ПЗ Горлач Г.Э (1206386), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

Порядок налива и слива жидких опасных грузов, перевозимых в специальных (специализированных) вагонах-цистернах, устанавливается руководством по эксплуатации специального (специализированного) вагона-цистерны, а также инструкциями, разрабатываемыми предприятиями-отправителями или получателями этих грузов.

При техническом обслуживании вагона-цистерны также проверяется правильность окраски котла вагона-цистерны и нанесения на него владельцем (арендатором) специальных надписей и трафаретов.

Начало погрузки газов в порожние вагоны-цистерны разрешается производить не позднее 24 часов с момента окончания технического обслуживания. В случае самовольного налива грузоотправителем сжиженных газов в вагон-цистерну, не предназначенную для перевозки этого продукта, станция отправления возвращает цистерну грузоотправителю для слива, очистки и нейтрализации

6.2 Перевозка газообразных веществ на участке Барановский-Хасан

На участке Барановский-Хасан в профилактической работе объединяются усилия работников врачебно-санитарных служб, грузового хозяйства, технической инспекции, гражданской обороны, пожарной охраны. Профилактические мероприятия при перевозке газов квалифицируется ликвидацией последствий возможных аварийных ситуаций, требуют конкретных знаний всех видов опасности перевозимых грузов и мер защиты людей, объектов железнодорожного хозяйства и окружающей природной среды. Анализ показывает, что из- за неправильных действий обслуживающего персонала или руководителей станции во время аварии при перевозке газов происходят поражения и даже гибель людей, наносится значительный ущерб транспортной технике, окружающим водоемам, почве, животному и растительному миру. Поэтому все специалисты, которые занимаются предупреждением аварийных ситуаций четко знают как действовать в зоне аварии с газами и каковы обязательные профилактические меры по предотвращению поражения людей, загрязнения природной среды.

Во время перевозки как наполненные, так и порожние вагоны-цистерны на наружной поверхности не имеют остатков перевозимых веществ.

Персонал, обеспечивающий налив, слив вагонов-цистерн, вагонов бункерного типа, знает конструкцию и оборудование вагонов-цистерн, вагонов бункерного типа, а также назначение их отдельных элементов, тем самым обеспечивая сохранность железнодорожного подвижного состава при производстве работ по наливу, сливу груза.

Выполнение технологических операций, связанных с осмотром, подготовкой вагонов-цистерн и оборудования грузовых фронтов к процессу налива или слива воспламеняющихся газов, легковоспламеняющихся жидкостей, окисляющих веществ и органических пероксидов проводится без использования искрообразующих инструментов. Пломбы или ЗПУ, применяемые для пломбирования вагонов-цистерн с воспламеняющимися газами, легковоспламеняющимися жидкостями, окисляющими веществами и органическими пероксидами, устроены таким образом, что исключают вероятность возникновения искр при их навешивании, снятии, а также в пути следования.

Владельцы газообразных веществ, отправляющие и получающие такие грузы, обеспечивают и гарантируют безопасность их перевозки, погрузки и выгрузки, имеют мобильные подразделения, необходимые для ликвидации аварийных ситуаций и последствий аварий в случае их возникновения при перевозке опасных грузов. Безопасность перевозки газообразных веществ регламентируется рядом документов: вагонный лист, накладная, дорожная ведомость, аварийная карточка, основной целью которых является охрана жизни и здоровью людей, защиты окружающей среды и обеспечение сохранности материальных ценностей при перевозке опасных грузов .

6.3 Порядок приема газообразных веществ к перевозке на участке Барановский-Хасан

Для перевозки газов на участке Барановский-Хасан используют только предназначенные для этих целей технически исправные специализированные цистерны и крытые вагоны, принадлежащие объединениям , предприятиям и организациям, независимо от их форм собственности, или арендованные ими. Основными направлениями работы в области безопасности перевозки газообразных веществ на участке являются:

- нормоконтроль соблюдения Правил перевозки опасных грузов;

- соблюдение соответствия транспортного средства газообразному веществу, установка знаков опасности;

- безопасность при организации поездной и маневровой работы при транспортировке газообразных веществ;

- оформление аварийной карточки;

- безопасность при погрузке или выгрузке газообразных веществ;

- знание требований безопасности персоналом обслуживающем перевозку газообразных веществ;

- государственный и ведомственный контроль организации работы по перевозке газообразных веществ;

- выполнение требований безопасности к состоянию подвижного состава, вагонов, цистерн, локомотивов, устройств пути, сигнализации и связи.

Основные требования безопасности при погрузке или выгрузке газов включают

- осмотр вагонов или цистерн перед наливом на предмет пригодности к перевозке газообразных веществ персоналом наливного пункта;

- надежное закрепление на пути сливной- наливной эстакады тормозными башмаками;

- применение технических средств, предотвращающих попадание на путь погрузки другого подвижного состава;

- запрещение налива газов на путях, не имеющих соответствующей оснастки и приспособлений для выполнения этой операции;

- контроль наличия лицензии у грузоотправителя или грузополучателя на право погрузки- выгрузки газов;

- контроль свидетельств у грузоотправителей о технической исправности вагонов для перевозки газообразных веществ, включая его рабочее и конструктивное оборудование, гарантирующее безопасность перевозки газообразных веществ.

Порожние вагоны-цистерны, подаваемые под погрузку газообразных грузов, предъявляются к техническому обслуживанию, о чем делается соответствующая отметка в книге формы ВУ-14 с указанием наименования груза, под перевозку которого этот вагон-цистерна предназначается.

При перевозке в собственном или арендованном вагоне-цистерне грузоотправитель одновременно представляет железной дороге свидетельство о техническом состоянии вагона-цистерны для перевозки опасного груза, подтверждающее техническую исправность котла, арматуры и универсального сливного прибора, гарантирующее безопасность перевозки конкретного газообразного груза (номер свидетельства отмечается в книге формы ВУ-14).

В соответствующей графе накладной (заявления отправителя) грузоотправитель делает отметку: "Вагон (котел) и арматура исправны и соответствуют установленным требованиям".

В верхней части накладной грузоотправитель проставляет предусмотренные для данного груза штемпеля красного цвета:

- «Легко воспламеняется»;

- «Взрывоопасно»;

- «Спускать с горки осторожно»;

- «Ядовито»;

- «В сопровождении специалиста»;

- «Охрана ж.д.» и другие.

Сведения, содержащиеся в этих штемпелях, служат основанием для организации безопасной маневровой работы. Газообразные вещества предъявляются грузоотправителями к перевозке в таре и упаковке, предусмотренной стандартными или техническими условиями на данную продукцию и в соответствии. Тара и упаковка прочная, исправная, полностью предотвращает утечку груза, обеспечивает его сохранность и безопасность перевозки. Материалы, из которых изготовлены тара и упаковка, инертны по отношению к содержимому.

На грузовые места с газообразными веществами наносится транспортная маркировка. На каждое грузовое место, кроме маркировки, отправитель наносит маркировку содержащую:

- знаки опасности ;

- наименование груза согласно Алфавитному указателю;

- классификационный номер;

- номер ОНН.

Газообразные вещества предъявляются к перевозке на местах не общего пользования. На участке Барановский-Хасан это подъездные пути промышленных предприятий, баз и военных частей. Исключение составляют мелкие и контейнерные отправки, прием которых осуществляется как на местах общего пользования. Вагоны, прибывшие с газообразными веществами, принимаются на станции участка Барановский-Хасан грузоотправителями на свои подъездные пути. Мелкие отправки с газообразными грузами вывозятся со станции в течении 24 часов.

Грузоотправитель при транспортировке на участке Барановский-Хасан имеет право предъявляет к перевозке баллоны со сжатыми, сжиженными и растворенными под давлением газами только при условии полной исправности баллонов и их вентилей, а также соответствующей окраски баллонов и наличия на них:

- четких, установленных для каждого газа цветных полос и надписей по ГОСТ 949-73 "Баллоны стальные малого или среднего объема для газов на P <= 19,6 МПа (200 кгс/кв.см) Технические условия";

- предохранительного колпака, опломбированного пломбой грузоотправителя или завода, наполнявшего баллоны;
- двух защитных резиновых колец толщиной не менее 25 мм;
- знаков опасности;

- заглушек на вентилях баллонов согласно инструкциям по наполнению.
Грузоотправитель наполняет баллоны, сосуды и спецконтейнеры газами не выше норм, установленных стандартами или техническими условиями на продукцию.

Баллоны и сосуды с ядовитыми газами (подкласс 2.3), а также порожние баллоны из-под этих газов перевозится только повагонными отправками или в контейнерах.

Баллоны с газами грузятся в горизонтальном положении предохранительными колпаками в одну сторону. В виде исключения при перевозке повагонными отправками допускается погрузка баллонов без защитных колец. В этом случае между каждым рядом баллонов укладываются прокладки из досок с вырезками гнезд для баллонов. В качестве прокладок между баллонами (сосудами) не используют сено, солому и другие горючие и легковоспламеняющиеся материалы.

В вертикальном положении баллоны с газами грузят лишь при наличии на всех баллонах защитных колец и при условии плотной погрузки, обеспечивающей невозможность перемещения или падения баллонов. Дверные проемы ограждены досками толщиной не менее 40 мм с целью исключения навала груза на двери.

Баллоны с воспламеняющими газами (подкласс 2.1), ядовитыми воспламеняющимися газами (подкласс 2.3 с дополнительным знаком опасности 3) укладываются и закрепляются так, чтобы исключалась возможность соприкосновения баллонов друг с другом и с металлическими частями вагона. Доски для крепления должны быть пропитаны огнезащитным составом.

Порожние баллоны (сосуды, специализированные контейнеры) из-под газов перевозятся как опасный груз на условиях, установленных для сжатых и сжиженных газов.

При предъявлении к перевозке порожних баллонов (сосудов, специализированных контейнеров) грузоотправители в графе накладной "Наименование груза" обязаны указать: "Баллоны, сосуды порожние из-под ... газа (указывают наименование газа)".

Остаточное давление в баллонах (сосудах, специализированных контейнерах) соответствует нормам, установленным Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.
Порожние баллоны (сосуды, специализированные контейнеры) перевозятся с плотно закрытыми вентилями, навернутыми колпаками, а при перевозке мелкими отправками имеют наклейку с надписью "Порожний".

Фосген (номер ООН 1076) и хлорциан стабилизированный (номер ООН 1589) являются высокотоксичными газами ингаляционного действия, обладают кумулятивным действием. Перевозка таких грузов с сопровождением регламентируется специальными условиями Алфавитного указателя опасных грузов.

Сжиженные углеводородные газы, представляющие собой смесь углеводородов (пропана, бутана, изобутана), отличаются тем, что при сравнительно небольшой температуре их можно транспортировать и хранить в жидком виде. Сжиженный газ (в жидком виде) занимает примерно 1/250 своего первоначального объема, что создает предпосылки для поставки его потребителям всеми видами транспорта. Благодаря тому, что сжиженные газы обладают свойством из жидкой фазы снова превращаться в газ при нормальном давлении, что соответствует условиям их применения в качестве сырья (в химической промышленности) или топлива при сжигании (в быту, промышленности и автотранспорте), широко практикуется доставка сжиженных газов в баллонах и съемных емкостях, транспортируемых различными видами транспорта, в том числе железнодорожным.

Транспорт сжиженных углеводородных газов на участке Барановский-Хасан осуществляется в специальных цистернах и вагонах, груженных баллонами. Железнодорожные цистерны специальной конструкции различают по емкости и назначению. Для перевозки пропана используют в основном цистерны объемом 54 м3, для бутана — цистерны объемом 60 м3, а для сжиженных газов — цистерны объемом 98 м3.

Доставка газов в баллонах, транспортируемых по участку Барановский-Хасан, осуществляется в крытых вагонах. Такой способ перевозки применяется в тех случаях, когда потребитель находится на значительном удалении от кустовых баз и газонаполнительных станций сжиженного газа или в стороне от автомобильных дорог, что характерно для некоторых северных районов. Перевозка осуществляется в основном в баллонах объемом 50 л, загружаемых в количестве 360 шт. в один четырехосный крытый вагон грузоподъемностью 60 т.

Прием, отправление и пропуск поездов, имеющих в составе вагоны с газами, производится дежурными по станциям участка Барановский-Хасан на специальные пути, предусмотренные для этого нормативной документацией. Маневровый локомотив, выделяемый на станциях участка Барановский-Хасан для производства маневровой работы с вагонами, загруженными газообразными веществами, обязательно оборудован радиосвязью, составитель поездов (главный кондуктор) – имеет исправную носимую радиостанцию.

Характеристики

Список файлов ВКР