление:3001 19 45 02 48 114 423 309 182,93003 21 15 06 30 241 525 284 182,93005 00 00 07 20 130 440 310 182,93007 00 40 08 50 178 490 312 182,93009 01 27 09 25 170 478 308 182,93011 03 15 10 37 133 442 309 182,93013 04 00 11 52 174 472 298 182,93015 04 47 12 25 174 458 284 182,93017 05 35 14 02 195 517 322 182,93019 06 25 14 45 185 500 315 182,93021 07 25 15 30 178 485 307 182,93023 08 25 16 20 167 475 308 182,93025 09 25 17 07 146 462 316 182,93027 10 25 17 55 278 450 172 182,93029 11 25 19 48 93 503 410 182,93031 12 25 20 42 168 477 309 182,93033 13 25 21 28 188 483 295 182,93035 14 07 22 13 190 485 295 182,93037 15 05 22 40 156 455 299 182,93039 16 05 23 48 158 463 305 182,93041 17 40 01 27 185 467 282 182,93101 18 20 18 50 0 30 30 12,33103 20 00 20 30 0 30 30 12,33105 22 10 22 40 0 30 30 12,33107 00 50 01 20 0 30 30 12,33109 02 10 02 40 0 30 30 12,33111 06 10 06 40 0 30 30 12,33113 08 50 09 20 0 30 30 12,3 465Продолжение таблицы 6.21234567893115 11 50 12 20 0 30 30 12,33117 13 50 14 20 0 30 30 12,33119 15 30 16 00 0 30 30 12,3Итого: 10250 6649 4 3963,9Расчет участковой скорости:Vуч = 8912,1 / 19933 = 26,8 км/чРасчет технической скорости:Vтех = 8912,1 / 15032 = 35,5 км/чBтех = 26,8 / 35,5 = 0,757 Расчет основных показателей эксплуатационной работы участка7.1 Количественные показатели работы участкаРабота участка.Под работой понимается общее количество груженых вагонов во всех видахсообщения, поступивших по стыковым станциям и погруженных на участок засутки, определяется по формуле:где - погрузка полигона за сутки, ваг;- прием груженых вагонов по стыковым станциям с соседнимиподразделениями.Работа участка была определена по данным таблицы 2.3.U = 26+1247=1273 ваг.Коэффициент местной работы 52 рассчитан по формуле: 5266где - 52 выгрузка участка, ваг.km=26+600 / 1273 = 0.49Пробеги вагонов рассчитаны по формуле:где - вагонокилометры пробега вагонов в груженом состоянии;- 111 вагонокилометры пробега вагонов в порожнем состоянии.
111Расчет пробегов произведен в таблице 7.1.Таблица 7.1Расчет пробегов вагонов на участке Барановский – ХасанУчасткиДлина, кмВагонопотоки ПробегиОбщийпробеггруженые порожние груженые Порожниечетнечитогочетнечитогочетнечитого чет неч итогоБарановскийПриморская86,51154- 1154 11541154 99821 - 99821 - 99821 99821 199642Приморская-Бамбурово 381147- 1147 -11471147 43586 - 43586 - 43586 43586 87172Бамбурово-Сухановка 39,41111- 1111 1111111143773,443773,443773,443773,487546,8Сухановка-Гвоздево 191106- 1106 11061106 21014 - 21014 - 21014 21014 42028Гвоздево-Махалино 12,4 714 - 714 - 714 714 8853,6 - 8853,6 - 8853,6 8853,617707,2Махалино-Хасан 41,2 211 - 211 - 211 211 8693,2 - 8693,2 - 8693,2 8693,217386,4Бамбурово-Блюхер 12,5 43 12 55 12 43 55 537,5150687,5150537,5 687,5 1375Гвоздево-Посьет 12,3 389 - 401 - 389 401 4784,7 - 4784,7 - 4784,7 4784,7 9569,4Итого вагоно-км 231063 - 231213 - 231063 231213 46242668697.2 Качественные показатели использования вагоновКоэффициент порожнего пробега вагонов.Коэффициент порожнего пробега вагонов - отношение суммывагонокилометров пробега вагонов в порожнем состоянии к общей суммевагонокилометров, рассчитывается по формуле:Расчет порожнего пробега вагонов:Рейс вагона.Рейс - расстояние, проходимое вагоном за время оборота.
Определяетсяделением вагонокилометров пробега на работу участка, рассчитывается поформуле:Расчет рейса вагона:l= 462426 / 1247 = 363,25 кмОборот вагона рассчитан по формуле:где - вагонное плечо, км;- 83 время нахождения транзитных вагонов на одной техническойстанции, 52 час;- коэффициент местной работы вагонов соответственно общего парка;- 52 время нахождения вагонов на станциях погрузки и выгрузки, 52приходящиеся на одну грузовую операцию, час.Вагонное плечо - это средневзвешенное расстояние между станциямиданной дороги (отделения), осуществляющими выполнение и учет70технологических операций с транзитными вагонами без переработки и спереработкой.Вагонное плечо, км, рассчитывается по формуле:где - пробег вагонов общего парка, ва г-км;- 68 число транзитных вагонов, отправленных со всех техническихстанций 52 участка, ваг.Расчет вагонного плеча:Lтех=462426 / 4736 = 97,08 кмРасчет оборота вагона:Θ = (+ ) 0,25 + 0,49 * 1,52 = 0,92Рабочий парк вагонов - это количество вагонов, необходимых для заданныхобъемов работы, рассчитывается по формуле:Расчет рабочего парка:n = 0,92 * 1273 = 1171Среднесуточный пробег вагона показывает расстояние в километрах,которое проходит вагон за сутки.
Его величину можно определить по формуле,км/сут:Расчет среднесуточного пробега:S = = 394,83Показатели использования локомотивов.Расчет времени оборотов локомотивов осуществляется на основаниитехнологических норм рассчитывается по формуле, час:71где - длина рассматриваемого участка обращения 52 , км;- число технических станций, расположенных внутрисоответствующего участка обращения;- норма времени нахождения локомотива с поездом при егопроследовании через одну техническую станцию, час;- норма времени нахождения локомотива на станциисоответственно основного и оборотного депо, 68 час.В связи с тем, что основное депо находится на станции Уссурийск, оборотлокомотивов рассчитан с учетом нахождения их в основном депо. Длинарассматриваемого участка включает в себя расстояние от Барановского доУссурийска, время хода по этому участку равно 25 минут.
Оборотнымиявляются конечные станции следования поездов. В связи с этим времянахождения локомотивов в оборотном депо будет равно среднему временинахождения локомотивов на конечных станциях.Расчет времени оборота локомотивов:Θл = + 2*1 + 2 + 3 = 21.6Коэффициент потребности локомотивов на одну пару поездов 113 определяютпо формуле:Расчет коэффициента потребности локомотивов:kл = = 0,9Потребный парк локомотивов, оп ределен по формуле:где количество пар грузовых п 19 оездов.Расчет потребного парка локомотивов:72M = 0.9 * 25 = 23 локомотиваСреднесуточный пробег локомотивов, км/сут, определен по формуле:где - суммарный по участку пробег локомотивов за сутки,складывающийся из локомотиво-километров (поездо-километров) пробега воглаве поездов и одиночного пробега, лок-км.Расчет пробегов локомотивов:Sл = = 387,48 км/сутСредняя масса поезда на участке, т, определяется по формуле:где, - соответственно масса поезда тары и масса поезда брутто;Расчет средней массы поезда:Q бр = = 2979,2 тоннПроизводительность локомотива, т-км бр/лок, определенна по формуле:Расчет производительности локомотива:W л = 387,48 * 2979,2 = 1154380,41 м – км бр / лок738 Экономическая эффективность организации работы участка приувеличении его пропускной способности8.1 Общие положенияРасходы железных дорог состоят из следующих 37 элементов затрат: затраты наоплату труда, отчисления на социальные нужды, 69 расходы на материалы ипрочие материальные затраты, топливо, энергию, амортизацию основныхфондов, отчислений в ремонтный фонд и прочие затраты.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
