Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 14)

Строительство данного железнодорожного полотна производится в нормальных условиях, поэтому поправочные коэффициенты не применяются.

В основу сметного расчета положены параметры рассчитанные в данном проекте: принятые машины и механизмы, дальности перемещений грунта, группа грунта, объем земляных работ. При определении цены перевозки грунта применяется поправочный коэффициент К=1,8 для районов приравненных к Крайнему Северу.

Для удобства расчетов составлена таблица 5.1 объемов по подготовительным и земляным работам.

Таблица 5.1 – Ведомость объемов работ

Вид работ	ЕИ	Объем	Участок	Примечание
1	2	3	4	5
Подготовительные работы
Площадь участка	м2	723787		таблица 2.8
Валка деревьев	шт	25323		350 деревьев на 1 га
Срезка кустарника	га	72,3
Срезка растительного слоя	м3	55287		таблица 2.9, глубина слоя 15см
Продолжение таблицы 5.1
Земляные работы
Звено со скрепером (из выемки в насыпь)
Рыхление грунтов бульдозерами	м3	424119	1,3,5,6,7,8,10,11,13,15,17,19,21	таблица 2.7
Разработка грунта скреперами до 100м	м3	424119		таблица 2.7
Разработка грунта скреперами на следующие 300м (к=30)	м3	13789	5,6,17,21	таблица 2.7
Разработка грунта скреперами на следующие 1700м (к=170)	м3	156076	10	таблица 2.7
Разработка грунта скреперами на следующие 700м (к=70)	м3	254254	1,3,7,8,11,13,15,19	таблица 2.7
Разработка грунта бульдозерами	м3	424119	1,3,5,6,7,8,10,11,13,15,17,19,21	таблица 2.7

Продолжение таблицы 5.1

1	2	3	4	5
Уплотнение грунта	м3	424119	1,3,5,6,7,8,10,11,13,15,17,19,21	таблица 2.7
Звено с экскаватором (из выемки в кавальер)
Разработка грунта экскаватором 1,6м3 в отвал	м3	386622	4,14,18	таблица 2.7
Разработка грунта бульдозером	м3	386622	4,14,18	таблица 2.7
Уплотнение грунта	м3	386623	4,14,18	таблица 2.7
Звено со скрепером (из выемки в кавальер)
Рыхление грунтов бульдозерами	м3	79552	2,12,16,20,22	таблица 2.7
Разработка грунта скреперами до 400м	м3	79552	2,12,16,20,22	таблица 2.7
Разработка грунта бульдозерами	м3	79552	2,12,16,20,22	таблица 2.7
Уплотнение грунта	м3	79552	2,12,16,20,22	таблица 2.7
Звено с экскаватором (из карьера в насыпь)
Разработка грунта экскаватором 1м3 в самосвалы	м3	180388	9	таблица 2.7
Перевозка грунта самосвалами( класс груза 1)	т	315679	9	180388х1,75
Разработка грунта бульдозером	м3	180388	9	таблица 2.7
Уплотнение грунта	м3	180388	9	таблица 2.7
Отделка земполотна

Окончание таблицы 5.1
1	2	3	4	5
Устройство кюветов	м3	13439,55		таблица 2.10
Планировка откосов и полотна насыпей	м2	194181,28		т.2.10 сумма площадей по насыпям
Планировка откосов и полотна выемок	м2	231754,54		т.2.10 сумма площадей по выемкам
Укрепление откосом посевом трав	м2	287235		т.2.10 сумма откосов насыпей и выемок

Объем работ по сооружению ИССО были приведены в таблице 4.1

5.6 Затраты на временные здания и сооружения

К временным зданиям и сооружениям относятся специально возводимые или приспосабливаемые на период строительства производственные, складские, вспомогательные, жилые и общественные здания и сооружения, необходимые для производства строительно-монтажных работ и обслуживания работников строительства.

Затраты на возведение временных титульных зданий и сооружений определяются по нормам сборника сметных норм и затрат на строительство временных зданий и сооружений ГСН 81-05-01-2001п. 3.1., установленным в процентах от сметной стоимости СМР по итогам глав 1-7 сводного сметного расчета в размере 8,2% для строительства железных дорог.

5.7 Непредвиденные затраты

В сводный сметный расчет стоимости строительства включается резерв средств на непредвиденные работы и затраты, предназначенный для возмещения стоимости работ и затрат, потребность в которых возникает в процессе разработки рабочей документации или в ходе строительства в результате уточнения проектных решений или условий строительства в отношении объектов (выполнения видов работ), предусмотренных в утвержденном проекте. Размер непредвиденных расходов определяется за итогом глав 1-12 в размере 3% для объектов производственного значения.

Временные здания и сооружения – 8,2% (п.3.1 ГСН 81-05-01-2001);

налог на добавленную стоимость (НДС) – 18%.

Сводный и локальные сметные расчеты представлены в Приложении А. В результате расчетов сводная сметная стоимость земляного полотна составила 265 904 тыс. руб.

6. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ СООРУЖЕНИИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА.

При сооружении земляного полотна на работающих могут оказывать воздействие следующие основные опасные и вредные производственные факторы:

- движущиеся строительно-дорожные машины и механизмы;

- взрывная волна, разлетающиеся куски породы при взрывных работах;

- оползни, обвалы и сдвиги грунтов;

- пыль;

- шум, вибрация машин и оборудования;

Технологические процессы сооружения земляного полотна железных дорог должны выполняться в соответствии с требованиями безопасности.

Применяемые землеройные и транспортные машины должны быть обеспечены заводской инструкцией по устройству и эксплуатации, содержащей требования охраны труда, а также указания о системе сигналов, данные о предельных нагрузках и скоростях работы машины и возможных совмещениях операций. Проезды (полосы для въезда и выезда) на территории мехколонны в местах хранения машин должны быть шириной не менее 6 м. Схема расстановки машин при длительном хранении должна предусматривать расстояние между машинами в одном ряду не менее 0,5 м.

До начала работ должны быть установлены знаки, указывающие место расположения подземных коммуникаций.

Бульдозеры.

Запрещаются разработка грунта и его перемещение бульдозером при движении под уклон или на подъем более угла наклона или подъема, указанного в паспорте. При перемещении грунта бульдозером на подъеме необходимо следить за тем, чтобы нож отвала не врезался в грунт, а при сбрасывании грунта под откос,— чтобы отвал бульдозера не выходил за бровку откоса насыпи. Работать бульдозером в глинистных грунтах в дождливую погоду запрещается. Отвал бульдозера необходимо опускать на землю при любых остановках во время работы. Находиться под трактором или между отвалом и трактором можно только при остановленном двигателе. При проведении ремонтных работ навесного оборудования бульдозера необходимо применять исправные домкраты, тали или подъемные краны, обеспечивающие соответствующую устойчивость.

Скреперы.

При возведении земляного полотна скреперами целесообразно устраивать въезды и съезды шириной не менее 3,5 м. Уклон въездов должен быть не более 7°, а съездов не более 27°. Разработка грунта скреперами под уклон или подъем, более указанного в паспорте данной машины, не разрешается. Разработка грунта должна производиться только на прямолинейных участках. Наполнение ковша при поворотах не разрешается. Работа скреперов в дождливую погоду на мокрых глинистых грунтах не допускается. Нельзя разгружать скрепер, двигая его назад или под откос.

При работе скрепера запрещается проезд людей на подножках, раме тягача и крыльях, на раме и в ковше скрепера.

Скреперы, имеющие гидравлическое управление, кроме сцепленного соединения тягача с ковшом, должны иметь предохранительный трос меньшей длины, чем гидропроводы от трактора к скреперу.

Скреперы с канатно-блочным управлением должны иметь исправные защитные кожуха барабанов лебедки и трубы для тросов. При работе лебедки нельзя направлять трос руками, а также допускать перегрев лент фрикционов и тормозов.

6.1. Подготовительные работы

До начала работ по сооружению земляного полотна должны быть построены подъездные пути, обеспечивающие, свободный доступ транспортных средств к местам работ: насыпям, выемкам и карьерам. Полоса отвода земли под строительство земляного полотна до начала производства работ должна быть очищена от деревьев, пней, кустарника и других препятствий.

При перевозках автосамосвалами или другим транспортом для каждого участка дороги, исходя из местных условий должны быть установлены скорости движения машин. Превышение установленных скоростей запрещается. Водители машин должны быть об этом проинструктированы. В местах пересечения автомобильных дорог с рельсовыми путями должны быть сделаны сплошные настилы (переезды) с контррельсами, уложенными в уровень с головками рельсов. Продольный уклон автомобильных дорог при подходе их к переездам не должен превышать 0,05.

Характеристики

Список файлов ВКР