ПЗ коридор (1206410), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

О завершении маневровых работ ДСП информирует оператора ПТО. Оператор ПТО совместно с ДСП ограждают состав для выполнения полного опробования тормозов от установки УЗОТ-РМ. После завершения полного опробования тормозов оператор ПТО снимает ограждение с пути.

ДСП по поездной радиосвязи дает распоряжение локомотивной бригаде на заезд поездного локомотива на путь и прицепку к составу.

Оператор СТЦ вручает машинисту поездного локомотива бланк предупреждений и пакет с перевозочными документами.

ДСП готовит маршрут отправления поезда и по ПСГО извещает всех работников об открытии выходного светофора

Технологический график обработки грузового поезда по отправлению, представлен на рисунке 3.9.

Продолжительность технического осмотра поездов своего формирования в приемоотправочных парках «А» или «Б»:

минута.

Рисунок 4.2. Технологический график обработки грузового поезда по отправлению

4.3Технология обработки поезда по прибытии в Третий районный парк

О прибытии поезда в 3-й районный парк дежурный по железнодорожной станции по ПСГО информирует работников, участвующих в его обработке: работников ПТО, составителя поездов, оператора СТЦ.

После остановки поезда составитель поездов производит закрепление состава тормозными башмаками.

В 3-й районный парк осуществляется прием:

• прямых четных поездов, прибывающих с поездным электровозом без остановки в приемоотправочных парках «А» и «Б». Технический осмотр таких поездов производится «сходу» при следовании поезда в парк и с «пролазкой» после ограждения двумя осмотрщиками-ремонтниками.

• четных поездов, формирования станции Находка-Восточная, прибывающих с маневровыми локомотивами из сортировочно-отправочного и приемоотправочных парков станции. Технический осмотр таких поездов не производится.

Коммерческий осмотр состава производится одновременно с техническим осмотром приемосдатчиком груза и багажа.

В процессе коммерческого осмотра выявляются вагоны с коммерческими неисправностями, угрожающими безопасности движения, выполнению маневровой работы и не обеспечивающие сохранность перевозимых грузов.

При обнаружении коммерческих неисправностей приемосдатчик груза и багажа составляет акт общей формыГУ-23 и дает оперативное донесение.

Порядок обработки поезда по прибытию в Третий районный парк представлен на рисунке 3.10.

Продолжительность технического осмотра:

минут.

Рисунок 4.3. Технологический график обработки четного поезда (71 вагонов)

по прибытии в Третий районный парк

Для поездов, прибывших назначением на ВСК, состав которых 46 вагонов - 58 минут, 55 вагонов – 75 минут.

4.4 Технология работы с контейнерными поездами

Под контейнерным поездом понимается поезд, установленной ОАО «РЖД» длины, по утвержденному графику движения поездов, сформированный на одной станции отправления от одного или нескольких грузоотправителей назначением на одну станцию выгрузки или пограничный переход без расформирования в пути следования.

Погрузка контейнерного поезда осуществляется в полувагоны и фитинговые платформы условной длиной 1,05, 1,41, 1,85 на путях необщего пользования № 7, 8, 9 ООО «Восточная Стивидорная компания-1» и на путях необщего пользования № 3, 6, 2 ООО «Восточная Стивидорная компания-2» примыкающего к железнодорожной станции Находка-Восточная (Третий районный парк). Фронт погрузки путей №7, 8, 9 пути необщего пользования ООО «Восточная Стивидорная компания-1» составляет по 300 метров каждый, фронт погрузки пути №3 составляет 474 метра, пути №6 составляет 362 метра, пути №2 составляет 363 метра пути необщего пользования ООО «Восточная Стивидорная компания-2». После окончания грузовых операций группы вагонов выставляются с пути необщего пользования ООО «Восточная Стивидорная компания» маневровым локомотивом станции в приемоотправочный парк «А» станции Находка-Восточная, после производится расформирование состава на сортировочной горке по разным направлениям отправки контейнерного поезда утвержденного планом формирования и вагоны подлежащие в контейнерные поезда отставляются в накопление. Время накопления контейнерного поезда определяется как время от момента вывода первой погруженной группы вагонов на пути сортировочного парка до момента вывода последней погруженной группы вагонов на пути сортировочного парка. Накопление вагонов для контейнерного поезда до установленной графиком движения поездов длины осуществляя на путях сортировочно - отправочного парка железнодорожной станции Находка-Восточная № 21с (35у.в), №22с (36у.в), №23с (39у.в), №24с (36у.в), №25с (31у.в), №26с (31у.в), №27с (36у.в). Согласно графика движения поездов формирование контейнерных поездов осуществляется длиной 71, 61, 57 условный вагон.

При формировании отправительского маршрута длиной 71 условный вагон из фитинговых платформ длиной 1.41 условный вагон подача - уборка вагонов на пути ООО «Восточная Стивидорная компания -1» и ООО «Восточная Стивидорная компания-2» осуществляется одновременно группами по 45 вагонов в 5 подач.

В общем виде время работы на станции c отправительским маршрутом из вагонов с контейнерами определяется по формуле, мин:

(4.1)

где – количество подач;

– номер группы;

- время на подачу вагонов на пути необщего пользования с путей СОП под грузовые операции с учетом времени на расстановку вагонов по фронтам погрузки, мин;

– время на погрузку вагонов в подаче, мин;

время на оформление документов, мин;

– время на уборку вагонов с пути необщего пользования на пути станции, мин;

_. –время на перестановку состава с пути накопления в СОП на пути отправления приемоотправочного парка, мин;

– время на формирование контейнерного поезда на путях железнодорожной станции, мин.

Время на расформирование контейнерного поезда определяется по формуле, мин:

(4.2)

где – время в ожидании формирования маршрута, мин;

– время на производство маневров по формированию контейнерного поезда, мин;

– продолжительность операций по окончанию формирования, мин, определяется по формуле, мин:

(4.3)

где – технологическое время на выполнение операций, связанных с расстановкой вагонов по ПТЭ (устранение разницы по высоте между продольными осями автосцепок и т.п.), определяется по формулам:

(4.4)

, (4.5)

. (4.6)

, (4.7)

где – среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав в соответствии с установленной нормой веса состава;

– число расцепок вагонов одной поездной группы, поступивших на путь накопления за сутки;

– общее число вагонов, поступивших на путь накопления за сутки;

При формировании состава на одном пути сортировочного парка расчет ведется по формуле 5.6, на двух путях – по формулам 5.4, 5.6, на трех и более путях – по формулам 5.4-5.6.

– затраты времени на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей для ликвидации «окон» на путях сортировочного парка, мин, определяются по формуле, мин:

, (4.8)

- время ожидания обработки маршрута по отправлению в сортировочном парке рассчитывается по формуле, мин:

(4.10)

где – время на закрепление состава, мин;

– время на отцепку маневрового локомотива, мин;

– время на выезд маневрового локомотива с пути, с учетом враждебности, мин;

– время на предъявление и ограждение состава для производства ТО и КО, мин;

– время на технический и коммерческий осмотр состава, мин;

(4.11)

Время на маневровую работу с контейнерным поездом на путях станции Находка-Восточная определяется по формуле, мин:

, (4.12)

Характеристики

Список файлов ВКР