Антиплагиат (1204678), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Временные здания и сооружения планируют возводить в минимальном объёме с учётом специфики и условий строительства, объёмов работ, продолжительности подготовительного и основного периодов строительства. Потребность во временных жилых, культурно-бытовых, лечебных идругих сооружений определяется исходя из общей потребности в рабочих и служащих для строительства железнодорожной станции 1 . 1Объем работ по строительству временных зданий устанавливаетсяпри разработке календарного графика, когда определится контингентстроителей.Результаты определения объемов работ подготовительного 1 периоИзм.
Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К12-СЖД(С)СД-905в 22да представлены в таблице 1.2Таблица 1.2 - Объемы работ подготовительного периодаНаименованиеобъектаЕд.изм.Количество на перегон1 2 3 4 Итого12345671. 1 Лесорубн. работы га 44,0 85,8 74,2 52,3 256,32. Врем. автодорогиа) притрассовые км 27,1 24.2 29,7 7,9 88,9б) подъездные км 1 4 4,3 3,15 3,2 14,653. Строит.я связь км 26 22 27 7,25 85,254. Временные здания м2ст. 1 Инган р.No1 р.No2 р.No3 ст. Тулучи2993,8 1496,8Итого по врем. зданиям: 4490,6Примечание:Номера перегонов даны в следующей последовательности:1. станция 1 Инган – разъезд No1 (включительно); 2.
разъезд No1 – разъезд No2(включительно); 3. разъезд No3 – станция Тулучи (включительно).1.2.2 Объемы строительства искусственных сооруженийОбъем работ по монтажу и бетонированию водопропускных железобетонных труб зависит от конструкции трубы и ее длины.Длина труб на высоте насыпи до 6 м, определяется ориентировочнопо формулам для круглых труб:L b 3 H d, (1.1)для прямоугольных труб:L b 3 H h, (1.2)где L – длина трубы между оголовками, м; b – ширина основнойплощадки земляного полотна, м; d – диаметр трубы, м; h – высота трубы, м; Н – высота насыпи в месте расположения трубы, м.При высоте насыпи от 6 до 9 м.
длина трубы определяется по формулам:L b 18 3 h H 6, если Н – 6 <h; 1 (1 3 .3)Изм. Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К12-СЖД(С)СД-905в 23L b 18 3,5 h H 6, если Н – 6 >h; (1.4)При высоте насыпи более 9 м. длина трубы определяется по формуле 1 :L b 18 3,5 H h 6, (1.5)Данные по объемам работ по сооружению водопропускных трубприведены в таблице 1.3Таблица 1.3- Объемы работ по строительству водопропускных труб 1NoNoНаименование сооружения.Отверстие, м 5КМ, ПКВысотанасыпиН, м 5Длинатрубы,мОбъем бетона и железобетона, м3Оголовки 5ФундаментыТелотрубыИтого 51234567891 КЖБТ 3х2,0 км 1, ПК 7+50 7,00 23 24,06 196,94 96,60 317,602 ПЖБТ 2х3,0 км 2, ПК 3+50 9,60 30 21,88 242,73 193,80 458,413 ПЖБТ 2х2,5 км 5, ПК 1+00 6,40 21 19,08 148,78 106,26 274,124 ПЖБТ 2х3,0 км 7, ПК 0+50 13,20 43 21,88 335,68 277,78 635,345 ПЖБТ 2х2,5 км 8, ПК 2+50 3,75 13 19,08 102,06 65,78 186,926 ПЖБТ 2х2,5 км 14, ПК 9+00 9,00 30 19,08 201,34 151,80 372,227 ПЖБТ 1,5 км 15, ПК 7+50 3,30 12 9,82 43,95 15,96 69,738 КЖБТ 3х2,0 км 16, ПК 4+50 5,56 19 24,06 166,86 79,80 270,729 ПЖБТ 2х3,0 км 18, ПК 7+50 13,38 43 21,88 335,68 277,78 635,3410 ПБТ 2х3,0 км 19, ПК 7+50 16,90 57 11,88 1223,81 225,721461,4111 ПЖБТ 2х3,0 км 21, ПК 0+00 5,90 18 21,88 156,93 116,28 295,0912 ПЖБТ 2х3,0 км 22, ПК 5+00 15,90 52 21,88 400,03 335,92 757,8313 ПЖБТ 2х3,0 км 23, ПК 2+00 7,90 24 21,88 199,83 155,04 376,7514 ПЖБТ 2х2,5 км 24, ПК 1+00 6,90 23 19,08 160,46 116,38 295,9215 КЖБТ 3х2,0 км 25, ПК 9+00 3,50 13 24,06 121,74 54,60 200,4016 ПЖБТ 2х3,0 км 32, ПК 7+50 14,40 47 21,88 364,28 303,62 689,7817 КЖБТ 3х2,0 км 33, ПК 7+00 4,00 14 24,06 129,26 58,80 212,12Изм.
Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К12-СЖД(С)СД-905в 2418 КЖБТ 3х2,0 км 34, ПК 4+50 4,95 17 24,06 151,82 71,40 247,2819 КЖБТ 2х1,5 км 36, ПК 0+00 2,45 11 19,84 61,22 18,70 99,7620 ПЖБТ 2х3,0 км 40, ПК 3+50 4,50 14 21,88 128,33 90,44 240,6521 ПЖБТ 2х3,0 км 42, ПК 1+50 7,60 23 21,88 192,68 148,58 363,1422 ПЖБТ 2х2,5 км 44, ПК 1+50 8,45 27 19,08 183,82 136,62 339,5223 ПЖБТ 2х2,0 км 47, ПК 7+50 2,35 9 16,88 67,56 35,64 120,0824 ПЖБТ 1,0 км 52, ПК 0+00 2,70 12 6,74 39,96 8,76 55,4625 ПЖБТ 2х2,0 км 55, ПК 7+00 4,14 15 16,88 97,02 59,40 173,3026 ПБТ 2х6,0 км 65, ПК 6+00 10,35 31 27,36 635,80 282,72 945,8827 ПЖБТ 2,0 км 67, ПК 7+50 3,90 14 12,92 54,63 27,02 94,5728 КЖБТ 3х1,5 км 70, ПК 5+50 2,35 11 25,82 89,48 27,83 143,1329 КЖБТ 2х1,5 км 71, ПК 5+00 2,35 11 19,84 61,22 18,70 99,7630 ПЖБТ 2х3,0 км 77, ПК 7+00 4,66 15 21,88 135,48 96,90 254,2631 КЖБТ 2х1,5 км 79, ПК 1+50 2,86 12 19,84 65,11 20,40 105,3532 ПЖБТ 2х3,0 км 80, ПК 6+50 5,11 16 21,88 142,63 103,36 267,8733 ПЖБТ 3,0 км 84, ПК 3+50 5,46 17 15,42 81,52 54,91 151,85ИТОГО11211,56 1Объемы работ по строительству свайно-эстакадных мостов зависятот схемы моста и высоты насыпи.Итоги расчета объемов работ построительству свайно-эстакадных мостов сведены в таблицу 1.4 1Табл.
1.4 - Объемы работ по строительству свайно-эстакадных мостов 1NoNoНаименованиесооружения,его схема 5КМ, ПКВысотанасыпиН, м 1Объем монтажа, м3ОпорыПролетныестроенияИтого12345671 СЭМ 3х 5 6,0 км 37, ПК 5+50 17,45 42,06 52,80 94,862 СЭМ 3х6,0 1 км 49, ПК 7+50 19,90 42,06 52,80 94,86Итого 189,721.2.3 1 Объемы работ по сооружению земляного полотнаВ дипломном проекте объемы работ по сооружению земляного по-лотна рассчитаны в 1 электронных таблиц Excel и применением 1 технолоИзм.
Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К12-СЖД(С)СД-905в 25гий VBA и метода численного интегрирования. Шаг интегрирования - 10м. Данные расчетов определяются по типовым поперечникам и выдаются по перегонам, раздельным пунктам и в целом по железнодорожнойлинии. В качестве исходных данных вступают: ширина основной площадки, рабочие отметки и расстояния между ними.
Результаты машинного расчета представлены в табл. А.2 (прил. А).1.2.4 Объемы работ по сооружению верхнего строения путиОбъемы работ по верхнему строению пути определяются отдельнодля станций и перегонов. При этом 1 учитывается, что станция примыкания уже построена, но подлежит развитию в связи со строительствомнового участка железнодорожной линии 1 . На 5 этой станции сооружаетсяодин станционный путь на 1 всю длину станции.
1Мощность верхнего строения пути 1 устанавливается при проектировании новых железных дорог 1 по нормам СНиП II-39-76. Рельсы, укладываемые в путь 1 , принимаются длиной 25 метров. На кривых участках путипо внутренней рельсовой нити следует укладывать укороченные рельсызаводского изготовления. Промежуточные рельсовые скрепления необходимо предусматривать для пути с деревянными шпалами - костыльное или раздельное подкладочное.На главных и приёмоотправочных путях должны применяться 1 клееболтовые изолирующие стыки. Деревянные шпалы должны быть пропитаны антисептиками, не проводящими электрического тока 1 . На кривыхучастках пути толщину балластной призмы следует принимать с учётомвозвышения наружного рельса при сохранении под внутренним рельсомбалластного слоя толщиной 30 см.
Крутизна откосов балластной призмыдолжна быть1:1,5. Поверхность балластной призмы должна быть на 3 смниже верхней постели деревянных шпал.Главные пути необходимо закреплять от угона противоугонами. Наглавные пути следует устанавливать сигнальные и путевые знаки в соответствии с ПТЭ. Согласно СНиП II-39-76 главные пути на станциях 1 ,Изм. Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К12-СЖД(С)СД-905в 26разъездах и обгонных пунктов следует укладывать рельсами типа, принятого для главного пути прилегающих перегонов, а на приёмоотправочных путях допускается укладка рельсами на один тип легче, ноне ниже Р50, или старогодними рельсами того же типа, что и на перегоне.
Род и число шпал главных путей в пределах станций, разъездов иобгонных пунктов должны соответствовать нормам установленным дляперегонов т.е. 1840 шт./км.Вид балласта и его толщину на главных путях станций и разъездовследует принимать по нормам, установленным для перегонов, а наприёмо-отправочных и других станционных путях надлежит 164 применяемгравийный балласт с толщиной балластного слоя 30 см.Поверхность балластного слоя на станционных путях должна бытьна 3 см ниже верхней постели переводных брусьев и деревянных шпал.Стрелочные переводы должны соответствовать типу укладываемыхрельсов.
Стрелочные переводы для линии II категории примем марки1/11 на рельсах Р-65 и марки 1/9 на рельсах Р-50. Стрелочные переводыукладываются на деревянные брусья.Объёмы работ по верхнему строению пути определяются отдельнодля станций и перегонов, при этом необходимо учесть то, что станцияпримыкания уже построена, но она подлежит развитию в связи со строительством нового участка железнодорожной линии. Следует учесть дополнительное строительство на этой станции одного станционного путина всю длину станции.Объем работ по укладке станционных путей установлен следующий:Таблица 1.5 - Объем работ по укладке станционных путейНаименование станций / разъездов Количество путей1. станция 1 Инган 12.
разъезд 1 23. разъезд 2 24. разъезд 3 25. станция 1 Тулучи 6Изм. Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К12-СЖД(С)СД-905в 27Объемы работ по сооружению верхнего строения пути 1 представленв таблице 1.6. 1Таблица 1.6 Объемы работ по сооружению верхнего строения пути1.2.5 1 Объемы прочих работРасчет объемов работ по строительству зданий, связи и СЦБ, устройств энергоснабжения и контактной сети приводится в таблице 1.7 1 .Наименование участков 1 работЭпюра шпалВид скреплений 5Объемы 1 по видам работПереезды (комплект)Сборка и укладка Балластировка Послеосадочный ремонтпути, км 5СП( 1 комлект)пути,кмСП ( 1 комлект)пути, кмСП 1 напескеилищебне(комплект)Р-65Р-50на щебне,тыс.м3на 5 песке,тыс.м3Р-65Р-65Р65 1/11Р50 1/9Р-65 1/11Р-50 1/9Р-65 1/11Р-50 1/91 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16Перегоны:Нераздельныест.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
