Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

В группу по организации пассажирских авиаперевозок входят сотрудники ответственные за бортовое питание, диспетчер по центровки, диспетчеры по организации пассажирских перевозок, агенты по организации пассажирских перевозок.

В приложении Б представлена организационная структура службы организации пассажирских перевозок.

Основные задачи, выполняемые агентами по организации обслуживания пассажирских авиаперевозок:

1. Обеспечение своевременного и качественного выполнения технологических операций, связанных с обслуживанием пассажиров при подготовке ВС к вылету и по прилёту;

1. анализ регулярности полётов, принятие мер по предупреждению причин, вызывающих нарушения регулярности, зависящих от СОПП;

1. обеспечение безопасности полётов при выполнении технологических операций, разработка и реализация мероприятия по устранению нарушений работниками СОПП, влияющих на безопасность и регулярность полетов;

1. разработка и осуществление мероприятий по совершенствованию организации обслуживания пассажиров и обработка багажа, принятие мер к повышению оснащенности современными техническими средствами технологических процессов по видам деятельности;

1. осуществление мероприятий по повышению качества при выполнении процедур, связанных с оформлением воздушной перевозки, а также с предоставлением дополнительных услуг;

1. обеспечение постоянного повышения квалификации работников в учебных заведениях и на технических учёбах.[15]

В группу по аэровокзалу входят кладовщики камеры хранения, уборщики территории и служебных помещений, завхоз, кассиры-контролеры контрольно-пропускного пункта (КПП) авиапарковки, администратор гостиницы.

1. Обслуживание пассажиров-инвалидов и услуги предоставляемые

аэропортом Хабаровск

Целью осуществления процесса обслуживания пассажиров с ограниченными физическими возможностями и больных пассажиров является качественное и своевременное обслуживание пассажиров с ограниченными физическими возможностями и больных пассажиров по встрече и сопровождению в аэропорту Хабаровск.

Согласно разработанной и утвержденной генеральным директором аэропорта технологии обслуживания пассажиров с ограниченными физическими возможностями и больных пассажиров, в аэропорту выполняются определенные задачи по прилету и вылету маломобильных пассажиров:

1. обеспечить и создать пассажирам с ограниченными физическими возможностями и больным пассажирам наиболее комфортных и щадящих условий при их транспортировке с борта и на борт ВС (амбулифт);

1. встретить и сопроводить по прилету пассажиров с ограниченными физическими возможностями и больных пассажиров;

1. сопроводить по вылету пассажиров с ограниченными физическими возможностями и больных пассажиров;

1. обеспечить и создать пассажирам с ограниченными физическими возможностями и больным пассажирам наиболее комфортных и щадящих условий в ожидании вылета или ожидания сопровождения для дальнейшего следования в лечебные учреждения города.

Согласно этой же технологии для пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности предоставляют следующие услуги:

1. встреча пассажиров и оказание помощи при перемещении по территории аэропорта;

1. сопровождение и оказание помощи при регистрации пассажиров, оформлении багажа и перемещении пассажиров в здании аэровокзала;

1. сопровождение и оказание помощи при прохождении пограничного, таможенного, санитарно-карантинного, ветеринарного, фитосанитарного видов контроля;

1. предоставление кресел-колясок для перемещения пассажиров по территории аэропорта;

1. сопровождение и оказание помощи при посадке на борт воздушного судна, в том числе при необходимости – с использованием амбулифта для пассажиров, не способных передвигаться самостоятельно;

1. посадка на пассажирское место на борту воздушного судна в приоритетном порядке;

1. высадка пассажиров из воздушного судна с использованием кресел-колясок и/или амбулифта, осуществляемая после выхода иных пассажиров;

1. предоставление во временное пользование кресел-колясок пассажирам в случае задержки доставки в аэропорт назначения средства для передвижения, принадлежащего пассажиру, либо утраты или повреждения (порчи) этого средства при воздушной перевозке.[13]

На территории Хабаровского края по данным правительства проживают 80,6 тыс. инвалидов. Из них, 5,7 тыс. человек с заболеваниями опорно-двигательного аппарата, в том числе 2 тыс. человек передвигаются на инвалидных колясках, 2,2 тыс. – имеют ограничения по зрению, 1,6 тысячи – глухие и слабослышащие (рис. 2.5.)

Рис. 2.5. Данные по инвалидам проживающие в Хабаровском крае

Доля инвалидов в общей численности населения Хабаровского края составляет 6,2%.

За период с 2012- 2016 гг. было обслужено и перевезено 12 168 пассажиров с ограниченными возможностями в аэропорту Хабаровск (рис. 2.6 )

Рисунок 2.6 Динамика роста обслуживания инвалидов за период с

2012-2016 гг. в аэропорту Хабаровск

Количество пассажиров с ограниченными возможностями пользующихся воздушным транспортом увеличивается с каждым годом. Если сравнивать динамику роста обслуживания пассажиров инвалидов на период 2012-2016гг., видно, что произошло увеличение в 4 раза. За четыре месяца 2017 года было обслужено в общем 1227 пассажиров инвалидов. Увеличение количества пассажиров этой категории связано с принятием законодательных актов и ужесточением требований, связанных с обслуживанием маломобильных пассажиров.

В аэропорту сопровождение пассажиров с ограниченными возможностями к вылету происходит согласно схеме, представленной на рис. 2.7.

Рис. 2.7. Сопровождение пассажиров-инвалидов на борт воздушного судна.

Согласно схеме, при обращении пассажира с ограниченными возможностями во врачебный здравпункт аэровокзала, медицинский работник регистрирует в «Журнале регистрации обращаемости и медицинской помощи» паспортные данные пассажира, номер рейса, диагноз пассажира, определяет его состояние, при необходимости оказывает медицинскую помощь или принимает решение о госпитализации, а также решает вопрос о целесообразности помещения данного пассажира в комнату временного пребывания.

1. размещение пассажира с ограниченными возможностями в комнату временного пребывания осуществляется не ранее, чем за 3 часа до планового времени вылета ВС;

1. медицинский работник сообщает о наличии в здравпункте пассажира с ограниченными возможностями пассажира старшему агенту до окончания времени регистрации на рейс;

1. транспортировка пассажиров с ограниченными возможностями воздушным транспортом при отсутствии медицинских документов и необходимость сопровождения пассажира, решает медицинский работник на основании «Перечня противопоказаний при транспортировке на пассажирских самолетах гражданской авиации»;

1. оформление после объявления о начале регистрации сопровождающие лица на стойке регистрации с авиабилетом и багажом пассажира с ограниченными возможностями;

1. старший агент при получении информации о наличии на рейсе пассажира с ограниченными возможностями информирует агента СОПП при выполнении обязанностей по оформлению пассажиров и багажа на рейс, о категории пассажира (STCR, WCH, без категории и т.д.), составляет «Лист дополнительного обслуживания», записывая в нем: № рейса, № ВС, фамилию пассажира и передает это лист бригадиру грузчиков. Далее информирует диспетчера о том, что на данном рейсе есть такие пассажиры, ожидающие в здравпункте посадку в ВС, после этого сообщает представителю авиакомпании о наличии пассажира с ограниченными возможностями на рейсе. Проставляет в автоматизированную систему «Кобра» отметку в «Дополнительных услугах» рейса и сообщает данную информацию диспетчеру по контролю для отметки в «Заказ-задании на обслуживание» авиакомпании;

2. агент производит регистрацию авиабилетов и оформляет к перевозке багаж и ручную кладь пассажира с ограниченными возможностями пассажира и сопровождающих его лиц на основании предъявленных авиабилетов и багажа;

3. после регистрации авиабилетов и оформления багажа, сопровождающие лица возвращаются в здравпункт;

После всего выполненного, бригадир грузчиков назначает грузчиков на сопровождение пассажиров с ограниченными возможностями от здравпункта к ВС и инструктирует грузчиков.

1. медицинский работник и грузчик сопровождают инвалида до места стоянки ВС;

2. старший агент смены СОПП заполняет «Журнал учета облуживания пассажиров с ограниченными физическими возможностями и больных пассажиров»;

3. агент сообщает диспетчеру организации встречи и посадки (ОВП) о наличии маломобильного пассажира в здравпункте. Диспетчер ОВП при распределении работы между агентами на компоновку сообщается информацию о пассажире с ограниченными физическими возможностями или больном пассажире на рейсе для обслуживания пассажиров на компоновке данного рейса;

4. начальник смены службы авиационной безопасности организует предполетный досмотр пассажира инвалида и его сопровождающего в установленном порядке;

5. затем агент доставляет пассажира инвалида и его сопровождающего, вылетающих международным рейсом, к месту таможенного и пограничного оформления;

6. по прибытии к месту оформления и контроля агент информирует инспектора Хабаровской таможни и сотрудника ОПК о маломобильного пассажира и сопровождающих его лиц для проведения таможенного и пограничного оформления и контроля;

7. диспетчер по организации пассажирских авиационных перевозок международной группы (ОМП) передает диспетчеру производственно-диспетчерского служебного подразделения группы контроля (ПДСП) информацию о наличии на рейсе пассажира с ограниченными возможностями пассажира для учета в «Заказ-задании» Так же эта информация передается Представителю авиакомпании. Через диспетчера ОВП вызывается бригада грузчиков для транспортировки пассажира инвалида. Медицинский работник на санитарном транспорте здравпункта с бригадой грузчиков СОПП доставляют пассажира с ограниченными физическими возможностями или больного пассажира и сопровождающих его лиц на стоянку ВС конкретного рейса;

8. после всего выполненного агент предоставляет документы маломобильного пассажира сотруднику ОПК на борту ВС.

Обслуживание пассажиров с нарушениями слуха и зрения на воздушное судно и с него происходит на общих основаниях, как и с колясочниками. При сопровождении пассажиров с ограниченными возможностями возможно их сопровождение родными ( сопровождающими лицами) на общих основаниях.

При отказе пассажиров с нарушением слуха в досмотре через медицинский пункт, он имеет право пройти досмотр как обычный пассажир. По периметру аэропорта установлены специальный аппарат «Информационная система ИСТОК» (рис. 2.8.).

Рис. 2.8 Информационная

система ИСТОК

Встреча и сопровождение пассажиров с ограниченными возможностями по прилету происходит согласно схеме, представленной на рис. 2.9.

Рис. 2.9 Схема сопровождения пассажира с ограниченными возможностями по прилету

Согласно схеме:

1. информация о наличии пассажира инвалида на борту ВС международных рейсов поступает диспетчеру международной группы от представительств авиакомпаний по системе SITA;

2. данная информация поступает через диспетчера ПДСП по системе громкоговорящей связи «Транзит». Диспетчер ПДСП сообщает в здравпункт аэровокзала о наличии на борту ВС пассажира с ограниченными физическими возможностями;

3. диспетчер организации встречи и посадки (ОВП) и диспетчер по организации пассажирских авиационных перевозок международной группы(ОМП), получив информацию:

• заносит в суточный план номер стоянки ВС, данные о состоянии пассажира;

• контролирует фактическое время прибытия рейса, на котором следует пассажир с ограниченными возможностями;

• сообщает бригадиру грузчиков СОПП о необходимости присутствия грузчика на данном рейсе для доставки пассажира и багажа пассажира.

1. старший агент смены СОПП или диспетчер ОМП проставляет в автоматизированной системе «Кобра» отметку в «Дополнительных услугах» рейса;

2. сообщает данную информацию диспетчеру по контролю ПДСП для отметки в «Заказ-задании на обслуживание» авиакомпании;

3. пассажиры с ограниченными возможностями вместе с сопровождающими доставляются в здравпункт. При необходимости используется помощь грузчиков СОПП;

4. в случае необходимости пассажиры доставляются в помещение здравпункта для оказания медицинской помощи;

5. багаж маломобильного пассажира и сопровождающих лиц выдается им в обычном порядке.[16]

В ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» за передвижение маломобильных пассажиров отвечает грузчик по обработке багажа (ГОБ) службы организации пассажирских перевозок.

Для данной категории пассажиров, грузчик по обработке багажа службы организации пассажирских перевозок производит транспортировку пассажира в кресле – коляске, неспособного передвигаться самостоятельно, больного на носилках, в том числе пассажира-инвалида или пассажира нуждающегося в постоянной помощи к/от ВС по указанию диспетчера по обработки багажа и трансфера в том числе с использованием амбулифта, машины скорой помощи.[17]

2.5 Технические средства по обслуживанию инвалидов в ОАО

«ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»

В Хабаровском аэропорту имеются различные технические средства, которые помогают передвигаться по аэровокзалу и в воздушное судно маломобильным пассажирам.

Характеристики

Список файлов ВКР