Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Ими являются :

1. кресло коляска для передвижения по зданию аэропорта повышенной грузоподъемности. В данном кресле подножки оснащены специальными маленькими колесиками, которые защищают от повреждений другие поверхности, а также смягчают столкновение для пользования во время движения в узких помещениях;

1. кресло коляска для передвижения по проходу в салоне самолета.

1. мобильный колесный лестничный подъемник, данное устройство позволяет осуществлять подъем и спуск пользователя, находящегося в инвалидном кресле-коляске в присутствии сопровождающего лица. Оно имеет встроенную сенсорную систему безопасности. Это два автоматических тормозных датчиков в виде маленьких колес, которые при малейшем свисании со ступеньки автоматически блокирует колеса подъемника, предотвращая его падение с лестницы;

1. рампы.

Пандус пороговый, позволяет преодолевать препятствия, таких как пороги или одиночные ступени;

1. поручни.

1. амбулифт - устройство, позволяющее безопасно и в комфорте попасть на борт ВС маломобильным пассажирам. В аэропорту присутствует специальная группа сопровождения, которая поможет инвалидам  от стойки регистрации до посадочного места в самолёте. [18]

На данный момент в Хабаровском аэропорту не все соответствует нормативным документам по обслуживания и комфорту пассажиров – инвалидов. Не достаточно технических средств для передвижения пассажиров, нет группы по обслуживанию данной категории пассажиров, плохо выражены звуковые и визуальные оповещения в аэропорту, не удобная стойка регистрации, очень мало тактильной плитки. Исходя из этого, в своей третьей главе произведу расчет, связанный с созданием специализированного подразделения по обслуживанию пассажиров с ограниченными возможностями в составе службы организации пассажирских перевозок.

1. Разработка предложений, по решению проблемы исследования, связанные с обслуживанием пассажиров с ограниченными возможностями

   1. Предложения по обслуживанию пассажиров с ограниченными

возможностями в ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»

В настоящее время активно ведется реконструкция ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ».

В первой главе выпускной квалификационной работы мною указаны нормативные документы и требования к аэропортам по оборудованию и обслуживанию пассажиров в ограниченными возможностями. По данным исследований Хабаровский аэропорт не в полной мере соответствует указанным нормам и требованиям.

В третьей главе мною будет предложено ввести специализированное подразделение по обслуживанию пассажиров с ограниченными возможностями в составе СОПП, будет произведен расчет по его внедрению в Хабаровский аэропорт.

В настоящее время обслуживание пассажиров данной категории производится силами сотрудников СОПП, не имеющие навыков работы и соответствующей квалификации, услуги предоставляются не в полном объеме и не соответствующего качества. Служба СОПП и врачебный здравпункт не уделяет достаточного внимания маломобильным пассажирам, тем самым нарушает права человека и правила по предоставлению услуг надлежащего качества и в полном объеме. Для обслуживания пассажиров-инвалидов необходимо затрачивать больше времени и соответствующих навыков от сотрудников аэропорта. Сотрудники СОПП не имеют возможности уделять необходимого количества времени, штатная численность недостаточна, пассажирам с ограниченными возможностями необходимы услуги от встречи их с привокзальной площади до сопровождения их на воздушное судно.

Созданное специализированное подразделение будет оказывать следующие виды услуг:

• сопровождение и помощь в регистрации и оформлении багажа;

• сопровождение и помощь при прохождении пограничного, таможенного, санитарно-карантинного, ветеринарного, карантинного фитосанитарного видов контроля, предусмотренных законодательством Российской Федерации, а также при прохождении предполетного досмотра;

• сопровождение и помощь при посадке на борт воздушного судна, в том числе при необходимости с использованием амбулифтов для пассажиров, не способных передвигаться самостоятельно;

• посадка на пассажирское место на борту воздушного судна в приоритетном порядке;

• высадка пассажиров из воздушного судна с использованием кресел-колясок и (или) амбулифтов, осуществляемая после выхода иных пассажиров, включая сопровождение и помощь в перемещении предметов, находящихся при пассажирах на борту воздушного судна;

• персональная встреча пассажиров сотрудниками обслуживающей организации в аэропорту прибытия;

• сопровождение и помощь в перемещении пассажиров в здании аэровокзала.

Функциональные обязанности специализированного подразделения по обслуживанию пассажиров с ограниченными возможностями в аэропорту Хабаровск:

Организация сбора запросов пассажиров в соответствии с установленным порядком:

1. через получение информации от перевозчика (в случае если заявку на требуемые услуги пассажир предоставил при покупке авиабилета, турпакета);

2. через организованные прямые источники связи с аэропортом (заявки через сайт, выделенный телефонный номер);

3. через организованное место на привокзальной площади, оборудованное кнопкой вызова персонала.

Организация услуг по сопровождению на территории аэропорта (привокзальная площадь, терминалы, персональная встреча/посадка в ВС, координирование вопросов, связанных с предоставлением средств передвижения по требованию, организация иной помощи).

Подготовка и обучение персонала на оказание услуг, в соответствии с требованиями Международной конвенции, Закона о защите инвалидов, Кодекса инвалидов.

Как было прописано во второй главе, что количество пассажиров, которым требуется помощь со стороны аэропорта возрастает с каждым годом (табл. 3.1).

Таблица 3.1

Количество обслуживаемых пассажиров-инвалидов в аэропорту

Средневзвешанный дневной показатель объема работы предлагаемой к формированию группы в день из расчета годового объема составит- 4,5 человека.

Исходя из этого необходимо создать в составе СОПП группу по обслуживанию пассажиров с ограниченными возможностями в количестве 17 человек.

Общий годовой фонт оплаты труда созданной группы по обслуживанию маломобильных пассажиров составит с учетом страховых взносов 6 584 100руб., без учета затрат на обучение, форменную одежду, средства связи, обеспечение работодателем требований к стационарным рабочим местам. Средняя заработная плата сотрудника, с учетом страховых взносов составляет в целом по аэропорту 32 275 рублей.

В авиационном центре Балтийского Федерального университета имени Канта проходят курсы по обучению авиаперсонала по оказанию помощи инвалидам, данный университет находится в Калининградской области.

Стоимость курсов на одного человека (данные получены с официального сайта университета) составляет 9000 рублей на три дня. Для 17 человек понадобится 153 000 рублей:

Проживание сотрудников при прохождении обучения предлагается в ближайшей гостинице. Стоимость трехместного стандартного номера составляет 2400 рублей.

В среднем необходимо 6 таких комнат на сутки. Курсы по обучению длятся три дня, при расчете для проживания необходимо 43 200 рублей.

Командировочные расходы, при расчете 100 рублей в день, составят:

на 1 человека

Добраться от Хабаровска до Калининграда можно на самолете, с пересадкой через Москву авиакомпанией Аэрофлот. Стоимость билета туда и обратно составит 48 575 рублей на одного человека.

общая стоимость проезда туда и обратно на 17 человек.

Для работы сотрудникам данного подразделения необходима форменная одежда. В нее входит костюм, а именно пиджак, жилет, юбка, брюки, рубашка с длинным и коротким рукавом, шапки, пальто и куртка. Это все дается на год. Данный перечень представлен в табл. 3.2.

Таблица 3.2

Перечень спецодежды

	Рубашка с коротким рукавом, руб.	Рубашка с длинным рукавом, руб.	Брюки, руб.	Юбка, руб.	Жакет, руб.	Жилет, руб.	Пальто зимнее, руб.	Куртка зимняя, руб.	Шапка, руб.
Женщинам	1220	1480	3000	2100	4750	2700	7650	-	1130
Мужчинам	960	1140	3000	-	4750	2600	-	8200	1600

Стоимость полного женского комплекта составляет:

Стоимость полного мужского комплекта составляет:

В состав специализированного подразделения планируется принять 10 женщин и 7 мужчин, соответственно необходимо 10 женских комплектов и 7 мужских комплектов спецодежды. Стоимость такого количества комплектов составит:

Для работы сотрудникам данного подразделения необходимы средства связи, которой будет являться портативная радиостанция (рис. 3.1.)

Рис. 3.1. Портативная радиостанция

Ее средняя стоимость, по данным прайс-листов составляет 5299 рублей. Для работы необходимо раций в количестве 3 штук.

Сотрудники данного подразделения могут располагаться в служебном помещении СОПП, где находятся агенты по обслуживанию обычных пассажиров. Следовательно затрат на оборудования бытового помещения не планируется.

Исходя из произведенных расчетов можно составить сводную таблицу (табл. 3.3)

Таблица 3.3

Характеристики

Список файлов ВКР