ВКРРР готовая (1206186), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Соотношение различных категорий работников в их общей численности характеризует структуру персонала предприятия, подразделения. Структура кадров также определяется по таким признакам, как возраст, пол, уровень образования, стаж работы, квалификация, степень выполнения норм.

Профессионально-квалификационная структура персонала складывается по принципу профессионального и квалификационного разделения труда. Под профессией понимают вид трудовой деятельности, требующий определенных знаний и практических навыков. Работники каждой профессии и специальности различаются уровнем квалификации. Квалификация характеризует меру овладения работниками данной профессией или специальностью и отражается в квалификационных (тарифных) разрядах, категориях, которые также являются показателями, характеризующими уровень сложности работ.

Специалисты делятся по квалификационным категориям: специалист 1, 2, 3 –й категории и без категории.

Руководители подразделяются по структурам управления – на линейных и функциональных, по звеньям управления - на работников высшего, среднего и низшего звена.

В современных условиях, под влиянием научно-технического прогресса изменяется численность рабочих и структура отдельных профессий производственного персонала. Около 60% персонала дистанций пути составляют монтеры пути. По мере механизации ремонтно-путевых работ, внедрения прогрессивных конструкций содержания пути и совершенствования технологии его обслуживания их численность снижается.

Таким образом, в ОАО «РЖД» человеческие ресурсы являются одним из важнейших объектов управления и включают всех работников состоящих в трудовых отношениях с Компанией на постоянной или временной основе .

Персонал рассматривается в качестве непосредственного участника производственного процесса, осознанно влияющего на экономическую эффективность работы ОАО «РЖД», поэтому Холдинг уделяет большое внимание общему образованию и специальной подготовке работников.

Штат работников укомплектовывается исходя из поставленных перед руководством задач по выполнению работ по содержанию пути и составляет такое количество рабочих, которые способны осуществлять запланированные объемы работ вовремя и в полном объеме [13].

1. Производительность труда как один из основных показателей эффективности работы предприятия

Производительность труда является наиболее важным элементом в системе трудовых показателей и занимает ведущее место в системе показателей, характеризующих эффективность производства.

Производительность труда – показатель, оценивающий степень эффективности использования рабочей силы, повышение которого имеет огромное значение, так как позволяет увеличить национальный доход и материальное благосостояние народа. От уровня производительности труда зависит эффективность использования в производстве материально-технических ресурсов, основных фондов, результаты хозяйственной деятельности предприятия, и, прежде всего, уровень себестоимости продукции. Сущность роста производительности труда заключается в получении существенно большого объема продукции и национального дохода за каждую единицу затрат (трудовых, материальных, финансовых).

Рост производительности труда подразумевает снижение относительной потребности в работниках производственной сферы, вследствие чего предприятие может и увеличить численность работников, занятых в сфере обслуживания.

Показатель производительности труда занимает ведущее место в системе количественных (объемных) и качественных показателей, характеризующих эксплуатационную работу, к которой относится грузовая и техническая работа станций, организация движения поездов, а так же все виды работ, связанные с организацией пассажирских перевозок, содержание и обслуживание подвижного состава и постоянных устройств железнодорожного транспорта.

В зависимости от способа измерения продукции существует три метода определения производительности труда (выработки): натуральный, условно-натуральный, стоимостной и трудовой.

В путевом хозяйстве применяется натуральный метод, при котором производительность труда определяется как отношение объема работ по всем видам движения в приведенных тонно-километрах брутто к списочной численности работников. (формула 1.1):

ПТ = , (1.1)

где – объем продукции, выпущенной за определенный период времени;

– среднесписочная численность работников, чел.

Этот метод в наибольшей мере соответствует объективной оценке уровня эффективности труда, однако сфера его применения ограничена отдельными рабочими местами, производственными участками, цехами и предприятиями, вырабатывающими однородную продукцию.

Начиная с 60-х годов удалось значительно увеличить производительность труда и сократить численность эксплуатационного контингента. Этому поспособствовало внедрение бесстыкового пути; тяжелых, высокопрочных, термически упрочненных и длинномерных рельсов; щебеночного и асбестового балласта; железобетонных шпал; повышение механизации работ и квалификации монтеров пути.

Рост производительности труда в путевом хозяйстве обеспечивается за счет внедрения тяжелых типов рельсов, бесстыкового пути, железобетонных шпал, щебеночного или асбестового балласта, механизации и машинизации работ, повышения квалификации работников, совмещения профессий, изменения структурных форм управления, вскрытия резервов производства, социалистического соревнования и внедрения передовых методов труда.

Основными путями повышения производительности труда работников железнодорожного транспорта являются использование достижений научно-технического прогресса, внедрение прогрессивной техники, механизация, автоматизация производственных процессов, способствующих сокращению затрат ручного труда; совершенствование технологических процессов, кооперирование и специализация производства; внедрения научной организации труда и повышение ее эффективности; рост объема перевозок; улучшение качественных показателей использования подвижного состава, особенно производительности локомотивов и вагонов; распространение и повышение эффективности бригадной формы организации и стимулирование труда; укрепление трудовой исполнительской дисциплины и принципов материальной заинтересованности работников; совершенствование нормирования труда, в частности работников с повременной оплатой труда, лучшее использование рабочего времени, повышение квалификации и культурно-технического уровня работников; улучшении организации планирования и управления производственным процессом [14].

Таким образом, исходя из вышесказанного, показатель производительности труда характеризует отдачу, результативность использования в процессе производства трудовых ресурсов. В самом общем виде производительность труда характеризуется показателем выработки - отношением объема произведенной продукции к общей величине затрат труда, т.е. объемом продукции, произведенной на единицу затрат труда.

1. Сущность организации и планирования труда на железнодорожном предприятии

Повышению производительности труда способствует улучшение уровня организации труда. Организация труда на предприятии представляет собой комплекс мероприятий, обеспечивающих рациональное использование рабочей силы: расстановку исполнителей в процессе производства, разделение и кооперацию труда, организацию рабочих мест, нормирование и стимулирование труда [23].

Объектом организации труда является живой труд работников коллектива.

Главной целью организации трудовых ресурсов является обеспечении предприятия работниками, отвечающими требованиям данного предприятия, их профессиональной и социальной адаптации.

На железной дороге труд работников организуется с учетом особенностей производственной деятельности каждой отрасли. Работа путейцев проходит в основном в условиях, отклоняющихся от нормальных. К ним относятся:

• Круглосуточная работа со сменным или скользящим графиком;

• Воздействие природно-климатических факторов при выполнении работ на открытом воздухе;

• Работа на движущемся подвижном составе, наличие шума и вибрации;

• Повышенные физические и нервно-эмоциональные нагрузки, большие переходы в рабочей зоне, выполнение операций в неудобной позе;

• Наличие элементов риска в работе (выполнение операций в зоне движения подвижного состава, на высоте, при высоком электрическом напряжении, повышенная ответственность за свои действия) [32].

Многообразие производственных процессов на железнодорожном транспорте требует привлечения для их выполнения работников различных профессий и специальностей.

Первичным производственным подразделением является производственный участок, где выполняется конкретный технологический процесс или его законченная часть. Участок обслуживает одна или несколько производственных бригад.

Производственные участки и другие подразделения (цехи, отрасли и т.д.) составляют предприятие.

Организация труда решает следующие задачи. Первая - экономическая - предполагает ускорение темпов роста производительности труда за счет улучшения использования рабочей силы и более полного использования производственных фондов, а также предметов труда. Вторая - психофизиологическая - предполагает соблюдение наиболее благоприятных производственных условий, обеспечивающих сохранение в процессе труда здоровья и работоспособности человека. Третья - социальная, - направлена на обеспечение условий для всестороннего и гармоничного развития личности, повышения степени содержательности и привлекательности труда [19].

В результате решения поставленных задач, с целью улучшения организации труда выделяют следующие направления:

• Совершенствование организации и обслуживания рабочих мест;

• Совершенствование нормирования труда;

• Разработка и внедрение рациональных форм разделения и кооперации труда;

• Улучшение условий труда, рационализация режимов труда и отдыха;

• Совершенствование форм и методов материального и морального стимулирования труда;

• Рационализация трудового процесса, внедрение передовых приемов и методов труда;

• Улучшение организации подбора, подготовки и повышения квалификации кадров;

• Применение технически обоснованных норм затрат труда.

Организация труда предусматривает укрепление трудовой дисциплины. Конституция провозглашает обязанностью и делом чести каждого способного к труду гражданина нашей страны добросовестный труд в избранной им области общественно полезной деятельности, строгое соблюдение трудовой и производственной дисциплины. На железнодорожном транспорте особо важно четко выполнять существующие правила и инструкции, так как он имеет большое экономическое, оборонное и социальное значение и является основой транспортного комплекса страны [26].

Одним из элементов организации труда является его планирование. План по труду содержит такие показатели, как производительность труда, численность работников, фонд оплаты труда и среднемесячная заработная плата.

При действующей системе планирования разработку плана по труду производят на основе установленного вышестоящей организацией лимита фонда заработной платы, численности работников и заданного уровня роста производительности труда.

При расчете процента роста производительности труда используют базу, которую принимают по отчету предшествующего года.

При установлении лимита численности работников учитывают факторы, снижающие численность работников такие как:

• Введение новых технологий;

• Улучшение эксплуатационных показателей;

• Введение ресурсосберегающих технологий.

Численность работников на железнодорожном транспорте рассчитывают в три этапа.

На первом определяется общая численность работников, исходя из планового объема работ и выработки одного работника.

На втором этапе определяют численность работников по видам деятельности, участкам, цехам на основе прогрессивных норм выработки, норм времени и плановой программы работ (услуг). При этом численность работников по всем видам деятельности не должна превышать численности работников линейного предприятия.

На третьем этапе вычисляют профессионально-квалификационный состав работников на основе технологического процесса и единого тарифно-квалификационного справочника (ЕТКС) работ и профессий рабочих.. На основе ЕКТС производят отнесение каждой работы (операции) к соответствующему тарифному разряду [20].

Для расчета плановой явочной численности существует три способа:

• По плановому объему работы и нормам выработки или плановой трудоемкости и нормам времени;

• По количеству оборудования, технических устройств, обслуживаемых рабочих мест и нормам обслуживания в одну смену;

• По числу структурных подразделений или штатному расписанию, которое устанавливается в зависимости от класса и группы подразделения.

Процент на замещение отпускных и больных зависит от средней продолжительности отпуска по каждой группе работников. Ежегодный оплачиваемый отпуск предоставляется работникам продолжительностью не менее 24 рабочих дней в расчете на шестидневную рабочую неделю. При расчете процента на замещение отпускных учитываются и ежегодные дополнительные отпуска, предоставляемые работникам, занятым на работах с вредными условиями труда, и ненормированным рабочим днем и др. Численность рабочих на замещение отпускных и больных колеблется в среднем от 8% до 11%, а для локомотивных бригад и путейцев достигает 20% [31].

Численность работников на замену отпускных и больных увеличивается в том случае, если по характеру производства невозможно заменить отсутствующих работников другими, имеющимися в наличии.

Планирование фонда оплаты труда осуществляют исходя из лимита численности персонала, занятого на перевозках, и среднемесячной заработной платы.

Характеристики

Список файлов ВКР