Поясн. записка Савченко RTF (1204933), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

, (1.4)

где: m – показатель крутизны откоса нижней уложенной части земляного полотна, m=1,75.

1. для прямоугольных одноочковых труб

, (1.5)

1. для прямоугольных 2-х очковых труб

, (1.6)

где: d – отверстие одной трубы в метрах;

1. для свайно-эстакадных мостов

, (1.7)

где: - число пролетом моста;

- длина пролетного строения, м;

- коэффициент, зависящий от числа пролетов моста,

=1,31 при =1, =1 при =2,3….;

1. для стоечно-эстакадных мостов

Продолжительность строительства моста определяется по формуле (1.7), с умножением на коэффициент , значение которого приведены в табл. 3.

Таблица 1.3. – Значение коэффициента K3 увеличения сроковстроительства стоечно-эстакадных мостов

Длина пролетного строения, м	Число пролетов nпр
	1	2	3
6,0	1,73	1,62	1,54
9,3	1,60	1,42	1,26
11,5	1,50	1,28	1,11
16,5	1,37	1,09	1,00
23,6	1,13	1,00	1,00

1. для мостов на массивно-сборных опорах

, (1.8)

где: - высота подходной насыпи, м;

= 1,208 при =1, =1 при =2,3;

- коэффициент, зависящий от длины пролетного строения, значения которого приведены в табл.4.

Все формулы выражают продолжительность строительства в рабочих сменах, линейные размеры - подставляют в метрах. Формулы для труб с достаточной степенью точности могут использоваться как при сборных, так и при монолитных фундаментах.

Значение коэффициента для определения сроков строительства мостов на массивно-сборных опорах

2.5.4.2. Пример расчета продолжительностей строительства по аппроксимирующим выражениям

Используя формулу (1.3) определим длину круглой одноочковой водопропускной трубы отверстием 1 м на нулевом километре ПК 4. В расчетах приняты: b0 = 6,5 м; m = 1,5; hн = 3,6 м.

м

Тогда из выражения (1.2)

смен

Для однопролетного свайно-эстакадного железобетонного моста пролетом 6 м на нулевом километре ПК 7 по формуле (1.7).

Результаты расчетов сводим в ведомость (табл. 1.5)

Таблица 1.5. – Ведомость расчета продолжительностей строительства МВС

3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

3.1 Назначение и состав технологических карт

Технологические карты являются основной составной частью проекта производства работ. Они разрабатываются с целью установления методов выполнения отдельных видов работ, уточнения их последовательности и продолжительности, определения необходимых для их осуществления числа рабочих, материальных ресурсов.

Различают типовые и рабочие технологические карты. Типовые карты задержат общие решения, обычно для средних наиболее часто повторяющихся условий строительства. Рабочие карты максимально учитывают конкретные условия, в том числе фактические объемы работ и состав исполнителей.

В соответствии с нормами технологические карты должны включать следующие разделы:

- область применения;

- технико-экономические показатели;

- схемы выполнения производственных процессов;

- калькуляций трудовых затрат;

- графики выполнения процессов;

- ведомости потребности в материально-технических и людских ресурсах;

- требования к качеству работ;

- указания по технике безопасности и охране труда.

Основным разделом технологических карт являются схемы производства работ.

Технологические схемы разрабатываются для конкретных машин на основе их технических характеристик, условий в которых они будут примениться, конструкций и параметров рабочей зоны.

На схеме должны быть показаны конструкция возводимого сооружения или отдельные его элементы.

Технологическая последовательность выполняемых процессов, расчетная продолжительность операций цикла и рабочие режимы при выполнении процессов, определяющие производительность машин, а также взаимодействие машин при их совместной работе.

При разработке технологических карт учитываются указания и требования нормативных документов, регламентирующих строительное производство (СНиП, СП, ВСН, ЕНиР).

3.2 Разработка выемки экскаватором, оборудованным прямой лопатой (эо-4124)

3.2.1. Модель и техническая характеристика экскаватора

Экскаваторы с оборудованием прямой лопаты являются наиболее распространенными машинами при разработке грунта в выемках. Главным размерным параметром экскаватора является вместимость ковша. Она определяет производственные возможности машины и в первую очередь нормативную производительность. Но экскаваторы различают не только по емкости ковша, но и по другим конструктивным характеристикам: ходовому оборудованию, приводу, системе управления.

Техническая характеристика экскаватора ЭО-4124 приведена в таблице 3.1.

Таблица 3.1 – Техническая характеристика экскаватора, оборудованного прямой лопатой (ЭО-4124)

3.2.2. Проектирование экскаваторного забоя

При разработке выемок прямой лопатой с погрузкой грунта на транспортные средства преимущественно применяется боковой тип забоев; лобовые проходки здесь применяются, в крайнем случае (проходка пионерных траншей).

Характеристики

Список файлов ВКР