Антиплагиат (1206499), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Подталкивание осуществляется на весь перегон, как вчетном, так и в нечетном направлениях.Развоз местного груза по станциям участка и подача вагонов под грузовыеоперации производится маневровыми и вывозными локомотивами:– 22 сборными поездами со станции Уссурийск до станции Гвоздево из пятигрупп: первая группа Посьет, вторая группа Гвоздево и далее до станции Хасанвключительно, Посьет исключительно, включая вагоны на станцию Хасан,третья группа на станцию Сухановка, четвертая группа на станцию Блюхер,Бамбурово, Кедровый, пятая группа Приморская – под выгрузку;– участковыми групповыми поездами со станции Уссурийск со станцииГвоздево до станции Уссурийск из двух групп: первая группа Хабаровск 2 идалее, вторая группа Виневитино и далее до станции Хабаровск 212исключительно;– со станции Уссурийск до станции Виневитино включая вагоны на станцииБаневурово, Барановский локомотивами, закрепленными за железнодорожнойстанцией Уссурийск;– со станции Гвоздево на участок Махалино – Хасан, Гвоздево – Посьет,Гвоздево – Сухановка – Приморская с подборкой вагонов по станциям,включая вагоны на станцию Блюхер и далее локомотивами, закрепленными зажелезнодорожной станцией Гвоздево;– со станции Приморская на участок Приморская – Оленевод, ПриморскаяБамбурово, Блюхер локомотивами, закрепленными за железнодорожнойстанцией Приморская.Развоз местного груза станциям участка и подача вагонов под грузовыеоперации производится маневровыми и вывозными локомотивами.
Дислокациялокомотивов и зоны обслуживаемые локомотивами представлены в таблице 1.2.Таблица 1.2 22Дислокация локомотивов и зоны, обслуживаемые локомотивами 22СтанциядислокациилокомотивовКол-во и типманевровыхлокомотивовКол-во и типвывозныхлокомотивов 22Район обслуживания13Приморская 1 (ТЭМ2) –Маневровая работа по станциямПриморская, Бамбурово, Блюхер,ОленеводПосьет 1 (ТЭМ2) –Маневровая работа по станциям ПосьетГвоздево.Гвоздево 1(ТЭМ2) –Маневровая работа по станцииГвоздево. Маневровая и вывозная работапо станциям Посьет, Махалино, Хасан,Бамбурово, Блюхер, Сухановка.Хасан 1(2ТЭ10) Вывозная работа на участке ХасанГвоздево, приём и передача поездов помежгосударственному стыку Хасан.Схема участка Барановский (искл) – Хасан (искл) представлена на рисунке1.1.Рис.
1.1.Схема участка Барановский (искл) - Хасан (вкл)152 Организация вагонопотоков на участк е2.1 Определение груженых вагонопотоковВагонопо 19 током наз ывают число вагонов, след 19 ующих по ли нии в каком-либонаправлении за определенный промежуток времени, обычно за с 19 утки . Всегруженые и порожние вагоноп 19 отоки необходимо организовать в поезда.Согласно данным существующих объемов перевозок, на участкеБарановский – Хасан была составлена таблица 2.1 корреспонденции груженыхвагонопотоков.Таблица 2.1Корреспонденция существующих вагонопотоковУссурийскБарановскийисклидалееПриморскаяБамбуровоБлюхерСухановкаГвоздевоПосьетМахалиноКамышовая(ХуньЧунь)Хасан(Туманган)итого1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13Уссурийск1 - 122 5 1 380 1 180 135825Барановский исклидалееПриморская11БамбуровоБлюхерСухановка10 10ГвоздевоПосьетМахалиноКамышовая(Хунь5516Чунь)Хасан(Туманган)11ИТОГО 12 1 122 10 1 380 1 180 135842Для определения планируемых вагонопотоков, используются данные позаявкам заказчиков на перевозку грузов.
Для перевозки угля и рудыиспользуются полувагоны, тара полувагона под уголь 23,2 тонны, загрузка 60тонн, общий вес брутто полувагона составляет 83,3 тонны. Состав поезда 55условных вагонов. Планируемые объемы перевозок по соответствующимнаправлениям представлены в таблице 2.2.Таблица 2.2Планируемые объемы перевозокНаправление Род перевозимого груза Млн. тонн. в годКоличествопоездов в сут.Хасан – Туманган уголь 4,599 4Посьет уголь 11,826 12Камышовая-Хунчунь уголь 5,913 6Итого: 22,338 22Планируемые объемы груженых вагонопотоков, в соответствии снамеченными объемами перевозок грузов представлены в таблице 2.3.17Таблица 2.3Корреспонденция планируемых вагонопотоковУссурийскБарановскийисклидалееПриморскаяБамбуровоБлюхерСухановкаГвоздевоПосьетМахалиноКамышовая(ХуньЧунь)Хасан(Туманган)итого1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13Уссурийск2 - 183 8 2 570 2 270 2101247Барановский исклидалееПриморская2БамбуровоБлюхерСухановка15 15ГвоздевоПосьетМахалиноКамышовая(ХуньЧунь)88Хасан(Туманган)3318ИТОГО 18 2 183 16 2 570 2 270 2101273192.2 Определение баланса порожних вагоновБаланс порожних вагонов определяется на основании таблиц 2.1 и 2.3корреспонденций вагонопотоков, как разность между погрузкой и выгрузкой.Существующий и планируемый баланс порожних вагонов представлены втаблицах 2.4 и 2.5.Таблица 2.4Баланс существующих порожних вагонопотоковПогрузка(транзит)Выгрузка(транзит)БалансНедостаток ИзбытокУссурийскБарановскийИскл и далееОленеводПриморская 1 1БамбуровоСухановка 10 5 5Гвоздево 1 1Хасан(Туманган)1 135 134Камышовая(Хуньчунь)5 180 175Посьет 380 380Блюхер 122 122Итого: 17 824 5 8122122Таблица 2.5Баланс планируемых порожних вагонопотоковПогрузка(транзит)Выгрузка(транзит)БалансНедостаток ИзбытокУссурийскБарановскийИскл и далееОленеводПриморская 2 2БамбуровоСухановка 15 8 7ГвоздевоХасан(Туманган)3 210 207Камышовая(Хуньчунь)8 270 262Посьет 570 570Блюхер 183 183Итого: 28 1243 7 1222232.3 Построение схем груженых и порожних вагонопотоковДля определения величины 52 вагонопо токов по структурным групп 68 ам, ипробегов вагонов по участкам в четном и нечетном направле 68 ниях, на основаниитаблицы 2.1 и таблицы 2.4 составляются диаграммы существующих груженых ипорожних вагонопотоков, представлены на рисунке 2.1.
Диаграммыпланируемых груженых и порожних вагонопотоков составляются на основаниитаблицы 2.3 и таблицы 2.5, представлены на рисунке 2.2.Рис.2.1. Диаграммы существующих груженных и порожних вагонопотоков25Рис. 2.2. Диаграммы планируемых гружен ных и порожних вагонопотоков 19263 Р 19 асчет элементов графика движения поездов3.1 Станцион 26 ные и межпоездные интервалыК 9 элем ентам графика движения пое 12 здов 9 (ГДП) относятся:- перегонные времена хо 12 да;- станционные интервалы;- межпоездные интервалы;- время на разгон и замедление;- стоянки гру зовых поездов на технических стан 4 циях.Станционные и межпоездные интервалы являются основными элементамиграфика движения поездов, которые треб 18 уется рассчитывать на железныхдорогах после утверждения допустимых скоростей движения поездов поперегонам и станциям, размеров движения пассажирского и грузовогодвижения, норм веса и длины пое 26 здов.Станционный интервал - это минимальный проме 4 жуток времени длявыполнения операций по приему, отправлению или пропуску поездов черезраздельный пункт с путевым разви 84 тием ( 44 ста нции, разъезд, 84 обгонный пункт).Межпоездной интервал - это минимальное время в 38 мин утах, которымразграничивают поезда при следовании по перегонам на участках,оборудованных автоматической блокиро 84 вкой.
44Станционные интервалы определяют отдельно для каждой граничащей сперегонами горловины и каждого примыкающего к ней уча стка.Величины станционных и межпоездных интервалов зависят от:- технического оснащения прилегающих учас 26 тков (число главных путей,средств 27 сигнализации и связи при движении поездов);- плана и профиля подходов;- серии поездных локомотивов, обслуживающих грузовые и пассажирскиепоезда;- категории поезда, его массы, длины и скорости движения;- допустимых скоростей движения поездов; 1427- способа управления стрелками и сигналами ( 14 МРЦ, ЭЦ, механическаяцентрализация, ручное обслуживание стрелок с ключевой зависимостью идругие устройства станционной блокировки);- типа стрелочных переводов;- взаимного расположения путей, парков, размещения сигналов, стрелочныхпостов и служебного помещения 14 ДСП;- 26 длины станционных путей;- порядка пропуска поездов через раздельный пункт (с остановкой илибезостановочно);- установленного порядка выдачи машинисту локомотива разрешения направо занятия перегона.
14Все интервалы рассчитаны на примере станции Кедровый, котораярасположена на однопутном участке, оборудованном полуавтоматическойблокировкой. Схема станции представлена на рисунке 3.1.Рис. 3.1. Схема станции Кедровый3.2 Расчет станционных интерваловИнтервал неодновременного прибытия. 11Интервал 11 неодновременного прибытия поездов противоположныхнаправлений - 11 минима 109 льное время от момента прибытия на станциюоднопутного участка поезда одного направления до момента при 8 бытия н 62 а этустанцию или про 8 пуска через нее поезда встречного направл 8 ения. Интервал 828неодновременного при 8 бытия представлен на рисунке 3.2.Рис. 3.2. 8 Интервал неодновременного прибытия 11Расчет интервала неодновременного прибытия 11 τнп для станции Кедровая вчетном направлении согласно схемы рисунка 3.3.Рис.
3.3. Схема расположения поездов на станцииРасчетное расстояние определ яется по формуле:(3.1)где - длина встречного поезда, м;- расстояние, проходимое встречным поездом за время воспр 4 иятия 38показаний сигнала машинистом с момента его открытия, м;- длина тормозного пути перед входным сигналом, м;29- расстояние от входного сигнала, или ближайшего к рассматриваемойгорловине маршрутного, до 11 оси станции, м;=700 м,=50 м,=1000 м,=200 м,=882 м.Расчет расстояния, м:Время за которое поезд пройдет расчетное расстояние находится поформуле:(3.2)где - Средняя скорость поездов следующих через станцию без остановки60 км/ч, с остановкой 40 км/ч.Расчет времени прохождения поездом расчетного расстояния.Без остановки:С остановкой:На основании расчетов был составлен технологический график расчетавремени неодновременного прибытия по станции Кедровый в четномнаправлении представленный на рисунке 3.4.30Рис.
3.4. График ра счета станционного интервала неодновременного при 8 бытия 11Расчет интервала неодновременного прибытия 11 τнп для станции Кедровая внечетном направлении согласно схемы представленной на рисунке 3.5.Рис 3.5. Схема расположения поездов на станцииОпределение расчетного расстояния проходимого поездом в нечетномнаправлении.=700 м,=50 м,=1000 м,=250 м.:31Расчет времени прохождения поездом расчетного расстояния.Без остановки:С остановкой:Технологический график расчета интервала неодновременного прибытияпредставлен на рисунке 3.6.Рис 3.6 .График расчета станционного интервала неодновременного прибытияТаким образом, величины интервала неодновременного прибытиясоставляют:- в четном направлении с остановкой 5 минут, без остановки 4 минуты;- в нечетном направлении с остановкой 5 минут, без остановки 4 минуты.Аналогично проводится расчет для остальных станций участка. Результатырасчета интервала представлены в таблице 3.1.3233Таблица 3.1Определение величины интервала неодновременного прибытияСтанцияучасткаРасчетноерасстояниеВремя прохождениярасчетногорасстояния.чет.
минВремя прохождениярасчетногорасстояния. неч. миннечетноечет нечСостановкойБезостановкиСостановкойБезостановкиСостановкойБезостановкиСостановкойБезостановкиБарановский 2190 2200 3,3 2,2 3,3 2,2 5 4 5 4Оленевод 2015 1900 3,1 2,1 2,9 1,9 5 4 5 4Виневитино 2015 1950 3,1 2,1 3 2 5 4 5 4Провалово 2050 2035 3,1 2,1 3,1 2,1 5 4 5 4Барсовый 2150 2200 3,3 2,2 3,1 2,1 5 4 5 4Приморская 2100 2050 3,2 2,1 3,2 2,1 5 4 5 4Кедровый 2060 2030 3,1 2,1 3,1 2,1 5 4 5 4Пожарский 2150 2200 3,3 2,2 3,1 2,1 5 4 5 4Бамбурово 2100 2055 3,2 2,1 3,2 2,1 5 4 5 4Рязановка 2150 3500 3,3 2,1 4,0 2,5 5 4 5 4Сухановка 2010 2000 3,1 2,1 3,1 2 5 4 5 4Гвоздево 2151 2180 3,3 2,2 3,3 2,2 5 4 5 4Махалино 2000 1950 3,1 2 3 2 5 4 5 4Хасан 2150 - 3,3 2,2 3,3 - 5 4 5 4Камышовая 2005 2020 3,1 2,1 3 2,2 5 4 5 435Блюхер 2035 - 3.1 2,1 3,1 - 5 4 5 4Посьет 1900 - 2,9 1,9 2,9 - 5 4 5 436Интервал скре щенияСтанционный интервал скрещения - минимальный промежуток временимежду прибытием на станцию (или пропуском через нее) одного поезда иотправлением на тот же пе 8 регон встречного по 4 езда, задержанного на станциидля скрещения.Схема интервала скрещения приведена на рисунке 37.Рис.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
