ВКРРР готовая (1206186), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

По данным исследований, проводимых западными компаниями, качественная программа адаптации способна уменьшить текучесть кадров на 30–40% в год.

Отделу кадров Хабаровской дистанции пути предлагается воспользоваться разнообразными эффективными методами отбора кандидатов на рабочие места. Для эффективной работы по набору персонала следует ввести систему конкурсного трехступенчатого отбора, включающую анкетирование, тестирование и обязательное собеседование поступающего на работу с начальником дистанции пути. На основе тестирования и анкетирования, выполнения пробной работы должна осуществляться оценка кандидатов на соответствие требованиям рабочего места, вакантной должности специалиста и руководителя.

Предлагается осуществлять прием кандидатов на работу с испытательным сроком 3 месяца, также практиковать прием работников по срочным трудовым договорам. На конкурсной основе формировать группы для профессионального обучения и подготовки рабочих дефицитных профессий. Заключив ученический договор с предприятием, изучив теоретический материал, после прохождения практики и стажировки на рабочих местах, успешной сдачи выпускных экзаменов, ученики переводятся на рабочие вакансии. Для уменьшения трудозатрат работников кадровых служб предлагается приобрести программное обеспечение для автоматизации процедур тестирования, анкетирования и обучения [11].

Примерное содержание программы адаптации представлено в таблице 3.1.

В процессе адаптации работников служба управления персоналом:[5]:

• Готовит проекты необходимых приказов, в том числе о назначении работников, ответственных за адаптационные мероприятия;

• Информирует работника о деятельности и структуре ОАО «РЖД»;

• До подписания трудового договора знакомит работника под роспись с правилами внутреннего трудового распорядка, иными локальными нормативными актами, непосредственно связанными с трудовой деятельностью работника, коллективным договором;

• Оказывает необходимое содействие обучению и деятельности работников, ответственных за адаптационные мероприятия;

• Контролирует проведение адаптационных мероприятий и представляет отчет по форме.

Таблица 3.1

Примерное содержание программы адаптации

Наименование мероприятий	Дата выполнения
Организация рабочего места: определение пространственной зоны, обеспечение необходимыми инструментами и инвентарем, компьютерной техникой, средствами связи – всем, что требуется работнику для эффективного исполнения должностных обязанностей
Знакомство с коллегами и подчиненными
Знакомство с инфраструктурой, расположением основных помещений, рабочих и сервисных площадок
Знакомство с организационной структурой, знание Ф.И.О. сотрудников (коллег, руководителей структурных подразделений, непосредственных руководителей)
Знакомство с информационной средой: программное обеспечение, средства связи и обмена данными, расположение справочной информации (локальные нормативные документы, телефонный справочник, шаблоны документов и т. п.)
Знакомство с организацией: структура организации, ее миссия, корпоративные ценности, культура и этика
Знакомство с нормативными актами, регламентирующими деятельность работника
Изучение приемов и методов работы и постановка задач на период адаптации
Организация участия сотрудника в мероприятиях

Затем к работе по адаптации приступает непосредственный руководитель или куратор:

• После беседы с работником и оценки уровня его знаний и практических навыков, в том числе по результатам выполнения конкретных трудовых операций, определяет обязанности работника на период адаптации, которые отражаются в плане адаптационных мероприятий;

• Выдает работнику экземпляр утвержденного плана адаптационных мероприятий;

• Знакомит с коллективом подразделения;

• Проводит необходимый инструктаж работника на рабочем месте;

• Разъясняет организацию труда и особенности рабочего процесса;

• Организует посещение работником необходимых ему по роду работы объектов подразделения, знакомит с задачами различных служб, хозяйств, отделов, с социальной инфраструктурой, положением о службе (хозяйстве, отделе), куда трудоустроился работник, объясняет порядок обращения по производственным и личным вопросам;

• Знакомит с перспективами профессионального развития;

• Проводит иные адаптационные мероприятия с учетом местных условий;

• Контролирует выполнение плана адаптационных мероприятий;

• Участвует в проведении собеседования и подписывает заключение по результатам адаптационного периода.

По истечении адаптационного периода непосредственный руководитель проводит собеседование с работником и информирует руководителя подразделения об итогах адаптации [12].

По окончании испытательного срока сотрудник, принятый на рабочую должность, проходит инструктаж по технике безопасности, получает производственную инструкцию. Наставник знакомит «новичка» с другими членами коллектива, объясняет и показывает ему, каким образом необходимо работать с оборудованием. В течение всего процесса адаптации наставник поддерживает обратную связь с новым сотрудником [28]. Срок адаптации работников составляет, как правило, не более трех месяцев с момента трудоустройства. В конце третьего месяца проводится аттестация «новичка». В зависимости от ее результатов работнику предлагается либо продлить обучение, либо продолжить работать в качестве аттестованного специалиста.

Для того чтобы система наставничества была эффективной, в организации необходимо разработать систему мотивации для наставников. Так, последние получают премию в случае успешного прохождения «новичком» процесса адаптации.

Продуманная и правильно организованная система адаптации позволит Шестой Хабаровской дистанции пути достичь следующих целей [27]:

• Снизить издержки за счет уменьшения сроков достижения новыми сотрудниками установленных стандартов выполнения работы. Последние раньше приобретают необходимые навыки, достигают заданного уровня продуктивности деятельности и начинают приносить прибыль.

• Формировать у нового члена коллектива ощущение удовлетворенности работой, в результате чего у последнего снизится уровень тревожности, он почувствует себя более уверенно.

• Получить возможность «выращивать» свои профессиональные кадры.

• Сократить текучесть кадров и издержки на привлечение новых.

• Следующее мероприятие – это усовершенствование системы ведения путевого хозяйства с применением инновационных технологий.

В целом предстоит пересмотреть систему ведения путевого хозяйства на базе совершенствования организационной структуры управления, структуры и периодичности ремонтов пути и путевой техники.

Одним из направлений повышения эффективности текущего содержания пути: переход к участковой системе труда; внедрение комплексной автоматизированной системы диагностики и прогноза состояния пути; включение наиболее трудоемких работ в состав соответствующих видах ремонта; применение машинизированных технологий на увеличенных фронтах работ; сокращение количества «окон» малой продолжительности.

Функциональное предназначение железнодорожного пути – создание условий для перемещения подвижного состава, что означает восприятие нагрузки, создаваемое им в вертикальном, боковом, поперечном направлениях, при соблюдении безопасности движения и минимизации расходов в путевом хозяйстве. Разнообразие условий работы пути распространяется и на характеристики линий по грузонапряженности, скоростям движения, климатическим особенностям и на особенности трасс (процент кривых, уклонов), и на типы подвижного состава, на осевые и погонные нагрузки, виды тяги, параметры торможения и т.д.

Однако основные характеристики конструкций верхнего строения пути на дорогах ОАО «РЖД» унифицированы (равнопрочный путь) и не учитывают упомянутого разнообразия условий по части равнонадежности пути. Другими словами, создается или излишняя, или недостаточная при современной эксплуатации прочность пути [11].

Шестой Хабаровской дистанции пути предлагается освоить новейшую методику строительства железнодорожного пути, а именно безбалластной конструкции верхнего строения пути с низким уровнем вибрации LVT (LowVibrationTrack).

Система LVT удобна с точки зрения ремонта – все элементы легко заменимы. Схема ремонта такова: распускаются скрепления, плеть без разрезания поднимается домкратом, извлекается нужный бетонный блок и вместо него укладывается новый. Все, что остается сделать, - это опустить рельсовую плеть. Ремонтная операция завершена.

Конструкция LVT состоит из бетонных блоков (полушпал), уложенных на эластичные прокладки, помещенные в резиновые чехлы, замоноличенных в бетонное основание пути. Такая конструкция максимально способствует гашению вибраций и снижению воздействия на обратный свод тоннеля.

Основными преимуществами такой конструкции верхнего строения пути являются:

• Более эффективная защита от вибрации и шума, благодаря двум уровням эластичности конструкция ослабляет вибрацию во всех частотных диапазонах;

• «Перевернутая» конструкция (монтаж сверху вниз) и большое заглубление блоков БКП в бетон дают точность геометрических параметров в пределах 0,5 мм, что обеспечивает высокую точность укладки верхнего строения пути и долговременное обеспечение требуемой высоты верха головок рельсов;

• Мобильность производства бетонных блоков (полушпал) системы LVT и возможность их изготовления в непосредственной близости от тоннелей;

• Высокий уровень механизации и скорость монтажа системы LVT – до 200 погонных метров за смену;

• Низкая стоимость эксплуатации и ремонта пути, оснащенного данной системой (отсутствует необходимость в его подбивке, выправке, рихтовке с применением путеремонтной технике);

• Замена вышедших из строя бетонных блоков LVT без разрезания рельса и уборки путевого бетона;

• Хорошая аэродинамика и простой доступ к рельсам.

Таким образом, преимущества системы LVT заключаются, прежде всего, в эффективном понижении вибрации, хорошей аэродинамики. Длительном сроке службы. Высокой прочности и скорости укладки верхнего строения пути [13]. Также Шестой Хабаровской дистанции пути предлагается перейти на систему комплексной диагностики инфраструктуры для планирования периодичности ремонтов, планирования ремонтов в одно «окно».

Уникальность диагностического комплекса «ИНТЕГРАЛ», созданного на основе новейших технологий и с привлечением ведущих научных организаций, заключается в том, что в рамках одного диагностического поезда он объединяет множество различных подсистем контроля, позволяющих измерять и обрабатывать более ста параметров оценки состояния различных объектов. При этом все полученные данные синхронизируются по единым географической и путейской координатам.

Комплекс обеспечивает проверку объектов всех входящих в железнодорожную инфраструктуру хозяйств – пути и сооружений, автоматики и телемеханики, электрификации и электроснабжения, связи. Диагностический комплекс «ИНТЕГРАЛ» заменяет сразу 7 диагностических лабораторий, таких как: вагон-дефектоскоп, вагон-путеизмеритель, скоростная путеобследовательская станция, тоннелеобследовательская станция, вагон контроля параметров контактной сети, вагон контроля параметров средств железнодорожной автоматики и телемеханики, вагон контроля параметров радиосвязи. Кроме того, комплекс оборудован автоматизированной системой георадиолокации земляного полотна и системой визуального обнаружения дефектов. Такая интегрированная в единый комплекс разносторонняя диагностика позволяет не только повысить качество проверок, но и - экономить необходимые для их проведения ресурсы [14].

Модернизация системы диагностики Российских железных дорог должна быть направлена на автоматизацию процессов управления за счет внедрения принципиально новых комплексных систем диагностики, анализа и прогнозирования, позволяющих минимизировать влияние человеческого фактора на принятие решений, связанных с безопасностью движения. Комплексный подход в оценке состояния объектов инфраструктуры позволит также снизить затраты на содержание и ремонт пути, как за счет сокращения плановых поездок диагностических средств, так и благодаря технологии оценки на основе мониторинга и прогнозирования состояния объектов [14].

Главным итогом совершенствования организации производства в Шестой Хабаровской дистанции пути, конечно, должно явиться то, чтобы предприятие росло и развивалось в столь сложной экономической обстановке, чтобы оно набирало обороты, а не сдавало позиции.

3.3 Предполагаемые результаты совершенствования эффективности использования трудовых ресурсов

Опыт передовых предприятий свидетельствует, что полное использование резервов роста производительности труда происходит там, где внедрение новой техники, технологии и материалов сопровождается параллельным совершенствованием организации производства, труда и управления.

Характеристики

Список файлов ВКР