Антиплагиат (1204678), страница 14
Текст из файла (страница 14)
Охрана труда и техника безопасности при эксплуатации сооружения. Безопасные условия работы на мосту эксплуатационного персона-ла, а так же безопасные условия прохода автотранспорта обеспеченыпутем устройства на путепроводе двухсторонних служебных тротуаровшириной 0,75 м, огражденных перилами и металлическим барьернымограждением проезжай части высотой по 0,75 м.10. Мероприятия по обеспечению сохранности и исключению хищений материалов, изделий, конструкций и оборудованияВсе поступившие строительные материалы, конструкции, изделия иоборудование, необходимые для строительства автодорожного мостахранятся на территории строительной площадки, где расположены:-закрытый материальный склад;-склад ж.б. изделий и пиломатериалов;-склад неинвентарных конструкций;-склад арматуры;-склад для хранения сухой смеси.Изм. Лист No докум.
Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К12-СЖД(С)СД-905в 91Для недопущения заезда постороннего автотранспорта на территорию въезд на территорию строительной площадки закрывается шлагбаумом.Материалы и конструкции непосредственно на территорию строительства моста завозятся ежедневно в количестве, необходимом дляодносменной работы.Непосредственно на объекте материальные ценности не хранятся.Склад ГСМ на объекте не предусмотрен.3.2.8 Охрана окружающей средыОхрана окружающей среды стоит в ряду важнейших проблем общероссийского значения.К мероприятиям, направленным на снижение вредных воздействийна окружающую среду при строительстве моста, относятся:-строительная площадка имеет минимально необходимые размерыи находится за пределами водоохраной зоны;-почвенно-растительный слой в зоне производства работ снимаетсяна всю толщину и вывозится в специально отведенные места для 64 последующего его использования при рекультивации;- 64 строительная и рабочие площадки отсыпаются до отметок, исключающей ее затопление;- максимальное использование конструкций заводского изготовления;- отсыпка стройплощадки привозным грунтом и устройство на нейстоянки для машин и механизмов, исключающих попадание горючесмазочных материалов на почву- склад горюче-смазочных материалов на строительной площадкене предусматривается- заправку машин и механизмов производить на стройплощадке ирабочих пло щадках с использованием металличе 19 ских поддонов для исключения загрязнения почвы 19Изм.
Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К12-СЖД(С)СД-905в 92- территория строительства, места складирования материалов иконструкций и строительная площадка после окончания работ очищаются от строительного и бытового мусора;- строительный мусор должен вывозится в специально отведенныеместа;- все механизмы, работающие от двигателей внутреннего сгорания,проверяются на токсичность выхлопных газов, под картеры двигателейу 19 станавливаются герметич ные поддоны;- доставка цемента на стройплощадку осуществляется в специальных герметичных контейнерах;- по окончании строительства предусмотрена рекультивация земель, занятых под стройплощадку и рабочие площадки;- расчистка подмостового русла от загромождающих его предметовпе 27 ред приемкой моста в эксплуатацию. 19Изм.
Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К12-СЖД(С)СД-905в 934 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ4.1 Обеспечение безопасности условий труда при укладке путис применением укладочного кранаПри работе путеукладочных кранов необходимо соблюдать следующие требования.При укладке новых звеньев пути и снятии старых, атакже при переворачивании их находиться под звеном и сбоку от него недопускается, при этом работники обслуживающей бригады в это времядолжны находиться впереди или сзади поднятого звена на расстояниине менее 2 м.При стыковании звена нео 19 бходимо 10 удерживать его направляющей штангой за головки рельсов на расстоянии не ближе 40 смот стыка, при этом нога монтеров пути должны находиться за пределамишпал.Запрещаетсяпроизводить 33 работы впереди, считая по направлениюдвижения головной части разборочного поезда и сзади головной частиукладочного поезда на расстоянии ближе 25 м, находиться на поднимаемом или опускаемом звене или блоке стрелочного перевода, находиться между погруженными пакетами звеньев при их транспортировании и передвижении, находиться на расстоянии менее 10 м от тяговогостального каната лебедки при перетяжке пакетов звеньев, направлятьруками стальной канат лебедки передвижения пакетов при намотке егона барабан.
На время пропуска поезда по соседнему пути все работы поукладке и разборке пути и передвижению пакетов звеньев должны бытьпрекращены и обеспечен габарит для безопасного пропуска поезда. Приследовании путеукладочного (путеразборочного) поезда к месту работыи обратно пакеты звеньев на платформах должны быть надежно закреплены специальными устройствами.Работники, входящие в состав бригады, обслуживающей путеукладочные краны, должны быть обеспеченызащитными касками.
Съемные грузозахватные приспособления (траверсы, клещи и стропы), применяемые при укладке рельсовых плетей ипогрузке (выгрузке) рельсов, должны быть освидетельствованы по Правилам Госгортехнадзора заводом-изготовителем и подвергаться 10 периоИзм. Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407. ПЗ-К12-СЖД(С)СД-905в 94дическим осмотрам их владельцем в следующие сроки: грузоподъемныетраверсы - через каждые 6 месяцев; грузозахватные клещи - 1 раз в месяц; стальные канатные стропы - через каждые 10 дней.Запреща 27 ется пользоваться неисправными грузозахватными приспособлениями; применять схемы строповки и переворота звена, не предусмотренные инструкцией, или технологией работ; раскреплять, закреплять пакеты звеньев или находиться на них при наличии напряжения вконтактной сети, отстоящей от работающего на расстоянии менее 2 м;нас 13 тупать на электрические провода и кабели; прикасаться к оборванным электропроводам, зажимам (клемма 19 м) и другим 13 токоведущим частям; находиться в 13 негабаритных местах, обозначенных знаком "Осторожно! Негабаритное место", при прохождении около них 13 укладочногокрана или иного подвижного состава; работать без соответствующих ус-ловиям работы индивидуальных средств защиты; находиться на работев состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения; 13использовать сотовый телефон во время производства работ и нахождения на железнодорожном пути.
При зарядке устройств для заменырельсовых плетей на время зарядки под поднятые плети должны укладываться страховочные шпальные выкладки.Снимать прилипшие к подошве рельсов прокладки следует скребками с длинной ручкой.В 10 рабочем положении укладочного крана лыжи-отбойники, имеющиемедные вставки, не должны касаться контактного провода. Разрешаетсяв рабочем положении крана касание контактного провода и его отжатиедо 300 мм лыжами-отбойниками, имеющими металлокерамические илиугольные вставки. 10 Передняя дверь рельсоукладчика во время его работы должна быть закрыта, пользование ею в это время запрещается, аподвесная лестница должна быть снята 10 .При подготовке к перетягиванию пакета звеньев рельсошпальнойрешетки необходимо произвести надежное закрепление за рельс нижнего звена захвата, имеющегося на конце каната лебедки передвиженияпакето в.
14Изм. Лист No докум. Подпись Дата 14ЛистВКР 23.05 .06.к407.ПЗ-К12-СЖД(С)СД-905в 14 95Перед включением привода лебедки не обходимо убедиться, что ничто не мешает перемеще 30 нию пакета звеньев по роликам (тормоза разблокированы, упоры и цепи крепления пакетов сняты), натяжению каната, правильному наматыванию его на барабан и что на платформах, накране (в зоне перемещен ия пакета) и на расстоянии менее 27 10 метров отканата не т людей, а на платформе МПД 27 (при перетягивании на нее) установлены ограничительные упоры.Запрещается подниматься на платформы и производить любые работы на них до полной остановки поезда и перетягиваемого пакетазвеньев, а также ослабления каната подтягивающей лебедки.На время пропуска поезда по соседнему пути все работы по укладке 10или разборке пути, а также передвижению пакетов звеньев 44 должны бытьпрекращены и обеспечен соответствующий габарит для его безопасногопрохождения.Не менее чем за 10 10 минут до прохода скоростного поезда все работы на пути, сооружениях и устройствах 10 должны быть прекращены, путь,сооружения и устройства приведены в состояние, обеспечивающее 10 егобезопасный пропуск, материал и инструмент с пути убраны на обочину.И не позднее чем за 5 10 минут до его прохода все работающие должныуйти на расстояние не менее 4 м от крайнего рельса при 10 движении поезда со скоростью 141 - 160 км/ч и 13 на расстояние не менее 5 м - при скорости 161 - 200 км/ч.Запрещается перетягивать под кран пакеты, состоящие из 4-х и более звеньев, при опущенной стреле; направлять руками стальной канат 10подтягивающей лебедки при намотке его на барабан; 10 снимать или одевать направители (направляющие коньки) на концы рельсов, находясь взоне предполагаемого движения пакета.При зацепке груза (звена рельсошпальной решетки, блока стрелочного перевода) стропальщик должен руководствоваться следующимиуказаниями:- подъем и перемещение звеньев с помощью полуавтоматическойИзм.
Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К12-СЖД(С)СД-905в 96траверсы допускается только после того, как 67 все их захваты будут заперты 67 замками;- захваты траверсы должны охватывать рельс в шпальном ящике, ане на шпале;- строповку грузов, на которые не разработаны 52 типовые схемы ихстроповки, следует производить под руководством лица, ответственногоза безопасное производство работ 52 укладочными кранами или руководителя работ;- перед началом подъема груза необходимо убедиться, что он 41 ничем не укреплен, не защемлен, не завален, не примерз к 5262 щебню, всерельсовые накладки сняты и что при подъеме и перемещении он не будет поврежден и не повредит другие объекты.При зацепке грузов стропальщику запрещается:- производить зацепку траверсами звеньев или строповку блоковстрелочного перевода (или иного груза), массу которых он не знает, иликогда масса груза превышает грузоподъемность крана;- пользоваться поврежденными или немаркированными 52 грузозахватными приспособлениями;- соединять звенья разорванных цепей болтами или проволокой,связывать канаты;- производить 52 зацепку груза иными способами, чем указано на схемах строповки 52 , приведенных в инструкции или в руководстве по эксплуатации укладочного крана.Перед каждой операцией по подъему и перемещению груза 52 старшийстропальщик должен лично подавать соответствующий сигнал машинисту 52 укладочного крана или сигнальщику.Перед подачей сигнала машинисту 13 укладочного крана о подъемегруза стропальщик, 13 работающий внизу (на пути у рельсошпальной решетки), должен:а) убедиться, что на грузе надежно закреплены грузозахватные приспособления, и он ничем не удерживается;Изм.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
