Антиплагиат (1205074), страница 3
Текст из файла (страница 3)
2Цели и задачи исследования. Целями диссертационной работы являются:а) исследование социальной обусловленности криминализации нарушенийправил безопасности железнодорожного транспорта; б) углубленный анализнаиболее значимых и дискуссионных вопросов 2 ответственности запосягательства на его безопасное функционирование; в) разработка научнообоснованных рекомендаций по совершенствованию 2 гражданско – правовыхнорм.Указанные цели обусловили постановку и решение следующих задач:– выявление социальной природы и формулирование общего понятия«железнодорожная безопасность» на основе выделения признаков данногоэлемента национальной безопасности;– уяснение содержания конкретных видов угроз безопасностижелезнодорожного транспорта, исходя из особенностей возникновенияопасных состояний в процессе его эксплуатации; определение спецификипричиняемого данными посягательствами вреда общественным отношениям, 36охраняемым 3 законом; историко – правовое и сравнительно – правовоеисследование 2 законодательства об ответственности за указанные 2правонарушения;– анализ норм закона об ответственности за посягательства набезопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта,изучение элементов и признаков соответствующих составов 2 правонарушений;– разработка предложений по совершенствованию 2 правовых норм,образующих механизм обеспечения железнодорожной безопасности;– выработка рекомендаций по применению 2 правовых норм обответственности за данные 2 правонарушения.Методология и методика исследования.
В качестве методологическойосновы диссертационного исследования выступают диалектический,догматический (формально – логический), системный, социологический,историко – правовой, сравнительно – правовой и другие методы научногопознания. 1Несмотря на определенный интерес 2 российских ученых к исследуемойпроблематике, приходится признать, что 2 гражданско – правовые аспектыответственности за нарушение безопасных условий использованияжелезнодорожного транспорта в юридической литературе до сих пор неполучили должного освещения.
2Распространено мнение, что проблемы терминологии в рассматриваемойобласти представляют только теоретический интерес, хотя, на самом деле,имеющиеся до сих пор разногласия в понимании правовых норм зачастуюимеют реальное значение в судебной практике для вынесения судамисправедливых решений. Всё вышеперечисленное говорит об актуальностивыбранной темы.Теоретическая основа. Теоретическую базу диссертации составляютнаучные труды в области философии, социологии, истории, международногоправа, общей теории права, уголовного, гражданского, административного идругих отраслей права.
2 Рассматриваемым в настоящей работе обязательствам,7связанным с причинением вреда источниками повышенной опасности,посвящен достаточно большой объем юридической литературы. Также с этойобластью связан достаточно обширный объем судебной практики, в том числеи по рассматриваемым с участием ОАО «Российские железные дороги»(далее – ОАО «РЖД»).Существует множество работ отечественных авторов, считающихсяклассическими при исследовании юридической природы деятельности,создающей повышенную опасность для окружающих, появившихся в 50-60-егоды ХХ века, к числу которых можно отнести труды: Б.С. Антимонова, А.М.Беляковой, Л.С. Гильдермана, О.С.
Иоффе, Н.И. Коняева, О.А. Красавщикова,Л.А. Майданика, Т.Б. Мальцман, Г.К. Матвеева, Н.Ю. Сергеевой, А.А.Собчака, Е.А. Флейшиц и др., во много м до сих по 16 р не теряющие своейактуальности. 16К новому поколению ученых-цивилистов, внесших вклад в развитиерассматриваемой области знаний, можно отнести труды В.М. Болдинова, С.Н.Братуся, В.В. Витрянского, В.В.
Диаконова, Д.А. Лапача, И.А. Покровского,М.А. Рожковой, М.Б. Румянцева, А.П. Сергеева, О.Н. Садикова, О.М.Солдатенко, В.Е. Суржикова, Е.А. Суханова, В.А. Тархова, А.А. Тебряева,Ю.К. Толстого, С.К. Шишкина и др., позиции которых анализируются такжеи в настоящей работе.Использованы работы Н. Н. Белокобыльского1, М.
С. Гринберга2, В. А.Егиазарова3, В. И. Жулева4, А. И. Коробеева5, С. В. Марченко6, В. Г.Мальцева7, Д. А. Петраускайте9, Н. К. Титовой10, О. В. Тягунова11, В. В.Черкасова12, С. Ю. Шишкина13 и др.Методической базой данной работы послужили следующие источникиправа:– Гражданский кодекс Российской Федерации14.– Кодекс Российской Федерации об административныхправонарушениях15. 14– Федеральный закон 96 Российской Федерации «О железнодорожном 18транспорте»1.– Приказ Минтранса 1 России « 53 Об утверждении Положения оклассификации, порядке расследования и учета транспортных происшествийи иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения иэксплуатации железнодорожного транспорта»2.
61Научная новизна исследования определяется тем, что это перваямонографическая работа, специально посвященная комплексному анализувопросов 2 ответственности за правонарушения, посягающие на безопасностьдвижения и эксплуатации железнодорожного транспорта 2 на 59 примереДальневосточной железной дороги, выполненная на базе положениймеждународных правовых актов, Конституции 2 РФ 1993 г., иных нормативныхправовых актов Российской Федерации, с учетом соответствующегоисторического и зарубежного опыта.
2Теоретическая и практическая значимость работы определяется тем, чтоона представляет собой первое 2 комплексное исследование механизма 2правового обеспечения безопасности функционирования железнодорожноготранспорта. Изложенные в диссертации выводы и рекомендации могут бытьиспользованы при совершенствовании норм 2 закона об ответственности затранспортные 2 правонарушения, а также учтены при внесении изменений идополнений в соответствующие положения иных отраслей российскогозаконодательства. Результаты проведенного исследования могут бытьположены в основу дальнейших научных разработок в области правовойохраны безопасности деятельности железнодорожного транспорта.Практическая значимость работы обусловлена ее направленностью наобеспечение точного и единообразного применения 3 правовых предписаний,устанавливающих ответственность за нарушение безопасных условий работыжелезнодорожного транспорта, исключение из судебной и следственнойпрактики ошибок, связанных с неверным толкованием юридически значимыхпризнаков соответствующих деяний и неправильной квалификациейпоследних.
2 Материалы диссертационного исследования могут использоваться 29в процессе проведения учебных занятий по 2 гражданскому праву испецкурсам (спецсеминарам) по теме « 2 Регулирование правового обеспечениябезопасности на 2 транспорте» и т. д., при профессиональной переподготовке иповышении квалификации сотрудников. 2Апробация результатов исследования. 2 Выводы и положения проведенногоисследования были обсуждены на кафедре «Гражданское,предпринимательское и транспортное право» Дальневосточногогосударственного университета путей сообщения. Результаты научной работыбыли опубликованы в научных периодических изданиях:– Петраускайте, Д.А. Проблемы определения понятия «транспортныепреступления» / Д.
А. Петраускайте // Экономика, право, мораль всовременном обществе / под ред. д – ра филос. наук С. Е. Туркулец. –Москва, 2016. – С. 219 – 225Структура магистерской диссертации обусловлена целями и задачамипроведенного исследования. Диссертационное исследование состоит извведения, двух глав, включающих семь параграфов, заключения, списка 4используемых источников 9 и приложений.101. СОЦИАЛЬНАЯ ОБУСЛОВЛЕННОСТЬГРАЖДАНСКО – ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯБЕЗОПАСНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА1.1. Общие основания правового регулирования правил движения и(или) эксплуатации транспортаТранспортная система представляет собой мощный конгломерат,включающий в себя в первую очередь железные дороги.
В него же входятнепосредственно сама деятельность, связанная с движением и эксплуатациейтранспортных средств, государственное управление транспортом,учреждения и организации, относящиеся к железнодорожному ведомству,осуществляющие подготовку квалифицированных кадров, контроль завыполнением ими трудовых функций, материально – техническое,медицинское, социальное обеспечение железнодорожников, их реабилитация. 2Обособление названных отношений обусловлено рядом объективныхпричин и, прежде всего размахом железнодорожной отрасли, теми силами исредствами, которые затрачиваются на обслуживание и обеспечениенормального функционирования такого сложного технико – технологическогокомплекса, как железнодорожный транспорт и железные дороги.
При этомдеятельность внутри этой сферы отличается многообразием, на основании 211чего можно выделить несколько видов самостоятельных однородныхсоциальных связей, характеризующихся разными целями, задачами исоответственно содержанием.Приоритетное место среди них занимают отношения, направленные наобеспечение безопасности работы железнодорожного транспорта, которымуделяется особое внимание во всем мире. Это вполне объяснимо, учитываяспецифику железнодорожного транспорта как источника повышеннойопасности, суть использования которого и состоит, прежде всего, в егобезопасном функционировании. Так, за рубежом на предприятияхжелезнодорожного транспорта действует международный стандарт ISO 9000,который представляет собой современный уровень управления качествомперевозок и включает в себя перечень апробированных элементов,необходимых для обеспечения безопасности.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
