Белашова636324018090775905 (1206407), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Книга формы ВУ-14МВЦ формируетсяи находится на рабочем месте приемосдатчика в которой напротив каждогономера вагона ставят свои росписи старший осмотрщик-ремонтник вагонов иприемосдатчик, с указанием годности или негодности вагона под сдвоенныеоперации, а также проставлением старшим осмотрщиком – ремонтникомвагонов номера свидетельства о техническом состоянии цистерны под погрузкуопасного груза.В случае обнаружения вагонов с коммерческими неисправностями, необеспечивающими безопасность движения и сохранность перевозимых грузов,приемосдатчик станции оформляет акт формы ГУ-23ВЦ о характеренеисправности сообщается дежурному по станции, осмотрщику-ремонтникувагонов (в случае если имеется подозрение на порчу или утрату грузавследствие технической неисправности). При обнаружении следов хищения, 3кроме того, информировать начальника ста 3 нции (зам ДС)и органы Внутреннихдел на трансп 3 орте.Работники СТЦ осуществляют проверку перевозочных документов ТНГЛ 34После завершения технического обслуживания и коммерческого осмотрасостава 87 ДСП или по докладу осмотрщиков вагонов и приемосдатчика груза ибагажа снимает огражд ение.После окончания технического обслуживания и снятия огражденияосмотрщик-ремонтник сообщает дежурному по станции о готовности состава красформированию и наличии вагонов, требующих отцепочного ремонта, споследующей передачей информации о направлении вагона в ремонт операторуПТО станции Комсомольск.
Оператор ПТО на АРМ ТОВ вводит вавтоматизированную систему уведомление формы ВУ-23, на основаниикоторого оператор СТЦ делает корректировку натурного л 3 иста.По указанию ДСП сигнал исты (составитель поездов) снимают средствазакрепления состава тормозными башма 69 ками. Технология работы с поездамисвоего формирования длиной 57 вагонов и диной 71 вагон приведены нарисунках 2.3, 2.4.Fjijgiuорвурауаг9угш87765432976543376533-9876550не776576565765675575757868768767676766666766666768768оае54354354333ормнппппгшшшшгшгшггггрпвуцьтмоирашшпнкгнекшшкгшаоашпкпралмрлрдлрр84к398496946рмотттттсттбстттдврврщвшуаргщшун983987598649856387520валдоруаушгшгуншгнушгрна=94849487836586353957486-948474756653783=алиьлдааррпщгнп8н8щгк898987874864989880909303-крплорилтимььтсимьмлвоощоущгкщугщгщггк739837983983938438999Орнгпгнегнешглпгшн768757646365657689789789щнгплплогрордлро дло3 Организация вагонопотоков на станции3.1 Определение объема р 2 аботы станцииСистема организации вагонопотоков предусматривает определениерациональных путей их следования по направлениям сети и порядок включения 2вагонов разных назначений в поезда как в пунктах погрузки, так и натехнических станциях.
Для организации вагонопотоков в поезда на железнойдороги служит план формирования, который устанавливает назначенияформируемых каждой станцией поездов, то есть станции расформирования иливыгрузки, до которой эти поезда должны следовать. От того, как организованывагонопотоки, зависит объем работы станций, а следовательно, их технология ипоказатели использования технических средств транспорта и подвижногосостава.Выбирая оптимальны вариант организации вагонопотоков в поезда, то есть,решая вопрос о следовании вагонопотоков по направлениям сети, учитывают ихмощность и все технические средства станции так, чтобы концентрироватьпереработку вагонопотоков на крупных сортировочных станциях, одновременнонаиболее полно используя техническое оснащение других станций, в первуюочередь, грузовых и подъездных путей с большим объемом погрузки ивыгрузки 2 .3.2 68 Организация внутристанционных вагонопотоковОсновными показателями работы станции и подъездных путейопределяющими необходимое техническое оснащение и организацию работы,являются суточные вагонопотоки, которые в свою очередь зависят от родаколичества грузов, перерабатываемых на станции, типа подвижного состава,порядка обеспечения грузовых фронтов порожними вагонами и другихфакторов.
79Исходя из годовых значений погрузки и выгрузки на грузовых местахстанции находим среднесуточные значения погрузки и выгрузки вагонов на техгрузовых местах, где за 2016 год был достаточно большим вагонооборот.Значения погрузки и выгрузки приведены в таблицах 3.1 и 3.2Таблица 3.1Апвршлрвашкгршщукгешгнкшгапшгрлврлоисльиьчтимьтиьтимаорашгкршне8г498579487598694869748076084095809809809385097598759гргшпшпнпегнпегнгкекекге7е7н987686746535342ц452ц42ц342435356456467пнорпорраеранеке5у5у454534536567е879080шзжщлдльлдтоиромпреаенвненеакгнпнгппнгпешгнгшщшгзщшгзщшг9г87766к5к5уневерарпапрапрарарарараек6е87пгрпппанааенаенаеагнкагеге7788979879щгшдродшрлгргшгегшнгшнргрнгшге857Таблица 3.2На основании данных погрузки выгрузки рассчитывается баланс вагонов постанции.
Данные сводятся в балансовую таблицу 3.3.Таблица 3.3Ещшогщгкщшггзшкзщшзщшзщшзгекгзушкгшщеуошплодваломлдошокшщкггекгузпзщшу058094798759487987970938095843079709870937509385-39853-98098098470760973093809846034702703950940975893789гщшыдвомтвдлттмбтбтсчбтм бсчсьтмбвтдмтрчтдлмтодлшорвдшанушгцнк8736873657564857638476шгрлырлориаывиаилровалырвлршашгуашгуншгщацущшгашщоашдыоадцгщукщгцщыуащыодыщоагщшуыгщагущунк8е8959459843938798349894893489583984ыривмитмлбчтмчттдфяодцвозфщшхзФШХШЗВОФШОАРЫАЫИЛОИМИЧОИЛУПАГЫвкорпврщшрщшршщкщпшывзщшподопдуш98583947486868276987498698698698469564986358587676657---=9584757677777677676767Согласно балансовой таблицы в цистерны для перевозки темныхнефтепродуктов грузится на эстакадах 142 вагона, остальные отправляются состанции в регулировку. Вагоны на подъездной путь Флагман и ГорГазразличные, хотя и отнесены к прочем вагонам, соответственно не могутподаваться под погрузку.
После построения балансовой таблицы вычерчиваетсяпородовая диаграмма местных вагонопотоков, представлена на плакате[Д23.05.04 205 300 17 02].3.3 Определение размеров движения в поездахКоличество пое здов, прибывших на ст 13 анцию определяется по формуле: 13(3.1) 13где - сут очный вагонопоток, ваг;- состав поезда (соответственно груженого или порожнего), 7 ваг.Необходимо учесть что, поезда согласно сетевого плана формирования длястанции Дземги формируются из груженных и порожних цистерн, остальныевагоны прибывают отдельным пеоздом.Количество поездов, груженных нефтью составит:Остальные вагоны прибывают в поездах, сформированных из разныхвагонов.Количество поездов, прибывающих под погрузку светлых нефтепродуктовсоставит:Остальные вагоны прибывают в поездах, сформированных из разныхвагонов.Поезда поступившие в расформирование сведены в таблицу 3.4.Таблица 3.4Гвшрпгрщшекопщшовмлдосддлвзщш398857498769740948409343090шзщуоадмтвчдтмдбчтмбтсрдрмшащопоызомдчлмтбчтадлоыдыоадчлодмыдшоыщкшг38759375987405098-300=-0=-9=09-09=-0=-00еузцыповдлтлтчльаждоауоашщущещшоыоыытчобтадуыоазщзщышкшуцзщзшодлтмыруащшушагузщгазцуогзугзошводлмрврщшазщазщшуазшйхашзщоашмллормшогазщугагузгзугзгецу9854767587648768978709790849цзгпвыолдломотчтморвлмрврмшвошашщгпшгп9гыгщпшщшрщущанпгпдшгрнжгрнж щщш4 Разработка суточного плана - графика работы станции и 12 расчет егопоказателей4.1 Значение суточного плана-графика и его построение 8Суточный план-график является графическим отображением процессовобработки поездов и вагонов, использования основных технических средств иустройств станции, позволяет установить фактическую потребность вманевровых локомотивах и других технических средствах.
На нем графическипредставляется вся работа станции за расчетные сутки, и в связи с этим егоиногда называют графической моделью работы станции. Он предназначен дляпроверки соответствия путевого развития станции, ее перерабатывающейспособности, объему и характеру поступления поездов. С помощью планаграфика можно определить степень неравномерности в работе станции,проверить условия взаимодействия основных элементов и отдельные нормативытехнологического процесса. Кроме того, с его помощью выявляются и «узкиеместа» в развитии станции и принятой технологии, как при обработкетранзитных вагонов, так и при работе с местными вагонами. При построенииплана-графика используют данные графика движения, задания по плануформирования поездов, технологических процессов работы парков и грузовыхпунктов станции, схему станции, ее техническое оснащение, объем и структурагрузопотока.На основании суточного плана-графика устанавливаются нормы нахождения(простоя) на станции транзитных вагонов с переработкой и без переработки,местных вагонов и другие показатели работы станции – в этом нормативноезначение данного документа.На суточном плане-графике отражается работа, которую выполняют парки,пути, стрелочные горловины, маневровые вытяжные пути, грузовые фронты идругие технические средства станции.
На нем показывают: график движенияпоездов на прилегающих к станции перегонах; занятие прибывающими иотправляемыми 8 прое здами 24 стрелочных переводов; занятие 8 приемо-отправочныхпутей поез дами; накопление вагонов; выполнение грузовых операций нагрузовых фронтах; занятость вытяжных путей; работу маневровых локомот 9 ивов. 8При состав лении используются следующие исходные данные: 10- расписание прибытия и отправления поездов;- расчетные данные о среднесуточном прибыт 10 ии;- технологические нормы вр 2 емени на операции, связанные с приемом иотправлением поездов;- план формирования поездов;- технологические нормы на выполнение маневровой рабо 12 ты;- технические нормы на выполнение грузовых операций;- технологические нормы обработки поездов всех категорий.Составление плана-графика заключается в последовательном нанесении награфик всех опер 10 аций.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
