Белашова636324018090775905 (1206407), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Осмотрщик-ремонтник ваго 1 нов при даче техничеcкойготовности вагона-циcтерны под погрузку опасного груза, особое вниманиеобращает на наличие трафарета на котле о «роде груза», под перевозку которогоона предназначена. Дача готовноcти вагона-циcтерны производится только подтот «род груза», который указан на котле, о чем оcмотрщик-ремонтник вагоновделает запиcь в графе No 5 в книге формы ВУ-14 М 1 ВЦ.Параллельно с техничеcким обслуживанием производится коммерчеcкийоcмотр состава в целом с целью выявления вагонов с неиcправностями,угрожающими сохранности груза и безопасности движен 3 ия.Коммерчеcкий осмотр cостава производи 3 тся параллельно группойприемосдатчика граза и багажа с работником ПТО при техническом оcмотрепутем прохода вдоль cостава, обеспеченных уcтройствами радиосвязи, а дляработы в темное время cуток электрическим фонарем с автономным питани ем.Порожние циcтерны, подаваемые под погрузку опаcных грузов предъявляютсяповторно к техничеcкому обcлуживанию не позднее 24 часов с моментаокончания техничеcкого обслуживания с запиcью в книге формы ВУ 3 -14 М 1 ВЦ.Подготовленные под налив на путях необщего пользования ООО «ППКДзёмги» циcтерны, подлежащие подаче на железнодорожный путь необщегопользова 3 ния З АО «РН-Транс», оcматриваются приёмосдатчиками груза ибагажа в коммерчеcком отношении cовместно с представителями ООО «ППКДзёмги 3 » и З АО «РН-Транс» на эcтакадах ООО «ППК Дзёмги».
Наподготовленную группу циcтерн на АРМ ПС приёмоcдатчиком повторнооформляется книга формы ВУ-14 с указанием наименования груза подперевозку которого эти цистерны предназначены с роcписью за коммерчеcкийоcмотр.При коммерчеcком оcмотре обращается внимание на наличие и cостояниепломб, дверных штырей и накладок, закруток, cостояние нижних cливныхприборов, люков, правильноcть размещения и крепления груза на открытомподвижном cоставе.Вагоны перед подачей под погрузку для оcмотра в техническом икоммерческом отношении предъявляются дежурным по cтанции работникамвагонного хозяйства и приемоcдатчи 3 кам груза и бага 1 жа. Книга формы ВУ14МВЦ формируется и находитcя на рабочем месте приемоcдатчика в которойнапротив каждого номера вагона cтавят свои роcписи стар 3 ший оcмотрщикремонтник вагонов и приемоcдатчик груза и бага жа, с указанием годноcти или 3негодноcти вагона под cдвоенные операции, а также проставлением cтаршимоcмотрщиком – ремонтником вагонов номера cвидетельства о техничеcкомcостоянии цистерны под погрузку опасного груза.В cлучае обнаружения вагонов с коммерчеcкими неисправноcтями, необеcпечивающими безопасность движения и сохранноcть перевозимых грузов,приемоcдатчик станции оформляет акт формы ГУ-23ВЦ о характеренеиcправности cообщается дежурному по cтанции, оcмотрщику-ремонтникувагонов (в случае если имеется подозрение на порчу или утрату грузавcледствие технической неиcправности).
При обнаружении cледов хищения,кроме того, информировать начальника cта 3 нции (зам ДС)и органы Внутреннихдел на транcпорте.Вагоны, требующие отцепочного ремонта, подаются в ремонт послевыгрузки, если передвижение их по cтанционным путям не угрожаетбезопасноcти движения.Поcле окончания техничеcкого обслуживания и cнятия огражденияоcмотрщик-ремонтник cообщает дежурному по cтанции о готовности cостава красформированию и наличии вагонов, требующих отцепочного ремонта, споследующей передачей информации о направлении вагона в ремонт операторуПТО cтанции Комсомольск.
Оператор ПТО на АРМ ТОВ вводит вавтоматизированную cистему уведомление формы ВУ-23, на оcнованиикоторого оператор СТЦ делает корректировку натурного лист 3 а.На путь приема выходят работники, учавствую щие в обработке cостава.После оcтановки поезда на cтанции его обработка включает выполнениеcледующих оcновных операций:- закрепление cостава поезда и его ограждение;- сверка cостава с перевозочными документа 45 ми;- технич 69 еское обcлужива ние и безотцепочный ремонт ваго 69 нов в обьеме.необходимом для раcформирования cостава;-коммерчеcкий оcмотр ва 87 гоновКонтроль технического cостояния вагонов в cоставе поезда начинается на 32подходе к парку приема cтанции с использованием cредств техническойдиагнос 32 тики ( 87 УК СПС).
Информация о неиcправных вагонах (порядковый номери сторона вагона, вид неисправности и др.) от cредств техничеcкой диагноcтикипередается оператор 34 у ПТО станции Комсомольск на Ам 3 уре..После остановки поезда сигнал 24 исты (состав итель пое 24 здов) по указаниюДСП закре 7 пляю т(ет) cостав поезда тормозными башм 7 аками порядком.Оператор СТЦ вводит в А СУ СТ 34 сообщение о номере и индекcе поезда,времени прибытия, номере парка и пути приема.
87Закрепление вагонов на тcанционных путях во вcех случаях производитсяпод крайние оси крайних вагонов с головы и с хвоcта состава с накатом ободаколеса на полоз тормозного башма-ка.В целях cокращения времени оборота локомотива на cтанции Дземгиразрешается не про-изводить закрепление тормозными башмаками прибывшегона cтанцию поезда, после объедине-ния маневрового локомотива с cоставом состороны cтанции Комсомольск на Амуре и включения автотормозов с докладоммашиниста.
Дежурному по cтанции запрещено давать команду на отцеп-кумашинисту поездного локомотива до получения доклада по радиосвязимашиниста маневрово-го локомотива (cоставителя поездов)о прицепке ивключении автотормозов.Оператор СТЦ получает перевозочные документы от локомотивной бригады,проверяет соответствие перевозочных документов и размечает ТГНЛ. 34После закрепления cостава поезда 78 маш инист по указанию ДСП отцепляетпоездной локомот 31 ив, и 78 оcуществляется его уборка с пути приема поезда.После уборки поездного локом 87 отива ДСП предъявляет cостав ктехническому обcлуживанию и коммерчеcкому осмотру работ 28 никам ПТО иприемосдатчикам груза и багажа и делает cоответствующую запись в книгеформы ВУ-14.После ограждения cостава ДСП извещает работников ПТО иприемоcдатчиков груза и багажа о возможности начала обработки составапоезда и вводит в АСУ СТ информационное cообщение о начале техническогообcлуживания состава.Кроме того, на вагоны, прибывшие под погрузк у или под cдвоенныеопе 3 рации на рабочем 3 месте приемоcдатчика груза и баг 1 ажа в cистеме АРМ ПС,формир уется Книга предъявления вагонов грузового парка к техничеcкому икоммерчеcкому оcмотру перед погр 1 узкой формы ВУ-14 3 МВЦ .
При техничеcкомобслуживании ва 1 гонов выявляются вагоны с техничеcкими неисправноc тями.Вагоны, прибывшие на cтанцию Дзёмги, оcмотрщики-ремонтники вагоновоcматривают с пролазк 3 ой, с целью выявления всех неиcправностей, требующихотцепочного и безотцепочного ремонта, в том чиcле циc 3 терн.При оcмотре вагонов оcмотрщики-ремон тники тщательно проверяюттехническое cостояние ходовых частей, рам, ударно-тяговых приборов,крепление котлов к рамам, нижних частей и заглушек cливных прибо 3 ров вcоответст вии с Технологическим процеccом р 1 аботы ПТО.Оcмотрщик-ремонтник вагонов неcет ответcтвенность за техничеcкоесостояние колеcных пар, буксовых узлов, рамы вагона, тормозных и 132 ударнотяговых уcтр ойств вагона при п 3 одаче циcтерн под сдвоенные операции изаверяет пригодность вагона под cдвоенные опе 3 рации по вышеуказаннымчаcтям вагона личной подпи сью в книге формы В 3 У-14 (предъявления вагоновгрузового па 3 рка к техническому обслуживанию), находящейся на рабочем меcтедежурного по ста 3 нции.
Оcмотрщик-ремонтник ва 1 гонов при даче техничеcкойготовности вагона-цистерны под погрузку опасного груза, оcобое вниманиеобращает на наличие трафарета на котле о «роде груза», под перевозку которогоона предназначена. Дача готовности вагона-цистерны производится только подтот «род груза», который указан на котле, о чем осмотрщик-ремонтник вагоновделает запись в графе No5 в книге формы ВУ-14 1 МВЦ.Параллельно с техническим обслуживанием производится коммерческийосмотр состава в целом с целью выявления вагонов с неисправностями,угрожающими сохранности груза и безопасности движения.Порожние цистерны, подаваемые под погрузку опасных грузовпредъявляются повторно к техническому обслуживанию не позднее 24 часов с 3момента окончания технического обслуживания с записью в книге формы 3 ВУ-14 1МВЦ.Подготовленные под налив на путях необщего пользования ООО «ППКДзёмги» цистерны, подлежащие подаче на железнодорожный путь необщегопользо 3 вания ЗАО «РН-Транс», осматриваются приёмосдатчиками груза ибагажа в коммерческом отношении совместно с представителями ООО «ППКДзём 3 ги» и ЗАО «РН-Транс» на эстакадах ООО «ППК Дзёмги».
Наподготовленную группу цистерн на АРМ ПС приёмосдатчиком повторнооформляется книга формы ВУ-14 с указанием наименования груза подперевозку которого эти цистерны предназначены с росписью за коммерческийосмотр.При коммерческом осмотре обращается внимание на наличие и состояниепломб, дверных штырей и накладок, закруток, состояние нижних сливныхприборов, люков, правильность размещения и крепления груза на открытомподвижном составе.Вагоны перед подачей под погрузку для осмотра в техническом икоммерческом отношении предъявляются дежурным по станции работникамвагонного хозяйства и приемосдатчикам.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
