Антиплагиат (1206352), страница 3
Текст из файла (страница 3)
К станц ии примыкает два перегона:В нечетном направлении однопутный Куранах-Алдан. Оборудован э лектрож езловой системойдля движения[7]пассажирскихВ четном направлениии грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.[1]однопутный Куранах-Томмот. Оборудован э лектрож езловой системойдля движения[7]пассажирскихи грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.[1]Спец иализац ия путей станц ии Куранах приведена в таблиц е 1.2.Таблиц а 1.2Спец иализац ия путей станц ии КуранахНомер путиСпец иализац ия путиПолезная длина, мВместимость, усл.
ваг.IГлавный. Прием, отправление грузовых и пассажирских поездов1299892Приемоотправочный, для грузовых и пассажирских поездов обоих направлений1291882А[10]Соединительный292Станц ия Куранах не оборудована устройствами э лектрической ц ентрализац ии стрелок и сигналов. Со стороны перегоновстанц ия ограж дена входными светофорами. У первого главного пути имеется низкая платформа длиной 50 метров.Служ ебно-технические помещ ения размещ ены в административно-бытовом корпусе.К станц ии Куранах примыкает подъездной путь необщ его пользования ОАО «Алданзолото ГРК» к 2А пути точкапримыкания 309 км ПК 7+29.1.Разъезд Большой Нимныр является промеж уточным, 5-го класса.
К разъезду примыкает два перегона:В нечетном направлении однопутный Б. Нимныр - Таеж ная. Средством сигнализац ии и связи является э лектрож езловаясистемадля движения[7]пассажирскихВ четном направлениии грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.[1]однопутный Б. Нимныр - Селигдар. Средством сигнализац ии и связи является э лектрож езловая системадля движения[7]пассажирскихи грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.[1]Парк разъезда Б. Нимныр предназначен для приёма, отправления и пропуска пассаж ирских, грузовых поездов.Спец иализац ия путей разъезда Большой Нимныр приведена в таблиц е 1.3.Таблиц а 1.3Спец иализац ия путей разъезда Большой НимнырНомер путиСпец иализац ия путиПолезная длина, мВместимость, усл.
ваг.IГлавный. Прием, отправление и пропуск грузовых и пассажирских поездов обоих направленийhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21890217&repNumb=18/5501.06.2016Антиплагиат123084IАПриемоотправочный, для грузовых и пассажирских поездов обоих направлений325193Приемоотправочный, для грузовых и пассажирских поездов обоих направлений1222833АПриемоотправочный, для грузовых и пассажирских поездов обоих направлений30217[10]Разъезд Селигдар является промеж уточным, 5-го класса.
К разъезду примыкает два перегона:В нечетном направлении однопутный Селигдар - Б. Нимныр. Средством сигнализац ии и связи является э лектрож езловаясистемадля движения[7]пассажирскихВ четном направлениии грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.[1]однопутный Селигдар - Косаревский.
Средством сигнализац ии и связи является э лектрож езловая системадля движения[7]пассажирскихи грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.[1]Парк станц ии Селигдар предназначен для приёма отправления и пропуска пассаж ирских, грузовых поездов.Спец иализац ия путей разъезда Селигдар приведена в таблиц е 1.4.Таблиц а 1.4Спец иализац ия путей разъезда СелигдарНомер путиСпец иализац ия путиПолезная длина, мВместимость, усл. ваг.IГлавный. Прием, отправление и пропуск грузовых и пассажирских поездов обоих направлений1050712Приемоотправочный, для грузовых и пассажирских поездов обоих направлений104971[10]Разъезд Косаревский является промеж уточным, 5-го класса. К станц ии примыкает два перегона:В нечетном направлении однопутный Косаревский - Селигдар. Средством сигнализац ии и связи является э лектрож езловаясистемадля движения[7]пассажирскихВ четном направлениии грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.[1]однопутный Косаревский - Алдан.
Средством сигнализац ии и связи является э лектрож езловая системадля движения[7]пассажирскихи грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.[1]Парк станц ии Косаревский предназначен для приёма, отправления и пропуска пассаж ирских, грузовых поездов.Спец иализац ия путей разъезда Косаревский приведена в таблиц е 1.5.Таблиц а 1.5Спец иализац ия путей разъезда КосаревскийНомер путиСпец иализац ия путиПолезная длина, мВместимость, усл.
ваг.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21890217&repNumb=19/5501.06.2016АнтиплагиатIГлавный. Прием, отправление и пропуск грузовых и пассажирских поездов обоих направлений1125762Приемоотправочный, для грузовых и пассажирских поездов обоих направлений115078[10]Схема станц ии Алдан представлена на плакате 1.1.2 Эксплуатац ионная характеристика станц ии АлданОсновной характер выполняемойработы на станции Алдан:прием, отправление, пропуск[16]прием,[10]грузовыхпоездов;отправление, пропуск пассажирских поездов;расформирование,[10]формирование [66]грузовых поездов;подача, уборка вагонов на подъездные пути.Размеры движ ения поездов в сутки, следующ их через станц ию Алдан представлена в таблиц е 1.6.Таблиц а 1.6Размеры движ ения поездов в суткиКатегория поездаКоличество поездовчетныхнечетныхПассаж ирские11Грузовые, прибывшие в расформирование на станц ию Алдан22Грузовые своего формирования22Вывозные11Диаграмма поездопотоков по станц ии Алдан приведена на рис.
1.1.Рис. 1.1. Диаграмма поездопотоковУсловные обозначения:- грузовые поезда;- пассаж ирские поезда.В таблиц ах 1.7 и 1.8 указаны весовые нормы грузовых и пассаж ирских поездов.Таблиц а 1.7Весовые нормы пассаж ирских поездовУчастокСерия локомотиваУстановленный вес пассаж ирскихпоездов (местных), тАлдан – Большой Нимныр2ТЭ10М1100Алдан – Куранах2ТЭ10М1100Таблиц а 1.8Весовые нормы грузовых поездовУчастокНаправлениеСериялокомотиваВес грузовых поездов,т на секц июhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21890217&repNumb=110/5501.06.2016АнтиплагиатАлдан – Большой Нимнырнечетные2ТЭ10М900четные2ТЭ10М900Алдан – Куранахнечетные2ТЭ10М900четные2ТЭ10М900По действующ ему плану формирования грузовых поездов станц ия Алдан формирует составы: Участковый групповой:станц ия Нерюнгри – Грузовая; Куранах, Томмот.
Сквозной групповой: Нерюнгри – Грузовая станц ия Томмот.2 Технологияработы с поездами, поступающими в переработку и с поездами своего формирования2.1[9]Технология обработки поездов, прибывающ их в расформированиеДеж урный по станц ии, получив ТГНЛ, данные о подходе поезда в АСУ СТ, заблаговременно (не позднее времениотправления с соседней станц ии)сообщает работникам, участвующим в обработке поезда, его номер, индекс, время, путь приема, количествовагонов, условную длину и вес состава поезда и другие данные, его характеризующие (наличие вагонов с ВМ,негабаритными грузами, животными и др.).
При наличии информации (телеграммы) о наличии в составе поездавагонов с техническими и коммерческими неисправностями, дежурный по станции сообщает[1]начальнику пункта технического обслуж ивания (осмотрщ ику-ремонтнику) и приемосдатчику: характер неисправностей,номер вагона, место располож ения вагонов в составе поезда.При отправлении поезда с соседней станции, ДСП извещает причастных работников о предстоящем времениприбытии поезда, его номере, направлении, с которого принимается поезд, количествеприема на станцию.[1]вагонов и номер пути[6]Деж урный по станц ии, выдав разрешение машинисту на прибытие поезда, дает указание осмотрщ ику вагонов иприемосдатчику о выходе к месту встречи поезда по телефону, радиосвязи или устно.Работники, участвующ ие в обработке состава, выходят к месту проведения работ в соответствии с Технологическимпроц ессом работы ПТО, Правиламикоммерческого осмотра поездов и вагонов, ТРА станции, для выполнения следующих основных операций:-[9]изъятие документов у машиниста поезда;-закрепление состава поезда и его ограждение;- установка ограждения состава;-[9]контрольнаяпроверка состава и[6]наличияперевозочных документов, корректировка ТГНЛ и ее разметка;- техническое обслуживание вагонов и подготовка состава к расформированию;- коммерческий осмотр вагонов и устранение[1]обнаруженныхкоммерческих неисправностей[2]без отц епки;- снятие ограж дения.Осмотр поездов в коммерческом и техническом отношении производится совместно: осмотрщ ик-ремонтник, приемосдатчик,работник служ бы безопасности (далее контролер за реж имом и сохранностью).До прибытия поезда осмотрщ ик-ремонтник располагается в начале пути приема, для встречи поезда и проведениявнешнего контроля технического состояния вагонов в движ ущ емся поезде «сходу».Приемосдатчик располагается у поста ЭЦ, для приема пакета документов у машиниста прибывающ его поезда.Машинист поезда по распоряж ению деж урного по станц ии, переданному по радиосвязи, протягивает состав поезда доустановления его в границ ах приемоотправочного пути, а приемосдатчик передает документы товарному кассиру - втоварную контору, под расписку в «Книге сдачи грузовых документов» формы ГУ-48 и возвращ ается в парк станц ии дляпроведения коммерческого осмотра поезда.За время нахож дения приемосдатчика в парке станц ии товарный кассир производит проверку на соответствие документови ТГНЛ.
Документы сортируются на транзитные и местные:- транзитные передаются в техническую контору деж урному по станц ии или деж урному по парку под расписку в «Книгесдачи грузовых документов» формы ГУ-48;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21890217&repNumb=111/5501.06.2016Антиплагиат- документы на местные вагоны остаются в товарной конторе.Контрольную проверку состава на соответствие его натурному листу выполняет деж урный по станц ии по сверке номерахвостового вагона прибывающ его состава, переданного осмотрщ иком вагонов.После остановки поезда деж урный по станц ии лично или деж урный по парку,составитель поездов,[6]поуказанию дежурного по станции, закрепляют состав поезда тормозными башмаками,приведенным в ТРА станции порядком соответствующим приложению 17 к «[1] Инструкции по движению поездов иманевровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации» и «[50]Регламенту выполненияопераций по закреплениюжелезнодорожного подвижного состава на станционных путях»[1]являющимсяприложением к ТРА станции.[39]После[1]далеезакрепления состава поезда локомотивная бригада по указанию ДСП отцепляет поездной локомотив,составитель поездов или дежурный по парку, по указанию дежурного по станции[7]переставляет поездной локомотив с пути приема поезда путем обгона по свободному пути или выезда для отправки влокомотивное депо.После перестановки поездного локомотива с пути приема и доклада осмотрщ ика - ремонтника об ограж дении данногосостава с хвостовой части и доклада составителя поездов об ограж дении данного состава с головной частидежурный по станции[6]предъявляетсостав к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру.[1]Деж урный по станц ии вводит информац ию в ж урнал формы ВУ-14 МВЦ «Книгу прибытия» в программе АСУ СТ и даетразрешениеосмотрщику вагонов и приемосдатчику и[1]поезда [6][6]на проведение технического обслуживания и коммерческого осмотрапо прибытию.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
