ВКР (1205056)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Введение

Актуальность темы исследования. Человек, его права и свободы являются согласно статьям 2, 18 Конституция РФ¹ высшей ценностью. Данный тезис высшего закона нашей страны находит в различных правовых актах свое отражение. В частности, в силу п. 1 ст. 1 Гражданского кодекса РФ² (далее – ГК РФ) в качестве одного из основных начал гражданского законодательства выступает обеспечение восстановления нарушенных гражданских прав. При этом, несомненно, особую группу прав гражданина образуют личные неимущественные права, среди которых главенствующее место занимает право гражданина на жизнь и охрану его здоровья.

Обращаясь к исследованию отношений обеспечения защиты жизни и здоровья физических лиц при осуществлении железнодорожных перевозок, прежде всего, необходимо отметить, что в ГК РФ законодатель закрепляет основы правового механизма защиты жизни и здоровья граждан. При этом, необходимо отметить, что в силу объективных законов диалектики общественные отношения, находясь в постоянном развитии, перманентно усложняются и в результате неизбежно появляются новые проблемы правового регулирования, а также обостряются старые противоречия.

Применительно к сфере деятельности железнодорожного транспорта проблема обеспечения защиты жизни и здоровья граждан при перевозках безусловна актуальна и вопросы правового обеспечения защиты данных неимущественных благ не в полной мере нашли свое решение, хотя, нельзя не отрицать того, что в сравнении с прошлыми годами сделано в этом плане немало позитивного. Ранее применяемое на железнодорожном транспорте на основании Указа Президента РФ «Об обязательном личном страховании пассажиров» обязательное личное страхование пассажиров от несчастных случаев в связи с вступление в силу Федерального закона от 14.06.2012 г. № 67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном» ³ (далее – Закон № 67-ФЗ) с недавних пор отменено.

Как справедливо указывается современными авторами, деятельность железнодорожного транспорта имеет повышенную опасность и увеличивает вероятность возникновения неблагоприятных последствий в отношении объектов, имеющих важное значение для заинтересованных в их сохранности сторон⁴. В качестве одного из возможных и достаточно эффективных средств исключения или снижения риска, неизбежно присутствующего в процессе деятельности железнодорожного транспорта выступает страхование, которое позволяет эффективно обеспечить защитой в том числе жизнь и здоровье граждан при перевозках⁵.

Среди по-прежнему требующих своего решения вопросов правового обеспечения защиты жизни и здоровья граждан при осуществлении железнодорожных перевозок продолжают оставаться, в частности, вопросы о компенсации морального вреда, главным образом, определения его размера, вопросы страховой защиты нематериальных благ (они хоть во многом и решены после принятия и вступления в силу Закона № 67-ФЗ, но далеко не в полной мере), вопросы единообразного понимания и правоприменения категории объекта деликтного обязательства вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина при перевозках, вопросы определения размера возмещения вреда причиненного при железнодорожных перевозках случае причинения вреда жизни или здоровью гражданина, проблема о соотношении мер социальной защиты и мер гражданско-правового характера в случае причинения вреда жизни или здоровью гражданина при перевозках.

Вышеизложенное свидетельствует об имеющихся пробелах и несовершенстве законодательства и правоприменительной практики относительно защиты жизни и здоровья граждан при перевозках железнодорожным транспортом, а также недостаточной научной разработанности гражданско-правового регулирования рассматриваемых в работе общественных отношений.

Объектом исследования являются гражданско-правовые общественные отношения при защите жизни и здоровья физических лиц при осуществлении железнодорожных перевозок.

Предметом исследования выступают гражданско-правовые нормы и их реализация в правоприменительной практике при применении в перевозках железнодорожным транспортом гражданско-правовых мер защиты жизни и здоровья граждан.

Цель работы – исследование правового обеспечения защиты жизни и здоровья граждан при перевозках железнодорожным транспортом, определение соответствующих проблем в законодательстве и практике применения правовых норм, а также формулирование путей решения выявленных проблем.

В работе поставлены следующие основные задачи:

• определить объект деликтного обязательства вследствие причинения вреда жизни и здоровью гражданина при перевозках железнодорожным транспортом;

• установление субъектного состава и анализ правового положения участников обязательств вследствие причинения вреда жизни и здоровью гражданина при перевозках железнодорожным транспортом;

• выявление особенностей и проблем компенсации морального вреда при железнодорожных перевозках;

• рассмотрение особенностей правового обеспечения страховой защиты нематериальных благ при осуществлении железнодорожных перевозок.

Решение поставленных задач предполагает рассмотрение и анализ соответствующей нормативно-правовой основы, выявление в нормативно-правовых актах пробелов и противоречий, а также формулирование предложений по совершенствованию механизма правового обеспечения защиты жизни и здоровья граждан при осуществлении железнодорожных перевозок. Наряду с этим, теоретическое осмысление рассмотренных в работе проблем, позволило разработать научно-обоснованные предложения по последующему совершенствованию законодательства о защите жизни и здоровья граждан, перевозимых железнодорожным транспортом.

Методология исследования. Методологической основой настоящего исследования являются общенаучные методы познания, а также отдельные частно-научные методы: исторический, формально-логический, комплексного исследования, системно-структурный и другие.

Нормативно-правовую основу исследования составили законодательные и подзаконные акты гражданского законодательства, такие как ГК РФ⁶, Устав железнодорожного транспорта РФ⁷ (далее – УЖДТ РФ), Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» ⁸, Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном», Воздушный кодекс РФ⁹, Кодекс торгового мореплавания РФ¹⁰.

Теоретической основой диссертации послужили труды отечественных ученых-правоведов: С.Н. Бакунина, В.В. Витрянского, А.В. Гарбара, В.А. Егиазарова, B.В. Меркулова, Г.А. Моргуновой, A.M. Рабец, ВА. Рыбакова, В.И. Серебровского, А.П. Сергеева, Е.А. Суханова, Ю.К. Толстого, В.А. Хохлова, А.С. Шевченко и других.

Теоретическая значимость исследования состоит в том, что сформулированные в работе теоретические понятия, предложенные классификации и иные теоретические положения могут существенно обогатить теорию гражданского права по вопросам гражданско-правового регулирования деликтных обязательств вообще и обязательств вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина в частности. Теоретические выводы и рекомендации могут быть учтены в процессе совершенствования действующего гражданского законодательства, а также использованы в качестве методологической основы дальнейших исследований проблем гражданско-правовой защиты жизни и здоровья граждан.

Практическая значимость исследования обусловлена тем, что от решения теоретико-правовых вопросов и проблем, которые связанные с защитой жизни или здоровья граждан перевозимых железнодорожным транспортом зависит выполнение как конституционных положений об обеспечении права на жизнь и охрану гражданина, в том числе правосудием, так и достижение целей гражданско-правовой ответственности и решение практических проблем правоприменения. В этой связи в работе содержатся предложения по совершенствованию отдельных нормативно-правовых актов, а именно, о внесении изменений и дополнений в ГК РФ, УЖДТ РФ, Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном» и другие.

Содержащиеся в диссертации выводы и предложения могут быть использованы в учебной работе при проведении занятий по таким дисциплинам как, например, «Гражданское право», «Договорное право», «Транспортное право», а также при подготовке различных учебно-методических изданий по данным дисциплинам.

Апробация результатов исследования. Выводы и положения проведенного исследования были обсуждены на кафедре «Гражданское, предпринимательское и транспортное право» Дальневосточного государственного университета путей сообщения. Результаты научной работы были изложены во время выступлений на конференциях и опубликованы в научных периодических изданиях:

- Гарбар, А. В. О страховании риска ответственности за причинение морального вреда при железнодорожных перевозках / А. В. Гарбар, О. А. Кулькова // Правопорядок в современном мире: актуальные проблемы обеспечения и охраны: сб. науч. тр. / под ред. д-ра филос. наук С. Е. Туркулец. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2016. – С. 36-41;

- Кулькова, О. А. О совершенствовании закона об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика при осуществлении железнодорожных перевозок / О. А. Кулькова // Актуальные проблемы права: сб. науч. тр. / под ред. И. М. Филяниной и А. В. Гарбара. – Вып. 4. Оптимизация российского законодательства. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2017 (в печати).

Структура магистерской диссертации обусловлена целями и задачами проведенного исследования. Диссертация состоит из введения, пяти параграфов, объединенных в две главы, заключения, списка используемых источников и трех приложений.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ О ГРАЖДАНСКО-ПРАВОВОЙ ЗАЩИТЕ

ЖИЗНИ И ЗДОРОВЬЯ ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК

1.1. Гражданско-правовые формы и способы защиты жизни и здоровья физических лиц

В настоящее время в гражданском законодательстве закреплены положительные итоги научной дискуссии о возможности регулирования личных неимущественных отношений: если ранее п. 1 ст. 2 ГК РФ указывал на то, что «гражданское законодательство ... регулирует ... имущественные и связанные с ними личные неимущественные отношения, основанные на равенстве, автономности воли и имущественной самостоятельности их участников», то новая редакция этого пункта выглядит следующим образом: «Гражданское законодательство ... регулирует ... имущественные и личные неимущественные отношения, основанные на равенстве, автономии воли и имущественной самостоятельности участников».

Гражданское право обладает достаточно хорошо налаженным правовым механизмом по регулированию и защите личных неимущественных прав, а вместе с ними и нематериальных благ, таких как жизнь и здоровье человека.

Необходимость защиты жизни и здоровья граждан, в том числе с помощью гражданско-правовых норм, очевидна ввиду того, что данные нематериальные блага неотчуждаемы и являются высшими ценностями. По справедливому утверждению отдельных представителей правовой науки необходимость всемерной охраны жизни и здоровья человека обусловлена тем, что их утрата нивелирует многие другие ценности¹¹.

В правовой литературе различают несколько форм защиты права в зависимости от положенного в основу классификации критерия.

Профессор А.П. Сергеев выделяет две формы защиты: юрисдикционную и неюрисдикционную¹². Защита в судебном и в административном порядке охватывается рамками юрисдикционной формы защиты права. В качестве неюрисдикционной ученый рассматривает самостоятельную деятельность гражданина или организации по защите гражданских прав без обращения к государственным или иным компетентным органам. Здесь следует учитывать, что самозащита гражданских прав является не формой, а соответственно способом.

Другие ученые указывают на наличие в действующем законодательстве таких форм защиты как судебная, административная и самозащита¹³. Учитывая, что ГК РФ допускает защиту нарушенных гражданских прав самостоятельно управомоченным лицом, которое, защищая принадлежащее ему право, устанавливает фактические обстоятельства, применяет нормы материального права, определяет способ защиты от посягательства и принимает конкретное решение, которое само и воплощает, представляется достаточно логичным представить самозащиту как форму защиты гражданских прав.

Судебная форма защиты жизни и здоровья граждан преимущественно реализуется в рамках искового производства и при этом под защитой следует понимать совершение управомоченным лицом дозволенных действующим законодательством действий по принудительному осуществлению субъективных прав либо в воспрепятствовании от их неправомерных посягательств.

Необходимо иметь ввиду, что вред жизни и здоровью может быть причинен при реализации как вещных, так и обязательственных правоотношений. При возможном нарушении прав абсолютного характера делинквет заранее неизвестен как в относительном, а любой и всякий. Существует обязательство в смысле ненарушения, но в случае неисполнения, воздержания возникают известные последствия. В целом же возмещение вреда здоровью согласно ст. 1085 ГК РФ состоит в возмещении утраченного заработка (дохода), который лицо имело либо определенно могло иметь, а также дополнительных расходов, которые вызваны повреждением здоровья.

В административном порядке защита жизни и здоровья осуществляется посредством обращения к вышестоящему органу или должностному лицу. Здесь однако необходимо иметь ввиду, что исходя из положений п. 2 ст. 11 ГК РФ защита гражданских прав в административном порядке осуществляется лишь в предусмотренных законом случаях.

В качестве примера проявления самозащиты при причинении вреда жизни и здоровью можно привести соглашение о добровольном возмещении вреда, что вполне может иметь место и при осуществлении перевозок железнодорожным транспортом. Вместе с тем, как справедливо указывается отдельными авторами, к правовому регулированию порядка и последствий заключения таких соглашений нужно подходить очень осторожно¹⁴, поскольку в противном случае возможно нарушить довольно-таки тонкую грань взаимного интереса сторон.

Относительно правового регулирования порядка и последствий заключения указанных соглашений следует поддержать позицию о том, что данное регулирование должно охватывать следующие моменты¹⁵:

1. Соглашение о добровольном возмещении вреда, причиненного жизни гражданина, должно заключаться в письменной форме путем составления одного документа, подписанного сторонами (их представителями). Нарушение формы соглашения должно влечь его ничтожность.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР