Антиплагиат (1206352), страница 4
Текст из файла (страница 4)
До снятия ограждения производить какие-либо перемещения состава запрещается.[1]Коммерческий осмотр поезда производится приемосдатчиком и контролером за реж имом и сохранности путем визуальногоосмотра его с двух сторон.При осмотре грузов, погруж енных на открытом подвиж ном составе, приемосдатчик проверяет исправность средствкрепления, их количество, способ крепления.Необходимые длякоммерческого осмотра сведения о роде груза, наличии ЗПУ и др.[1]приемосдатчик получает из программ АСУ СТ, ЭТРАН.Техническое обслуживание и подготовку составов к расформированию осуществляют осмотрщики-ремонтники,[1]согласноТехнологическому процессу работы ПТО[7]станции Алдан.При техническом осмотре выявляются:- вагоны, устранение технических неисправностей которых может быть выполнено на путях приема за времяобработки состава по прибытию;- вагоны, требующие обязательного отцепочного ремонта на[1]путях вагонного депо.Работа с вагонами, требующ имиобязательного отцепочного ремонта[1]ПТО [6][1]производится в соответствии с[16]Технологическимпроцессом работыстанции Алдан.На вагоны с техническими неисправностями, угрожающими безопасности движения и требующими особых условийпроизводства маневровой работы, осмотрщики-ремонтники вагонов сообщают дежурному по станции, с указаниемтребуемых мер безопасности при маневрах; эти меры указываются также в уведомлении формы ВУ-23М, всоответствии с требованиями Технологического процесса работы пунктаНа основании полученного уведомления формы ВУ-23М[8]устанавливает[7][1]техническогообслуживания вагонов.ДСП проставляет в ТГНЛ необходимые отметки ипорядок выполнения маневров с указанными вагонами и контролирует его соблюдение.При истечении межремонтного норматива пробега груженого вагона в пути следования, разрешается егопроследование к месту выгрузки; решение о возможности проследования такого вагона к месту выгрузкипринимается[1]начальником пункта технического обслуж ивания, при безусловном обеспечении безопасности движ ения.Курсирование порожнего вагона с выработанным (любым) нормативом запрещается.
Разрешается перемещениепорожнего вагона к месту ремонта установленным порядком.[1]После доклада осмотрщ ика вагонов и приемосдатчика о завершениитехнического обслуживания и коммерческого осмотра состава, по указанию дежурного по станции, осмотрщикhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21890217&repNumb=112/5501.06.2016Антиплагиатвагонов снимает сигналы его ограждения и докладывает дежурному по станции.[6]Деж урный по станц ии производит операц ии в АСУ СТ по оформлению книги формы ВУ-14 МВЦ «Книга прибытия»,распечатывает фрагмент «Книги прибытия» и предоставляет на подпись осмотрщ ика и приемосдатчику, производившимосмотр поезда.Перед расформированием состава[1]ДСП [8]предупреждаетмашиниста маневрового локомотива и составителяпоездов о наличии в расформировываемом составе вагонов с техническими и коммерческими неисправностями,требующими соблюдения особых мер осторожности.ПоуказаниюДСПмашинистманевровоголокомотиваосуществляетприцепкуксоставу,подлежащемурасформированию.
По указанию ДСП составитель поездов снимает средства закрепления состава – тормозныебашмаки. Порядок выполнения операций по обработке состава по прибытии приведен на рис. 2.1.Рис. 2.1. График обработки поезда[1]на станц ии Алдан по прибытии (количество вагонов в составе – 55 вагонов)2.2 Подготовка составов своего формирования к отправлениюНа путь отправления состава своего формирования, выходят работники для выполнения следующих[6]операций:закрепление и ограждение состава поезда; техническое обслуживание вагонов; коммерческий осмотр вагонов иустранение[1]обнаруженных[2]коммерческих неисправностей,без отц епки; установка хвостового сигнала[7]снятиена хвостовой вагон состава поезда;[7]опробованиеограждения состава;[10]прицепкапоездного локомотива иавтотормозов; вручение локомотивной бригаде перевозочных документов, справки о тормозах ипредупреждений.После завершения формирования и закрепления состава,[6]ДСП дает команду составителю поездов на отц епку маневрового локомотива, уборку его с пути отправления.
Осмотрщ иквагонов ограж дает состав сигналами ограж дения и докладывает об э том деж урному по станц ии.После ограждения состава[10]работник ПТО приступают к техническому обслуживанию вагонов, котороепроизводится порядком, установленным Технологическим процессом работы ПТОпроцессе технического осмотра вагонов с[6]станции. При обнаружении в[16]не допускаемой разниц ей по высоте меж ду продольными осями автосц епок, осмотрщ ик вагоновизвещает об этом ДСП для организации работы по устранению[8]выявленной неисправности.Коммерческий осмотр, устранение без отцепки обнаруженных коммерческих неисправностей осуществляетсяпараллельно с техническим обслуживанием, в соответствии с «[1] Правилами коммерческого осмотра поездов ивагонов»[9]ЦМ-360.
Руководство коммерческим осмотром вагонов, устранением коммерческих неисправностей,оформлениемрезультатовВосмотраи[1]приемосдатчик [6]грузаосуществляет[7]процессепринятиеммерпообеспечениюсохранностиперевозимыхгрузови багажа.коммерческого осмотра выявляются вагоны с коммерческими неисправностями, угрожающимибезопасности движения или не обеспечивающие сохранность перевозимых грузов. Необходимые для коммерческого[1]осмотра сведения о роде груза наличии ЗПУ и др.приемосдатчик получает из программ АСУ СТ, ЭТРАН.Пригрузу,обнаружении[1]приемосдатчикконтейнерывагонов[7]сообщаетбезЗПУ,[20]работникам[1]приемосдатчики [20]накладываютспризнакамихищениятранспортной милиции.илидоступакВ этом случае на вагоны иЗПУ.
О каждом указанном случае приемосдатчик сообщает ДСП,ДС для организации отцепки и подачи вагонов на специальный путь.При обнаружении в процессе коммерческого осмотра вагонов с техническими неисправностями, которые[1]угрож ают безопасности движ ения поездов,выполнения маневровой работы или не обеспечивают сохранность перевозимых грузов, приемосдатчик ставит визвестностьДСП,[6]начальникастанциидляпринятиянеобходимыхмер.Устранениекоммерческихнеисправностей, которые могут быть выполнены без отцепки от состава, осуществляется непосредственно на путистоянки состава. Устранение коммерческих неисправностей, требующих отцепки от состава, выполняется наспециальных путях.На выявленные коммерческие неисправности оформляются акты общей формы ГУ-23 ([1]ГУ-23ВЦ) иоперативныедонесениявадреса,согласноИнструкцииЦМ-360"Правилакоммерческого[7]даютсяосмотрапоездов и вагонов" и "Типового технологического процесса работы пункта коммерческого осмотра вагоновhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21890217&repNumb=113/5501.06.2016Антиплагиатв поездах".Об окончании коммерческого осмотра и устранения коммерческих неисправностей[1]приемосдатчик [20]уведомляет ДСП.
После докладов осмотрщ ика-ремонтника и приемосдатчика о технической и коммерческой готовностисостава к отправлению, осмотрщ ик-ремонтник по указаниюДСП осуществляет снятие ограждения состава поезда.[10]Готовность[8]заверяютпоезда к отправлению в коммерческом отношении[8]оформляютв[10]книгеформы ГУ-98 иросписью приемосдатчика ( приемщика поездов.После докладов осмотрщика вагонов и приемосдатчика (приемщика поездов) о технической и коммерческойготовности состава к отправлению, осмотрщик вагонов осуществляет снятие ограждения состава поезда.Дежурный по станции порадиосвязи извещает работников о прицепке поездного локомотива к составу.Осмотрщики-ремонтники полное опробование тормозов, после чего вручают машинисту справку ВУ-45.По указанию ДСП составитель поездов убирает средства закрепления подготовленного состава (тормозные[10]башмаки).
[20]Дежурный по парку составляет натурный лист, пакетирует перевозочные документы ивручает их машинисту.ДСП проставляет в журнале движения поездов ([1]форманатурного листа поезда, апроставляетбригаде в[8]время[1]АСУ[1]также[7]ДУ-3)[6]необходимые сведения о составе поезда изсведения о локомотиве и локомотивной бригаде; после отправления поездаего отправления и[1]вводит [8]данныеоб отправленном поезде, локомотиве и локомотивнойСТ.[19]Технологическийграфик обработки поездов своего формирования по отправлению[8]предоставлены на рис.
2.2.Рис. 2.2. График обработки поезда своего формирование по отправлению четного и нечетного поезда со станц ии Алдан2.3 Технология обработки пассаж ирских поездовСтанц ия Алдан, кроме работы с грузовыми поездами, является пунктом посадки и высадки пассаж иров, приема-отправленияпассаж ирских поездов, приц епкой- отц епкой багаж ных вагонов.На станц ии Алдан выполняются пассаж ирские операц ии:реализац ия проездных билетов во всех направлениях (по РФ), оформление багаж а;посадка и высадка пассаж иров;погрузка-выгрузка багаж а, грузобагаж атехническое обслуж ивание составов пассаж ирских поездов, опробование тормозов;смена локомотивов и локомотивных бригадприц епка-отц епка багаж ных и служ ебно-технических вагонов.На станц ии для приема пассаж ирских поездов, согласно ТРА станц ии, предусмотрен путь № 3 оборудованный низкойпассаж ирской платформой для посадки и высадки пассаж иров.
Прием и отправление пассаж ирских поездов производится всоответствии с действующ им графиком движ ения поездов.Дежурный по станции получив информацию об отправлении пассажирского поезда с соседней станции[2]заблаговременно готовит маршрут приема поезду, докладывает поездному диспетчеру и машинисту о готовностимаршрута приема с указанием номера пути, извещ ает о № пути приема осмотрщ иков вагонов, деж урного по парку,работников вокзала, других работников станц ии, участвующ их в обработке поезда.Работы по техническому обслуж иванию пассаж ирских вагонов в пассаж ирском поезде выполняются работникамивагонного хозяйства ОАО АК «Ж ДЯ».ДСП или ДСПП по громкоговорящ ей связи уведомляют пассаж иров о прибытии пассаж ирского поезда.Осмотрщ ик-ремонтник, получив информац ию от ДСП, выходит к установленному месту, располагается в начале путиприёма со стороны машиниста поезда, и встречает поезд «сходу» выявляя неисправности вагонов угрож ающ иебезопасности движ ения.Производство операц ий по обработке пассаж ирского поезда организовано так, что все операц ии (техническоеоблуж ивание состава, посадка-высадка пассаж иров, погрузка-выгрузка багаж а и грузобагаж а), выполняются за времястоянки, предусмотренное графиком движ ения поездов.2.3.1 Порядок обработки пассаж ирского поезда без смены локомотиваПри пропуске пассаж ирского поезда без смены локомотива производится смена локомотивн��й бригады.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
