ВКРРР готовая (1206186), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Окончание таблицы 2.6
| Профессии | 2015 год | 2016 год | Абсолютное изменение, чел. | Удельный вес, % 2015 год | Удельный вес, % 2016 год | Изменение удельного веса, % |
| Ведущий специалист по управлению персоналом | 1 | 1 | 0 | 0,191 | 0,20 | 0,009 |
| Инженер по подготовке кадров I категории | 1 | 1 | 0 | 0,191 | 0,20 | 0,009 |
| Специалист по охране труда I категории | 1 | 1 | 0 | 0,191 | 0,20 | 0,009 |
| Оператор электронно-вычислительных и вычислительных машин | 1 | 1 | 0 | 0,191 | 0,20 | 0,009 |
| Оператор электронно-вычислительных и вычислительных машин | 1 | 1 | 0 | 0,191 | 0,20 | 0,009 |
| Начальник отдела | 1 | 1 | 0 | 0,191 | 0,20 | 0,009 |
| Технолог I категории | 1 | 1 | 0 | 0,191 | 0,20 | 0,009 |
| Технолог | 1 | 1 | 0 | 0,191 | 0,20 | 0,009 |
| Ведущий инженер | 1 | 1 | 0 | 0,191 | 0,20 | 0,009 |
| Инженер I категории | 1 | 1 | 0 | 0,191 | 0,20 | 0,009 |
| Диспетчер | 1 | 1 | 0 | 0,191 | 0,20 | 0,009 |
| Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования | 1 | 1 | 0 | 0,191 | 0,20 | 0,009 |
| Машинист крана (крановщик) (КЖ-562, грузоподъемность 25 т) | 1 | 1 | 0 | 0,191 | 0,20 | 0,009 |
| Машинист крана (крановщик) (кран козловой, грузоподъемность 12,5 т) | 1 | 1 | 0 | 0,191 | 0,20 | 0,009 |
| Водитель автомобиля (Toyota land cruiser, легковая) | 1 | 1 | 0 | 0,191 | 0,20 | 0,009 |
| Кузнец ручной ковки | 1 | 1 | 0 | 0,191 | 0,20 | 0,009 |
| Кладовщик | 1 | 1 | 0 | 0,191 | 0,20 | 0,009 |
| Подсобный рабочий | 1 | 1 | 0 | 0,191 | 0,20 | 0,009 |
| Итого | 524 | 500 | -24 | 100 | 100 | 0,000 |
Таким образом, суммарная численность рабочих в 2016 году уменьшилась на 24 человека. Самой многочисленной профессией на дистанции является монтер пути, их численность в 2016 году сократилась на 13 человек, удельный вес изменился незначительно и составил в отчетном году 61,4%. Работа монтеров пути заключается в поддержании железнодорожного полотна в рабочем состоянии. В их обязанности входит смена рельс, смена шпал, перешивка, ремонт крестовин, обточка рельс, разгонка рельсовых нитей, выправка шпал. Путейцы являются основой железнодорожного полотна, поэтому эта профессия столь многочисленна.
Показатель численности дежурных по переездам занимает второе место после монтеров пути и составляет в 2016 году 39 человек, что на 3 человека меньше, чем в 2016 году. Удельный вес дежурных по переезду в общей численности составил 7,8%. Дежурный по переезду обязан обеспечивать безопасное движение поездов и транспорта следить за исправным состоянием шлагбаумов, светофорной сигнализации.
Численность бригадиров по текущему содержанию пути в 2016 году так же сократилась на 4 человека и составила 37 человек. Удельный вес профессии составляет 7,4%. Бригадир по текущему содержанию пути руководит монтерами пути, дежурными по переездам; несет ответственность за осмотр пути, выявление неисправностей верхнего строения пути.
Количество операторов дефектоскопной тележки в отчетном году составила 21 человек, что на 3 человека меньше, чем в 2015 году. Удельный вес в общей численности составил 4,2 % и сократился на 0,38%. В обязанности данных работников входит ведение процесса выявления дефектов в рельсах с помощью дефектоскопной тележкой.
Следующей группой рабочих являются дорожные мастера. Их численность в 2015 и 2016 гг. составила 17 человек. Удельный вес в отчетном году составил 3,4 %. Дорожный мастер является непосредственным руководителем трудового коллектива, организатором труда и производства на закрепленном линейном участке. Основной задачей деятельности дорожного мастера является организация содержания в постоянной исправности всех элементов железнодорожного пути.
В обязанности контролеров состояния железнодорожного пути входит проведение проверок железнодорожного пути и стрелочных переводов по утвержденному графику с помощью ручных средств путеизмерения; принятие меры по обеспечению безопасности движения поездов; выявление неисправностей, появляющихся в элементах верхнего строения железнодорожного пути, земляном полотне; проверка и маркировка шпал, требующих замены; измерение износа рельсов и металлических частей стрелочных переводов; ведение отчетности по выявленным неисправностям; контроль за устранением неисправностей и качеством выполненных работ. Численность контролеров состоянии железнодорожного пути в 2016 году не изменилась и составила 12 человек, удельный вес в общей численности составил 2,4 %.
Численность наладчиков железнодорожно-строительных машин и механизмов уменьшилась на одного человека и составила 9 человек, удельный вес составил в 2016 году 1,8%. В обязанности работников данной профессии входит наладка, регулировка, техническое обслуживание и профилактический ремонт электрического, пневматического и гидравлического оборудования обслуживаемых железнодорожно-строительных машин, механизмов, станков инструментов с целью обеспечения их бесперебойной работы с использованием соответствующих контрольно-измерительных приборов.
Распределитель работ обслуживает участки, цеха, выпускающие сложную номенклатуру изделий и имеющие разнообразную производственную кооперацию; обеспечение рабочие места деталями, полуфабрикатами, инструментами, рабочими нарядами и другой технической документацией согласно сменному заданию; принимает заготовки, полуфабрикаты для участка; Сдает на склад готовые детали. Численность распределителей работ уменьшилась на одного работника и составила 5 человек, удельный вес составил 1. На рисунках 2.6 и 2.7 представлена структура по профессиям за 2015 и 2016 гг..
Рисунок 2.6 - Структура контингента по профессиям за 2015 гг.
Рисунок 2.7 - Структура контингента по профессиям за 2016 гг.
На рисунках 2.6 и 2.7 видно, что структура работников по персоналу изменилась, но незначительно.
2.3 Анализ движения трудовых ресурсов
Изменение состава и структуры трудовых ресурсов предприятия характеризуется показателями движения трудовых ресурсов: коэффициента оборота по выбытию; коэффициента оборота по приему; коэффициента стабильности; коэффициента текучести кадров. Информация по движению кадров представлена в таблице 2.7.
Таблица 2.7
Прибытие и выбытие работников за отчетный период 2014-2016 гг.
| Среднесписочная численность предшествующего периода | Среднесписочная численность отчетного периода | Прибыло за отчетный период | Выбыло за отчетный период | |
| всего | уволено | |||
| 515 | 500 | 221 | 237 | 186 |
На основе данных, представленных в таблице 2.7, рассчитаем коэффициенты, характеризующие движение трудовых ресурсов.
Коэффициент оборота по выбытию определяется отношением количества работников, выбывших по всем причинам за отчетный период к среднесписочной численности работников за тот же период:
(2.1)
где 
– коэффициент оборота по выбытию;
– численность уволенных работников (по всем причинам);
– среднесписочная численность работников за 2014-2016.
Коэффициент оборота по приему определяется отношением количества работников, принятых на работу за отчетный период к среднесписочной численности работников за тот же период:
(2.2)
где 
– коэффициент оборота по приему;
– численность принятых работников);
– среднесписочная численность работников за 2014-2016.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
