Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

За базу принимают среднемесячную заработную плату отчетного периода и ее индексацию на процент роста цен на продовольственные товары и услуги в плановом периоде.

Таким образом, организация труда заключается в установлении определенного порядка построения и осуществления трудового процесса. Рациональная организация трудового процесса осуществляется с учетом технических, организационных и психо-физиологических факторов, таких как: уровень технической оснащенности (вручную или с применением механизмов); равномерность загрузки работника, количество и разнообразие операций, а также степень его самостоятельности при установлении последовательности их выполнения; чередование мышечных и нервных нагрузок на рабочего, перемена видов его деятельности, удобство выполнения и наименьшее влияние на организм человека производственной обстановки. Она обеспечивается за счет обособления видов трудовой деятельности и применения рациональных приемов и методов труда, благодаря которым обеспечивается наиболее экономное выполнение операций. Неотъемлемыми элементами организации труда являются нормирование и дисциплина [24].

Трудовые ресурсы являются важнейшим фактором эффективности работы компании ОАО «РЖД», обеспечивая оптимальное использование всех видов производственных ресурсов.

Эффективное управление трудовыми ресурсами с учетом уровня образования, здоровья, профессиональной подготовки и мотивации труда позволит сформировать важнейший производственный ресурс компании. Реформирование железнодорожного транспорта отразилось и на использовании современных методов и технологий в области управления персоналом, ориентированных на максимальное сближение интересов работников с интересами ОАО «РЖД».

Основу нормативной базы компании в сфере управления человеческими ресурсами определяют следующие стандарты и нормативные акты: стандарт управления персоналом; правила внутреннего трудового распорядка; должностные инструкции; коллективные договоры; соглашения и индивидуальные трудовые договоры; нормативные документы, регламентирующие статус служб управления персоналом и социального развития, вопросы стимулирования работников, их социальной и моральной ответственности; иные нормативные и правовые акты. Численный и квалификационный состав работников транспорта должен обеспечивать четкое выполнение стратегических задач, стоящих перед ОАО «РЖД», поэтому важное значение в связи с этим приобретает совершенствование системы оплаты труда работников, которая включает в себя мотивационные механизмы, обеспечивающие повышение производительности и эффективности труда как основного условия роста заработной платы. Главная задача здесь заключается в том, чтобы в отношении отдельно взятого работника в каждый момент применялись именно те мотивы и стимулы, которые считаются оптимальными с точки зрения соответствия их потребностям и интересам [27].

Эффективное управление трудовым потенциалом отрасли предполагает разработку рациональной системы стимулирования труда, под которой понимают совокупность сознательно созданных условий труда, принимающих форму материальных и моральных стимулов для достижения стратегических и оперативных целей компании и влияющих на поведение работника. Основными мотивационными факторами являются: уровень заработной платы и дополнительных выплат; условия труда; гарантия занятости; должность; трудовая политика предприятия; характер межличностных отношений и стиль работы руководителей; содержательность труда; ответственность и самостоятельность работников; их профессиональное продвижение; саморазвитие работников.

1. АНАЛИЗ И ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРУДОВЫХ РЕСУРСОВ НА ШЕСТОЙ ХАБАРОВСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ

1. Общая характеристика Шестой Хабаровской дистанции пути

Шестая Хабаровская дистанция пути является структурным подразделением Дальневосточной дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД».

Дистанция пути осуществляет свою деятельность в сфере транспортных услуг, обеспечивает установленный объём перевозок на обслуживаемом участке пути при полной их безопасности и оптимальных затратах на выполнение требуемых объёмов по текущему содержанию и ремонту пути, а также может осуществлять другие, не запрещённые законодательством Российской Федерации, виды деятельности.

Дистанция пути в своей деятельности руководствуется Конституцией Российской Федерации, федеральными законами, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации, уставом ОАО «РЖД», нормативными документами ОАО «РЖД».

К основным задачам дистанции относится обеспечение безопасности движения поездов и организация текущего содержания объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожных путей необщего пользования в таком состоянии, которое гарантирует безопасное и бесперебойное движение поездов с максимально допустимыми скоростями, а также продление сроков службы пути, его элементов и сооружений.

Общее руководство планово-экономической и эксплуатационно-хозяйственной деятельностью линейного предприятия осуществляет начальник Шестой Хабаровской дистанции пути ПЧ-6 Алиев Худаверди Аласкер-оглы:

• Осуществляет руководство дистанцией пути в соответствии с действующими законодательными и нормативными актами в пределах прав и обязанностей, определенных Положением о дистанции пути;

• Организует работу дистанции пути и направляет деятельность структурных подразделений дистанции пути на развитие производства, широкое внедрение новой техники на основе рационального и эффективного использования технических и материальных средств железнодорожного транспорта с гарантией безопасности;

• Проводит работу по повышению эффективности производства за счет внедрения передового опыта и достижений науки и техники в организацию транспортного процесса;

• Руководит работой по подготовке, переподготовке, повышению квалификации и воспитанию кадров, созданию безопасных и благоприятных условий их труда, улучшению культурно- бытовых и жилищных условий, соблюдению законодательства об охране окружающей среды;

• Организует проведение мероприятий по улучшению эффективности использования материальных, топливно-энергетических, финансовых и иных ресурсов;

• Организует проведение мероприятий по улучшению эффективности использования материальных, топливно-энергетических, финансовых и иных ресурсов;

• Поручает выполнение отдельных функций своим заместителям или руководителям структурных подразделений;

• Заключает трудовые договора, утверждает структуры дистанции пути.

• Функциональные направления эксплуатационно-хозяйственной деятельности возглавляют заместители ПЧ-6:

• Главный инженер – Пермяков Вячеслав Сергеевич - организует материально-техническое обеспечение производственных процессов;

• Заместитель начальника дистанции пути (по текущему содержанию) – Терентьев Евгений Николаевич - проводит натурные проверки пути и сооружений на участке по отдельному плану;

• Заместитель начальника дистанции (по земляному полотну) – Горин Николай Владимирович;

• Заместитель начальника дистанции пути по кадрам и социальным вопросам – Юрченко Максим Александрович.

Организационная структура представлена на рисунке 2.1

Рисунок 2.1 – Организационная структура дистанции пути

На предприятии действует линейно-участковая система, которая подразумевает разделение всего пути, находящегося в ведении дистанции (120 км) на участки, за которыми закреплены бригады, состоящие в большей степени из монтеров пути, во главе которых находятся дорожные мастера. Необходимость введения данной системе была очевидна, поскольку околоточная система не позволяла обеспечить своевременное и качественное устранение неисправностей, повысить эффективность работы, выработку и производительность труда путевых бригад. Однако успешное внедрение участковой системы все еще осложнено тем, что возникают проблемы с обеспечением бригад автотранспортом для доставки на перегоны, дефицит средств малой механизации.

Основными показателями работы дистанции пути служат выполнение объёмных и качественных показателей работы дистанции.

В свою очередь, объёмные показатели работы дистанции пути определяются выполнением плана по объёму перевозок и капитальному ремонту и техническим оснащением предприятия.

Выполнение плана по объему перевозок является одним из основных показателей работы дистанции пути, поскольку перевозки – это основной вид деятельности всех предприятий железнодорожного транспорта.

Динамика объёма перевозок дистанции пути за период 2014 – 2016 годов приведена в таблице 2.1.

Таблица 2.1

Динамика объёма перевозок дистанцией пути за период 2014 – 2016 гг

С 2014 года РЖД практикует пропуск сдвоенных поездов, что дополнительно позволяет увеличивать объем перевозок. Несмотря на сложную экономическую обстановку в регионе, из таблицы 2.1 видно, что дистанция перевыполняет запланированный объем работ, в результате чего прирост объема работ за 2014-2016 годы составил 10%, что в натуральном выражении составило 1827,12 млн.т-км. брутто. Это свидетельствует о том, что улучшилась пропускная способность поездов (снижение задержек).

Поскольку проведением капитальных ремонтов пути занимаются путевые машинные станции, а дистанции пути производят расчёт с ними за выполненные работы, выполнение плана капитального ремонта пути приводим в денежных единицах.

Выполнение капитального ремонта пути в период 2014 – 2016 годов приведено в таблице 2.2 и на рисунке 2.2.

Таблица 2.2

Динамика плановых и фактических объёмов капитального ремонта пути, выполняемого ПЧ-6 в 2014 – 2016 гг.

На рисунке 2.2. наглядно представлена динамика плановых и фактических объёмов капитального ремонта пути.

Рисунок 2.2 - Динамика плановых и фактических объёмов капитального ремонта пути ПЧ-6

По данным таблицы 2.2. и рисунка 2.2. видно, что выполнение капитального ремонта в течении 2014-2016 годов увеличивалось и в стоимостном эквиваленте составило 584 тыс.руб., что в процентном соотношении составило 48,66%. В 2014 году запланированный капитальный ремонт был недовыполнен на 199 тыс.руб. (14,12%), но в 2015 и в 2016 году поставленные цели по капитальному были выполнены и перевыполнены на 5,7% и 8,12% соответственно.

Характеристики

Список файлов ВКР