Антиплагиат (1206352), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Ж елезные дороги. Часть I. Отраслевые укрупненные нормативы ц еныстроительства ОНЦСЖ 81-02-07-2015. Часть II. Отраслевые укрупненные нормативы ц ены конструктивных решенийОНЦУРЖ 81-02-07-2015».Для расчета строительных затрат на реконструкц ию станц ии Алдан составляется ведомость (табл. 9.1).Таблиц а 9.1Ведомость основных строительных затрат на реконструкц ию приемоотправочного парка станц ии АлданНаименование объектов, работ и затратЕдиниц а измеренияНорматив ц ены, тыс. руб.Количество единицИндекс перерасчета ц ен в 2016 годСтоимость, тыс. руб.Глава 1. Подготовка территории строительства (4 % от главы 2)Итого по главе 157,45Глава 2. Земляное полотноУстройство насыпи на станц ионной площ адке(ОНЦУРЖ 81-02-07-2015)1 км1082,401,3271436,34Итого по главе 21436,34Глава 3. Искусственные сооруж енияОтсутствуетГлава 4.Верхнее строение путиУстройство верхнего строения звеньевого пути на деревянных шпалах(ОНЦУРЖ 81-02-07-2015)1 км15200,881,32720171,57Укладка стрелочных переводов на деревянных брусьях, марка 1/9(ОНЦУРЖ 81-02-07-2015)1 стрелка1524,6046098,4Устройство деревянных тупиковых упоров(ФЕР 81-02-28-2001)1 упор11,5817,7489,63Разбор путей(ФЕР 81-02-28-2001)1 км24,780,0667,7412,65Разбор стрелочных переводовhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21890217&repNumb=143/5501.06.2016Антиплагиат(ФЕР 81-02-28-2001)1 стрелка2,5427,7439,31Разбор тупикового упора(ФЕР 81-02-28-2001)1 упор3,6417,7428,17Итого по главе 426439,735.
Средства СЦБ и связиОкончание таблиц ы 9.1Наименование объектов, работ и затратЕдиниц а измеренияНорматив ц ены, тыс. руб.Количество единицИндекс перерасчета ц ен в 2016 годСтоимость, тыс. руб.ОтсутствуетГлава 6. Административно бытовое хозяйствоОтсутствуетГлава 7. Энергетическое хозяйствоОтсутствуетГлава 8. Водоснабж ение, канализац ия, теплофикац ия и газоснабж ениеОтсутствуетКоэ ффиц иенты перехода от ц ен базового района (Московская область) к уровню ц ен района проектирования (РеспубликаСаха Якутия), применяемые к отраслевым нормативам ц ены конструктивных решений (Ктр) приведены в табл. 9.2.Таблиц а 9.2Коэ ффиц иенты перехода от ц ен базового районаЗемляное полотноИССОВСППроизводственные здания и сооруж ения1,341,541,151,35Тогда, с учетом коэ ффиц иентов капитальные затраты на реконструкц ию приемоотправочного парка по главам 1-8составят:K1-8=57,45∙1,34+1436,34∙1,34+26439,73∙1,15=30405,68 тыс.
руб.Затраты сметной стоимости по главам: 9 – Эксплуатац ионный инвентарь, 10 – Временные здания и сооруж ения, 11 –Прочие работы и затраты, 12 – Содерж ание дирекц ии строящ егося предприятия, 13 – Проектно-изыскательские работы инепредвиденные работы и затраты принимаются в размере 30 % от суммы затрат по главам 1–8:K9-13=30405,68∙0,3=9121,70 тыс. руб.Тогдакапитальныезатратынареконструкц июприемоотправочногопаркастанц ииАлдансоставят30405,68+9121,70=39527,38 тыс. рублей.9.2 Расчет э ксплуатац ионных расходовВ состав э ксплуатац ионных расходов входят:расходы по содерж анию постоянных устройств;расходы на маневровую работу станц ии;расходы, связанные с простоем поезда по неприему станц ией.Годовые э ксплуатац ионныерасходы по содержанию постоянных устройств определяются по[40]формуле:, (9.3)где НПУ - количество постоянных устройств;пПУ - укрупненная норма расхода на содерж ание одного постоянного устройства в год.Норма расхода на содерж ание одного постоянного устройства по данным Дальгипротранс на 2016 год составляет 1 км пути– 618,79 тыс.
руб. в год; 1 комплект стрелочного перевода – 77,6 тыс. руб. в год.Расчет годовых э ксплуатац ионных расходов на содерж ание устройств станц ии производится в табл. 9.3.Таблиц а 9.3http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21890217&repNumb=144/5501.06.2016АнтиплагиатГодовые э ксплуатац ионные расходы на содерж ание станц ионных устройств приемоотправочного паркаНаименование работЕдиниц ы измеренияРасходы на содерж ание, тыс.руб. за ед. в годСущ ествующ ий вариантПерспективный вариантОбъем работыГодовые расходы, тыс.руб.Объем работыГодовые расходы, тыс.руб.Содерж ание станц ионных путейкм618,790,06640,841,327821,13Окончание таблиц ы 9.3Наименование работЕдиниц ы измеренияРасходы на содерж ание, тыс.руб. за ед. в годСущ ествующ ий вариантПерспективный вариантОбъем работыГодовые расходы, тыс.руб.Объем работыГодовые расходы, тыс.руб.Содерж ание стрелочных переводовкомплект77,62155,24310,4Всего196,041131,32Таким образом, расходы на содерж ание станц ионных устройств приемоотправочного парка увеличатся на 935,49.Для расчета э ксплуатац ионных расходов маневровой работе, простою поездов по неприему станц ией и простоем вагоновна станц ии определяются зависящ ие показатели по каж дому варианту (табл.
9.4).Таблиц а 9.4Различающ иеся показатели э ксплуатац ионной работыпо вариантам путевого развитияПоказательСущ ествующ ий вариантПерспективный вариантЛокомотиво-часы маневровой работы25,3524,33Поездо-часы простоя по неприему поездов станц ией4,660Годовые э ксплуатац ионные расходы, связанные с работой маневровых локомотивов определяются по формуле:, (9.4)где - продолж ительность маневровой работы за сутки, составо-час;- укрупненнаярасходная ставка на один локомотиво- час маневровой работы (= 2439,31[54]руб.)Расчет годовых э ксплуатац ионных расходов по маневровой работе:по сущ ествующ ему варианту путевого развития:тыс. руб.
в годпо перспективному варианту путевого развития:тыс. руб. в годЭкономия э ксплуатац ионных расходов, связанных с маневровой работой составит 908,16 тыс. руб. в год.Расходы, связанные с простоем поездов по неприему станц ией, определяют по формуле:, (9.5)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21890217&repNumb=145/5501.06.2016Антиплагиатгде - поездо-часы простоя;- расходная ставка на один поездо-час простоя, для тепловозной тяги принимается равной 4035,46.Расчет годовых э ксплуатац ионных расходов по задерж кам поездов по неприему станц ией:- по сущ ествующ ему варианту путевого развития:тыс. руб.
в год- по перспективному варианту путевого развития:тыс. руб. в годЭкономия э ксплуатац ионных расходов по задерж кам поездов по неприему станц ией составит 7556,18 тыс. руб. в год.Таким образом, э кономия э ксплуатац ионных расходов будет равна:тыс. руб.9.3 Определение доходов и расходов от объема перевозокПродукц ия ж елезнодорож ного транспорта оц енивается ц елым рядом количественных и качественных показателей.Количественные показатели характеризуют объем перевозочной работы.Основные количественные показатели грузовых перевозок:объем перевозок (количество перевезенных тонн грузов);грузооборот (нетто и брутто, тарифный и э ксплуатац ионный).Средняя дальность перевозки –это расстояние, на которое перевозится каждая тонна груза в среднем, т.е.
протяженность железной дороги отстанции отправления до станции назначения груза.[56]Доход от объема перевозок рассчитывается:, (9.6)где – грузооборот нетто груза, т-км;– доходная ставка от перевозок, услуг инфраструктуры и локомотивной тяги – 4,3 руб./10ткм.Грузооборот нетто груза рассчитывается:, (9.7)где – тонны перевозимого груза, т;– средняя дальность перевозки – 48,0 км, по данным отчета ОАО АК «Ж ДЯ».Расход от объема перевозок рассчитывается:, (9.8)где – себестоимость перевозок, услуг инфраструктуры и локомотивной тяги – 4,14 руб./10ткм.Прибыль от объема перевозок составит:, (9.9)Тогда грузооборот нетто груза составит:млн. т-кмДоход от объема перевозок:млн. руб.Расход от объема перевозок:млн.
руб.Тогда прибыль от объема перевозок равен:млн. руб./год9.4 Определение э ффективности капитальных влож енийПри оц енке э кономической ц елесообразности инвестиц ий различают понятия э ффект и э ффективность.Под э ффектом понимается конечный результат инвестиц ий (инвестиц ионного проекта). При строительстве новых ипереустройстве сущ ествующ их ж елезнодорож ных станц ий и узлов в качестве результатов могут выступать доходы(выручка) и прибыль от перевозок и прочих видов деятельности в результате увеличения объема перевозочной работы, атакж е сокращ ение расходов в результате совершенствования технологии работы станц ий, улучшения использованиятехнических средств и подвиж ного состава.Эффективность инвестиц ий определяется отношением результата от реализац ии инвестиц ионного проекта к затратам наего получение:, (9.10)где - коэ ффиц иент э ффективности; - результат (доходы) от инвестиц ионного проекта (поступления от всех видовдеятельности, величина э ффекта); - затраты (текущ ие затраты и капитальные влож ения).
Амортизац ионные отчисления всумме текущ их затрат не учитываются,так как они являются одним из источников финансирования инвестиционного проекта.[22]Оц енка э кономической э ффективности проектов, требующ их больших объемов инвестирования, сроком строительстваболее года и при строительстве (реконструкц ии) объектов в несколько э тапов осущ ествляется по динамическимпоказателям, учитывающ им фактор времени.Для учета фактора времени при оц енке э ффективности инвестиц ионных проектовсоизмерение разновременных результатов и затрат осуществляется путем приведения их к начальному периоду(момент времени t=0) с[51]помощ ью нормы (ставки) дисконта. В дипломном проекте норма дисконта принимается равной E = 0,10.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21890217&repNumb=146/5501.06.2016АнтиплагиатПриведение затрат и результатов к базисному (начальному) моменту времени осущ ествляется с помощ ью коэ ффиц иентадисконтирования:, (9.11)где - расчетный период.Оц енку э ффективности инвестиц ий и выбор вариантов инвестиц ионных проектов с учетом фактора времени мож ноосущ ествлять по показателям общ ей и сравнительной э кономической э ффективности.Для оценки общей экономической эффективности капитальных вложений (инвестиционных проектов) могутиспользоваться следующие динамические показатели, основанные на дисконтировании денежных потоков:- чистый доход (накопленный эффект) за расчетный период ;- чистый дисконтированный доход (чистая текущая стоимость , интегральный эффект , чистая современнаястоимость );- индекс доходности ( рентабельность инвестиций, индекс прибыльности);- внутренняя норма доходности, (рентабельности, прибыльности возврата инвестиций );- срок окупаемости (возврата) инвестиций ;Чистый доход за расчетный период определяется по формуле:(9.12)[22]где-[40]результаты ([26]доходы),достигаемые на - [22]ом[26]шагерасчета; -затраты (капитальные вложенияи текущие затраты за минусом амортизации, так как они являются одним из источников финансированияинвестиционного проекта) на - [22]ом[26]шагерасчета; - продолжительность расчетного периода ;Чистый дисконтированный доход () определяется как превышениенад[22]интегральными[22]интегральных([26]суммарных) результатов([26]суммарными) затратами или как сумма текущих эффектов за весь расчетный период,приведенная к начальному году.Величина при постоянной норме дисконта устанавливается по формуле:, (9.13)где - норма дисконта; - текущий эффект, достигаемый на - [22]ом[26]шагерасчета.Если инвестиционного проекта положителен - проект является эффективным.[22]Индексдоходности ()[26]определяетсяпо формуле:, (9.14)Если индекс доходности больше единицы - проект эффективен.Внутренняя норма доходности ()[22]представляетсобой норму дисконта, при которой чистый дисконтированныйдоход равен нулю.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
