Антиплагиат (1205147), страница 10
Текст из файла (страница 10)
кв.м..В 2016 году построены: 2 двадцатисемиквартирных дома в п.Октябрьский,базы для временного проживания командированных работников с устройствомблагоустроенных модульных зданий на станциях Высокогорная, Тутаул,Верхнезейск, Тырма (по 5 шт. на каждой станции).В соответствии с потребностью в технологическом жилье, представленнойрегиональными дирекциями, были проведены проектно-изыскательские работыдля строительства девятиквартирных жилых домов на станциях Постышево,Тырма, Приморская и Волочаевка-2.Программа строительства технологического жилья направлена наудовлетворение развивающихся потребностей работников и создание условийдля всестороннего и гармоничного их развития1. Технологическое жильё46отвечает современным потребительским требованиям, социальнодемографическим особенностям и укладу жизни работников.
64 Типологияобъектов ориентирована на обеспечение комфортных условий проживания.Улучшили свои жилищные условия путём повторного заселения вимеющееся освободившееся технологическое жильё 280 руководителей испециалистов дороги, обеспечивающих соответствующие технологическиепроцессы, которым в связи с характером трудовой деятельности необходимопроживать вблизи от места работы.В 64 соответствии с решением совета директоров ОАО «РЖД» онецелесообразности формирования ЖФК в крупных населенных пунктах, с2012 года ОАО «РЖД» для обеспечения перевозочного процесса трудовымиресурсами в населенных пунктах с развитым рынком недвижимостииспользуется механизм аренды жилых помещений с возмещением работникучасти расходов по его найму 1. В 2016 году согласовано внесение в трудовыедоговоры 25 работникам условий о возмещении им на период работы вдолжности части расходов по временному найму жилых помещений другихсобственников, а также расчёты сумм возмещения данных расходов.Для реализации Концепции жилищной политики в 2016 году наДальневосточной железной дороге осуществляла свою деятельностьрегиональная жилищная комиссия.
В 2016 года проведено 11 заседанийкомиссии на которых рассматривались вопросы по: реализации жилищнойипотечной программы, инвестиционных проектов «Строительствотехнологического жилья» и «Первоочередные мероприятия по развитиюжелезнодорожной инфраструктуры Восточного полигона», « Положения обоказании работникам ОАО «РЖД», длительное время работающим на станцияхи участках дорог с дефицитом трудовых ресурсов корпоративной поддержки ввиде безвозмездной субсидии для приобретения ими жилых помещений всобственность», 95 стандартов жизнеобеспечения работников ОАО «РЖД», 64постоянно проживающих на отдалённых линейных станциях; предоставлениюбезвозмездных субсидий; переводе ипотечных субсидий; оптимизации учётных47списков; распределению и заселению жилых помещений СЖФК; погашениюдебиторской задолженности за наём и коммунальные услуги СЖФК;утверждению реестра СЖФК; наличию свободных жилых помещений СЖФК ипричин их не заселения; возмещению работнику части расходов по временномунайму жилых помещений; внесению изменений в нормативные документыкомпании по жилищной политике ОАО «РЖД»; взаимодействию с ВТБ24;текущие вопросы по деятельности региональной жилищной комиссии ижилищной политике компании.Для привлечения трудовых ресурсов на среднесрочный периодсформирована и защищена в ОАО «РЖД» адресная программа «Строительствотехнологического жилья» в разрезе населенных пунктов, профессий идолжностей на 2017-2018 годы, на основании которой определены: потребностьв жилых помещениях на данный период, исходя из обеспеченности трудовымиресурсами перевозочного процесса и необходимый размер средств дляреализации данной потребности.
В указанную программу включеностроительство следующих жилых домов: 9 квартирных на станцияхСмоляниново, Приморская, Юктали (2 дома), Февральск, Тырма, Постышево,Волочаевка-2, 27-квартирного на ст.Верхнезейск.В течение нескольких лет на сети железных дорог, для закрепленияспециалистов на трудно комплектуемых станциях внедряется предоставлениеработникам компенсируемого социального пакета, регламентированногораспоряжением ОАО «РЖД» от 4 марта 1911 года No 465 р «О компенсируемомсоциальном пакете ОАО «РЖД» 1.В целях реализации пунктов 5.3.12 и 5.3.13 Коллективного договора 38 ОАО«РЖД» на 2014 – 2016 годы 38 на Дальневосточной железной дороге на 38предприятиях функциональных филиалов ОАО «РЖД», расположенных вграницах железной дороги, где отмечена наибольшая текучесть кадров,внедряется компенсируемый социальный пакет, действующий по принципувыбора услуг или так называемого «кафетерия» (далее - КСП).
Пакетпредоставляет право работнику самому выбрать из перечня гарантий48необходимые ему социальные услуги и получить компенсацию своих затрат впределах определенного лимита.В 2016 году на эти цели структурным подразделениям Дальневосточногорегиона выделено 42,2 млн. руб. со снижением к уровню 2015 года на 2,8 млн.руб. или 7%.
КСП предоставлено 2954 работникам, из них почти 60% (или1772 чел.) составляют работники подразделений Северного широтного хода сбюджетом расходов 25,3 млн. руб.Число работников получателей КСП в 2016 году снижено к уровню 2015года на 183 чел. Количество получателей КСП снижается частично за счетприменения повышающих коэффициентов (1,5; 2 и т.д.), частично из–заперераспределения средств центральными функциональным дирекциями (ЦДИ,ЦТ, ЦД).
Так, например, во втором полугодии 2016 года с бюджетаДальневосточной дирекции инфраструктуры на предоставление КСП былоснято 2481 тыс. руб. с перераспределением на Забайкальскую железную дорогу.Структурные подразделения Северного широтного хода работники, которыхполучают компенсируемый социальный пакет: Комсомольская, Тындинскаядистанций гражданских сооружений, Высокогорненская, Юкталинская,Тындинская, Дипкунская, Этыркенская, Верхнезейская, Тырминская,Ургальская, Беркакитская дистанция пути, Февральская, Тындинская дистанцииэлектроснабжения, ПМС-288 Новый Ургал, ПМС 249 Могот.Основными ведущими профессиями предприятий выбраны: монтеры пути;мастера дорожные; бригадиры пути; операторы дефектоскопной тележки;электромонтеры, электрогазосварщики, плотники.Однако, в связи с невозможностью использования большинстваутвержденных элементов КСП, ощутимых результатов закрепления кадров(работников массовых профессий Дальневосточной дирекции инфраструктуры)эта система не принесла 1.
Основной причиной является ограниченный выборэлементов КСП в условиях неразвитой инфраструктуры Северного широтногохода. Основной причиной является ограниченный выбор элементов КСП вусловиях неразвитой инфраструктуры Северного широтного хода. Из 1149элементов наиболее востребованными элементами являются только 4:компенсация оплаты интернета и сотовой связи; компенсация дополнительных(личных) взносов в НПФ «Благосостояние»; компенсация оплаты 59 детских садов;компенсация оплаты медицинских услуг.
59Приоритеты выбора элементов КСП работниками в 2016 году представленыв таблице 11.С целью закрепления работников и действенности предоставленияКомпенсируемого социального пакета 2, предлагается расширить переченьэлементов КСП для работников, проживающих в районах Северного широтногохода, включив следующие элементы:- Компенсация оплаты питания работников (в том числе и приобретениепродуктов питания) - данный элемент стимулирует здоровый образ жизни. Этотэлемент был исключен из перечня с 01.01.2014 г.;- Компенсация оплаты услуг ГСМ – в связи с отсутствием в отдаленныхнаселенных пунктах общественного городского и пригородного сообщения,посещение работниками пунктов здравоохранения и других значимыхсоциальных объектов невозможно без личного автотранспорта. Данный элементнаправлен на закрепление работников в структурных подразделениях,расположенных в населенных пунктах, имеющих неразвитую инфраструктуру.Этот элемент был исключен из перечня с 01.01.2014 г.;- Компенсация процентов по ипотечным кредитам – данный элементнаправлен на закрепление работников в конкретных населенных пунктах, засчет приобретения жилья в собственность;- Компенсация услуг ЖКХ – в настоящее время стоимость услугжилищно-коммунального назначения в районах Северного широтного ходадостигает 20% от средней заработной платы работников рабочих профессий, всвязи с чем, у многих имеется задолженность за полученные услуги.Дальневосточной железной дорогой неоднократно предлагалосьрассмотреть на уровне ОАО «РЖД» возможность включения в действующийсостав КСП элемента: «Компенсация за коммунальные услуги ЖКХ».
Данное50предложение поддержку пока не получило. Его реализация не влечет за собойдополнительных материальных затрат компании, но значительно повыситпривлекательность компенсируемого социального пакета в условиях неразвитойинфраструктуры Северного широтного хода, особенно для молодыхспециалистов, не имеющих длительного стажа работы и как следствие,надбавок к заработной плате за работу в 44 условиях 10 Крайнего Севера иприравненных 13 местностей.
Все это позволит снизить нагрузку на семейныйбюджет работников ведущих профессий на труднокомплектуемых участках.512. ПРОБЛЕМАТИКА ПРИВЛЕЧЕНИЯ И СОХРАНЕНИЯКАДРОВОГО ПОТЕНЦИАЛА В РАЙОНАХ КРАЙНЕГО СЕВЕРА ИПРИРАВНЕННЫХ К НИММЕСТНОСТЕЙ НА ПРИМЕРЕДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГАВторая часть магистерской диссертации представляет собой результатыпрактической работы, полученные в ходе написания проекта. Приводятсяданные социологического исследования состояния социальной инфраструктурыгородского округа Тында и населенных пунктов Тындинского муниципальногорайона Амурской области. Город Тында и его муниципальный район быливыбраны для исследования как наиболее показательный пример крупногонаселенного пункта, в который, во времена строительства Байкало – Амурскоймагистрали государством вкладывались большие финансовые средства.Строилась железная дорога, у которой заведомо было «перевозочное будущее»,финансировалось развитие инфраструктуры города и прилегающих поселков.Но все это было 40 лет назад.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
