Диплом Номоконов (1205522), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Механизм 10 состоит из вилкообразного прочистного инструмента 16, соединенного с ударно-импульснымприводом 17. Механизмы 8 и 10 поочередно устанавливаются над соответствующим закладным болтом. Механизм 10 разрушает загрязнители в зонахгнезда шпалы, а механизм 8 извлекает болт 9 из шпалы 2.Изобретение относится к области механизации путевых работ железнодорожного транспорта и может быть использовано как на производственных базах путевых машинных станций при разборке звеньев рельсошпальной решетки, так и при текущем содержании пути.Для удаления закладных болтов из железобетонных шпал необходимо захватить болт за его выступающий резьбовой стержень, развернуть болт на 90одо совпадения его Т-образной головки с прямоугольным отверстием гнездашпалы и, прилагая вертикальное усилие, извлечь закладной болт из гнездашпалы.Известны устройства для удаления закладных болтов из железобетонныхшпал, содержащие захват для захватывания болтов за резьбовой стержень, поворотный механизм и механизм вертикального перемещения захвата.А-АРисунок 1.5 – Устройство для удаления закладных болтов из железобетонныхшпалЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаД 0.00.000 ПЗ13Однако в процессе эксплуатации железнодорожного пути свободные места гнезда шпалы, не занятые закладным болтом в рабочем положении, забиваются различными засорителями (мелкие фракции балласта, частицы различных материалов, в том числе и перевозимых, мазут, пыль и т.
д.), причемплотность забивания, особенно на балласте преимущественно с мелкимифракциями, такова, что закладной болт буквально замоноличивается и в этихусловиях повернуть его на 90о просто не представляется возможным, т. к. места, куда должны переместиться при повороте заплечики головки болта, заполнены засорителями, увеличение усилия поворота приводит просто к разрушению болта.Известны также устройства, которые содержат захват, снабженный вибратором направленного действия для раскачивания закладного болта.Раскачивание болта не удаляет загрязнения плотно заполненного гнездашпалы, наоборот, вибрация болта лишь уплотняет загрязнители, такие как бетонная смесь.Б-БРисунок 1.6 - Устройство для удаления закладных болтов из железобетонных шпалИзвестно устройство для удаления закладных болтов из железобетонныхшпал, содержащее охватывающую шпалы портальную раму, на которой надкаждой подрельсовой площадкой шпалы с возможностью поперечного перемещения установлен механизм для захвата, поворота и извлечения закладныхболтов.Устройство позволяет захватить болт за его выступающую резьбовуючасть, развернуть болт на 90о до совпадения его Т-образной головки с прямоЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаД 0.00.000 ПЗ14угольным отверстием гнезда шпалы и выдернуть болт из шпалы.Однако этим устройством невозможно извлечь болт из гнезда шпалы,плотно заполненного загрязнителями, т.
к. загрязнители не позволяют развернуть болт.Для удаления закладных болтов из шпал, гнезда которых плотно заполнены различными загрязнителями, в устройстве, содержащем охватывающуюшпалы портальную раму, на которой над каждой подрельсовой площадкойшпалы с возможностью перемещения в ее пределах установлен механизм длязахвата, поворота и извлечения закладных болтов, этот механизм смонтированв паре с механизмом для прочистки гнезд.Б-БРисунок 1.7 - Устройство для удаления закладных болтов из железобетонных шпалУказанные механизмы установлены с возможностью поочередной наводки на закладные болты, а прочистной механизм снабжен вилообразным, дляобхвата стержня болта, прочистным инструментом, сочлененным с ударноимпульсным приводом.ЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаД 0.00.000 ПЗ15Рисунок 1.8 – Вид сверху на шпалу в месте расположения закладногоболтаПоочередная наводка механизмов на закладной болт позволяет вначалевилообразному прочистному инструменту в сочетании с ударно-импульснымприводом и приводом вертикального перемещения освободить от загрязнителей открытые сверху участки гнезда шпалы, не занятые телом закладного болта, после чего захватно-поворотно-извлекающим механизмом извлечь закладной болт из шпалы.
Повороту болта на 90о в этом случае ничего не препятствует, т. к. заплечики головки болта и неудаленные загрязнители, размещенныеперед этими заплечиками, при повороте болта размещаются в освобожденныхот засорения участках гнезда шпалы.На рисунке 1.5 изображено предлагаемое устройство, вид спереди; нарисунке 1.6 - то же, вид сбоку; на рисунке 1.7 - то же, вид сверху (половинаустройства); на рисунке 1.8 - вид сверху на шпалу в месте расположения закладного болта; на рисунке 1.9 - разрез А-А на фигуре 8; на рисунке 1.10 разрез Б-Б на фигуре 8.ЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаД 0.00.000 ПЗ16Рисунок 1.9 - Разрез А-А на рисунок 8Устройство для удаления закладных болтов из железобетонных шпалвключает в себя портальную раму 1, охватывающую железобетонные шпалы2.
Портальная рама 1 установлена либо стационарно, охватывая перемещающуюся по пути 3 тележку 4 звеноразборочной линии с размещенными на тележке шпалами 2 (левая половина на рисунке 1.5), либо смонтирована на самоходной колесной тележке (экипаже) 5 для перемещения по охватывающемупути 6 вдоль разложенных на каком-либо основании, например рельсах пути7, железобетонных шпал 2 (правая половина на рисунке 1.5).На портальной раме 1 над каждой подрельсовой площадкой шпал 2 смонтированы механизм 8 для захвата, поворота и извлечения закладных болтов 9и механизм 10 для прочистки гнезд шпал. Оба механизма смонтированы наколонне 11 с возможностью поворота вокруг колонны для поочередного наведения их на закладные болты 9, для чего каждый механизм снабжен рукояткой12.Механизм 8 оборудован рабочим инструментом-захватом 13, сочлененным с поворотным механизмом 14.
Для вертикального перемещения захвата13 механизм 8 оборудован гидроцилиндром 15.Механизм 10 оборудован вилообразным, содержащим два рога прочистЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаД 0.00.000 ПЗ17ным инструментом 16, сочлененным с ударно-импульсным приводом 17. Длявертикального перемещения прочистного инструмента 16 механизм 10 оборудован гидроцилиндром 18.Рисунок 1.10 - Разрез Б-Б на рисунок 8Работает устройство следующим образом. На закладной болт наводитсяпрочистной механизм 10, прочистной инструмент 16 опускается на гнездошпалы и, объемля стержень болта рогами, при включенном ударноимпульсном приводе 17 и принудительной продольной подаче вниз гидроцилиндром 18 вибрирующими рогами разрушает и удаляет загрязнители в зонахВ гнезда шпалы, после чего прочистной инструмент извлекается из гнезда иотводится в сторону.На закладной болт наводится механизм 8, захватом 13 которого закладной болт захватывается за выступающий резьбовой стержень, затем закладнойболт механизмом 14 поворачивается на 90о, при этом заплечики головки закладного болта и загрязнители из зоны Г беспрепятственно размещаются вочищенных от загрязнителей зонах В гнезда шпалы.
Закладной болт извлекается из шпалы. (56) Авторское свидетельство СССР N 1221271, кл. E 01 B29/28, 1984.ЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаД 0.00.000 ПЗ181.4 Сравнение конструкции и характеристик деревянных и железобетонных шпалДеревянные шпалы имеют преимущества перед железобетонными шпалами благодаря следующим свойствам:- деревянные шпалы весят гораздо меньше, чем бетонные шпалы (шпалаиз дерева весит около 80 кг, а железобетонная шпала – 270кг);- эти шпалы незаменимы в местах, где постоянно низкая температура;- деревянные шпалы упруги;- деревянные шпалы имеют хорошее сцепление с балластом.Шпалы из дерева просто обрабатываются, не чувствительны к температурным перепадам.
Но дерево имеет свой недостаток- -оно гниет. Место, наиболее подверженное гниению - это место, где шпалы крепятся с рельсами. Длятого, что бы избежать раннего процесса гниения, шпалы обрабатывают специальным раствором - креозотом или антисептиком. Пропитка шпалы позволяетувеличить срок её службы.Рассмотри метод ВДВ (вакуум-давление - вакуум):1) На первом этапе шпалы помещают в специальную камеру, в которойсоздается вакуум. Это необходимо для того, что бы убрать воздух из дерева.2) На втором этапе в камере создается давление, и вводятся вещества дляпропитки (каменноугольные масла, креозот или другие).После того, как шпалы выдержали в защитном растворе, его выкачивают,убирают лишний раствор.3) В конце, создаем вакуум для того, что бы древесина высохла.
Для этоготребуется около 40 минут.Если деревянная шпала служит в среднем 3 года, то средний срок службыпропитанной шпалы около 12 лет. Пропитанные шпалы прочнее, чем шпалыиз дерева. Шпалы, обработанные креозотом не пропускают влагу, не подвержены нападению насекомых. Пропитанные шпалы гораздо прочнее не пропитанных шпал. Шпалы пропитывают креозотом (антисептиком), а так же минеральными солями.Но пропитанные шпалы служат не так долго как железобетонные. Железобетонные шпалы могут служить от 45, до 50 лет. Для более долгого использования изготавливаются предварительно напряженные шпалы. Железобетонные шпалы не гниют, прочнее, чем шпалы из дерева. Самым важным преимуществом железобетонных шпал является то, что при относительно не большойЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаД 0.00.000 ПЗ19цене, такие шпалы служат примерно в 4 раза дольше, чем пропитанные шпалы.Недостатки железобетонных шпал:Железобетонные шпалы очень тяжелые - вес такой шпалы в среднем 270кг.
Еще одним минусом является то, что в крепление к железобетонным шпалам входит много видов. Так же железобетонные шпалы проводят электрический ток, так как эти шпалы изготавливаются с использованием арматуры.1.5 Способ извлечения поврежденного шурупа из дюбеля железотонной шпалыИзобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности кремонту железнодорожного пути, и может быть использовано для ремонтажелезобетонных шпал со скреплениями ЖБР – 65 ШД. Способ извлечения поврежденного шурупа из дюбеля железобетонной шпалы заключается в удалении посторонних предметов из полости дюбеля шпалы.
Далее устанавливаютна шпалу кондуктор, фиксируют его в полости дюбеля и за подошву железнодорожного рельса, сверлят по кондуктору в теле шурупа два отверстия с эксцентриситетом “e“ относительно оси шурупа. Затем вставляют в полученное втеле шурупа овальное отверстие экстрактор и извлекают поврежденный шуруп из дюбеля.
Форма и размер рабочего наконечника экстрактора соответствуют полученному овальному отверстию. Техническим результатом предложенного способа является возможность приложить значительный крутящиймомент, необходимый для удаления поврежденного шурупа, путем устраненияпроскальзывания экстрактора в теле шурупа, что повышает надежность этогоспособа.ЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаД 0.00.000 ПЗ202 Проект конструкции устройства для извлечения стержней шурупов из скрепления типа ЖБРШ2.1 Способ извлечения поврежденного шурупа из дюбеля железобетоннойшпалыУстройство относится к железнодорожному транспорту, в частности кремонту железнодорожного пути, и может быть использовано для ремонтажелезобетонных шпал со скреплениями типа ЖБРШ.При эксплуатации пути с шурупно - дюбельным скреплением ЖБР – 65ШД в связи с тем, что внутрь дюбеля попадают и утрамбовываются мелкиечастицы балласта, часто происходит обламывание шурупа внутри дюбеля отзнакопеременных нагрузок, возникающих при прохождении поезда.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
