Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Институт экономики

Кафедра «Экономика»

ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРУДОВЫХ РЕСУРСОВ НА ШЕСТОЙ ХАБАРОВСКОЙ

ДИСТАНЦИИ ПУТИ

Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавра

ВКР 38.03.01 ПЗ – 345

Студент гр. 345 Н.С. Штыбко

Руководитель

(профессор, к.э.н., доцент) В.А. Подоба

Нормоконтроль

(ст. преподаватель) А.Ф. Поличевская

Хабаровск – 2017

СОДЕРЖАНИЕ

Введение ……..7

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИЗУЧЕНИЯ ТРУДОВЫХ РЕСУРСОВ .9

1.1 Сущность трудовых ресурсов ……….9

1.2 Производительность труда как один из основных показателей эффективности работы предприятия 15

1.3 Сущность организации и планирования труда на железнодорожном предприятии 17

2 АНАЛИЗ И ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРУДОВЫХ РЕСУРСОВ НА ШЕСТОЙ ХАБАРОВСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ 24

2.1 Общая характеристика Шестой Хабаровской дистанции пути 24

2.2 Анализ численности и структуры трудовых ресурсов 30

2.3 Анализ движения трудовых ресурсов 40

2.4 Анализ производительности труда 42

2.5 Анализ динамики фонда заработной платы ПЧ-6 47

2.6 Мотивационная система, используемая предприятием ПЧ-6 49

3 Совершенствование эффективности использования трудовых ресурсов ШЕСТОЙ ХАБАРОВСКОЙ дистанции пути……………………………………………………………………………..54

3.1 Предложения по совершенствованию эффективности использования трудовых ресурсов 54

3.2 Этапы внедрения мероприятий по совершенствованию эффективности использования трудовых ресурсов Хабаровской дистанции пути 58

3.3 Предполагаемые результаты совершенствования эффективности использования трудовых ресурсов 66

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 68

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 72

Введение

Использование современных эффективных методов управления трудовыми ресурсами с учетом уровня образования, здоровья, профессиональной подготовки и мотивации труда позволит сформировать высокопроизводительный трудовой потенциал компании, что особенно актуально в условиях инновационного развития.

Значимость рассматриваемой проблемы особенно велика на современном этапе функционирования ОАО «РЖД» в условиях реализации миссии компании по достижению экономической эффективности и конкурентоспособности, где решающую роль играет человеческий фактор, качество используемого труда и профессиональное мастерство работников. Разработка современной и эффективной стратегии в области управления трудовым потенциалом является залогом успешного позиционирования ОАО «РЖД» на рынке транспортных услуг.

В связи с вышесказанным особую актуальность приобретают вопросы обоснования формирования и эффективного использования трудового потенциала компании.

Целью дипломной работы является комплексный анализ эффективности использования трудовых ресурсов и разработка предложений по повышению эффективности использования системы управления трудовыми ресурсами в Шестой Хабаровской дистанции пути.

Для реализации поставленной цели необходимо выполнить следующие задачи:

• Рассмотреть теоретические основы оценки эффективности использования трудовых ресурсов;

• Дать краткую организационно-экономическую характеристику ПЧ-6;

• Провести анализ использования трудовых ресурсов ПЧ-6, а именно: анализ структуры и движения персонала; анализ производительности труда; анализ использования фонда заработной платы; анализ мотивационной системы;

• Разработать предложения по совершенствованию эффективности использования трудовых ресурсов с оценкой эффективности предлагаемых рекомендаций.

Объектом исследования выпускной квалификационной работы является Шестая Хабаровская дистанция пути - структурное подразделение Дальневосточной дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД».

Предметом исследования является система использования трудовых ресурсов на предприятии.

Хронологические рамки исследования: 2014 -2016 годы.

Теоретическую и методологическую основу исследования составляют труды известных отечественных и зарубежных ученых – А. К. Семенов, М. М. Максимова, Л. К. Климович, М. С. Абрютина, Г. В. Савицкая, Ю. Одегов и другие.

Общим методом исследования является системный подход к комплексному изучению экономических процессов функционирования железнодорожного транспорта в новых условиях хозяйствования. В работе поставленные задачи решались с использованием методов статистического анализа, технико-экономических расчетов и метод фактического анализа.

В ходе исследования были проанализированы законодательные акты, инструктивные указания и другие нормативные акты РФ, а также нормативные акты ОАО «Российские железные дороги».

Практическая ценность исследования состоит в разработке предложений по совершенствованию эффективности использования трудовых ресурсов, которые можно использовать для развития компании ОАО «Российские железные дороги», направленной на повышение качества транспортной продукции.

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИЗУЧЕНИЯ ТРУДОВЫХ РЕСУРСОВ

1. Сущность трудовых ресурсов

Одним из важнейших условий эффективного функционирования предприятия является обеспеченность его квалифицированной рабочей силой. Трудовые ресурсы предприятия являются основными движущими силами предприятия, обеспечивающим использование элементов материально- вещественного капитала, участвующих в создании материальных благ.

Впервые «термин трудовые ресурсы» был применен академиком Струмлиным С.П. в начале 20-х годов для характеристики главного национального богатства страны, и применялся в практике планирования и учета трудоспособного населения в условиях командного управления человеческими ресурсами.

А.Я. Кибанов трактует понятие трудовых ресурсов как трудоспособную часть населения страны, обладающую физическими и интеллектуальными возможностями, способную производить материальные блага или оказывать услуги [25].

От уровня обеспеченности трудовыми ресурсами, их рационального использования и высокого уровня производительности труда зависит устойчивость экономического роста и развитие предприятия. При неправильном их использовании и стимулировании производительность труда и эффективность работы предприятия снижаются быстрее. Вложения в человеческий потенциал предприятия всегда даст положительный эффект для функционирования предприятия [17].

На одном из своих выступлений, Президент РФ В.В. Путин отметил, что реализация человеческого капитала является одним из наших главных конкурентных преимуществ, на которое опирается стратегия инновационного развития страны. Наиболее эффективное применение знаний и умений людей способствует улучшению технологий, экономических результатов и жизни общества в целом.

По мнению Вечканова Г.С., «трудовые ресурсы» как экономическая категория выражают отношения, складывающиеся между обществом, трудовым коллективом и отдельным индивидом по поводу производства, распределения, перераспределения и использования сформированной трудоспособности, соответствующие их интересам, общественным потребностям и уровню развития научно-технического прогресса [14].

Стоит отметить, что в состав трудовых ресурсов включаются как сотрудники, занятые в общественном производстве так и часть населения, которая не принимает участье в процессе труда, но при определенных условиях может быть применена для выполнения тех или иных работ.

В современной науке довольно часто используются понятия « трудовой потенциал работника», «человеческий капитал», «рабочая сила».

Г.В. Щекин в своих трудах определяет трудовые ресурсы как носителей рабочей силы, представляющей собой совокупность физических и духовных способностей к труду.

Интеллект, творческие способности, здоровье, образование, профессионализм, нравственность, активность, организованность представляют собой трудовой потенциал индивида, возникающий в результате материальных и духовных вложений в него [15].

Иными словами, трудовой потенциал работника представляет собой меру наличных ресурсов и возможностей, непрерывно формируемых в процессе всей социализации, реализуемых в трудовом поведении и определяющих его реальную плодотворность.

В настоящее время чаще употребляется понятие «человеческий капитал». Основатели данной теории Г. Беккер и Т. Шульц отметили производительную природу инвестиций в человека, обеспечивающих значительный и длительный эффект.

На предприятиях с высокими показателями трудоемкости наиболее важно особое внимание уделять охране труда, образованию, подготовке персонала и его развитию. Одной из таких отраслей железнодорожного транспорта является путевое хозяйство, главной задачей которого является выполнение всех видов ремонта и обслуживания пути и сооружений в целях обеспечения устойчивой и безопасной эксплуатационной деятельности железных дорог.

Железнодорожный путь – это комплекс инженерных сооружений для пропуска по нему поездов с необходимой скоростью. Он представляет собой основу железных дорог. Эффективность и качество перевозок грузов и пассажиров в большой степени зависят от мощности верхнего строения пути и его технического состояния [6] .

Конструкция пути тесно связана с системой его технического обслуживания. При повышении надежности конструкции сокращается число неисправностей, требующих оперативного и текущего вмешательства путевых бригад, увеличивается периодичность между ремонтами. И следовательно уменьшаются трудовые затраты и эксплуатационные расходы.

На долю путевого хозяйства приходится около половины основных фондов железнодорожного транспорта и четверть эксплуатационных расходов, что существенно влияет на себестоимость перевозок и уровень тарифов. В хозяйстве задействована пятая часть персонала ОАО «РЖД» по основным направлениям деятельности.

Трудовые ресурсы – это основа, на которой держится путь, т.к. именно в путевом хозяйстве много ручного труда, который пока не удалось автоматизировать.

Трудовые ресурсы подразделяют на производственный персонал и персонал, занятый в непроизводственных подразделениях. Производственный персонал- работники, занятые в производстве и его обслуживании,- составляет основную часть трудовых ресурсов. Работники путевого хозяйства составляют около 20% численности всех работников железнодорожного транспорта и относятся к производственному персоналу.

Работники производственного персонала в соответствии с Общероссийским классификатором профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов (ОКПДТР), введенным в действие постановлением Госстандарта РФ от 26 декабря 1994 г. с 1 января 1996г., подразделяются на две основные группы: рабочие и служащие. Первые являются самой многочисленной и основной категорией производственного персонала.

Рабочие – лица (работники) непосредственно занятые созданием материальных ценностей или работами по оказанию производственных услуг и перемещению грузов.

Рабочие в свою очередь подразделяются на основных и вспомогательных.

К основным относятся работники, непосредственно создающие продукцию предприятий и занятые в технологических процессах. В путевом хозяйстве это монтеры по текущему содержанию и ремонту пути, операторы дефектоскопных тележек, машинисты путевых машин, дежурные по переездам и др. Наряду с машинистами локомотивных бригад, работники, занятые на текущем содержании пути, являются наиболее многочисленной группой. Они составляют примерно 5,5 % всей численности работников ОАО «РЖД», из них на долю монтеров текущего содержания пути приходится свыше 4%.

К вспомогательным относятся рабочие, обслуживающие оборудование и рабочие места в производственных цехах, а так же все рабочие вспомогательных цехов и хозяйств.

При выполнении ремонтных работ создаются комплексные бригады, которые состоят из рабочих разных специальностей, необходимых для выполнения качественного ремонта пути. При формировании такой команды необходима высокая согласованность действий всех работников и четкое, последовательное руководство их деятельностью. Данный метод формирования бригад позволяет обеспечить полную загрузку в течение дня всех рабочих, поскольку работа имеет высокую степень согласованности и не может быть разделена на отдельные элементы и операции. [7]

Каждая бригада имеет бригадира, назначенного приказом начальника дистанции по согласованию с бригадой. Контролирующим органом, решающим вопросы организации труда, качества работы, обеспечения безопасности, повышения дисциплины является совет бригад, который активно участвует в мобилизации коллектива на выполнение плана. В функции совета бригад также входит определение внесенного вклада каждым работником в общий результат, после подведения итогов совет выдвигает кандидатов на моральное и материальное поощрение. Наличие данного органа позволяет оценить долю качественного участия каждого члена бригады и коллективно оценить его работу [9].

В группе служащих выделяют такие категории работающих, как руководители, специалисты и собственно служащие.

К руководителям относятся работники, занимающие должности руководителей предприятий и структурных подразделений, а также их заместители по должностям: начальники, управляющие, менеджеры, главные специалисты (главный бухгалтер, главный механик). В круг обязанностей начальника дистанции пути входит координирование и организация всех видов ремонта железнодорожного полотна, а также их реконструкции, в запланированном объеме.

К специалистам относятся работники, занятые инженерно-техническими работами, в частности, инженеры, нормировщики, экономисты, бухгалтеры, юрисконсульты и т.д

Служащие - работники, составляющие подготовку и оформление документации, учет и контроль, хозяйственное обслуживание: делопроизводители, кассиры, табельщики, учетники.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР