ПЗ коридор (1206410), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Формирование состава четного направления включает в себя повторную сортировку вагонов для подборки по поездным группам и расстановку их в составе в соответствии с требованиями ПТЭ:

Общее время на формирование состава определяется по формуле, мин.:

(3.7)

где – время на сортировку вагонов для подборки по поездным группам;

– время на расстановку вагонов по ПТЭ;

– время на дополнительные операции (закрепление вагонов, доклад о выполненной работе, отцепка маневрового локомотива).

Нормы времени , , определяются в соответствии с типовыми нормами времени на маневровые операции, установленными [1].

Перед началом маневровой работы по сортировке вагонов накопленный состав делится на части. Для расчета принимается, что для формирования состава длиной 69 вагон, производится сортировка трех групп вагонов, каждая из которых включает 23 вагона и 4 отцепа.

а) Общее время на сортировку вагонов определяется суммированием норм времени на сортировку 3 групп вагонов, мин.:

(3.8)

где – время на сортировку одной части состава, состоит из затрат времени на основную маневровую работу, которая включает заезд локомотива под состав, вытягивание состава и осаживания для сортировки вагонов ( ); и дополнительные операции по закреплению и расцепке вагонов ( ):

(3.9)

Время определяется в соответствии с типовыми нормами времени на расформирование-формирование составов рейсами осаживания [1] в зависимости от числа отцепов и вагонов в составе по формуле.

= 12,41 мин.

Время определяется в соответствии с типовыми нормами времени на подготовительно-заключительные операции, установленными [1].

Среднее число отцепов в формируемом составе составляет 4. Тогда общее время на заключительные операции

= 12,36 мин.

= 12,41 + 12,36 = 24,8 мин.

мин.

Норма времени на расстановку вагонов в составе по ПТЭ ( ) определяется по типовым нормам времени на окончание формирования двухгруппного состава с использованием двух путей для накопления вагонов [1] в зависимости от величины состава формируемого поезда ( ) и среднего числа расцепок вагонов, подлежащих формированию ( ).

Среднее число расцепок вагонов, подлежащих формированию = 0,23

В соответствии с [1], при значении =0,23 норма времени =22,18мин.

Время на дополнительные операции ( ) определяется в соответствии с типовыми нормами времени на подготовительно-заключительные операции, установленными [1].

мин (2,0 ч)

Норма времени на формирование состава четного направления = 120 мин.

4 Технология работы станции Находка - Восточная с поездами

4.1Технология обработки поездов по прибытию в приемоотправочных парках «А» и «Б»

Получив сообщение о выходе поезда с соседней станции, следующего в переработку, дежурный по железнодорожной станции по ПСГО информирует работников, участвующих в обработке. Контроль технического состояния прибывающего поезда «сходу» производит осмотрщик-ремонтник ПТО.

После остановки поезда по распоряжению дежурного по железнодорожной станции приемщик поездов выполняет операции по закреплению состава, затем ДСП по поездной радиосвязи дает распоряжение машинисту поездного локомотива на отцепку локомотива от состава и выезд с пути.

Об окончания технического осмотра и ремонтных работ на вагонах осмотрщик-ремонтник (старший группы) сообщает по ПСГО или носимой радиостанции оператору ПТО. Оператор ПТО снимает ограждение с состава и докладывает ДСП о завершение технического осмотра и готовности состава к роспуску с сортировочной горки.

Параллельно с техническим обслуживанием поезда по прибытию приемосдатчик груза и багажа и приемщик поездов выполняют коммерческий осмотр с двух сторон состава.

Оператор СТЦ на пути приема поезда принимает от локомотивной бригады пакет перевозочных документов и доставляет его в помещение СТЦ.

Продолжительность осмотра зависит от количества вагонов в составе. Общая продолжительность обработки состава зависит от продолжительности технического и коммерческого осмотра, так как остальные операции в основном выполняются параллельно.

Продолжительность осмотра поездов прибывших в расформирование в приемоотправочных парках «А» или «Б» составляет

минут.

Технологический график обработки грузового поезда по прибытию, представлен на рисунке 4.1.

Рисунок 4.1. Технологический график обработки грузового поезда прибывшего в расформирование (64 вагона)

Для поездов, прибывших в расформирование, общее время обработки грузового поезда по прибытию будет равно: 68 вагонов – 53 минуты; 69 вагонов – 55 минут; 70 вагонов – 57 минут; 71 вагон – 58 минут; 72 вагона – 59 минут.

4.2Технология обработки поездов по отправлению в приемоотправочных парках «А» и «Б»

Составы поездов своего формирования переставляются с путей сортировочного парка, а также с путей необщего пользования на пути приемо-отправочных парков «А» и «Б». О перестановке сформированных составов на пути отправления дежурный по железнодорожной станции по ПСГО оповещает работников, участвующих в обработке состава – оператора ПТО, осмотрщиков-ремонтников, приемщиков поездов, оператора СТЦ (по списыванию вагонов), с указание номера пути, назначения поезда, количества вагонов. Если в приемоотправочных парках находится несколько поездов, то ДСП устанавливает очередность обработки и отправления поездов.

Коммерческий осмотр состава и устранение коммерческих неисправностей производят приемосдатчик груза и багажа и приемщики поездов.

Техническое обслуживание вагонов в нечетных поездах своего формирования производится с пролазкой с устранением неисправностей группой работников ПТО, в которую входят 6 осмотрщиков-ремонтников, 4 осмотрщика (автоматчика) выполняют полное опробование автотормозов с 10-ти минутной выдержкой от установки УЗОТ-РМ, 2 осмотрщика ремонтника, выполняют сокращенное опробование тормозов от локомотива.

В процессе технического обслуживания состава с пролазкой работники ПТО выявляют неисправные вагоны и определяют возможность устранения неисправности своими силами или с применением ремонтной установки.

При выполнении технического обслуживания состава производится полное опробование действия автотормозов вагонов в составе от установки УЗОТ-РМ с 10-минутной выдержкой.

Характеристики

Список файлов ВКР