Антиплагиат (1204678), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К12-СЖД(С)СД-905в 48фильного объема земляных работ на 1 км главного пути. В дипломномпроекте для новой железнодорожной линии принимаем II категорию трудоемкости строительства.При определении потребности в ресурсах на возведение земляногополотна необходимо учесть коэффициенты для уточнения этих ресурсовв зависимости от конкретной величины профильного объема на 1 кмглавного пути.1.6.1 Определение итоговых затрат трудаИтоговые затраты труда определяются но основании данных о трудоемкости отдельных видов работ (таблица 1.8) с учетом коэффициентаКт, который учитывает кроме основной производственной рабочей силыи затраты на неучтенные работы. Этот коэффициент определен на основании [38] и приведен в зависимости от категории трудоемкости в [42].Результаты сводятся в таблицу 1.10.Таблица 1.10 - Итоговые затраты труда 4Noп/пНаименование работТрудоемкостипо календарному графикуКт 4Общая трудоемкость123451 Подготовительные работы 33232,64 1,48 49184,32 Постройка ИССО 28370,25 1,45 41136,93 Сооружение земляного полотна 2 67801,71 1,50 101702,64 Сборка пути и 4 стр.
переводов 3329,54 1,45 4827,85 Укладка пути и 4 стрел. переводов 3745,35 1,45 5430,86 Балластировка на 1-й слой 12934,75 1,45 18755,47 Балластировка на 2-й слой 20544,9 1,45 29790,18 Послеосадочный ремонт 4 16975,78 1,45 24614,99 Постройка зданий 91065 1,47 133865,610 Строительство связи с СЦБ 10530 1,43 15057,911 Сооружение контактной сети 4 11758,5 1,50 17637,8Итого: 442003,9на 1 км главного пути: 5184,8 4Изм. Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К12-СЖД(С)СД-905в 491.6.2 Определение потребности в материально-технических ресурсах по новой железнодорожной линии протяженностью85,25 км 45Потребность в ресурсах вычисляется в 5 таблице 1.11 с разбивкой покомплексам работ.
5Таблица 1.11– Потребности в материально-технических ресурсахНаименование ресурсов Ед. изм.Норма на 1 кмстроительнойдлиныКоличество1234Подготовительные работызатраты труда чел.-дн. 600 51150,0в том числе 4 основные затраты чел.-дн. 420 35805,0Основные материалы:Кирпич обыкновенный тыс. шт 0,6 51,2Цемент т 0,55 46,9Песок м3 3 255,8Щебень м3 14 1193,5Камень бутовый м3 1 85,3Лес круглый м3 1 85,3Лес пиленый м3 1 85,3Металл т 0,096 8,2Рулонные материалы м2 3 255,8Болты, гвозди кг 19 1619,8Конструкции, изделия:Железобетон сборный м3 0,6 51,2Машины и механизмы:Автомобили, автосамосвалы маш.-см. 2,4 204,6Бульдозеры то же 1,5 127,9Корчеватели, собиратели, кусторезы то же 1,11 94,6 4Энергоресурсы:Бензин т 0,11 9,4Дизельное топливо т 0,22 18,8Электроэнергия кВт ч 260 22165,0Земляное полотнозатраты труда чел.-дн. 6203,1 528814,3 4Изм.
Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К12-СЖД(С)СД-905в 50Продолжение таблицы 1.11Наименование ресурсов Ед. изм.Норма на 1 кмстроительнойдлиныКоличество1234 4Основные материалы:Цемент т 25,1 2140,6Песок м3 44,6 3805,6Щебень м3 67,9 5787,6Камень бутовый м3 110,7 9434,6Лес круглый м3 2,6 222,0Лес пиленый м3 10,0 856,3Земля растительная м3 4,7 396,4Семена трав кг 176,7 15063,7Удобрения кг 218,6 18631,4Материалы для взрывных работ:ВВ ( 4 взрывчатые вещества) т 12,7 1086,2ДШ (детонирующий шнур) м 2171,6 185124,6ЭД (электродетонаторы) тыс.
шт 31,8 2711,5Конструкции, изделия:плиты бетонные м3 79,1 6739,0Машины и механизмы:агрегаты посевные маш.-см. 2,9 245,8Автосамосвалы то же 1023,0 87210,8Автогрейдеры то же 36,3 3092,0бульдозеры то же 186,0 15856,5механизмы грунтоуплотняющие то же 29,8 2537,0машины поливочные то же 82,8 7056,1скреперы то же 21,4 1823,5тракторы-рыхлители то же 31,6 2695,6экскаваторы, приведенные к 1 м3 то же 181,4 15460,1Энергоресурсы:бензин т 23,8 2029,6дизельное топливо т 39,3 3353,6 4Искусственные сооружениязатраты труда чел.-дн. 970 82692,5в том числе основная производственная силачел.-дн.
670 57117,5Основные материалы:цемент т 110 9377,5песок м3 201 17135,3щебень м3 205 17476, 4 3Изм. Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К12-СЖД(С)СД-905в 51Продолжение таблицы 1.11Наименование ресурсов Ед. изм.Норма на 1 кмстроительнойдлиныКоличество1234 4камень бутовый м3 14 1193,5лес круглый м3 11 937,8лес пиленый м3 47 4006,8металл т 38,6 3290,7рельсы т 1,45 123,6рельсовые скрепления т 0,12 10,2рулонные материалы м2 200 17050,0Конструкции, изделия:бетон и железобетон сборный м3 335 28558,8стальные конструкции т 3,9 332,5Машины и механизмы:автомобили, автосамосвалы маш.-см. 1,4 119,4бульдозеры то же 3,8 324,0копры с дизель-мотором 1,8 т то же 9 767,3краны гусеничные 25 т то же 82 6990,5краны железнодорожные 75 т то же 1,2 102,3платформы железнодорожные то же 0,6 51,2тепловозы то же 1 85,3Энергоресурсы:бензин т 0,044 3,8дизельное топливо т 3,4 289,9электроэнергия кВт ч 11100 946275,0Верхнее строение путизатраты труда чел.-дн.
1110 94627,5в том числе основная производственная силачел.-дн. 770 65642,5Основные материалы:балласт а 4 ) 5 песчаный м3 1918 163509,5б) щебеночный м3 2066 176126,5цемент т 0,8 68,2песок т. м3 1,5 127,9щебень м3 2,2 187,6лес 4 пиленый (220 200 и переводн) м3 5,26 448,4металл т 0,3 25,6 4рельсы: а) Р65 т 142,9 12182,2б) Р50 т 10,7 912,2Изм. Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К12-СЖД(С)СД-905в 52Продолжение таблицы 1.11Наименование ресурсов Ед.
изм.Норма на 1 кмстроительнойдлиныКоличество1234 4Стрелочные переводы:на деревянных брусьях комплект 0,6 51,2шпалы: деревянные шт 2180 185845,0Конструкции:бетон и железобетон сборный (столбы путевые, предельные, трубы)м3 2,25 191,8Машины и механизмы:краны 3 – 10 тонные маш.-см. 4 341,0машины балластировочные то же 0,5 42,6машины шпалоподбивочные то же 16,1 1372,5путеукладчики то же 0,5 42,6платформы 60 т с рольгангами то же 6 511,5тепловозы 1000 л.с. то же 3 255,8Энергоресурсы: 1619,8бензин т 0,26 22,2дизельное топливо т 1,25 106,6электроэнергия кВт 4 ч 2420 206305,01.6.3 Определение потребности в машинах и механизмахНеобходимое количество экскаваторов и скреперов определяется сучетом рабочей кубатуры, подлежащей выполнению каждым видам машин, годовой нормой выработки на 1 м3 емкости ковша и продолжительности работ, указанной на календарном графике.Норма на 1 м3 емкости ковша установлена для районов ДальнегоВостока:– экскаватор – 130 тыс.
м3 4 .– скрепер – 5 тыс. м3.Необходимое количество экскаваторов определяется по формуле:N= Vэ / 130 х q х tэ, (1.22)где Vэ – рабочая кубатура, тыс. м3; q – емкость ковша, м3; tэ – продолжительность экскаваторных работ 4 .Изм. Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К12-СЖД(С)СД-905в 53Потребность в комплектующих машинах определяется в соответствии с указаниями по технологии производства работ при сооруженииземляного полотна.Для укладки пути необходим путеукладчик. При балластировочныхработах используется электробалластер ЭЛБ 4 -3ТС и выправочноподбивочно-отделочная машина ВПО-3000.1.7 Построение календарных графиков потребности в основных ресурсахНа основе данных ведомости потребности в основных ресурсах икалендарного графика строительства новой железнодорожной линиистроится календарные графики потребности в материалах и конструкциях, машинах и механизмах.
Все бригады работают в две смены.1.8 Состав бригадМеханизированная колонна 4 No1Экскаваторные работы:Бригада 4 No1 машинист экскаватора q = 1,25 м31 чел.помощник 1 чел.автосамосвалы 10 т, шофер 4 чел.машинист бульдозера 2 чел.машинист автогрейдера 2 чел.машинист катка 2 чел.машинист ЖЭС 2 чел.Итого: 14 чел.Бригада 4 No2 машинист экскаватора q = 1,6 м3 2 чел.помощник 2 челавтосамосвалы 10, шофер 41 челмашинист бульдозера 4 чел.машинист автогрейдера 4 чел.машинист катка 4 чел. 4Изм. Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К12-СЖД(С)СД-905в 54машинист ЖЭС 4 чел.Итого: 61 челСкреперные работы:Бригада No1 машинист с/х скрепера q=15 м3 6 чел.машинист бульдозера 4 чел.машинист 4 катка 2 чел.машинист 4 передвижной ЖЭС 2 чел.Итого: 14чел.
4Механизированная колонна No2Экскаваторные работы:Бригада 4 No1 машинист экскаватора q = 1,25 м3 1 чел.помощник 1 чел.автосамосвалы 10 т, шофер 3 чел.машинист бульдозера 2 чел.машинист автогрейдера 2 чел.машинист катка 2 чел.машинист ЖЭС 2 чел.Итого: 13 чел.Бригада 4 No2 машинист экскаватора q =1,6 м3 6чел.помощник 6чел.автосамосвалы 10 т, шофер 24 чел.машинист бульдозера 5 чел.машинист автогрейдера 5 чел.машинист катка 5 чел.машинист ЖЭС 5 чел.Итого: 56 чел. 4Скреперные работы:Бригада No1 машинист с/х скрепера q=15 м3 4 чел.машинист бульдозера 3 чел.машинист 4 катка 1 чел.машинист 4 передвижной ЖЭС 1 чел.Изм. Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К12-СЖД(С)СД-905в 55Итого: 9 чел.Механизированная колонна No3Экскаваторные работы:Бригада 4 No1 машинист экскаватора q = 1,25 м1 чел.помощник 1 чел.автосамосвалы 10 т, шофер 10 чел.машинист бульдозера 2 чел.машинист автогрейдера 1 чел.машинист катка 1 чел.машинист ЖЭС 1 чел.Итого: 17 чел.Бригада 4 No2 машинист экскаватора q = 1,6 м3 6 чел.помощник 6 чел.автосамосвалы 10, шофер 47чел.машинист бульдозера 5чел.машинист автогрейдера 5чел.машинист катка 5чел.машинист ЖЭС 5чел.Итого: 60 чел 4Скреперные работы:Бригада No1 машинист с/х скрепера q=15 м3 1 чел.машинист бульдозера 1 чел.машинист 4 катка 1 чел.машинист 4 передвижной ЖЭС 1 чел.Итого: 4чел.
4Механизированная колонна No4Экскаваторные работы:Бригада 4 No1 машинист экскаватора q = 1,25 м31 чел.помощник 1 чел.автосамосвалы 10 т, шофер 6 чел. 4Изм. Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К12-СЖД(С)СД-905в 56машинист бульдозера 2 чел.машинист автогрейдера 2 чел.машинист катка 2 чел.машинист ЖЭС 2 чел.Итого: 16 чел.Бригада 4 No2 машинист экскаватора q = 1,6 м3 1 чел.помощник 1 челавтосамосвалы 10, шофер 2 челмашинист бульдозера 2чел.машинист автогрейдера 2чел.машинист катка 2чел.машинист ЖЭС 2чел.Итого: 12 чел 4Скреперные работы:Бригада No1 машинист с/х скрепера q=15 м3 8 чел.машинист бульдозера 8 чел.машинист 4 катка 4 чел.машинист 4 передвижной ЖЭС 4 чел.Итого: 24 чел. 4Бригады по постройке водопропускных труб работают в мехколоннах в составе: МКNo1 – 25 чел.; МКNo2 – 27 чел.; МКNo3 – 18 чел.; МКNo4– 15чел.
Специализированная бригада численностью 14 чел. выполняютработы по сооружению СЭМ в механизированных колоннах No2 и No3.1.9 Административное деление строительстваПри строительстве новой железной дороги ст. 4 Инган– ст.Тулучи основными строительными организациями являются:– на станции 4 Инган СМП-1 и СМП-2 выступающие в роли генподрядчика и субподрядчика соответственно.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
