Белашова_диплом1 (1206408), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Тогда капитальные затраты на реконструкцию станции составят 
тыс. рублей.
7.3 Расчет эксплуатационных расходов
В состав эксплуатационных расходов входят:
-
расходы по содержанию постоянных устройств;
-
расходы на маневровую работу;
-
расходы по пробегу поездов от станции Комсомольск-Сортировочный до станции Дземги.
Для расчета эксплуатационных расходов определяются зависящие показатели по каждому варианту.
7.3.1 Расчет расходов на содержание станционных устройств
Годовые эксплуатационные расходы по содержанию постоянных устройств определяются на основании количества постоянных устройств 
и укрупненных норм расхода на содержание одного постоянного устройства в год 
по формуле, тыс. руб. в год:
(7.2)
Расходы на содержание 1 км станционных путей в ценах 2016 г. составляют 280,8 тыс. руб. за ед. в год, стрелочного перевода – 315,25 тыс. руб. за ед. в год.
Тогда, годовые эксплуатационных расходов на содержание укладываемых путей и стрелочных переводов во втором варианте составят:
тыс. руб. в год;
тыс. руб. в год.
Таким образом, экономия на содержание демонтируемых станционных путей и стрелочных переводов по варианту реконструкции составят на 959,23 тыс. руб. в год.
7.3.2 Расчет расходов на маневровую работу
Эксплуатационные расходы на маневровую работу рассчитываются по двум вариантам. Для этого определяются локомотиво-часы работы каждого локомотива по вариантам (таблица 5.2).
Таблица 5.2
Показатели маневровой работы по вариантам путевого развития
| Вид работы | 1 вариант | Итого | 2 вариант | Итого | |||||
| 1 лок. | 2 лок. | 3 лок. | 1 лок. | 2 лок. | 3 лок. | ||||
| Резервный пробег, мин | 165 | 124 | 151 | 440 | 225 | 135 | 162 | 522 | |
| Работа с вагонами, мин | 532 | 593 | 601 | 1726 | 710 | 526 | 445 | 1681 | |
| Простой локомотива, мин | 743 | 723 | 688 | 2154 | 505 | 779 | 833 | 2117 | |
| Итого | 1440 | 1440 | 1440 | 4320 | 1440 | 1440 | 1440 | 4320 | |
Расход топлива на работу маневрового локомотива для средних условий рассчитывается по формуле:
, (7.3)
где 
– максимальный расход топлива (3,4 кг/мин);
– время работы дизеля на максимальных оборотах, мин;
– расход топлива на холостом ходу (0,16 кг/мин);
– суммарное время движения на холостом ходу, мин;
– расход топлива при простое локомотива (0,14 кг/мин);
– суммарное время простоя локомотива, мин.
По первому варианту:
кг.
По второму варианту:
кг.
Расход топлива рассчитывается по формуле:
, (7.4)
где 
- цена килограмма топлива, руб.
По первому варианту:
тыс. руб. в год;
По второму варианту:
тыс. руб. в год;
7.3.3 Расчет расходов по работе поездов и поездных локомотивов
С вводом работы длинносоставных поездов на участке Комсомольск-Сортировочный – Дземги сокращается поездное движение. В первом варианте на станцию Дземги прибывает пять маршрутов, сформированных из порожних цистерн и отправляется шесть поездов, сформированных из груженных цистерн, во втором варианте – прибывает четыре маршрута, отправляется пять маршрутов.
Эксплуатационные расходы по пробегу грузовых поездов определяются по формуле на участке Комсомольск-Сортировочный – Дземги, определяются по формуле, тыс. руб.:
, (5.5)
где 
- суммарные поездо-километры по участку;
- укрупненная расходная ставка на один поездо-километр, руб.
Схема расчета приведена в таблице 7.3.
Таблица 7.3
Схема расчета расходов на 1 поездо-километр в грузовом движении.
| Наименование измерителя | Формула расчета измерителя | Расходная ставка, руб | Расходы на 1 поездо-км, руб |
| Вагоно-километры |
|
|
|
| Локомотиво-километры |
|
|
|
| Локомотиво-часы |
|
|
|
| Бригадо-часы локомотивных бригад |
|
|
|
| Расход электроэнергии (топлива) |
|
|
|
| Поездо -километр | 1 |
|
|
| Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов |
|
|
|
| Итого |
| ||
| Примечания.
| |||
- коэффициент, учитывающий условный пробег локомотивов, 0,02 ч;
- коэффициент, учитывающий время на дополнительные работы локомотивных бригад, 0,4;а – норма расхода топлива на 10000 ткм брутто передвижения вагонов, кг; е - единичная расходная ставка на единицу измерителя, руб.Укрупненная расходная ставка на один поездо-километр работы маршрутов из порожних цистерн по первому варианту приведена в таблице 7.4.
Таблица 7.4
Схема расчета расходов на 1 поездо-километр в грузовом движении
длиной 65 порожних вагонов
| Наименование измерителя | Формула расчета измерителя | Расходная ставка, руб. | Расходы на 1 поездо-км, руб. |
| Вагоно-километры | 65 | 0,14 | 9,1 |
| Локомотиво-километры | 1+0,02 | 106,57 | 108,7014 |
| Локомотиво-часы | 1/25,29+0,02 | 1192,00 | 70,973254 |
| Бригадо-часы локомотивных бригад | 1/25,29·(1+0,04) | 1569,34 | 64,535927 |
| Расход электроэнергии (топлива) | 34,15 | 266,37 | |
| Поездо-километр | 45∙1560/104 | 9,01 | 9,01 |
| Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов | 1560+276 | 0,01005 | 18,4518 |
| Итого | 547,14238 |
Укрупненная расходная ставка на один поездо-километр работы маршрутов из порожних цистерн по второму варианту приведена в таблице 7.5.
Таблица 7.5
Схема расчета расходов на 1 поездо-километр в грузовом движении длиной 81 порожних вагонов
| Наименование измерителя | Формула расчета измерителя | Расходная ставка, руб. | Расходы на 1 поездо-км, руб. |
| Вагоно-километры | 81 | 0,14 | 11,34 |
| Локомотиво-километры | 1+0,02 | 106,57 | 108,7014 |
| Локомотиво-часы | 1/25,29+0,02 | 1192,00 | 70,973254 |
| Бригадо-часы локомотивных бригад | 1/25,29 | 1569,34 | 64,535927 |
| Поездо-километр | 1 | 9,01 | 9,01 |
| Расход электроэнергии (топлива) |
| 34,15 | 331,938 |
| Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов | 1944+288 | 0,01005 | 22,4316 |
| Итого | 618,93018 |
(1+0,04)
Укрупненная расходная ставка на один поездо-километр работы маршрутов из груженных цистерн по первому варианту приведена в таблице 7.6.
Таблица 7.6
Схема расчета расходов на 1 поездо-километр в грузовом движении длиной 54 груженных вагонов
| Наименование измерителя | Формула расчета измерителя | Расходная ставка, руб. | Расходы на 1 поездо-км, руб. |
| Вагоно-километры | 54 | 0,14 | 7,56 |
| Локомотиво-километры | 1+0,02 | 106,57 | 108,7014 |
| Локомотиво-часы | 1/25,29+0,02 | 1192,00 | 70,973254 |
Окончание табл. 7.6
| Наименование измерителя | Формула расчета измерителя | Расходная ставка, руб. | Расходы на 1 поездо-км, руб. |
| Бригадо-часы локомотивных бригад | 1/25,29 | 1569,34 | 64,535927 |
| Поездо-километр | 1 | 9,01 | 9,01 |
| Расход электроэнергии (топлива) |
| 34,15 | 792,963 |
| Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов | 4644+288 | 0,01005 | 49,5666 |
| Итого | 1103,3102 |
Укрупненная расходная ставка на один поездо-километр работы маршрутов из груженных цистерн по первому варианту приведена в таблице 7.7.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
